Η ιστορία του Opel Performance Center (OPC)

Ορόσημα OPC

1997: ίδρυση του Opel Performance Center (OPC)

1999: Λανσάρισμα πρώτης γενιάς Astra OPC (με ατμοσφαιρικό δίλιτρο κινητήρα, 118 kW/160 hp) – η έκδοση περιορισμένης παραγωγής των 3.000 μονάδων εξαντλείται μέσα σε τέσσερις μήνες.

2001: Λανσάρισμα πρώτης γενιάς Zafira OPC (με δίλιτρο κινητήρα τούρμπο, 147 kW/200 hp) –περίπου 12.000 μονάδες πουλήθηκαν μέχρι την ανανέωση του μοντέλου το 2005.

2002: Λανσάρισμα δεύτερης γενιάς Astra OPC (με δίλιτρο κινητήρα τούρμπο, 147 kW/200 hp) – διαθέσιμο σαν τρίθυρο και station wagon.

2004: Λανσάρισμα της σειράς OPC Line.

2005: Λανσάρισμα τρέχοντος Astra OPC (με δίλιτρο κινητήρα τούρμπο, 177 kW/240 hp), Λανσάρισμα της δεύτερης γενιάς Zafira OPC (με δίλιτρο κινητήρα τούρμπο, 177 kW/240 hp), Λανσάρισμα Vectra OPC (με κινητήρα 2.8 V6 turbo, 188 kW/255 hp) – διαθέσιμο σαν sedan και station wagon.

2006: Λανσάρισμα Meriva OPC (με κινητήρα 1.6 turbo, 132 kW/180 hp),
κινητήρας 2.8 V6 turbo με 206 kW/280 hp για το Vectra OPC.

2007: Λανσάρισμα Corsa OPC (με κινητήρα 1.6 turbo, 141 kW/192 hp), Προαιρετικό, εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο για το Vectra OPC.

2008: Ειδική έκδοση περιορισμένης παραγωγής Astra OPC “Nürburgring Edition”.

2009: Λανσάρισμα Insignia OPC – διατίθεται σαν 4/5-θυρο sedan και Sports Tourer με τον ισχυρότερο κινητήρα παραγωγής Opel όλων των εποχών (239 kW/325 hp).

2010: Φινάλε της δεύτερης σεζόν του “OPC Race Camp”: 2η και 3η θέση στην κατηγορία τους (SP3T) και 19η και 22η στη γενική κατάταξη (196 οχήματα) για τα δύο αγωνιστικά Astra στον 24-ωρο αγώνα του Nürburgring.

. Εδώ γράφουμε αυτά που θέλουμε να εμφανίζονται μετά το "Διαβάστε περισσότερα".

Η Opel Έχει Μακρά Παράδοση στις Σκληρές Δοκιμές!!!

Πριν λανσαριστεί ένα νέο μοντέλο στην αγορά, προηγούνται πολλά χιλιόμετρα δοκιμών των πρωτοτύπων κάτω από τις πιο σκληρές συνθήκες, τις περισσότερες φορές σε ειδικά διαμορφωμένες πίστες. Η Opel διαθέτει αρκετές τέτοιες εγκαταστάσεις, με τη μεγαλύτερη στο Dudenhofen, σχεδόν 50 χιλιόμετρα από το κύριο εργοστάσιο και το Διεθνές Κέντρο Τεχνικής Εξέλιξης στο Rüsselsheim..  Πριν από 60 χρόνια, το 1951, η εταιρία εγκαινίασε το πρώτο της ολοκληρωμένο κέντρο δοκιμών στην περιοχή του εργοστασίου του Rüsselsheim. Έτσι η Opel έγινε μία από τις πρώτες Γερμανικές εταιρίες αυτοκινήτων με ένα τόσο σύγχρονο συγκρότημα δοκιμών. Η κατασκευή ολοκληρώθηκε σε πέντε μήνες (εμβαδόν εγκαταστάσεων 150.000 m2). Στη συνέχεια, η Opel μετέφερε εκεί ένα μέρος του προγράμματος των test drives από τους δημόσιους δρόμους προκειμένου να προστατεύσει τα πρωτότυπα από την ανεπιθύμητη προσοχή και τα αδιάκριτα βλέμματα.

Επιπλέον της γρήγορης πίστας μήκους 1.500 m και ενός κανονικού ‘δημόσιου δρόμου’, τα μοντέλα της Opel έπρεπε δοκιμάζονται και σε πλακόστρωτο οδόστρωμα. Εκείνη την εποχή, οι εγκαταστάσεις του είδους περιλάμβαναν διάφορα ειδικά τμήματα, όπως μία πίστα με προφίλ τύπου ράμπας και διαδρομή με ανώμαλο οδόστρωμα για τη δοκιμή του πλαισίου, της ανάρτησης, των αμορτισέρ και του συστήματος διεύθυνσης. Επίσης υπήρχαν ένας χωμάτινος και ένας ασφάλτινος δρόμος, μια τάφρος με χαλίκια και ένα βαθύ υδάτινο πέρασμα. Οι διάφορες ανωφέρειες με κλίσεις μέχρι και 30% - σημαντικές για τη δοκιμή της κλιμάκωσης του κιβωτίου, την ικανότητα εκκίνησης, αναρρίχησης και πέδησης – δημιουργούσαν ένα είδος κεντρικού άξονα στο όλο συγκρότημα. Στο λεγόμενο skid pad, μία ολισθηρή τσιμεντένια επιφάνεια, οι ειδικοί της Opel ήδη μπορούσαν να ελέγχουν τη γεωμετρία του συστήματος διεύθυνσης, να προσδιορίζουν τις γωνίες ολίσθησης και να δοκιμάζουν την οδική συμπεριφορά στην υποστροφή ή υπερστροφή σε πολύ κλειστές στροφές.

1920: Η αγωνιστική πίστα της Opel για δοκιμές μοντέλων, διεξαγωγή αγώνων και προωθητικές δραστηριότητες

Οι δοκιμές οχημάτων Opel στο Rüsselsheim ξεκίνησαν το 1903. Το οβάλ κομμάτι, το οποίο χρησιμοποιούσαν κυρίως σαν πίστα δοκιμών για αυτοκίνητα και ποδήλατα, σύντομα αποδείχθηκε υπερβολικά μικρό. Γι’ αυτό η Opel εγκαινίασε μία αγωνιστική πίστα μήκους 1,5 km στο “Schönauer Hof”, νότια του εργοστασίου της, το 1920. Η πίστα χρησιμοποιήθηκε επίσης σε διοργανώσεις του μηχανοκίνητου αθλητισμού και ποδηλατικούς αγώνες, ενώ εκεί ξεκίνησαν τα πειράματα με το πυραυλοκίνητο όχημα του Fritz von Opel. Οι απότομες κλίσεις της οβάλ αγωνιστικής πίστας (μέχρι 32 μοιρών) επέτρεπαν ταχύτητες μέχρι 140 km/h, αναδεικνύοντας το αυτοκινητοδρόμιο σε μία από τις παγκοσμίως ταχύτερες πίστες της εποχής και την πρώτη, μόνιμη αγωνιστική πίστα της Γερμανίας για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Περιστασιακά, οργανώνονταν επίσης ειδικές προωθητικές εκδηλώσεις, όπως - το 1924 - η παρουσίαση των 100 και πλέον μονάδων του μοντέλου 4/12 hp (μιας ολόκληρης ημέρας παραγωγής), που είναι γνωστό σαν “Laubfrosch” (tree-frog). Η περιοχή της πρώην πίστας αποτελεί σήμερα γνωστό προορισμό για τους φίλους της πεζοπορίας.

1966 μέχρι σήμερα: Κέντρο δοκιμών υψηλών επιδόσεων στο Dudenhofen

Σε συνέχεια των εγκαταστάσεων δοκιμών του 1951 – όπου βρίσκονται σήμερα το εργαστήριο ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας, το κέντρο των crash tests και πρόσθετοι σταθμοί εργασιών – η Opel κατασκεύασε ένα νέο κέντρο δοκιμών στο Dudenhofen το 1966. Ένας ευφυές συγκρότημα διαδρομών με αρχικό συνολικό μήκος 33 χλμ. κατασκευάστηκε εκεί για να δοκιμάζεται η αντοχή των αυτοκινήτων στο όριο

.

Κατά τη διάρκεια των δέκα τελευταίων ετών, το τμήμα της πίστας έχει αυξηθεί κατά 50%, με τις επιμέρους πίστες να έχουν συνολικό μήκος 60 χλμ. για μία ευρεία γκάμα δοκιμών, από μετρήσεις επιπέδου άνεσης και θορύβων, μέχρι αντοχή σε ακραίες συνθήκες, οδική συμπεριφορά σε ορεινές διαδρομές και επιδόσεις σε σιρκουί υψηλών ταχυτήτων.

Οι νέες εξελίξεις στους τομείς της τεχνολογίας και των κινητήρων επηρεάζουν την υποδομή και τις καθημερινές δραστηριότητες στο Dudenhofen. Για παράδειγμα, ο νέος σταθμός ανεφοδιασμού στην πίστα, διαθέτει τώρα 18 διαφορετικούς τύπους καυσίμου ενώ έχουν δημιουργηθεί σταθμοί φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα. Η περιβαλλοντική συμβατότητα παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στη λειτουργία όχι μόνο των κινητήρων, αλλά και των ίδιων των εγκαταστάσεων. Για παράδειγμα, το 90% του νερού που χρησιμοποιείται στο πλύσιμο των αυτοκινήτων είναι ανακυκλωμένο.

Ο ‘εγκέφαλος’ του κέντρου δοκιμών του Dudenhofen στο οποίο εργάζονται περίπου 300 άτομα είναι η ‘Ηλεκτρονική Διαχείριση της Πίστας Δοκιμών’. Το σύστημα ελέγχει την κυκλοφορία και τις εξουσιοδοτήσεις πρόσβασης στις πίστες και παρέχει ακριβή δελτία καιρού. Νέα επίσης είναι η ομάδα διαχείρισης εκδηλώσεων, που επιτρέπει την πρόσβαση και του κοινού στην περιοχή και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία: το κέντρο δοκιμών του Dudenhofen υποδέχεται μέχρι 10.000 επισκέπτες το χρόνο, για συμμετοχή σε εκδηλώσεις και προγράμματα εκπαίδευσης οδηγών.

Εξέλιξη πλαισίου στις εγκαταστάσεις δοκιμών του Pferdsfeld

Από το 2005, το κέντρο δοκιμών του Dudenhofen έχει πλαισιωθεί από τις εγκαταστάσεις δοκιμών του Pferdsfeld κοντά στο Bad Sobernheim (Ρηνανία-Παλατινάτο). Παλιότερα, η περιοχή αποτελούσε τμήμα Γερμανικής αεροπορικής βάσης και ο μέχρι πρότινος διάδρομος του αεροδρομίου, έχει τροποποιηθεί για τη διεξαγωγή δοκιμών. Ενώ οι δοκιμές αντοχής και τα τεστ των πρωτοτύπων πραγματοποιούνται κυρίως στο Dudenhofen, οι ειδικοί του Pferdsfeld εστιάζουν περισσότερο στην εξέλιξη του πλαισίου.

Ορόσημο παραγωγής μισού εκατομμυρίου μονάδων για το Opel Vivaro

Το Vivaro έγραψε ιστορία στην κατηγορία των Opel van: τον Αύγουστο του 2011, το 500.000ό Opel Vivaro πέρασε από τη γραμμή παραγωγής του εργοστασίου του Luton ( Αγγλία). Το Vivaro – που διατίθεται σε εκδόσεις Panel Van, Combi, Bus ή Platform Cab – κατέγραψε παραγωγή μισού εκατομμυρίου μονάδων σε μία δεκαετία.

«Το Opel Vivaro χαίρει υψηλής εκτίμησης σε όλη την Ευρώπη. Με κύρια χαρακτηριστικά την ευελιξία, πρακτικότητα και οικονομία είναι ένα από τα δημοφιλέστερα van της Ευρωπαϊκής αγοράς» δήλωσε ο Alain Visser, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales, με την ευκαιρία του επετειακού οχήματος.

