Ορόσημο για τις Εγκαταστάσεις Μηδενικών Αποβλήτων Υγειονομικής Ταφής της GM

Μία πλαστική σακούλα οικιακών σκουπιδιών δημιουργεί περισσότερα απορρίμματα για τους χώρους υγειονομικής ταφής από όσο συνολικά 100 εγκαταστάσεις της General Motors.

Η GM πρόσφατα πρόσθεσε την 100ή landfill-free εγκατάστασή της (μηδενικών αποβλήτων υγειονομικής ταφής) – ένα κέντρο διανομής (distribution center) στο Lansing, Mich. Πρόκειται για αριθμό-ορόσημο στις συνεχείς προσπάθειες της εταιρίας για μείωση των αποβλήτων (waste-reduction). Καμία άλλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν διαθέτει τέτοιο αριθμό εγκαταστάσεων μηδενικών αποβλήτων υγειονομικής ταφής.. Η GM, σε πρώτη φάση, μειώνει τα απόβλητα και στη συνέχεια επικεντρώνεται στην ανακύκλωση και επαναχρησιμοποίηση. Το 2011, ανακύκλωσε ή επαναχρησιμοποίησε 2,6 εκατομμύρια τόνους υλικών στα εργοστάσιά της σε όλο τον κόσμο. Αυτό αντιστοιχεί σε περισσότερα από 38 εκατομμύρια σακούλες σκουπιδιών, ή στην μηνιαία παραγωγή απορριμμάτων κάθε κατοίκου της Νέας Υόρκης.

«Το πρόγραμμά μας μηδενικών αποβλήτων υγειονομικής ταφής ενισχύει την επιχειρηματική μας δραστηριότητα αυξάνοντας την απόδοση, παράγοντας κέρδη και εμπνέοντας καινοτομίες με προϊόντα από ανακυκλωμένα υλικά», δήλωσε ο Mike Robinson, αντιπρόεδρος βιωσιμότητας και παγκόσμιων κανονιστικών υποθέσεων της GM. «Πρόκειται για μία αποστολή ενσωματωμένη στις επιχειρηματικές διαδικασίες μας. Όλοι εδώ παίζουν ρόλο στην επιτυχία».

Η GM άρχισε να παρακολουθεί τα απόβλητά της πριν από 15 χρόνια και να αυξάνει τα ποσοστά ανακύκλωσης κάθε χρόνο. Πλέον, η εταιρία ανακυκλώνει περισσότερα απόβλητα από τις παγκόσμιες εγκαταστάσεις της από οποιονδήποτε άλλο κατασκευαστή αυτοκινήτων. Οι παγκόσμιες εγκαταστάσεις της συνολικά – συμπερ. των εργοστασίων της μηδενικών αποβλήτων υγειονομικής ταφής – ανακυκλώνουν ή επαναχρησιμοποιούν πάνω από το 90% των αποβλήτων που παράγουν.

Στην Ευρώπη 22 εγκαταστάσεις της GM δεν παράγουν απόβλητα υγειονομικής ταφής. Το ποσοστό ανακύκλωσης όλων των εργοστασίων στην Ευρώπη είναι 99,5% - που σημαίνει ότι μόνο το 0,5 % του συνόλου των αποβλήτων προορίζεται για υγειονομική ταφή.

«Ένα από τα μυστικά για την επιτυχία της GM είναι η ανάπτυξη ενός ισχυρού δικτύου προμηθευτών που συμμορφώνεται με τις αρχές ανακύκλωσης και επαναχρησιμοποίησης υλικών», δήλωσε ο Steve Hellem, εκτελεστικός διευθυντής Κοινοπραξίας Προμηθευτών για το Περιβάλλον, ενός φόρουμ για κατασκευαστές αυτοκινήτων, προμηθευτές και το Αμερικανικό Υπουργείο Περιβαλλοντικής Προστασίας. «Η ομάδα διεξάγει τακτικές συζητήσεις, επικοινωνεί με εταιρίες, παρουσιάζει ακόμα και δημιουργικά προγράμματα ανακύκλωσης».

Σε συνεργασία με τους προμηθευτές της, η GM ανακυκλώνει κοντραπλακέ (scrap cardboard) από διάφορα εργοστάσια μετατρέποντάς το σε ηχομονωτικό υλικό για την επένδυση οροφής των Buick Lacrosse και Verano. Οι εκτροπείς αέρα των Chevrolet Silverado και GMC Sierra pickup truck κατασκευάζονται από χρησιμοποιημένα ελαστικά προερχόμενα από την πίστα δοκιμών της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η GM χρησιμοποιεί της καλύτερες μεθόδους ανακύκλωσης σε συνεργασία με εταιρίες (companies) ανεξαρτήτως μεγέθους και άλλες βιομηχανίες.