Τα εντυπωσιακά νούμερα πωλήσεων το επιβεβαιώνουν: με πωλήσεις περίπου 70.000 οχημάτων το χρόνο, το Vivaro έχει μερίδιο αγοράς σχεδόν 10% στην κατηγορία του.
. Vivaro ecoFLEX: 0,6 λίτρα μικρότερη κατανάλωση

Το 2012, το Vivaro θα διατίθεται μόνο με μονάδες 2.0 CDTI diesel προδιαγραφών Euro 5. Ο κινητήρας με Φίλτρο Σωματιδίων Diesel (DPF) στάνταρ προσφέρεται σε εκδόσεις ισχύος 66 kW/90 hp ή 84 kW/114 hp. Αυτό σημαίνει ότι το Opel Vivaro πληροί τις προϋποθέσεις για το πράσινο σήμα χαμηλών ρύπων που του επιτρέπει την είσοδο ακόμα και σε περιβαλλοντικά ευαίσθητες περιοχές.

Το 2012 σηματοδοτεί επίσης το ντεμπούτο του νέου Vivaro ecoFLEX, με εκπομπές CO2 180g/km και μειωμένη κατανάλωση κατά 0,6 lit. / 100km. Το Vivaro ecoFLEX είναι φιλικό προς το περιβάλλον και οικονομικό σε κατανάλωση καθώς με 6,9 lit. μπορεί να διανύσει 100km. Οι βελτιώσεις του Vivaro ecoFLEX οφείλονται στην αναβαθμισμένη έκδοση της βασικής μονάδας 2.0 CDTI. Ο κινητήρας ωφελείται από τη βελτιωμένη θερμική διαχείριση, τις μακρύτερες σχέσεις μετάδοσης, την αεροδυναμική ποδιά κάτω από το αμάξωμα και τα ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης. Το Vivaro ecoFLEX διατίθεται σε εκδόσεις Panel Van, Combi, Tour και Life.

Έξι βασικές εκδόσεις, χώρος για εννέα άτομα ή φορτίο 8,4 κυβ. μέτρων

Από το 2001, η Opel συνεργάζεται με τη Renault στην παραγωγή του Opel Vivaro το οποίο καθιέρωσε νέα πρότυπα πρακτικότητας και απόδοσης καυσίμου. Οι πελάτες μπορούν να παραγγέλνουν από δύο διαφορετικά μεταξόνια, δύο ύψη οροφής και μία μεγάλη ποικιλία βασικών εκδόσεων. Η μέγιστη χωρητικότητα φορτίου του Vivaro panel van είναι εντυπωσιακή, στα 8,4 κυβικά μέτρα με μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 1.210 kg. Το Combi χωράει μέχρι εννέα επιβάτες, ενώ η πολυτελής έκδοση λεωφορείου ‘Tour’ μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι οκτώ άτομα. Το Vivaro διατίθεται επίσης σαν platform cab για ατομικές λύσεις μετατροπής αμαξωμάτων και σαν πολυχρηστικό όχημα ελεύθερου χρόνου ‘Life’ που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Westfalia.

Πριν από μερικούς μήνες, η Opel και Renault ανακοίνωσαν τη συνέχιση της συνεργασίας τους. Η παραγωγή της δεύτερης γενιάς Vivaro προγραμματίζεται για τις αρχές του 2014.

OPC Performance Training: Οδήγηση στο όριο στο Dudenhofen.

Με επιτυχία και τις πιο θετικές εντυπώσεις ολοκληρώθηκε ο διαγωνισμός "OPC Performance Training. Οδήγησε στο όριο!" που πραγματοποιήθηκε μέσω της επίσημης σελίδας της Opel στο facebook https://www.facebook.com/OpelGR. Στόχος του διαγωνισμού, η επαφή με το δυναμικό “DNA” της μάρκας και η δοκιμή των κορυφαίων εκδόσεων της σειράς OPC! Οι τυχεροί που κληρώθηκαν, απόλαυσαν μια μοναδική οδηγική εμπειρία, στην πίστα δοκιμών της Opel στο Dudenhofen, της Γερμανίας. Eνα διήμερο (10-11 Σεπτεμβρίου) οδήγησης στο “όριο” κάτω από τις οδηγίες της έμπειρης αγωνιστικής ομάδας OPC. .  Οι νικητές είχαν την ευκαιρία να γνωρίσουν από κοντά την ομάδα της Opel, την οποία εκπροσωπούσαν 8 Σύμβουλοι Πωλήσεων, 6 Ειδικευμένοι Τεχνικοί και 5 εκπρόσωποι της GM Hellas. Φυσικά, δεν έλλειψε η δημοσιογραφική κάλυψη. Κοινό χαρακτηριστικό της όλης της ομάδας… ο ενθουσιασμός και το πάθος για τη δυναμική οδήγηση Opel!

Η πρώτη μέρα ήταν αφιερωμένη στη γραφική Hanau, ενώ η δεύτερη στην εκπαίδευση OPC, η οποία αποτέλεσε την πιο συναρπαστική εμπειρία του Σαββατοκύριακου. Στο Κέντρο Δοκιμών της Opel, στο Dudenhofen, μετά από ένα σύντομο ‘briefing’ από την έμπειρη αγωνιστική ομάδα OPC, η ομάδα πέρασε στη δράση και η αδρεναλίνη ανέβηκε… ζέσταμα, σλάλομ, απότομη αλλαγή πορείας και επαναφορά, φρενάρισμα πανικού και γρήγορη οδήγηση και “τελικές” στην οβάλ πίστα του Κέντρου. Η ημέρα ολοκληρώθηκε με την αδρεναλίνη να φθάνει στα ύψη!

Η Opel έδωσε πάλι την ευκαιρία σε πελάτες να ζήσουν μια μοναδική εμπειρία οδηγώντας στο όριο, δοκιμάζοντας τις δυνατότητές τους στην πίστα και κυρίως αποκτώντας ικανότητες, για ασφαλέστερη οδήγηση στις καθημερινές τους μετακινήσεις!

Όλο το υλικό από την εκδήλωση, όπως φωτογραφίες από την πίστα, οι χρόνοι που επιτεύχθηκαν αλλά και σχόλια από τους συμμετέχοντες, είναι διαθέσιμο στη σελίδα της Opel www.facebook.com/OpelGR

Opel Lightweight Electric Vehicle

Φανταστικό ηλεκτρικό προτότυπο από την Opel.  Opel is staking a strong claim for the title of star-attraction at the 64th Frankfurt International Motor Show with an all-new battery-powered electric vehicle. The concept opens a new chapter in electric mobility and extends Opel’s pioneering role in alternative propulsion systems. The key figures of the motorway-capable vehicle are 100 kilometers for one euro, one third of the weight of a modern small car, and a maximum speed of 120 km/h.

Inspired by the success of the Ampera, the revolutionary concept creates a new class of lightweight electric vehicle for zero-emission urban mobility.

The tandem two-seater has production potential and would also be affordable for younger customers. Sixteen year-olds could even begin driving in a version limited to a maximum speed of 45 km/h. Energy requirements ten times lower than those of a modern small car, and energy costs of only one euro per 100 km, benefit the environment as well the budget.

Opel Ampera TV spot

Opel Insignia: ‘Άριστα’ στην Αντοχή Κορυφαία διάκριση του Insignia σε Γερμανική έρευνα αξιολόγησης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων

Το Opel Insignia είναι το καλύτερο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο στη μεσαία κατηγορία σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποίησε ο Γερμανικός οργανισμός τεχνικού ελέγχου ‘GTÜ’, και δημοσίευσε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης. Η στατιστική ανάλυση μεταχειρισμένων αυτοκινήτων για το 2012 επιβεβαιώνει ότι το Insignia είναι Νο1 σε ποιότητα στην κατηγορία οχημάτων ηλικίας ενός – τριών ετών. Αντικείμενο της έρευνας είναι η μέτρηση και αξιολόγηση της αντοχής των μεταχειρισμένων οχημάτων..  Η έρευνα του GTÜ για το 2012 βασίστηκε σε ένα δείγμα πέντε εκατομμυρίων και πλέον γενικών ελέγχων που διεξάγονται σε 240+ διαφορετικά brands κατά τη διάρκεια της τελευταίας διετίας. Από τη διαδικασία προκύπτει μία κατάταξη όπου αναφέρονται καθαρά τα υπέρ και τα κατά όλων των οχημάτων. Το Opel Insignia διακρίθηκε σε όλες τις κατηγορίες.

Ο επικεφαλής του ‘GTÜ’, Rainer de Biasi, δήλωσε: «Η υψηλή ποιότητα κατασκευής του Insignia αναδείχθηκε κατά τη διάρκεια των γενικών ελέγχων». Και πρόσθεσε: «Αν και νέα άφιξη στην αγορά μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, το Insignia είναι αναμφισβήτητα νικητής της μεσαίας κατηγορίας». Οι κινητήρες του Opel Insignia έχουν βελτιωθεί πολύ με γνώμονα την απόδοση καυσίμου. Ο βενζινοκινητήρας 1.4 Turbo ecoFLEX Insignia είναι ο πιο οικονομικός στη μεσαία κατηγορία. Ο σύγχρονος κινητήρας παράγει 103 kW/140 hp. Ο 1.4 l καταναλώνει μόλις 5,7 l για μία διαδρομή 100 km, δηλαδή δύο λίτρα λιγότερο από τον προηγούμενο κινητήρα 1.8 l, ομοίως με 140 hp. Οι εκπομπές CO2 μειώθηκαν ανάλογα - συγκεκριμένα κατά 45g/km στα 134g/km. Στη γκάμα πετρελαιοκινητήρων ξεχωρίζει ένας νέος, πιο αποδοτικός 2.0 CDTI ecoFLEX με 118kW/160hp που εκπέμπει μόνον 115g/km CO2 και καταναλώνει 4,3 l / 100 km.

The Combo at the IAA

The Combo at the IAA

Άκρως απόρρητο - Opel Junior

Ο Darren Luke, 30 ετών, ανήκει στη νέα γενιά σχεδιαστών της Opel και συμμετέχει στη δημιουργία ενός άκρως απόρρητου νέου αυτοκινήτου, γνωστού με το όνομα του πρωτότυπου αυτοκινήτου, ως Junior..  Ο ταλαντούχος κύριος Luke! 

Opel Insignia με Κινητήρες Diesel: Μείωση Κατανάλωσης μέχρι 12%

Οι κινητήρες diesel έχουν συντελέσει ουσιαστικά στην Ευρωπαϊκή ιστορία επιτυχίας του Insignia. Πάνω από το 57% όλων των Ευρωπαϊκών παραγγελιών για τη ναυαρχίδα της Opel αφορούν την έκδοση diesel. Μία ομάδα μηχανικών της Opel ασχολήθηκε με τη βελτίωση της γκάμας πετρελαιοκινητήρων για το 2012. Στόχος ήταν η περαιτέρω μείωση της κατανάλωσης και των ρύπων χωρίς αυτό να επηρεάσει την κινητήρια ισχύ. Τελικά, επιτεύχθηκε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2 μέχρι 12%. Παράλληλα, αυξήθηκε το επίπεδο άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες με τους κινητήρες να λειτουργούν πιο αθόρυβα. Οι τρεις δίλιτροι κινητήρες του Insignia εφοδιάζονται τώρα με τεχνολογία Start/Stop. Η κατανάλωσή τους έχει μειωθεί κατά 0,6 l /100 km. Η έκδοση 118kW/160hp του 2.0 CDTI ecoFLEX καταναλώνει μόλις 4,3 l/100 km, και εκπέμπει 115g/km διοξείδιο του άνθρακα. Η έκδοση 81kW /110 hp έχει κατανάλωση 4,4 l/100 km και εκπομπές CO2 μόνο 116g/km..  Μεγαλύτερη απόδοση, μειωμένοι ρύποι λόγω βελτιωμένου ελέγχου καύσης

Όλες οι εκδόσεις του 2.0 CDTI Insignia εφοδιάζονται με καινοτόμο τεχνολογία “Clean Tech”. Η διαδικασία καύσης έχει βελτιστοποιηθεί χάρη στους αισθητήρες πίεσης που ενσωματώνονται στους κυλίνδρους. Αυτό συνεπάγεται σημαντική μείωση των οξειδίων του αζώτου και των σωματιδίων αιθάλης, και ταυτόχρονα βέλτιστη οικονομία καυσίμου.