Στην πρώτη της αναφορά βιωσιμότητας (sustainability report) σαν νέα εταιρία, η GM δεσμεύτηκε να ολοκληρώσει 25 ακόμα εγκαταστάσεις με μηδενικά απόβλητα υγειονομικής ταφής και να μειώσει τα συνολικά απόβλητα κατά 10% επιπλέον μέχρι το 2020 (reduce total waste). Από το 1997, η εταιρία έχει περιορίσει τα συνολικά απόβλητα κατά 43% τουλάχιστον.

Το 2011, η GM μείωσε τα συνολικά απόβλητα που παράγει ανά όχημα κατά 5% στις παγκόσμιες παραγωγικές εγκαταστάσεις της. Οι προσπάθειές της στον τομέα της ανακύκλωσης και της επαναχρησιμοποίησης πέρσι απέδωσαν μείωση που αντιστοιχεί σε 10 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα. Πάνω από τις μισές παγκόσμιες παραγωγικές εγκαταστάσεις της GM δεν παράγουν πλέον απορρίμματα.

Η ανεξάρτητη εταιρία βιωσιμότητας Two Tomorrows έλεγξε τα κορυφαία επιτεύγματα της GM στον τομέα αποβλήτων υγειονομικής ταφής και την ανακύκλωση. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την περιβαλλοντική δέσμευση της GM (environmental commitment), επισκεφθείτε την αναφορά βιωσιμότητας (sustainability report) και το blog βιωσιμότητας (environmental blog).

Σχετικά με τη General Motors
Η General Motors Co. (NYSE:GM, TSX: GMM) και οι εταίροι της παράγουν οχήματα σε 30 χώρες, και η εταιρία βρίσκεται στις υψηλότερες θέσεις στις παγκοσμίως μεγαλύτερες και ταχύτερα αναπτυσσόμενες αυτοκινητιστικές αγορές. Οι μάρκες της GM περιλαμβάνονται οι Chevrolet και Cadillac, καθώς και οι Baojun, Buick, GMC, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall και Wuling. Περισσότερες πληροφορίες για την εταιρία και τις θυγατρικές της, μεταξύ των οποίων η OnStar, παγκόσμιος ηγέτης στις υπηρεσίες ασφάλειας, προστασίας και πληροφορικής στο χώρο του αυτοκινήτου, υπάρχουν στο διαδικτυακό τόπο http://www.gm.com.

Το Opel Ampera Ευρωπαϊκό best seller στην κατηγορία επιβατών ηλεκτρικών οχημάτων

Το επαναστατικό ηλεκτρικό Opel Ampera είναι Ευρωπαϊκό best seller στην κατηγορία επιβατικών ηλεκτρικών οχημάτων, σύμφωνα με τους πίνακες πωλήσεων του Μαΐου 2012. Με Ευρωπαϊκό μερίδιο πάνω από 20%, το βραβευμένο Ampera επικράτησε στην κατηγορία του.

«Είμαστε περήφανοι έχοντας την 1η θέση στην Ευρώπη. Τα δεδομένα πωλήσεων και τα σχόλια των πελατών επιβεβαιώνουν ότι βρισκόμαστε σε σωστή πορεία με το Ampera» σχολιάζει ο Enno Fuchs, διευθυντής λανσαρίσματος e-mobility της Opel. «Ειδικά σε αγορές με κυβερνητικά κίνητρα όπως η Ολλανδία, η εικόνα είναι εξαιρετική!». . Στην Ολλανδία, το Ampera διασφάλισε μερίδιο πάνω από 77% στην αγορά επιβατών EV το Μάιο, ποσοστό που το καθιστά αδιαμφισβήτητο ηγέτη της κατηγορίας με μεγάλη διαφορά αφού ο ανταγωνισμός διαχειρίζεται μονοψήφια ποσοστά. Το μέσο μερίδιο αγοράς μέχρι στιγμής φέτος για το Ampera στην Ολλανδία ήταν πάνω από 50%, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη δημοτικότητά του στη χώρα αυτή. Σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, το Ampera είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο με τις καλύτερες πωλήσεις και στη Γερμανία με μερίδιο πάνω από το ένα τρίτο και στην Ελβετία με 44%.

Το Ampera έχει κατακτήσει περισσότερα από 50 εθνικά και διεθνή βραβεία ανάμεσα στα οποία “Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2012” και “Παγκόσμιο Πράσινο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2011”. Επίσης έχει διακριθεί για την ασφάλειά του κερδίζοντας 5 αστέρια στο Euro NCAP.

Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα 111 kW/150 hp του Ampera. Ανάλογα με το οδηγικό στυλ και τις οδικές συνθήκες, η αυτονομία κυμαίνεται από 40 μέχρι 80 χλμ. αποκλειστικά στο πρόγραμμα μπαταρίας, με μηδενικούς ρύπους. Στο πρόγραμμα εκτεταμένης αυτονομίας, που ενεργοποιείται όταν η μπαταρία φτάσει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης, ο βενζινοκινητήρας 1.4 (63 kW/86 hp) κινεί μία γεννήτρια που παρέχει ενέργεια στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης. Έτσι η αυτονομία υπερβαίνει τα 500 χλμ.

Το Νέο Συμπαγές OPC της Opel – το Ισχυρότερο Astra Όλων των Εποχών

Η σειρά Opel Astra αποκτά τώρα ένα νέο μέλος υψηλών επιδόσεων, το δυναμικό Astra OPC (206 kW / 280 hp) που έρχεται να πλαισιώσει το μικρό Corsa OPC και το μεσαίο Insignia OPC στην οικογένεια OPC. Με την ισχύ ενός υπερτροφοδοτούμενου κινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0 L, το Astra OPC (Opel Performance Center) πετυχαίνει μέγιστη ροπή 400 Nm και επιταχύνει από στάση στα 100km/h σε 6,0 μόλις δευτερόλεπτα, ενώ σε η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 250 km/h. Είναι το ταχύτερο Astra όλων των εποχών..  Ο τετρακύλινδρος κινητήρας παράγει 25% περισσότερη μέγιστη ροπή από το προηγούμενο Astra OPC και αποδίδει ισχύ 40 hp παραπάνω. Αυτό μεταφράζεται σε 140 hp /lit., η υψηλότερη ειδική ροπή ανά λίτρο σε βενζινοκίνητο μοντέλο παραγωγής Opel, συγκριτικά με τα 120 hp του προηγούμενου Astra OPC. Ο νέος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας βασίζεται στον τελευταίο δίλιτρο βενζινοκινητήρα της Opel έχοντας αυξήσει την ισχύ του κατά 30hp στα 250 hp. Εν τούτοις, η κατανάλωση έχει μειωθεί κατά 12%, ενώ οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά 14% συγκριτικά με την προηγούμενη έκδοση. Οι εκπομπές CO2 του Astra OPC έχουν μειωθεί στα 189 g/km (προηγουμένως 221 g/km) και η κατανάλωση στα 8,1 l / 100 km (προηγουμένως 9,2 l/100 km).

Οι μηχανικοί της Opel εξέλιξαν ένα νέο, προηγμένο σύστημα εισαγωγής για να τροφοδοτείται όσο το δυνατόν περισσότερος αέρας στον υπερσυμπιεστή. Επιπλέον, το σύστημα εξαγωγής βελτιστοποιήθηκε με στόχο την περαιτέρω βελτίωση της ροής των καυσαερίων και των επιδόσεων του κινητήρα. Ο υπερσυμπιεστής βελτιώθηκε για να λειτουργεί υπό ακόμα υψηλότερη πίεση υπερπλήρωσης και ανάλογα αυξήθηκε και η αντοχή του με χρήση νέων εξαρτημάτων.

Πλαίσιο Υψηλών Επιδόσεων με FlexRide, HiPerStruts, διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης

Η Opel σχεδίασε ένα πλαίσιο υψηλών επιδόσεων ειδικά προσαρμοσμένο στις υψηλές πλευρικές επιταχύνσεις και τη σπορ συμπεριφορά του νέου Astra OPC, συμπληρώνοντας τον ισχυρό κινητήρα των 206 kW/280 hp και 400. Το πλαίσιο διαθέτει διάφορα κρίσιμα στοιχεία που αναβαθμίζουν τη σπορ συμπεριφορά του αυτοκινήτου: γόνατα υψηλών επιδόσεων (HiPerStruts) στην εμπρός ανάρτηση, μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου FlexRide, ένα μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και φρένα Brembo.

Το σύστημα πλαισίου FlexRide επιτρέπει στον οδηγό να σκληραίνει τους αποσβεστήρες και να αυξάνει την απόκριση του γκαζιού, καθώς μπορεί να επιλέγει μεταξύ τριών διαφορετικών προγραμμάτων, για μία μοναδική και ξεχωριστή οδηγική εμπειρία υψηλών επιδόσεων. Το Standard mode προσφέρει απόδοση υπ' όλες τις συνθήκες, διατηρώντας ένα ικανοποιητικό επίπεδο άνεσης στην καθημερινή οδήγηση. Με
το πάτημα ενός μπουτόν, το Sport mode σκληραίνει την ανάρτηση, αυξάνει την ευελιξία μειώνοντας τις κλίσεις αμαξώματος και κάνει το σύστημα διεύθυνσης ακόμα πιο άμεσο. Από την άλλη πλευρά, το OPC mode υπόσχεται την απόλυτη οδηγική εμπειρία: το σύστημα διεύθυνσης γίνεται ακόμα πιο άμεσο σε σχέση με το Sport mode, το γκάζι ανταποκρίνεται ταχύτερα και η ρύθμιση του πλαισίου είναι προσαρμοσμένη για να προσφέρει μέγιστες επιδόσεις.

Επίσης, ο σύνδεσμος Watt που έχει δοκιμαστεί στο μηχανοκίνητο αθλητισμό προστέθηκε στον ημιάκαμπτο πίσω άξονα του Astra OPC και εξασφαλίζει κορυφαία αντιστάθμιση εγκάρσιων φορτίων και ακρίβεια διεύθυνσης, ιδιαίτερα στις στροφές. Το μοχλικό αποτελείται από μια κοντή κεντρική άρθρωση με σφαιρικό σύνδεσμο στον οποίο εδράζονται οι δύο εγκάρσιοι βραχίονες, με αποτέλεσμα να αποσβένει το 80% των εγκάρσιων φορτίων της πίσω ανάρτησης.

Οι στάνταρ ζάντες αλουμινίου 19” προσθέτουν μία ακόμα σπορ νότα στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, οι μηχανικοί OPC ρύθμισαν το πλαίσιο σύμφωνα με τα πρότυπα του OPC τροποποιώντας τους αποσβεστήρες και σκληραίνοντας τα ελατήρια και τα σαϊλεντμπλόκ.

Το Astra OPC εφοδιάζεται με μηχανικό, πολύδισκο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στον εμπρός άξονα, το οποίο μεγιστοποιεί τη μεταφορά ροπής στο δρόμο. Το πολύδισκο διαφορικό βοηθά στη μείωση της ολίσθησης των τροχών κατά τη δυνατή επιτάχυνση υπό στροφή για παράδειγμα ή αλλάζει η ποιότητα του οδοστρώματος. Επίσης, είναι ιδανικό για σπορ δράση στην αγωνιστική πίστα. Ο συντονισμός του διαφορικού με τη ροπή εμπλοκής του (κλείδωμα) εγγυάται αρμονική απόκριση και μετάβαση συμπεριφοράς στο πάτημα/σήκωμα του πεντάλ γκαζιού, εξαλείφει τις αντιδράσεις στο τιμόνι και τις τάσεις αυτοδιεύθυνσης στο σήκωμα του γκαζιού και διασφαλίζει αποθέματα πρόσφυσης σε περιπτώσεις μεταβαλλόμενων φορτίων στους τροχούς.



Το σύστημα ελέγχου ευστάθειας ESP στο Astra OPC προσφέρει τρία διαφορετικά προγράμματα ώστε ο οδηγός να μπορεί να επιλέγει το επίπεδο της σπορ οδήγησης που επιθυμεί. Το πρώτο είναι το standard mode που διασφαλίζει μέγιστη οδηγική ασφάλεια στις καθημερινές μετακινήσεις. Στη δεύτερη ρύθμιση, το Competitive mode αυξάνει το όριο παρέμβασης των αυτόματων συστημάτων. Τέλος, στο ESP-off mode, το ESP απενεργοποιείται πλήρως.

Το σύστημα πέδησης του Astra OPC έχει προσαρμοστεί στις απαιτήσεις υψηλών επιδόσεων του αυτοκινήτου – ακόμα και υπό μέγιστο φορτίο. Οι μηχανικοί του OPC επέλεξαν μία λύση με servo 18” της Brembo με μεγαλύτερους, αεριζόμενους, διάτρητους δίσκους 355 x 32 mm και 4-πίστονες δαγκάνες μπροστά. Το Astra OPC χρησιμοποιεί επίσης ειδικά τακάκια υψηλών επιδόσεων. Γενικά, το πλεονέκτημα των φρένων Brembo είναι η βελτιωμένη αντοχή στις υψηλές θερμοκρασίες σε περίπτωση επαναλαμβανόμενης χρήσης των φρένων και την αίσθηση απόδοσης υπό παρατεταμένη πέδηση.