Όλοι οι κινητήρες 2.0 CDTI εφοδιάζονται με ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανακυκλοφορία καυσαερίων. Αυτό σημαίνει ότι τα καυσαέρια αφού ψυχθούν επιστρέφουν στη διαδικασία καύσης, περιορίζοντας έτσι τις εκπομπές του άνθρακα. Επιπλέον, τα ρουλεμάν των δύο εκκεντροφόρων επικεφαλής έχουν αντικατασταθεί από βελονοειδή ρουλεμάν, με θετικά επακόλουθα στην τριβή και την κατανάλωση.

Πιο ομαλή και αθόρυβη λειτουργία

Οι μηχανικοί της Opel έδωσαν έμφαση στη στρατηγική ψεκασμού καυσίμου με στόχο να περιορίσουν τους θορύβους και κραδασμούς που είναι συνδεδεμένοι με τους πετρελαιοκινητήρες. Οι βελτιώσεις είναι πιο αισθητές σε συνθήκες μερικού φορτίου. Μία τρίτη γενιά συστήματος common-rail λειτουργεί με πιέσεις ψεκασμού μέχρι 1.600 bar. Επιπλέον, ηλεκτρομαγνητικά ελεγχόμενα μπεκ επιτρέπουν πολλαπλούς ψεκασμούς ανά κύκλο για απόλυτα ακριβή έλεγχο καύσης. Η βελτιωμένη κινηματική μεταξύ εμβόλου και μπιέλας και το αναβαθμισμένο σύστημα κίνησης βαλβίδων μειώνουν τους μηχανικούς θορύβους και τους παραγόμενους κατά την καύση. Ο συντονισμός έχει εξουδετερωθεί λόγω αυξημένης ακαμψίας των εξαρτημάτων του κινητήρα. Τέλος, οι κινητήρες υιοθετούν πρόσθετα μέτρα ηχομόνωσης.

Παγκόσμιες Πρεμιέρες Opel: Τετραπλή Επέλαση Η Opel στο 64ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης

Με τέσσερις παγκόσμιες πρεμιέρες η Opel βρίσκεται στο επίκεντρο της προσοχής, στο 64ο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (15 – 25 Σεπτεμβρίου). Για πρώτη φορά, η Opel παρουσιάζει το μικρομεσαίο coupé Astra GTC, τον μετρ της ευελιξίας Zafira Tourer και τη νέα γενιά του μικρομεσαίου Combo van στο ανανεωμένο της περίπτερο D 09 στο Hall 8 εμβαδού 3.200 τετραγωνικών μέτρων. Με την αποκάλυψη του πειραματικού ηλεκτρικού αυτοκινήτου RAK e, η Opel ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στην αστική μετακίνηση. Το Ampera, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα της Ευρώπης για καθημερινή χρήση, κάνει ντεμπούτο στη Γερμανία λίγο πριν κυκλοφορήσει στην αγορά. Η Opel αποδεικνύει επίσης ότι οι συμβατικοί κινητήρες εξακολουθούν να έχουν δυνατότητες μείωσης κατανάλωσης με επτά νέα μοντέλα ecoFLEX που είναι κορυφαία στις κατηγορίες τους στην κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2..  Παγκόσμια πρεμιέρα Astra GTC: Φουτουριστική σχεδίαση, οδηγική ακρίβεια

Η εντυπωσιακή σχεδίαση του νέου Opel Astra GTC προαναγγέλλει μία συναρπαστική οδική συμπεριφορά. Με προηγμένη εμπρός ανάρτηση HiPerStrut και πίσω άξονα με σύνδεσμο Watt, το σπορ, μικρομεσαίο coupé της Opel προσφέρει απόλυτη οδηγική ακρίβεια. Αρχικά, θα προσφέρεται με πέντε κινητήρες ισχύος από 74 kW/100 hp - 132 kW/180 hp. Στο IAA, η Opel θα παρουσιάσει για πρώτη φορά την έκδοση 1.7 CDTI ecoFLEX του νέου Astra GTC με 81 kW/110 hp και 96 kW/130 hp, και στις δύο περιπτώσεις με Start/Stop. Το Astra GTC θα κυκλοφορήσει φέτος.

Παγκόσμια πρεμιέρα Zafira Tourer: Μετρ της ευελιξίας με προηγμένα χαρακτηριστικά

Το νέο Zafira Tourer εγκαινιάζει νέα πρότυπα ευελιξίας και αίσθησης στο εσωτερικό με την πλήρως ανασχεδιασμένη φιλοσοφία καθισμάτων Flex7. Το ‘Lounge on wheels’ (Σαλόνι σε τροχούς) μεταφέρει τις αξίες και τα προηγμένα χαρακτηριστικά του Insignia, τις καινοτόμες τεχνολογίες και την ανάγλυφη, δυναμική του σχεδίαση στην κατηγορία οχημάτων ενός όγκου. Το βελτιωμένο πλαίσιο υπόσχεται ξεκούραστη οδήγηση με μέγιστη άνεση και ασφάλεια. Η δεύτερη γενιά της εμπρός κάμερας Opel Eye αποτελεί τη βάση για μία σειρά καινοτόμων συστημάτων υποστήριξης στο Zafira Tourer, όπως το προσαρμοζόμενο cruise control που βασίζεται σε ραντάρ.

Παγκόσμια πρεμιέρα Combo: Έξυπνη λύση μεταφοράς

Το νέο Combo είναι ένα ευέλικτο επιβατικό-van για τη δουλειά, την οικογένεια και τις δραστηριότητες ελεύθερου χρόνου. Διατίθεται με πέντε ή επτά καθίσματα, δύο μεταξόνια και σε εκδόσεις με παράθυρα ή κλειστού τύπου. Με χώρο φόρτωσης μέχρι 3.800 L στην έκδοση με κοντό μεταξόνιο (με το κάθισμα του συνοδηγού αναδιπλωμένο) και 4.600 L με το μακρύτερο μεταξόνιο, το Combo προσφέρει το μεγαλύτερο όγκο φόρτωσης και στις δύο κατηγορίες. Το χαμηλό ύψος φόρτωσης (54.5 cm) και η ποικιλία ωφέλιμων φορτίων μέχρι 1T είναι οι καλύτερες τιμές στην κατηγορία.

Παγκόσμια πρεμιέρα RAK e: Cool πειραματικό αυτοκίνητο για το μέλλον

Το 2θέσιο RAK με μπαταρία είναι το δυναμικό, ελαφρύ πρωτότυπο μηδενικών ρύπων που ενσαρκώνει το πρωτοποριακό πνεύμα της Opel στις εναλλακτικές φιλοσοφίες. Με μία υπερσύγχρονη, καινοτόμο σχεδίαση, αυτονομία 100 km και τελική ταχύτητα 120 km/h, το μηδενικών ρύπων ηλεκτρικό αυτοκίνητο εντυπωσιάζει ακόμα και στον αυτοκινητόδρομο. Το επαναστατικό πρωτότυπο υπερέχει από οποιοδήποτε συμβατικό όχημα. Η οδήγηση των 100 km κοστίζει μόνο 1 ευρώ. Το RAK e στοχεύει επίσης να κάνει την ηλεκτροκίνηση προσιτή σε νεαρότερους πελάτες, οδηγούς ηλικίας ακόμα και 16 ετών.

Πρεμιέρα Ampera στη Γερμανία: Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο λίγο πριν το λανσάρισμα στην αγορά

Το Ampera είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο Ευρωπαίου κατασκευαστή που πηγαίνει ‘οπουδήποτε, οποτεδήποτε’ και αναμένεται στα καταστήματα Διανομέων στο τέλος της χρονιάς. Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh παρέχει ενέργεια στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης 111 kW/150 hp. Ανάλογα με το οδηγικό στυλ, το είδος του οδοστρώματος και τη θερμοκρασία, η αυτονομία του κυμαίνεται από 40 – 80 χλμ. με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και μηδενικούς ρύπους – καλύπτοντας τις καθημερινές απαιτήσεις της πλειοψηφίας των Ευρωπαίων οδηγών. Για μεγαλύτερα ταξίδια, ένας βενζινοκινητήρας εκτελεί χρέη γεννήτριας που συνεχίζει να τροφοδοτεί το αυτοκίνητο με ηλεκτρισμό. Έτσι το όχημα μπορεί να διανύσει πάνω από 500 km χωρίς στάση για ανεφοδιασμό.

Τα διαμάντια της απόδοσης: Επτά νέα μοντέλα ecoFLEX στο IAA

Η Opel παρουσιάζει για πρώτη φορά στο κοινό επτά νέα μοντέλα ecoFLEX στη Φρανκφούρτη που συγκαταλέγονται ανάμεσα στα καλύτερα των αντίστοιχων κατηγοριών τους σε ό,τι αφορά την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές CO2: Agila 1.0 (βενζινοκίνητο, 109 g/km CO2), Meriva 1.3 CDTI (109 g/km CO2), Astra 1.7 CDTI (99 g/km CO2), Insignia 1.4 Turbo (βενζινοκίνητο, 134 g/km CO2) και Insignia 2.0 CDTI (115 g/km CO2) – καθώς και τις ecoFLEX εκδόσεις των Astra GTC και Zafira Tourer σε παγκόσμια πρεμιέρα. Το κορυφαίο Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX με 94 g/km CO2 που διατίθεται από την άνοιξη εκτίθεται επίσης στο περίπτερο της Opel στο IAA.

Πολλές από τις 60 και πλέον εκδόσεις ecoFLEX διατίθενται με την τεχνολογία Start/Stop που συμβάλει στην περαιτέρω βελτίωση της περιβαλλοντικής συμβατότητας. Το σύστημα Start/Stop της Opel, θα διατίθεται σε 34 συνδυασμούς οχημάτων-κινητήρων μέχρι την άνοιξη του 2012.

Τα Opel του ΜΥ 2012 στο IAA: Αυξημένη απόδοση και άνεση

Οι αλλαγές του model year στην Opel φαίνονται στη μικρότερη κατανάλωση και στις νέες εκδόσεις μοντέλων και εξοπλισμού.

Το Opel Agila 1.0 ecoFLEX είναι ισχυρότερο κατά 3 hp (50 kW/68 hp) και προσφέροντας ταυτόχρονα μικρότερες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2. Στο μικτό κύκλο, το Agila 1.0 ecoFLEX χρειάζεται μόλις 4,8 λίτρα βενζίνης στα 100 χιλιόμετρα, κατά μέσο όρο 0.3 λίτρα λιγότερο. Αυτό μειώνει τις εκπομπές CO2 στα 109 g/km.

Το Start/Stop διατίθεται τώρα για το Opel Corsa με βενζινοκινητήρες. Στα μοντέλα 1.2 και 1.4 μειώνει την κατανάλωση κατά μέσο όρο 0,4 lit. / 100 km, ενώ μπορεί να μειώσει τις εκπομπές CO2 στα 119 g/km. Η έκδοση 1.2 LPG ecoFLEX (Liquefied Petroleum Gas) είναι νέα στη σειρά Corsa. Ο κινητήρας προδιαγραφών Euro 5 είναι bi-fuel και λειτουργεί με βενζίνη (63 kW/85 hp) ή φθηνό LPG (61 kW/83 hp). Οι εκπομπές CO2 για το τρίθυρο μοντέλο είναι 110 g/km όταν λειτουργεί με LPG.

Το νέο top model της οικογένειας Corsa, το Corsa OPC Nürburgring Edition με κινητήρα 1.6 turbo προσφέρει υψηλότερη ισχύ (155 kW/210 hp αντί 141 kW/192 hp) και υψηλότερη ροπή (με λειτουργία overboost μέχρι 280 Nm αντί 266 Nm) σε σχέση με το απλό Corsa OPC.

Το Opel Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX με Start/Stop έχει μέση μείωση κατανάλωσης στο μικτό κύκλο 0,4 lit. στα 4,1 lit. / 100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 μειώνονται στα 109 g/km – από τις καλύτερες τιμές στην κατηγορία.

Το Opel Astra ecoFLEX δείχνει τις δυνατότητες της τεχνολογίας ecoFLEX σε συνδυασμό με Start/Stop. Με 99 g/km CO2 (3.7 lit. diesel / 100 km) είναι το καθαρότερο, οικονομικότερο Astra όλων των εποχών – ακόμα και με την εντυπωσιακή ισχύ των 96 kW/130 hp.

Το Opel Insignia κάνει την είσοδό του στο model year 2012 με μία διευρυμένη και βελτιστοποιημένη γκάμα κινητήρων που αποτελείται από οκτώ μονάδες βενζίνης και τρεις diesel. Τα επίπεδα ισχύος των βενζινοκινητήρων κυμαίνονται από 85 kW/115 hp μέχρι 239 kW/325 hp, και των τριών CDTI turbo diesel από 81 kW/110 hp - 118 kW/160 hp. Νέος στη γκάμα είναι ο 1.4 turbo ecoFLEX που κάνει το Insignia το πιο οικονομικό βενζινοκίνητο μοντέλο ολόκληρης της μεσαία κατηγορίας με κατανάλωση 5,7 lit. / 100 km. Το Insignia 2.0 CDTI ecoFLEX με 118 kW/160 hp και Start/Stop καταναλώνει μόλις 4.3 lit. diesel / 100 km και εκπέμπει 115 g/km CO2. Το δίλιτρο turbo μοντέλο της ναυαρχίδας της Opel με άμεσο ψεκασμό σε συνδυασμό με adaptive 4x4 AWD παράγει 184 kW/250 hp. Ο αναβαθμισμένος εξοπλισμός περιλαμβάνει νέα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας και πολυτελές δερμάτινο σαλόνι Nappa σε ‘Indian Night’.

Το Ηλεκτρικό Opel Ampera Διέπρεψε σε Διαγωνισμό Αυτονομίας σε Πραγματικές Συνθήκες

Στη διεθνή δημοσιογραφική παρουσίαση του Opel Ampera στη Χάγη της Ολλανδίας τον περασμένο μήνα, πάνω από χίλιοι συντάκτες του ειδικού τύπου είχαν την ευκαιρία να αξιολογήσουν το αυτοκίνητο πριν το λανσάρισμά του στο τέλος της χρονιάς. Μία από τις δοκιμασίες του διαγωνισμού “Eco Drive Contest” είχε στόχο της βελτιστοποίηση της αυτονομίας του Ampera στο πρόγραμμα μπαταρίας, μέσω ενός ενεργειακά αποδοτικού στυλ οδήγησης..  Σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου, μπορεί να καλυφθούν μέχρι 80 km μόνο με ηλεκτρική λειτουργία και μία φόρτιση της μπαταρίας ιόντων λιθίου 16 kWh. Τα αποτελέσματα που σημειώθηκαν σε κανονικές οδικές συνθήκες ήταν απόλυτα πειστικά: σχεδόν το 60% των δημοσιογράφων ολοκλήρωσε τα 73 km της δοκιμής με χρήση μπαταρίας και σχεδόν το ένα τέταρτο είχε επάρκεια ισχύος για άλλα 10 km τουλάχιστον, σύμφωνα με το δείκτη αυτονομίας του οχήματος. Ο πιο αποδοτικός οδηγός θα μπορούσε να έχει διανύσει μία συνολική απόσταση 95,3 km μόνο με την ενέργεια της μπαταρίας – σχεδόν 15 km παραπάνω από την επίσημη, F�ης και μεγCE�τρική αυτονομία του Ampera.

Κανείς από τους συμμετέχοντες δεν κινδύνευσε �ο �μείνει από μπαταρία, αφού το σύστημα επέκτασης αυτονομίας του Ampera - ένας βενζινοκινητήρας 1.4 λίτρων – παρέχει ενέργεια στον κύριο ηλεκτροκινητήρα 111 kW/150 hp, αν η μπαταρία αδειάσει. Έτσι, το τετραθέσιο όχημα είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο από Ευρωπαίο κατασκευαστή για καθημερινή χρήση με συνολική αυτονομία πάνω από 500 km.

Λειτουργίες υποστήριξης για αποδοτική οδήγηση

Το Opel Ampera - εκτός από το δυναμικό και απολαυστικό χαρακτήρα του - βοηθά τον οδηγό και στην εξοικονόμηση ενέργειας με διάφορα μέτρα υποστήριξης ενός οικονομικού στυλ οδήγησης. Μεταξύ αυτών είναι ένας δείκτης απόδοσης στο Κέντρο Ενημέρωσης Οδηγού (DIC) και μία λειτουργία που παρέχει πολύτιμες συμβουλές με υποδείξεις για μείωση της κατανάλωσης και μεγιστοποίηση της αυτονομίας.

Ο διαγωνισμός οικονομίας των Ευρωπαίων δημοσιογράφων αυτοκινήτου θα ολοκληρωθεί στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, σε ειδική τελετή, όπου θα τιμηθούν όσοι διακρίθηκαν για την αποδοτική τους οδήγηση.

Opel Astra Opc spy photo!

Με την επίσιμη παρουσίαση του Opel Astra GTC δεν υπάρχει πραγματικός λόγος να κρύψει η Opel αυτό το πρωτότυπο με τόσο καμουφλάζ. Αλλά, αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο GTC, αυτή είναι η πιο ισχυρή έκδοση OPC καταφεραν να αναπτύξουν περίπου 300 ίππους από έναν 2.0 λίτρων τετρακύλινδρο turbo κινητήρα..  Απλά για να είναι σίγουροι οτι θα πάρουν όλη του τη δύναμη στο δρόμο, το νέο OPC θα χρησιμοποιεί ένα μηχανικό τύπου Quaife διαφορικό αντί του παλαιού ηλεκτρονικού “artificial limited slip differential” " βρίσκονται στην τελευταία γενιά Astra OPC.
 

Σύμφωνα με βέβαιες πληροφορίες, το Astra OPC θα είναι πιο ακραίο και hardcore από το παλιό, χάρη σε ένα αμάξομα προσανατολισμένο για δρόμο. Φυσικά τα μεγάλα φρένα Brembo θα βοηθήσουν τον οδηγό να πάρει το μέγιστο από αυτό το αυτοκίνητο. Οπτικές αλλαγές θα έχουμε ένα διαφορετικό και πιο επιθετικό spoiler εμπρός με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα που μπορούμε να δούμε πιο καθαρά για πρώτη φορά τώρα. Μια μεγάλη πίσω αεροτομή και ένα χοντρό σωλήνα εξάτμισης σε κάθε πλευρά στο πίσω μέρους . Αναμένεται μέσα στο 2012 να το δούμε στις εκθέσεις.

Νέο Opel Combo: Ευρεία Γκάμα Ισχυρών Εκδόσεων

Η νέα γενιά Opel Combo προσφέρει έξυπνες λύσεις στην κατηγορία μικρομεσαίων van. Διατίθεται σε ποικίλες εκδόσεις, είναι τεχνικά προηγμένη, εξαιρετικά οικονομική και υπόσχεται μέγιστη πρακτικότητα.

Για εύκολη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν τώρα να παραγγείλουν εκδόσεις van με μία ή δύο προαιρετικές, συρόμενες πόρτες. Η επιβατική έκδοση έχει δύο συρόμενες πόρτες στάνταρ και πίσω πόρτα που ανοίγει προς τα επάνω. Επίσης διατίθεται μία ασύμμετρη, διπλή πίσω πόρτα. Σε ορισμένες εκδόσεις του panel van, μπορεί να τοποθετηθεί επιπρόσθετα ένα άνοιγμα στο πίσω τμήμα της οροφής για τη μεταφορά π.χ. μιας σκάλας
. Κορυφαίες διαστάσεις για τη μεταφορά φορτίων

Τα ξεχωριστά ταλέντα του νέου Opel Combo στη μεταφορά φορτίων είναι άμεσα αναγνωρίσιμα: προσφέροντας χωρητικότητα φόρτωσης μέχρι 3.800 L στην έκδοση μικρού μεταξονίου (με το κάθισμα αναδιπλωμένο) και 4.600 L με μακρύτερο μεταξόνιο, το Combo είναι κορυφαίο και στις δύο κατηγορίες. Το χαμηλό ύψος σκαλοπατιού φόρτωσης 54,4 cm και η μεγάλη γκάμα ωφέλιμων φορτίων μέχρι 1 t είναι οι καλύτερες τιμές στην κατηγορία, ενώ το πλάτος ανοίγματος της συρόμενης πόρτας είναι επίσης μοναδικό. Η έκδοση μικρού μεταξονίου διαθέτει χώρο φόρτωσης με μεγαλύτερο μήκος, ύψος και πλάτος μεταξύ των θόλων των τροχών.

Οικονομικοί και ισχυροί κινητήρες

Το νέο Opel Combo διατίθεται με έξι κινητήρες: τέσσερις diesel, έναν βενζίνης και έναν CNG (Compressed Natural Gas). Η γκάμα diesel περιλαμβάνει τους 1.3 CDTI και 1.6 CDTI, που παράγουν 66 kW/90 hp, μία έκδοση 1.6 CDTI με 77 kW/105 hp και μία μονάδα κορυφαίων επιδόσεων 2.0 CDTI με 99 kW/135 hp.

Ο βενζινοκινητήρας 1.4-λίτρων παράγει 70 kW/95 hp, ενώ η έκδοση CNG, που λειτουργεί με οικονομικό και περιβαλλοντικά συμβατό φυσικό αέριο, παράγει 88 kW/120 hp.

Ο βενζινοκινητήρας και ο 1.3 CDTI συνδυάζονται με πεντατάχυτα μηχανικά κιβώτια, ενώ ο κινητήρας CNG και ο ισχυρότερος CDTI συνεργάζονται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Ο 66kW/90 1.6 CDTI διατίθεται επιπλέον με το πεντατάχυτο Easytronic της Opel.

Με εξαίρεση τις μονάδες CNG και Easytronic, όλοι οι κινητήρες διατίθενται προαιρετικά με λειτουργία Start/Stop για ακόμα χαμηλότερη κατανάλωση και εκπομπές ρύπων.

Το νέο Opel Combo είναι μία συμφέρουσα πρόταση αφενός λόγω κατανάλωσης, αφετέρου λόγω χαμηλού λειτουργικού κόστους, στο οποίο συμβάλλουν τα μεγάλα διαστήματα service. Οι πετρελαιοκινητήρες CDTI, για παράδειγμα, χρειάζονται service κάθε 35.000 χλμ. ή μία φορά το χρόνο.

Πλούσιος εξοπλισμός για μία άνετη εργάσιμη μέρα

Ακόμα και ο βασικός εξοπλισμός της νέας γενιάς Combo θεωρείται πλήρης αφού περιλαμβάνει κεντρικό κλείδωμα, σύστημα υποβοήθησης διεύθυνσης, κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη σε ύψος και απόσταση, ηλεκτρικά παράθυρα, και κάθισμα οδηγού με ρύθμιση τεσσάρων κατευθύνσεων (προαιρετικά και με ρύθμιση ύψους), και αερόσακο οδηγού, φρένα ABS και κιτ επισκευής ελαστικών.

Το επιβατικό μοντέλο του Combo διατίθεται σε εκδόσεις Essentia, Enjoy ή Cosmo. Επιλογές προαιρετικού εξοπλισμού είναι κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, πίσω ηλεκτρικά παράθυρα και εμπρός πλευρικοί αερόσακοι. Ανεξαρτήτως τύπου αμαξώματος ή επιπέδου εξοπλισμού, το νέο Opel Combo είναι μία ισχυρή ανταγωνιστική πρόταση λόγω τιμής, αξίας και πρακτικότητας.

Combo: Δοκιμασμένο και αξιόπιστο όνομα στη κατηγορία μικρομεσαίων επαγγελματιών οχημάτων

Το νέο Opel Combo θα αρχίσει να πωλείται από τις αρχές Φεβρουαρίου του 2012. Βασίζεται στο πάτωμα του Doblò van (που ψηφίστηκε ‘International Van of the Year 2011’) της Fiat, εταίρου της Opel, ενώ θα ενισχύσει την αυξανόμενη παρουσία της Opel στην αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου.

Η Opel προσφέρει τη σειρά Combo από το 1985 και η τρέχουσα γενιά κυκλοφορεί από το 2001. Παρά το ότι πλησιάζει στο τέλος του κύκλου ζωής του, ο προκάτοχος του νέου Combo παραμένει στο TOP 3 της κατηγορίας του σε πολλές αγορές. Σε ηλικία άνω των 25 ετών, το Combo έχει κερδίσει μία μεγάλη λίστα διακρίσεων, από εξαιρετικές θέσεις στο θεσμό βραβείων ’International Van of the Year’ μέχρι την ανάδειξή του στο μοντέλο με την καλύτερη σχέση αξίας/τιμής (value for money) σε συγκριτική δοκιμή του Γερμανικού περιοδικού αυτοκινήτου ’Auto Bild’.