Σύμφωνα με την παράδοση OPC, το αυτοκίνητο δοκιμάστηκε στα όρια των δυνατοτήτων του και βελτιώθηκε στο Northern Loop (“Nordschleife”) της αγωνιστικής πίστας Nürburgring στη Γερμανία. Όλα τα μοντέλα OPC δοκιμάζονται στην ‘Πράσινη Κόλαση’ όπως ονόμασε το συγκεκριμένο τμήμα της πίστας ο Βρετανός οδηγός αγώνων Jackie Stewart. Και δεν είναι μόνον η οδική συμπεριφορά που δοκιμάζεται στο όριο στη διάσημη αγωνιστική πίστα. Κανένα μοντέλο OPC δεν λανσάρεται στην αγορά πριν περάσει από μία δοκιμασία αντοχής 10.000 χλμ. με υψηλή ταχύτητα στο τμήμα 20,8 km του Nordschleife. Αυτό αντιστοιχεί σε 180.000 οδήγησης σε κανονικούς δρόμους. Κάτω από τέτοιες ακραίες συνθήκες, η αντοχή όλων των εξαρτημάτων είναι εγγυημένη προκειμένου να διασφαλίζεται η μέγιστη ικανοποίηση των πελατών.

Εκφραστική Σχεδίαση: Επίδειξη Ισχύος για το Astra Υψηλών Επιδόσεων

Ένα δυνατό αυτοκίνητο χρειάζεται μία εξίσου ισχυρή σχεδίαση: το αμάξωμα του Astra OPC δηλώνει γνήσιο πάθος για δύναμη και ταχύτητα. Επίσης διαθέτει νέο τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα που θα προσελκύσει τους λάτρεις της οδήγησης, ένα ελαφρύ μπάκετ κάθισμα υψηλών επιδόσεων με προηγμένη τεχνολογία και μία νέα iPhone PowerApp που παρέχει πρόσβαση σε δεκάδες δεδομένα του κινητήρα και του αυτοκινήτου σε πραγματικό χρόνο μέσω διαύλου CAN. Μέσα στην καμπίνα, υλικά υψηλής ποιότητας και αποκλειστικά χαρακτηριστικά OPC δημιουργούν μία σπορ, premium ατμόσφαιρα.

Το Astra OPC αποκτά πιο σπορ χαρακτήρα με ένα σετ ειδικά σχεδιασμένων, ανάγλυφων εμπρός και πίσω προφυλακτήρων, πλαϊνές ποδιές, μία αεροδυναμική αεροτομή οροφής και δύο πλήρως ενσωματωμένες, τραπεζοειδείς απολήξεις εξαγωγής. Εκτός από τις στάνταρ ζάντες αλουμινίου 19”, προαιρετικά διατίθενται ζάντες 20” από σφυρήλατο αλουμίνιο για όσους επιθυμούν να χαρίσουν στο Astra OPC ακόμα πιο τολμηρή εμφάνιση. Για κάτι ακόμα πιο εντυπωσιακό, ο πελάτης μπορεί να παραγγείλει το ειδικό πακέτο αισθητικής αναβάθμισης OPC.

Το νέο τιμόνι OPC με επίπεδο κάτω τμήμα είναι εμπνευσμένο από το μηχανοκίνητο αθλητισμό και έχει διάμετρο 10 mm μικρότερη από αυτό που χρησιμοποιείται στην υπόλοιπη οικογένεια Astra, προσφέροντας μία ακριβέστερη, πιο σπορ, πιο άμεση αίσθηση. Οι υποδοχές για τους αντίχειρες έχουν ανασχεδιαστεί για καλύτερη λαβή και ορατότητα των οργάνων. Αποκλειστικές ραφές OPC σε ζωηρό μπλε ή κομψό περλέ σε όλη την καμπίνα χαρίζουν στο εσωτερικό μία σπορ, πολυτελή ατμόσφαιρα.

Το προαιρετικό, σπορ μπάκετ κάθισμα με προηγμένες τεχνολογίες έχει πιστοποιηθεί από τους ανεξάρτητους ειδικούς της πλάτης του AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V”)AGR (“AktionGesunderRückene.V”) καθώς πληροί υψηλά εργονομικά πρότυπα. Οι μηχανικοί του OPC χρησιμοποίησαν προηγμένη τεχνολογία υλικών μειωμένου βάρους στο σκελετό του καθίσματος. Τα νέα εμπρός καθίσματα προάγουν τη δυναμική οδηγική εμπειρία, όντας χαμηλότερα τοποθετημένα και διασφαλίζοντας βελτιωμένη πλευρική στήριξη. Τα προαιρετικά καθίσματα υψηλών επιδόσεων προσφέρουν μέχρι 18 διαφορετικές ρυθμίσεις. Η Opel είναι η πρώτη κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων στην κατηγορία συμπαγών μοντέλων υψηλών επιδόσεων που προσφέρει πνευματικά ρυθμιζόμενα πλευρικά μαξιλάρια. Η χαμηλωμένη θέση των καθισμάτων αναβαθμίζει την οδηγική αίσθηση λόγω ‘στενότερης’ επαφής οδηγού / δρόμου.

Εντυπωσιακά Ρεκόρ Πίστας για το Έμβλημα OPC

Η τελευταία γενιά Astra OPC, η σπορ αιχμή του δόρατος της νέας οικογένειας Astra υπογραμμίζει τις σπορ δυνατότητες και την τεχνογνωσία που απορρέει από το έμβλημα OPC.

To Astra OPC έχει πουλήσει πάνω από 15.000 οχήματα μόνο τα τελευταία επτά χρόνια. Εκτός από το Corsa OPC, το Astra OPC είναι ανάμεσα στα best seller σύμφωνα με τις ετήσιες πωλήσεις. Η Opel υπολογίζει ότι θα πουλήσει περίπου 10.000 μοντέλα OPC τους επόμενους 12 μήνες. Από αυτά, σχεδόν τα μισά είναι Astra OPC, άλλα 3.000 είναι Corsa και τα υπόλοιπα Insignia. Οι ετήσιες πωλήσεις για τα Ευρωπαϊκά συμπαγή αυτοκίνητα υψηλών επιδόσεων άνω των 271 hp είναι περίπου 14.000 μονάδες. Με βάση αυτές τις τιμές, η Opel προσβλέπει σε ένα μερίδιο περίπου 30 % επί των Ευρωπαϊκών πωλήσεων συμπαγών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων.

Το Opel Performance Center (OPC), που είναι υπεύθυνο για τα σπορ μοντέλα της οικογένειας Opel από το 1999, αποτελεί ζωτικό στοιχείο στο προφίλ αξιών της μάρκας. Ενσαρκώνει το πάθος για εντυπωσιακή σχεδίαση, κορυφαία τεχνολογία και δυναμικές επιδόσεις. Τα οχήματα με το έμβλημα OPC είναι τα μοντέλα κάθε σειράς που απευθύνονται στο συναίσθημα και τις αισθήσεις. Η τρέχουσα γκάμα OPC περιλαμβάνει το Corsa, 141 kW/192 hp (154 kW/210 hp) σαν Nürburgring-Edition) και το Insignia OPC (239 kW/325 hp) το οποίο διατίθεται σαν 4 ή 5-θυρο sedan και Sports Tourer.

Sportyflair: “OPC Line” για μοντέλα παραγωγής Opel

Εκτός από τους αγοραστές μοντέλων OPC, πολλοί πελάτες δίνουν προσωπικό χαρακτήρα στο δικό τους Opel παραγωγής με αξεσουάρ κορυφαίας ποιότητας “OPC Line”. Αυτά παραγγέλνονται απευθείας από το εργοστάσιο με την αγορά του αυτοκινήτου. Όσοι είναι ήδη κάτοχοι ενός Opel μπορούν να το μεταμορφώσουν σε ένα κατάστημα του δικτύου της Opel. Η OPC Line περιλαμβάνει εξαρτήματα αμαξώματος, ζάντες αλουμινίου και αξεσουάρ εσωτερικού όπως τιμόνι και επιλογείς ταχυτήτων που έχουν εξελιχθεί και ρυθμιστεί για το αντίστοιχο μοντέλο από σχεδιαστές και μηχανικούς της Opel.

Δημοφιλής και αποκλειστική: εκπαίδευση οδηγών OPC Performance

Η αποκλειστική εκπαίδευση οδηγών OPC Performance Training που προσφέρεται από το 2006, είναι πολύ δημοφιλής στους οπαδούς της σπορ οδήγησης και απαιτείται προ-εγγραφή για την παρακολούθηση. Προσφέρονται όχι μόνο σε οδηγούς Opel ή ιδιοκτήτες μοντέλων OPC, αλλά και σε οδηγούς αυτοκινήτων άλλων μαρκών. Η αποκλειστικότητα της μονοήμερης εκπαίδευσης ξεκινά με την τοποθεσία. Τα πάντα γίνονται στο συνήθως 'καμουφλαρισμένο' κέντρο δοκιμών της Opel στο Dudenhofen, όπου πρωτότυπα και μελλοντικά μοντέλα Opel εξελίσσονται για παραγωγή. Οι συμμετέχοντες μαθαίνουν να χρησιμοποιούν τις δυνατότητες των μοντέλων OPC με ελεγχόμενο και ασφαλή τρόπο από μία ομάδα επαγγελματιών εκπαιδευτών υπό το έμπειρο βλέμμα του πρώην εργοστασιακού πιλότου της Opel, πρωταθλητή του Le Mans και πρεσβευτή της μάρκας Joachim Winkelhock. Πρωταρχικός σκοπός της εκπαίδευσης είναι η μέγιση οδηγική απόλαυση μέσα από το μέγιστο έλεγχο του οχήματος.