Νέα: Corsa OPC “Nürburgring Edition” και Insignia OPC “Unlimited”

Rüsselsheim. Η οικογένεια μοντέλων Opel OPC αποκτά δύο ελκυστικά νέα μέλη. Την κατηγορία σπορ μικρών αυτοκινήτων πλαισιώνει το Corsa OPC “Nürburgring Edition” (154 kW/210 hp) με περιορισμένη παραγωγή περίπου 500 μονάδων. Συγκριτικά με το υπάρχον Corsa OPC προσφέρει αυξημένη ισχύ σε 210 hp (από 192 hp) και ροπή 250 Nm (από 230 Nm). Η πρόσθετη ελκτική πρόσφυση και η ευστάθεια διασφαλίζονται με το μηχανικό πολύδισκο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το νέο σπορ πλαίσιο Bilstein και τα πανίσχυρα φρένα Brembo. .  

Οι ονομαστικές τιμές επιδόσεων δείχνουν ότι οι μηχανικοί του OPC έχουν δημιουργήσει ένα ακόμα κορυφαίο σπορ πακέτο. Το Corsa OPC “Nürburgring Edition” επιταχύνει στα 100 km/h σε 6,8 δευτερόλεπτα μέχρι την τελική ταχύτητα των 230 km/h. Η απόδοση του ECOTEC κινητήρα Euro 5 φαίνεται στις στάνταρ τιμές (MVEG, μικτός κύκλος) κατανάλωσης καυσίμου (7,6 λίτρ./100 χλμ.) και εκπομπών CO2 (178 γραμμ. CO2/χλμ).

Στη μεσαία κατηγορία υψηλών επιδόσεων το Insignia OPC (239 kW/325 hp) διατίθεται τώρα σε έκδοση “Unlimited”. Αντίθετα με το βασικό μοντέλο, δεν έχει ηλεκτρονικό περιοριστή της μέγιστης ταχύτητας στα 250 km/h. Ανάλογα με τον τύπο του αμαξώματος και την έκδοση κιβωτίου, η τελική ταχύτητα μπορεί να φτάσει τα 270 km/h. Για την αποδοτική και ασφαλή χρήση του ταχύτερου μοντέλου παραγωγής της, η Opel προσφέρει μία εκπαίδευση οδήγησης OPC που περιλαμβάνεται στην τιμή αγοράς.

Όπως προβλέπεται για όλα τα μοντέλα Υψηλών Επιδόσεων Opel, το Corsa OPC “Nürburgring Edition” και το Insignia OPC “Unlimited” υποβλήθηκαν σε ένα ειδικό πρόγραμμα δοκιμών 10.000 χλμ. κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες της πίστας Nordschleife (Nürburgring) για επιβεβαίωση της αντοχής τους και ρυθμίσεις των συστημάτων πλαισίου και μετάδοσης. Η καταπόνηση του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια του προγράμματος υπάγεται σε συντελεστή 18, που αντιστοιχεί σε 180.000 χλμ. οδήγησης σε κανονικό δρόμο.

Τι θα πληρώσουμε το 2012 για τέλη κυκλοφορίας!

Τέλη κυκλοφορίας δύο ταχυτήτων και το 2012. Τα παλαιά αυτοκίνητα που ταξινομήθηκαν για πρώτη φορά στην Ελλάδα μέχρι και την 31η Οκτωβρίου 2010 θα πληρώνουν με βάση τον κυβισμό του κινητήρα δηλαδή 


Τέλη Κυκλοφορίας 2012 βάση κ.εκ.
0-300 κ.εκ. : 22€
301-785 κ.εκ. : 55€
786-1071 κ.εκ. : 120€
1072-1357 κ.εκ. : 135€
1358-1548 κ.εκ. : 240€
1549-1738 κ.εκ. : 265€
1739-1928 κ.εκ. : 300€
1929-2357 κ.εκ. : 660€
2358-3000 κ.εκ. : 880€
3001-4000 κ.εκ. : 1.100€
+4001 κ.εκ. : 1.320€

Ενώ όσα κυκλοφόρησαν από την 1η Νοεμβρίου 2010   θα πληρώνουν με βάση τους παραγόμενους ρύπους (gr/km CO2) δηλαδή

Τέλη Κυκλοφορίας 2012 βάση ρύπων CO2
0-100 gr/km : 0€/gr CO2
101-120 gr/km : 0.90€/gr CO2
121-140 gr/km : 1.10€/gr CO2
141-160 gr/km : 1.70€/gr CO2
161-180 gr/km : 2.25€/gr CO2
181-200 gr/km : 2.55€/gr CO2
201-250 gr/km : 2.80€/gr CO2
+251 gr/km : 3.40€/gr CO2  

Τα Τέλη Κυκλοφορίας 2012 για τα υβριδικά αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί μέχρι και 31 Οκτωβρίου 2010 με κυβισμό έως και 1928 κ.εκ. είναι μηδενικά ενώ όσα έχουν κυβισμό άνω των 1928 κ.εκ. καταβάλουν το μισό αντίτιμο από όσα πληρώνει το αντίστοιχο μη υβριδικό όχημα. Τα υβριδικά αυτοκίνητα που ταξινομούνται από 1 Νοεμβρίου 2010 έχουν Τέλη Κυκλοφορίας βάση των εκπεμπόμενων ρύπων. 

Εκπληκτικό concept car απο την Opel , Flextreme GT/E

Εκπληκτικό concept car απο την Opel , Flextreme GT/E
Στην στρατηγική της Opel για ανεξαρτητοποίηση από τα ορυκτά καύσιμα, ο ηλεκτρισμός παίζει βασικό ρόλο και το Flextreme GT/E concept μήκους 4,7 μέτρων απεικονίζει πώς η τεχνολογία ηλεκτρικών οχημάτων εκτεταμένης αυτονομίας (E-REV) μπορεί να εφαρμοστεί σε μεγάλα ή μεσαία αυτοκίνητα αλλά και σε μικρομεσαία, όπως το προσεχές Ampera..  Η Opel αποκαλεί αυτή τη στρατηγική “e-mobility unlimited:” προσαρμόζοντας το πολύ αποδοτικό σύστημα κίνησης E-REV – που καταργεί τους περιορισμούς αυτονομίας λόγω μπαταρίας – σε μοντέλα όλων των κατηγοριών της αγοράς. Το Flextreme GT/E concept αποδεικνύει ότι για να απολαμβάνεις την οδήγηση ενός Opel με μηδενικές εκπομπές CO2 το μέγεθος δεν μετράει.

Η σχεδίασή του είναι κομψή και αεροδυναμική: έτσι το Flextreme GT/E έχει συντελεστή αεροδυναμικής μόλις 0,22, και αγγίζει την τελική ταχύτητα των 200+ km/h εξοικονομώντας ενέργεια και αυξάνοντας την αυτονομία. Ανάμεσα στα οπτικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν είναι το χαμηλωμένο και πλατύ στήσιμο, τα φώτα σχήματος φτερού μπροστά και πίσω, ένα χαρακτηριστικό ρύγχος και μάσκα, αιωρούμενες κολόνες C και μυώδες, ανάγλυφο αμάξωμα.

«Το Flextreme GT/E concept δίνει μία γεύση από το μέλλον της Opel» σχολιάζει ο Frank Weber, Αντιπρόεδρος, Εταιρικού & Προϊοντικού Σχεδιασμού. «Τολμηρό, εκφραστικό και πολύ αποδοτικό, αντιπροσωπεύει την προϊοντική στρατηγική που θα εφαρμόσουμε σε όλα τα μελλοντικά μας οχήματα, μεγάλα και μικρά, σε όλες τις κατηγορίες της αγοράς».

Εξωτερική σχεδίαση: εκφράζει απόδοση με συναίσθημα

Οι τύπου coupe αναλογίες του χαμηλωμένου Flextreme GT/E επιχειρούν να εξελίξουν τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της Opel – η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια – μέσα σε ένα πακέτο βελτιστοποιημένο για αεροδυναμική απόδοση.

Η λιτή αισθητική του εμπρός τμήματος περιλαμβάνει ένα χαμηλό καπό, που οριοθετείται από δυο προβολείς τεχνολογίας LED σε σχήμα φτερού και εισχωρούν βαθιά στα φτερά όσο και στο ίδιο το καπό. Η νέα τραπεζοειδής μάσκα είναι λεπτή αλλά δυναμική. Η προεξέχουσα χρωμιωμένη μπάρα σε σχήμα φτερού φέρει ένα μεγάλο έμβλημα Opel, που εκτελεί και χρέη πρίζας για τη φόρτιση της μπαταρίας του Flextreme GT/E.

Το πάνω τμήμα της μάσκας χρησιμοποιείται για την είσοδο του αέρα ψύξης, ενώ το κάτω τμήμα καλύπτεται από ένα ημιδιαφανές panel. Η απουσία πρόσθετων εισαγωγών αέρα επιτρέπει μία χαμηλότερη μετωπική επιφάνεια για αεροδυναμική απόδοση. Παράλληλα, το Flextreme GT/E πληροί τις απαιτήσεις προστασίας των πεζών.

Το ανάγλυφο καπό με τη γνώριμη κεντρική πτυχή Opel, περιλαμβάνει στενές διαμήκεις θυρίδες σε κάθε πλευρά για την εξαγωγή αέρα από το χώρο του κινητήρα. Τα μυώδη φτερά και οι θόλοι των τροχών ενσωματώνονται αρμονικά στα πλευρικά πάνελ του αμαξώματος. 

 Στην προφίλ άποψη, κυριαρχούν καινοτόμες κολόνες C. Αυτή η ‘πλευστή’ σχεδίαση του Flextreme GT/Ε επιτρέπει στις κρυστάλλινες επιφάνειες να εκτείνονται προς τα πίσω κάτω από την καμπυλωτή οροφή τονίζοντας τις ρέουσες γραμμές του αμαξώματος.

Ο δυναμικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου υπογραμμίζεται από μία φρέσκια εκδοχή της ‘λεπίδας’ που αποτελεί στοιχείο ταυτότητας της μάρκας, η οποία τώρα ‘σαρώνει’ το προφίλ από τη βάση της κολόνας C έως το κάτω τμήμα του εμπρός φτερού.

Η πρόσβαση στην καμπίνα είναι ευκολότερη χάρη στις πίσω πόρτες με μεντεσέδες πίσω, που αποτελούν μετεξέλιξη της φιλοσοφίας Opel FlexDoors της νέας γενιάς Meriva. Για να διατηρηθεί μία λεία εξωτερική εμφάνιση, όλες οι λαβές θυρών αντικαθίστανται από αισθητήρες φωτός. Αυτοί ενεργοποιούν τη λειτουργία ανοίγματος των θυρών με ένα άγγιγμα. Για μείωση του στροβιλισμού του αέρα, απουσιάζουν επίσης και οι εξωτερικοί καθρέπτες, οι οποίοι αντικαθίστανται από μικρές κάμερες στη βάση των κολόνων Α.

Πίσω, μία ισχυρή πλευρική γραμμή αγκαλιάζει τους ανάγλυφους θόλους των τροχών που τονίζουν περαιτέρω το φαρδύ, χαμηλωμένο αμάξωμα του Flextreme GT/E.

Η coupé εμφάνιση ολοκληρώνεται από μία έντονα κεκλιμένη πίσω πόρτα, που ενσωματώνει φώτα LED σε σχήμα φτερού, απηχώντας τη φιλοσοφία των προβολέων. Όπως στο Insignia Sports Tourer, η πίσω πόρτα έχει μία σχεδίαση που αγκαλιάζει το αμάξωμα και βελτιώνει την πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Το βαθύ παρμπρίζ είναι ελαφρώς κοίλο για βελτίωση της ροής του αέρα.

Το ημιδιαφανές σταθερό κρυστάλλινο πάνελ στο κέντρο της οροφής είναι προσαρμοζόμενο και επιτρέπει την είσοδο του ηλιακού φωτός το χειμώνα. Το καλοκαίρι, γίνεται πιο σκούρο, για περισσότερη δροσιά το καλοκαίρι. Ένας αεραγωγός στο πίσω άκρο της οροφής χρησιμεύει για πρόσθετη ψύξη της μπαταρίας και των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων.

Διαχείριση ροής αέρα και εξοικονόμηση βάρους

Η εκφραστική εμφάνιση του Flextreme GT/E δηλώνει την αεροδυναμική απόδοση της σχεδίασης. Η μικρή μετωπική επιφάνεια, το χαμηλό ύψος της οροφής (1308 mm) και ένα επίπεδο, κλειστό κάτω τμήμα αμαξώματος επιτρέπουν τη διέλευση του αέρα χωρίς την παραμικρή διασάλευση της ροής.

Μία σειρά μέτρων βελτιστοποιεί τη διαχείριση της ροής αέρα. Οι ζάντες αλουμινίου 21 ιντσών είναι σχετικά στενές, για μείωση της αντίστασης του αέρα και συνδυάζονται με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης 195/45. Απέριττα ένθετα διακοσμητικά ελαχιστοποιούν το στροβιλισμό του αέρα.

Η μικρή εμπρός εισαγωγή βελτιώνει τη ροή αέρα γύρω από το ρύγχος του αυτοκινήτου και το κάτω μέρος του αμαξώματος προκαλεί ένα φαινόμενο Βεντούρι καθώς ανεβαίνει προς τα πίσω, για να μειώσει περαιτέρω την αντίσταση.

Με το Flextreme GT/E διερευνάται επίσης η δυνατότητα ενεργούς αεροδυναμικής οχήματος. Σε ταχύτητες πάνω από 50 km/h, ένα κάθετο πάνελ εκτείνεται κατά μήκος του αμαξώματος από τη θυρίδα εξαγωγής αέρα πίσω από κάθε θόλο τροχού. Αυτά τα πλαϊνά σπόιλερ μήκους 350 mm καθοδηγούν τη ροή αέρα στις υψηλές ταχύτητες γύρω από τις πίσω γωνίες του αυτοκινήτου, μειώνοντας περαιτέρω το στροβιλισμό.

Μεταξύ των μέτρων μείωσης της μάζας του αμαξώματος είναι η χρήση ελαφρών, συνθετικών εξωτερικών πάνελ από ανθρακονήματα, πολυανθρακικά παράθυρα και δομικά εξαρτήματα από κράμα αλουμινίου. Συγκριτικά με τα συμβατικά υλικά, αυτά προσφέρουν μία εξοικονόμηση βάρους 40% που συμβάλλει περαιτέρω στη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και στην αύξηση της αυτονομίας.

Καινοτόμο σύστημα κίνησης

Το αποδοτικό πρωτότυπο περιλαμβάνει επίσης το επαναστατικό σύστημα κίνησης E-REV της GM, που έχει εξελιχθεί για το Opel Ampera. Το Flextreme GT/E αποδεικνύει την ευελιξία αυτής της τεχνολογίας μεταφέροντάς την σε ένα μεγαλύτερο, μεσαίο αυτοκίνητο.

Παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις και την τελική ταχύτητα που υπερβαίνει τα 200 km/h, το Flextreme GT/E προβλέπεται να προσφέρει επιδόσεις παρόμοιες με του Ampera: αυτονομία με την ισχύ της μπαταρίας μέχρι 60 km – με μηδενικές εκπομπές CO2 – και συνολική αυτονομία πάνω από 500 km. Η μέση κατανάλωση υπολογίζεται στα 1.6 l/100 km, και οι εκπομπές CO2 κάτω από 40 g/km.

Αντίθετα με ένα υβριδικό όχημα, οι τροχοί του Flextreme GT/E κινούνται συνεχώς μέσω ηλεκτρικής ισχύος. Για συνήθη ταξίδια μέχρι 60 km, την ενέργεια παρέχει μία μπαταρία ιόντων λιθίου σχήματος Τ που βρίσκεται κάτω από το δάπεδο και το πίσω κάθισμα.

Ωστόσο, αντίθετα με ένα ηλεκτρικό οχήματος που λειτουργεί μόνο με μπαταρία, το Flextreme GT/E καταργεί το άγχος της αυτονομίας και το φόβο ότι το αυτοκίνητο θα ‘μείνει από καύσιμο’. Ο μικρός βενζινοκινητήρας/γεννήτρια ενεργοποιείται ομαλά για την παραγωγή ηλεκτρισμού, όποτε η μπαταρία αδειάζει. Στο πρόγραμμα αυτό, η αυτονομία αυξάνεται πάνω από 500 km, μέχρις ότου η μπαταρία επαναφορτιστεί ή το αυτοκίνητο ανεφοδιαστεί.

Ο ηλεκτροκινητήρας παράγει άμεσα ροπή 370 Nm προσφέροντας ζωηρές επιδόσεις και προβλεπόμενη επιτάχυνση 0 - 100 km/h σε λιγότερο από εννέα δευτερόλεπτα.

Το Flextreme GT/E concept είναι το επόμενο λογικό βήμα στη στρατηγική της Opel για τον εξηλεκτρισμό του αυτοκινήτου, η οποία περιλαμβάνει ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο προϊόντων με τεχνολογίες μπαταριών, εκτεταμένης αυτονομίας, υβριδικών και κυψελών καυσίμου

Νέος 1.4 turbo ecoFLEX για το Insignia

Νέος 1.4 turbo ecoFLEX, ο οικονομικότερος βενζινοκινητήρας στη μεσαία κατηγορία με μοναδικές προσφορές.
Insignia 1.4 Turbo (140 hp)
Δωρεάν σύστημα Navi 600 (Πλοήγηση με κάρτα SD, 7 ηχεία, Έγχρωμη Οθόνη 7", βοηθητικές είσοδοι Aux-in 3.5mm & USB, δυνατότητα αναπαραγωγής MP3/WMA), ή
Όφελος απόσυρσης Opel για όλους. (Δεν ισχύει για τη βασική έκδοση Insignia)

New Opel Astra GTC: Sharp Looks, Sharp Drive

Opel Astra GTC Animation

 

Opel FlexApp.

 




Είτε βρίσκεστε στα μαγαζιά είτε σε ένα επαγγελματικό ταξίδι ή ταξίδι αναψυχής: με το Opel FlexApp για iPhone, έχετε μαζί σας τη σωστή εφαρμογή για όλες τις περιστάσεις. Θέλετε να μάθετε πότε λήγει το εισιτήριό σας ή πού βρίσκεται το πλησιέστερο σουπερμάρκετ; Κανένα πρόβλημα: το FlexApp παρέχει όλες τις πληροφορίες. Με το Mood Player, αυτή η εξατομικευμένη εφαρμογή προσφέρει επίσης μια λειτουργία η οποία σας παρέχει τα κατάλληλα τραγούδια από τη μουσική σας βιβλιοθήκη, ανάλογα με τη διάθεσή σας..  

Κατεβάστε το Flex App

Opel Agila, Corsa, Meriva, Astra με Ακόμα Μικρότερη Κατανάλωση

Rüsselsheim. Περαιτέρω μειώσεις στην κατανάλωση και νέες τεχνολογικές εφαρμογές είναι δύο από τα χαρακτηριστικά που προσδιορίζουν τη γκάμα Opel το ΜΥ 2012. Χάρη στην εκτεταμένη γκάμα τεχνολογιών ecoFLEX σε όλη τη γκάμα επιβατικών αυτοκινήτων, ο αριθμός των αποδοτικών μοντέλων ecoFLEX αυξάνεται και ξεπερνά τώρα τα 60 – ανάλογα με την αγορά..  Το νέο Astra ecoFLEX καταδεικνύει περίτρανα τα επιτεύγματα της τεχνολογίας ecoFLEX σε συνδυασμό με Start/Stop. Με 99 g/km CO2 (3,7 lit. diesel / 100 km) είναι το καθαρότερο, πιο οικονομικό Astra όλων των εποχών – και μάλιστα με εντυπωσιακή ισχύ 96 kW/130 hp. Το Start/Stop διατίθεται επίσης με βενζινοκινητήρες για το Corsa. Στα μοντέλα 1.2 και 1.4 λίτρων επιτυγχάνει μέση μείωση κατανάλωσης της τάξης των 0,4 lit. / 100 km, με τις εκπομπές CO2 να φτάνουν τα 119 g/km. Το Meriva 1.3 CDTI γίνεται πιο οικονομικό με σύστημα Start/Stop και τεχνολογία ecoFLEX. Στο μικτό κύκλο, η κατανάλωση του Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX μειώνεται κατά μέσο όρο 0,4 lit. / 100 km και οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 109 g/km – από τις καλύτερες τιμές στην κατηγορία.

Στη σειρά Corsa, μία νέα έκδοση LPG με νέο κινητήρα 1.2 προδιαγραφών Euro 5 διατίθεται τώρα για εναλλακτική λειτουργία με υγραέριο.

Για πελάτες που αναζητούν ένα σοβαρό αυτοκίνητο επιδόσεων, η έκδοση περιορισμένης παραγωγής 155 kW/210 hp του Corsa OPC βρίσκεται τώρα στη γραμμή εκκίνησης: πρόκειται για το Corsa OPC Nürburgring Edition.

Το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix γίνεται ακόμα πιο πρακτικό

Η Opel έχει επιχειρήσει βελτιώσεις και στον τομέα της ευελιξίας: το πρακτικό σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix συνδυάζεται τώρα προαιρετικά με Park Pilot στα Corsa, Meriva και 5Θ Astra. Η καινοτομία FlexFix εξακολουθεί να διατίθεται αποκλειστικά από την Opel. Όπως ανακοινώθηκε κατά το λανσάρισμα του Astra Sports Tourer στα τέλη του 2010, το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου διατίθεται και με αυτό το μοντέλο Astra. Το Sports Tourer υιοθετεί μία νέα, εξελιγμένη έκδοση του FlexFix που παρέχει αναβαθμισμένη πρακτικότητα και λειτουργικότητα.

Ένα ακόμα νέο χαρακτηριστικό είναι ο αφαιρούμενος κοτσαδόρος των Corsa και Meriva.

Νέα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας με περισσότερες λειτουργίες για τα Meriva και Astra

Τα νέα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας που λανσαρίστηκαν με το Insignia, Navi 600 και Navi 900 Europa προσφέρονται τώρα με τα Meriva και Astra στο model year 2012. Τα νέα συστήματα είναι μακράν ανώτερα των προκατόχων τους που βασίζονταν σε CD ή DVD ως προς το εύρος των προσφερόμενων λειτουργιών. Όλο το υλικό χαρτών αποθηκεύεται σε κάρτες SD, ενώ οι χάρτες προσαρμόζονται σύμφωνα με τις ατομικές ανάγκες των πελατών. Εκτός από τα προκαθορισμένα σημεία ενδιαφέροντος (PoI), κάθε πελάτης μπορεί να κατεβάζει και να αποθηκεύει PoI της επιλογής του στην κάρτα SD. Ένα ακόμα πρακτικό χαρακτηριστικό: πέρα από τις ταχύτερες και συντομότερες διαδρομές, το σύστημα πλοήγησης επιτρέπει επίσης την επιλογή της πιο οικονομικής, δηλαδή αυτής με τη μικρότερη κατανάλωση.

Το σύστημα Navi 900 Europa προσφέρει επίσης φωνητική αναγνώριση και λειτουργία ημερολογίου – το δεύτερο με δυνατότητα διαχωρισμού ιδιωτικών και επαγγελματικών ταξιδιών.

Opel Agila: 1.0 ecoFLEX τώρα με 109 g/km CO2

Για το ΜΥ 2012, το Opel Agila 1.0 ecoFLEX προσφέρει αυξημένη ισχύ 50 kW/68 hp (προηγουμένως 48 kW/65 hp) σε συνδυασμό με μειωμένα επίπεδα κατανάλωσης και εκπομπών CO2. Στο μικτό κύκλο, η κατανάλωση του Agila 1.0 ecoFLEX μειώνεται κατά μέσο όρο 0,3 lit. / 100 km, φτάνοντας τα 4,8 l/100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 109 g/km. Αυτό είναι αποτέλεσμα βελτιστοποιημένης τριβής του κινητήρα, Dual Variable Valve Timing (VVT) και ενός προηγμένου εναλλάκτη.