TO OPEL ADAM OPUS 3: Η ΜΟΥΣΙΚΗ ΤΟΥ ADAM

TO OPEL ADAM OPUS 3: Η ΜΟΥΣΙΚΗ ΤΟΥ ADAM

Η γκάμα του νέου Opel Astra ολοκληρώνεται: Μεγαλύτερη ποικιλία εκδόσεων κινητήρων και προηγμένων τεχνολογικών συστημάτων

Με τη νέα έκδοση sedan, νέους προηγμένους κινητήρες και συστήματα υποστήριξης οδηγού και τη συμβολή μιας φρέσκιας σχεδίασης, η Opel αναβαθμίζει το επιτυχημένο, βραβευμένο, συμπαγές bestseller της χαρίζοντας στη νέα οικογένεια Astra πιο σπορτίφ χαρακτήρα και μεγαλύτερη ποικιλία προτάσεων. Τα ζωηρότερα εξωτερικά και εσωτερικά σχεδιαστικά στοιχεία υπογραμμίζουν το σπορ χαρακτήρα και τις τεχνολογικές αρετές του συμπαγούς μοντέλου. Η ολοκληρωμένη πλέον γκάμα του Astra περιλαμβάνει τη νέα έκδοση sedan, το 5θ, το Sports Tourer station wagon, το τρίθυρο GTC coupé και το υψηλών επιδόσεων OPC..  Ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke είπε χαρακτηριστικά: «Η γκάμα του νέου Opel Astra αναβαθμίζεται πλέον σημαντικά. Επεκτείνουμε το φάσμα μοντέλων μας όπως και την προσφορά πολύ αποδοτικών κινητήρων και καινοτόμων τεχνολογιών υποστήριξης οδηγού. Η σχεδίαση ακολουθεί τις επιταγές της εποχής αποκτώντας πιο ζωηρό χαρακτήρα. Με αυτή την έννοια, προσφέρουμε την πιο συναισθηματική εκδοχή της Γερμανικής μηχανολογίας στην πολύ ανταγωνιστική συμπαγή κατηγορία».

Το όλο εγχείρημα υποστηρίζεται από νέους, προηγμένους κινητήρες που από τώρα και κατά τη διάρκεια του επόμενου εξαμήνου θα επεκτείνουν την ευρεία κλίμακα επιδόσεων των κινητήρων του Astra. Το νέο Astra OPC που ήδη οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να παραγγείλουν με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0L υπόσχεται άφθονη οδηγική απόλαυση. Με ισχύ 206 kW/280 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm, το Astra OPC δεν είναι μόνο το ισχυρότερο Astra όλων των εποχών αλλά και το ταχύτερο: η τελική ταχύτητα του ισχυρού coupé είναι 250 km/h, ενώ επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,0 δεύτερα.

Το ταχύτερο Astra diesel όλων των εποχών θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες από το φθινόπωρο: Ο νέος 2.0 BiTurbo CDTI με ισχύ 143 kW/195 hp και εντυπωσιακή ροπή 400 Nm of είναι ήδη γνωστός από το Insignia, αλλά τώρα για πρώτη φορά λανσάρει την προηγμένη τεχνολογία κινητήρα με σειριακή υπερσυμπίεση BiTurbo στη συμπαγή κατηγορία μαζικής παραγωγής. Χρησιμοποιώντας δύο υπερσυμπιεστές που συνεργάζονται, ο κινητήρας αυτός παρέχει άριστες επιδόσεις σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση στο 5θ Astra, το Sports Tourer και το GTC. Και οι τρεις διαφορετικοί τύποι αμαξώματος διατίθενται με μία γκάμα μοντέλων diesel υψηλών επιδόσεων, απαράμιλλη στην κατηγορία.

Παράλληλα, η Opel βελτιώνει τον ήδη γνωστό υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.4L 103 kW/140 hp. Ο κινητήρας αυτός φέρει λειτουργία overboost που χαρίζει στιγμιαία στο όχημα 10% περισσότερη ροπή, από 200 στα 220 Nm, πολύ χρήσιμη στις προσπεράσεις, για παράδειγμα.