Από το Νοέμβριο, θα διατίθεται μία έκδοση Agila 1.0 ecoFLEX με Start/Stop και ακόμα μικρότερες τιμές κατανάλωσης και εκπομπών CO2.

Opel Corsa: Τεχνολογία Start/Stop τώρα και με βενζινοκινητήρες

Πέρσι, είχαμε νέο πλαίσιο και σύστημα διεύθυνσης, στις αρχές του 2011 ένα facelift, περισσότερες προτάσεις Color Line και μία έκδοση ecoFLEX με χαμηλή κατανάλωση και εκπομπές CO2 μόλις 94 g/km – το Corsa δεν σταματά αναβαθμίζεται συνεχώς και για το MY 2012 ακολουθεί την ίδια συνταγή.

Επιπλέον των μονάδων 1.3 CDTI ecoFLEX (55 kW/75 hp και 70 kW/95 hp), οι βενζινοκινητήρες 1.2 ecoFLEX (63 kW/85 hp) και 1.4 ecoFLEX (64 kW/87 hp και 74 kW/100 hp) διατίθενται τώρα με Start/Stop. Συνοδεύονται από μπαταρία υψηλής απόδοσης, μίζα βαρέως τύπου και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης 185/65 R15.

Ένα σημαντικό πλεονέκτημα του Start/Stop είναι ότι στο μικτό κύκλο η κατανάλωση μειώνεται κατά μέσο όρο 0,4 lit. – 5,1 lit. / 100 km για τη μονάδα 1.2 και 5,3 l/100 km για τους δύο κινητήρες 1.4. Στην πόλη, η κατανάλωση μειώνεται μέχρι και 0,8 lit. / 100 km, με αντίστοιχη μείωση εκπομπών CO2 στις βενζινοκίνητες εκδόσεις Corsa μέχρι 119 g/km.

Κάτι επίσης αξιοσημείωτο στη γκάμα κινητήρων του Corsa ecoFLEX είναι ο νέος 1.2 LPG ecoFLEX. Πρόκειται για μία ‘bi-fuel’ μονάδα που λειτουργεί με βενζίνη ή φθηνό υγραέριο (αυτή τη στιγμή περίπου 0,72 ευρώ το λίτρο). Στη λειτουργία με βενζίνη παράγει 63 kW/85 hp και με LPG, 61 kW/83 hp. Πληροί τα αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 5 και στα δύο προγράμματα και αποδεικνύει την περιβαλλοντική του συμβατότητα με τις χαμηλές εκπομπές CO2 (110 g/km στη λειτουργία LPG, τρίθυρο μοντέλο).

Ένα καυτό Corsa για οδηγούς με πάθος: OPC Nürburgring Edition

Για όσους προτιμούν ένα σοβαρό, σπορ αυτοκίνητο, η Opel έχει μία ξεχωριστή πρόταση το model year 2012 – το νέο κορυφαίο μοντέλο της οικογένειας Corsa, το Corsa OPC Nürburgring Edition.

Συγκρινόμενη με το στάνταρ Corsa OPC, η έκδοση OPC Nürburgring Edition με κινητήρα 1.6 turbo παράγει ακόμα υψηλότερη ισχύ (155 kW/210 hp αντί 141 kW/192 hp) και υψηλότερη ροπή (με λειτουργία overboost: μέχρι 280 Nm αντί 266 Nm του Corsa OPC). Επίσης εφοδιάζεται με το νέο πλαίσιο υψηλών επιδόσεων Bilstein, ένα μηχανικό, πολύδισκο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και σύστημα εμπρός φρένων Brembo που συγκρατεί αξιόπιστα το σπορ μοντέλο στο δρόμο. Το Corsa OPC Nürburgring Edition επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,8 δεύτερα (0,4 δευτ. ταχύτερο από τη στάνταρ έκδοση OPC) μέχρι την τελική ταχύτητα των 230 km/h (αντί 225 km/h).

Εφοδιάζεται με 18άρες ζάντες αλουμινίου, σπορ καθίσματα OPC Recaro για οδηγό & συνοδηγό και φέρει το λογότυπο Nürburgring στα καθίσματα και τις κολόνες B. Το Corsa OPC Nürburgring Edition θα κοστίζει στη Γερμανία 27.650 Ευρώ (συμπερ. ΦΠΑ).

Opel Meriva: Μόνο 109 g/km CO2 με Start/Stop και τεχνολογία ecoFLEX

Όπως στο Corsa, η Opel επεκτείνει τη γκάμα κινητήρων της με Start/Stop και τεχνολογία ecoFLEX για το Meriva. Διατίθεται τώρα με 1.3 CDTI (70 kW/95 hp) και μία έκδοση ecoFLEX με Start/Stop, μπαταρία υψηλής απόδοσης, μίζα βαρέως τύπου και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης. Οι τιμές επιδόσεων εντυπωσιάζουν: με τον 1.3 CDTI ecoFLEX, η κατανάλωση μειώνεται στην πόλη στα 4,8 lit. (προηγουμένως 5,6 lit.), μείωση 0,8 lit. / 100 km. Ακόμα και στο μικτό κύκλο, επιτυγχάνεται αξιοσημείωτη μείωση της κατανάλωσης, κατά μέσο όρο 0,4 lit. diesel / 100 km. Με εκπομπές CO2 μόλις 109 g/km, το Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX με Start/Stop είναι από τα καλύτερα στην κατηγορία.

Opel Astra: Δύο νέα μοντέλα ecoFLEX με 99 g/km CO2

Ένα ακόμα σημαντικό στοιχείο στην ατζέντα του Astra είναι η μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2, έτσι το επιτυχημένο μικρομεσαίο μοντέλο διατίθεται τώρα με μία μεγάλη γκάμα κινητήρων με σύστημα Start/Stop.

Το model year 2012 σηματοδοτεί τον ερχομό του νέου 1.7 CDTI στην οικογένεια Astra. Στο νέο common-rail turbo diesel βελτιστοποιημένης τριβής, οι μηχανικοί της Opel σχεδίασαν αποκλειστικά ένα νέο σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Αυτό διασφαλίζει βέλτιστες επιδόσεις, χαμηλότερη κατανάλωση και λιγότερους θορύβους και κραδασμούς. Ο νέος 1.7 CDTI διατίθεται με δύο επίπεδα ισχύος: 81 kW/110 hp και 96 kW/130 hp με μέγιστη ροπή 280 and 300 Nm αντίστοιχα.

Το 5Θ Astra ecoFLEX διατίθεται και με τις δύο εκδόσεις 1.7 CDTI και προσφέρει ένα μοναδικό συνδυασμό οικονομίας και προηγμένων επιδόσεων. Έχει κατανάλωση 3,7 lit. diesel / 100 km και εκπομπές CO2 99 g/km μόνο – που σημαίνει ότι πρόκειται για το καθαρότερο και πιο οικονομικό Astra. Το Astra ecoFLEX διαθέτει Start/Stop, μπαταρία υψηλής απόδοσης, μίζα βαρέως τύπου και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης. Επιπλέον, περιλαμβάνει σύστημα ανάκτησης ενέργειας πέδησης, βελτιστοποιημένο κιβώτιο, βελτιωμένη θερμική διαχείριση, ενεργή γρίλια αεραγωγού, χαμηλωμένο πλαίσιο και ενεργά φώτα ημέρας LED.

Και οι δύο εκδόσεις 1.7 CDTI διατίθενται επίσης σε συνδυασμό με ένα τεχνολογικό πακέτο ecoFLEX. Το πακέτο περιλαμβάνει σύστημα Start/Stop, μπαταρία υψηλής απόδοσης, μίζα βαρέως τύπου και ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης. Μειώνει την κατανάλωση στις εκδόσεις 81 kW/110 hp και 96 kW/130 hp στα 4,3 lit. diesel / 100 km και τις εκπομπές CO2 στο 5Θ Astra στα 114 g/km (Astra Sports Tourer: 4,4 lit. / 100 km και 118 g/km CO2).

Το μοντέλο 1.3 CDTI ecoFLEX (70 kW/95 hp) και το 121 kW/165 hp 2.0 CDTI με τεχνολογικό πακέτο ecoFLEX (προηγουμένως 118 kW/160 hp), ήδη διατίθενται με Start/Stop εδώ και αρκετούς μήνες.

Πρωτοβουλία LPG από την Opel: Μείωση Κόστους Καυσίμου μέχρι 40%

Πλούσια γκάμα μοντέλων LPG ecoFLEX με χαμηλές εκπομπές CO2
Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν τώρα να παραγγείλουν το Corsa LPG ecoFLEX, ακολουθούν τέσσερα ακόμα μοντέλα
Η χρήση δύο καυσίμων αυξάνει την αυτονομία
Εργοστασιακά μοντέλα LPG για κορυφαία ποιότητα και πλήρη εγγύηση Opel
. Rüsselsheim. Με τις συνεχείς διακυμάνσεις στις τιμές καυσίμου και την αυξανόμενη οικολογική ευαισθητοποίηση της κοινωνίας, η Opel αποφάσισε να προσεγγίσει τους οδηγούς με περιβαλλοντική συνείδηση και συναίσθηση κόστους, προσφέροντας εναλλακτικές εκδόσεις LPG. Η Opel λανσάρει μία νέα πρωτοβουλία LPG με το Corsa LPG ecoFLEX, για το οποίο ήδη γίνονται δεκτές παραγγελίες. Σταδιακά, θα ακολουθήσουν οι εκδόσεις LPG (Liquefied Petroleum Gas) των Meriva, Astra, Zafira Tourer και Insignia.

 
Έτσι η Opel προσφέρει μία ολοκληρωμένη πρόταση LPG, με εργοστασιακά μοντέλα προδιαγραφών Euro 5 που πληρούν τα κορυφαία επίπεδα ποιότητας Opel και συνοδεύονται από πλήρη εγγύηση του κατασκευαστή.

Ανεξάρτητα από την ετήσια χιλιομετρική κάλυψη και τη χρήση των οχημάτων, το κόστος καυσίμου μπορεί να μειωθεί περίπου 40% με το LPG. Παράλληλα ωφελείται και το περιβάλλον: οι εκπομπές CO2 στο πρόγραμμα LPG είναι 15% χαμηλότερες σε σχέση με εφάμιλλα βενζινοκίνητα μοντέλα.

Το νέο Corsa 1.2 LPG ecoFLEX παράγει 61 kW/83 hp στο LPG mode (και 63 kW/85 hp με τη χρήση βενζίνης). Η τρίθυρη έκδοση εκπέμπει μόνον 110 g/km CO2, ενώ το πεντάθυρο, αντίστοιχα, 115 grams. Τα τέσσερα μοντέλα LPG ecoFLEX που θα ακολουθήσουν βασίζονται στον 1.4 υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα.

Κινητήρας ‘δύο καυσίμων’ αυξάνει την αυτονομία

Όλα τα μοντέλα LPG ecoFLEX της Opel πληρούν τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 5 και λειτουργούν με δύο τύπους καυσίμου – LPG και βενζίνη– κάτι που αυξάνει σημαντικά την αυτονομία. Αυτό σημαίνει ότι μπορεί να επιτευχθεί αυτονομία από 1.100 km μέχρι 1.500 km με γεμάτα ρεζερβουάρ βενζίνης και LPG. Το επίπεδο πλήρωσης του ρεζερβουάρ LPG απεικονίζεται σε μία κλίμακα πέντε υποδιαιρέσεων. Όπως τα χειριστήρια λειτουργίας, είναι άμεσα αναγνωρίσιμο και τοποθετείται σε θέση εύκολης πρόσβασης. Η αλλαγή από το ένα πρόγραμμα στο άλλο (LPG σε βενζίνη και το αντίστροφο) γίνεται είτε αυτόματα ή μέσω των σχετικών μπουτόν.

Οι σύγχρονοι κινητήρες LPG χρησιμοποιούν όλα τα πλεονεκτήματα του συστήματος επιλεκτικού ψεκασμού καυσίμου ανά κύλινδρο. Για μεγιστοποίηση των επιδόσεων, οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής, καθώς και οι έδρες τους έχουν υποστεί ειδική σκλήρυνση στα Opel LPG. Επομένως οι μηχανικοί της Opel εξουδετερώνουν το αυξημένο επίπεδο φθοράς στη λειτουργία LPG ώστε να μην χρειάζονται επιπλέον πρόσθετα για να αντισταθμίσουν τις μειωμένες λιπαντικές ιδιότητες του εναλλακτικού καυσίμου. Επίσης δεν χρειάζονται πρόσθετα διαστήματα service.

Τα συστήματα των Opel LPG υποβάλλονται σε στάνταρ διαδικασίες δοκιμών και ελέγχου για να αποκλείονται οι κίνδυνοι πυρκαγιάς. Επιπλέον, πραγματοποιούνται ολοκληρωμένες δοκιμές και crash tests που πληρούν τα εξαιρετικά αυστηρά κριτήρια της εταιρίας. Το σύστημα Opel LPG τοποθετείται σε απόλυτα προστατευμένα σημεία και ενσωματώνεται στη δομή ασφαλείας του οχήματος.

LPG από το εργοστάσιο: Εξατομικευμένη λύση με πλήρη εγγύηση κατασκευαστή

Η Opel Special Vehicles GmbH (OSV), θυγατρική της Opel με εξειδίκευση στις ειδικές εκδόσεις και μετατροπές οχημάτων είναι υπεύθυνη και για τα νέα μοντέλα LPG. Οι πελάτες παραλαμβάνουν το LPG αυτοκίνητό τους με τα διαπιστευτήρια της κορυφαίας τεχνολογικής ποιότητας ενός εργοστασιακού Opel – μεταξύ των οποίων αντοχή, εγγύηση κατασκευαστή, μέγιστη ασφάλεια και απεριόριστη ευρυχωρία εσωτερικού.

Φορολογικά πλεονεκτήματα για LPG ορίζονται μέχρι το 2018

Ο Γερμανικός Νόμος Περί Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (EEG) διασφαλίζει ένα φορολογικό πλεονέκτημα για το LPG μέχρι το 2018. Το LPG σαν καύσιμο θα φορολογείται με 9,45 ευρωσέντ το λίτρο. Αντίστοιχα, η βενζίνη φορολογείται με 65,45 ευρωσέντ το λίτρο, στο πλαίσιο του Γερμανικού οικολογικού φόρου.

Αυτή τη στιγμή κυκλοφορούν πάνω από 5,5 εκατομμύρια αυτοκίνητα LPG στους Ευρωπαϊκούς δρόμους. Περισσότερα από 400.000 οχήματα χρησιμοποιούν τους 6.200 σταθμούς ανεφοδιασμού LPG στη Γερμανία. (Πηγή: DVFG, Γερμανικός Σύνδεσμος για το Υγραέριο). Η μέση τιμή ανά λίτρο LPG είναι 0,72 ευρώ, συγκριτικά με το 1,50 ευρώ και πλέον που κοστίζει η σούπερ αμόλυβδη, το οποίο σημαίνει ότι οι πελάτες LPG γεμίζουν το ρεζερβουάρ τους με το μισό κόστος. Ακόμα και με ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση στη λειτουργία LPG, η οικονομία κόστους φτάνει γύρω στο 40%.

Η Επιτυχία της Opel στην Αγορά Συνεχίζεται

Σημαντικά αυξημένο το πρώτο εξάμηνο του 2011, συγκριτικά με το 2010
Αυξήσεις μεριδίου σε 19 από τις 27 αγορές, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας
Τα αποτελέσματα του Ιουνίου σηματοδοτούν νέα άνοδο για το 2011
. Rüsselsheim. Η Opel αύξησε σημαντικά τις πωλήσεις της σε όλη την Ευρώπη το πρώτο εξάμηνο του 2011, συγκριτικά με το αντίστοιχο διάστημα πέρσι. Τους πρώτους έξι μήνες της χρονιάς, οι πωλήσεις οχημάτων αυξήθηκαν πάνω από 50.000 μονάδες, ή 8,2%. Στο ίδιο διάστημα, το μερίδιο αγοράς ανέβηκε στο 6,4% σε σχέση με το 6,2% που ήταν την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Συνολικά, από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούνιο του 2011 η εταιρία πούλησε περίπου 659.000 οχήματα σε όλη την Ευρώπη. Στην Ελλάδα την ίδια περίοδο ταξινομήθηκαν 6.213 οχήματα και η Opel απέσπασε μερίδιο αγοράς 11,2%. Η Opel μαζί με τη Βρετανική Vauxhall κατάφεραν να αυξήσουν το μερίδιό τους σε 19 από τις 27 Ευρωπαϊκές αγορές.

Τον Ιούνιο, η Opel πέτυχε Ευρωπαϊκό μερίδιο αγοράς 6,8% (περίπου 125.000 οχήματα), το υψηλότερο μηνιαίο μερίδιο φέτος. Αντίστοιχη και ακόμη μεγαλύτερη ήταν η επιτυχία στην Ελλάδα όπου τον Ιούνιο μόνο πουλήθηκαν 1,159 αυτοκίνητα Opel με 11,9% μερίδιο αγοράς, με τη Λιανική να αγγίζει το 13,5% και 11,5% σε προοδευτική βάση για το εξάμηνο βελτιωμένο κατά σχεδόν 3 ποσοστιαίες μονάδες έναντι του αντίστοιχου περυσινού εξαμήνου. Στις δε εταιρικές πωλήσεις βρίσκεται στη 2η θέση με μερίδιο 13,5% στο εξάμηνο. Το δεύτερο τρίμηνο ήταν το τρίτο συνεχόμενο με αυξήσεις του μεριδίου αγοράς συγκριτικά με την αντίστοιχη εικόνα πριν από ένα χρόνο, πανευρωπαικά.

Τα Meriva και Astra Sports Tourer διανύουν μία ιδιαίτερα επιτυχημένη πορεία έχοντας αναδειχθεί πρώτα στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. Λόγω της υψηλής ζήτησης, η Opel εφαρμόζει ένα πρόγραμμα με πρόσθετες βάρδιες λειτουργίας των εργοστασίων της για μερικούς μήνες. Η εταιρία αποφάσισε επίσης να μειώσει το καλοκαιρινό διάλειμμα στην παραγωγική Μονάδα του Rüsselsheim, όπου κατασκευάζεται το Insignia. Εξάλλου, λόγω του μεγάλου αριθμού εισερχόμενων παραγγελιών για τα Astra και Insignia, η Opel έχει αυξήσει τη συνολική παραγωγή πετρελαιοκινητήρων στο Kaiserslautern από 180.000 σε 250.000 μονάδες το χρόνο.

«Τα νέα μοντέλα μας, με πρωταγωνιστές τα Meriva και Astra Sports Tourer, είναι άκρως δημοφιλή στην αγορά. Τα ανανεωμένα Corsa και Antara απολαμβάνουν αξιοσημείωτη επιτυχία, ενώ οι πωλήσεις του Insignia συνεχίζουν να αυξάνονται παρά το ότι ήδη βρίσκεται στον τρίτο χρόνο του στην αγορά» δήλωσε ο Alain Visser, Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales. «Το νέο Zafira Tourer και το Astra GTC θα λανσαριστούν το φθινόπωρο. Τέλος, με το Ampera, το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση, θα ιδρύσουμε μία νέα κατηγορία στην Ευρώπη, η οποία θα αποτελέσει εξαιρετική βάση για τη συνέχιση της ανάπτυξης».

Η Επιτομή του Flex7: Το Opel Zafira Ελκυστικότερο Από Ποτέ

Το επιτυχημένο επταθέσιο θα εξακολουθήσει να διατίθεται παράλληλα με το νέο Zafira Tourer
Το Zafira τώρα με αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό και πέντε κινητήρες
Zafira και Zafira Tourer – μέγιστη ευελιξία για διαφορετικές ανάγκες πελατών
. Rüsselsheim. Το Opel Zafira Tourer θα προστεθεί στη γκάμα πολυμορφικών οχημάτων της Opel το φθινόπωρο του 2011 μετά την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου (IAA) της Φρανκφούρτης. Το νέο ‘Σαλόνι σε Τροχούς’ - όπως αποκαλείται -πλαισιώνει την κατηγορία με προηγμένα χαρακτηριστικά, καινοτόμες τεχνολογίες και ανάγλυφη, δυναμική σχεδίαση που συνδυάζεται με μία ανανεωμένη φιλοσοφία εσωτερικής ευελιξίας.

Για τους οπαδούς της επιτυχημένης φιλοσοφίας Zafira, το τρέχον μοντέλο θα συνεχίσει να διατίθεται με σημαντικά αναβαθμισμένο στάνταρ εξοπλισμό στην ελκυστική βασική τιμή των 22.950 ευρώ (Λιανική Τιμή Πώλησης με ΦΠΑ στη Γερμανία). Περίπου ένα εκατομμύριο μονάδες του δημοφιλούς Zafira δεύτερης γενιάς έχουν πουληθεί από το 2005 που κυκλοφόρησε και εξακολουθεί να κερδίζει συνεχώς νέους πελάτες με το στάνταρ σύστημα καθισμάτων Flex7. Πρόκειται για μία φιλοσοφία χάρη στην οποία η Opel καθιέρωσε νέα τάση με την πρώτη γενιά Zafira το 1999 και προσφέρει ποικίλες δυνατότητες, χωρίς τη χρονοβόρα αφαίρεση των καθισμάτων.

Ελκυστικά πακέτα εξοπλισμού με έξυπνους συνδυασμούς και πλεονεκτήματα τιμής διατίθενται με σκοπό την αναβάθμιση και εξατομίκευση του Zafira:
FlexOrganizer Pack για διατήρηση της τάξης στο χώρο αποσκευών
Sight & Light Pack για βέλτιστο φωτισμό και καλή ορατότητα
Winter Pack για θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και αεραγωγούς καλοριφέρ στην τρίτη σειρά καθισμάτων
Seat Comfort Pack για την άνεση οδηγού και συνοδηγού
Convenience Pack για ευκολίες και ανέσεις στο εσωτερικό
Premium Pack, Sportive Pack και OPC Line Pack για μία κομψή, σπορ εμφάνιση

Το νέο σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας TOUCH & CONNECT Europa Navi αποτελεί μία συμφέρουσα αγορά. Συγκριτικά με το τρέχον Navi DVD 90, προσφέρει μία σειρά νέων και βελτιωμένων λειτουργιών. Για παράδειγμα λειτουργικότητα οθόνης αφής, πλοήγηση βασισμένη σε κάρτα SD με οδικούς χάρτες για 28 Ευρωπαϊκές χώρες σε 2 ή 3D και διεπαφή USB. Και με 790 ευρώ (Λιανική Τιμή με ΦΠΑ στη Γερμανία), είναι πάνω από 1.000 ευρώ φθηνότερο.

Η Opel προσφέρει τώρα το Zafira με πέντε κινητήρες από 81 kW/110 hp - 110 kW/150 hp: δύο βενζινοκινητήρες 1.6 ecoFLEX (85 kW/115 hp) και 1.8 (103 kW/140 hp), δύο 1.7 ecoFLEX CDTI diesel με 81 kW/110 hp και 92 kW/125 hp και έναν 1.6 CNG turbo ecoFLEX (110 kW/150 hp) που λειτουργεί με πολύ οικονομικό φυσικό αέριο.

Zafira και Zafira Tourer: Ευελιξία στην υπηρεσία των πελατών

Στην τρέχουσα μορφή του, το Opel Zafira απευθύνεται σε πελάτες που αναζητούν ένα οικονομικό αυτοκίνητο και εκτιμούν τη λειτουργικότητα. Αυτοί μπορούν να απολαύσουν τα βραβευμένα χαρακτηριστικά του πολυχρηστικού, ευέλικτου επταθέσιου σε προσιτή τιμή.

Με νέα φιλοσοφία καθισμάτων, το Zafira Tourer θέτει τώρα νέα πρότυπα στην ευελιξία εσωτερικού και την ατμόσφαιρα της καμπίνας καθώς υπόσχεται μία ξεκούραστη οδηγική εμπειρία με μέγιστη άνεση και ασφάλεια. Στη δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye βασίζεται μία σειρά καινοτόμων συστημάτων υποστήριξης με προσαρμοζόμενο έλεγχο ταχύτητας μέσω ραντάρ και ενεργοποίηση πέδησης σε επικείμενη σύγκρουση. Επομένως, οι πολύ μοντέρνες οικογένειες με δραστήριο lifestyle που αγαπούν τις νέες τεχνολογίες θα βρουν αυτό που αναζητούν στο μοντέλο Zafira Tourer.