Πλήρης γκάμα – από το ecoFLEX με CO2 99 g/km μέχρι την έκδοση υψηλών επιδόσεων OPC

Από πλευράς κινητήρων, η γκάμα του νέου Astra μπορεί να ικανοποιήσει ποικίλες επιθυμίες των πελατών, από το αποδοτικότερο Astra όλων των εποχών με κινητήρα 1.7 CDTI ecoFLEX(81 kW/110 hp και 96 kW/130 hp) και CO2 99 g/km (3.7 l/100 km) μέχρι το ισχυρότερο πετρελαιοκίνητο Astra με το νέο κινητήρα 195 hpBiTurbo CDTI και το ισχυρότερο Astra στην ιστορία του μοντέλου, το νέο Astra OPC με 280 hp. Εξάλλου, με το πρόσφατο λανσάρισμα των υπερτροφοδοτούμενων LPG εκδόσεων 1.4 (103 kW/140 hp) στις αρχές του 2012, η γκάμα κινητήρων της οικογένειας Astra είναι από τις πιο πολυδιάστατες στη συμπαγή κατηγορία. Στις αρχές της επόμενης χρονιάς η γκάμα θα επωφεληθεί από την είσοδο της νέα γενιάς του ECOTEC βενζινοκινητήρα SIDI (Spark Ignition Direct Injection) με κυβισμό 1.6 L και υπερσυμπίεση, που εκτός από την πολύ οικονομική κατανάλωση προσφέρει και πολύ άνετη οδήγηση σε συνδυασμό με υψηλή ιπποδύναμη της τάξης των 200hp.

Νέα συστήματα υποστήριξης οδηγού διευρύνουν την προσφορά καινοτόμων τεχνολογιών

Άλλα στοιχεία που αναβαθμίζουν τα τεχνολογικά πρότυπα αφορούν συστήματα υποστήριξης οδηγού. Τώρα πολλές premium τεχνολογίες που έκαναν ντεμπούτο στα Insignia και ZafiraTourer διατίθενται τώρα και με τη νέα οικογένεια Astra αυξάνοντας τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης. Μεταξύ αυτών είναι η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye με βελτιωμένη λειτουργία traffic sign assistant (TSA II), lane departure warning (LDW), following distance indication (FDI) και forward collision alert (FCA). Τα συστήματα αυτά εκδίδουν προειδοποιήσεις που βοηθούν στην αποφυγή κρίσιμων καταστάσεων, όπως π.χ. στην περίπτωση διάσπασης της προσοχής ή απώλειας συγκέντρωσης του οδηγού.

Άλλα συστήματα υποστήριξης είναι κάμερα οπισθοπορείας, προηγμένο park assist που εντοπίζει χώρους στάθμευσης και βοηθά στο παρκάρισμα, καθώς και μία λειτουργία ειδοποίησης για πλαϊνό τυφλό σημείο - side blind spot alert και σύστημα adaptive cruise control(ACC) βασισμένο σε ραντάρ με αυτόματο φρενάρισμα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης (CIB) που λειτουργεί σε ένα εύρος από 50 km/h μέχρι 180 km/h. Το ACC βοηθά τον οδηγό να διατηρεί την επιλεγμένη ταχύτητα επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας διατηρώντας παράλληλα μία προκαθορισμένη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.

Τα νέα συστήματα έρχονται να συμπληρώσουν την ήδη ευρεία γκάμα καινοτόμων τεχνολογιών του Astra, μερικές από τις οποίες είναι μοναδικές στη συμπαγή κατηγορία, και άλλες σπάνιες στο περιβάλλον του ανταγωνισμού. Μεταξύ αυτών είναι η τελευταία γενιά του ευφυούς συστήματος adaptive forward lighting (AFL+) με προβολείς bi-xenon και μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών φωτισμού όπως υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, δυναμικός φωτισμός στροφών, φωτισμός διασταυρώσεων και μεταβλητή δέσμη φωτός, που προσαρμόζεται αυτόματα στις επικρατούσες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου ακόμα και του καιρού.

FlexRide για βέλτιστη οδηγική άνεση και συμπεριφορά, HiPerStruts σε όλα τα Astra GTC και OPC

Για πιο σπορ συμπεριφορά, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το ευφυές μηχανοτρονικό σύστημα FlexRide της Opel που προσαρμόζεται αυτόματα τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες και προσφέρει τρία προγράμματα: Standard, “Tour” για μεγαλύτερη άνεση και “Sport” που επιτείνει το σπορ χαρακτήρα.

Απευθυνόμενα στους λάτρεις των σπορ επιδόσεων, τα Astra GTC και OPC υιοθετούν HiPerStruts (High Performance Struts) στην εμπρός ανάρτηση. Τα HiPerStruts βελτιώνουν την πρόσφυση, αυξάνουν την ισχύ στο στρίψιμο και μειώνουν σημαντικά τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση για να μπορούν οι οδηγοί να απολαμβάνουν τις μέγιστες δυνατότητες του Astra.

Για πρόσθετη άνεση, εργονομικά καθίσματα προσφέρονται με όλα τα μοντέλα Astra. Τα πιστοποιημένα με AGR καθίσματα (AktionGesunderRückene.V) είναι αναπαυτικά για τις πλάτες οδηγού και συνοδηγού.

Το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτων FlexFix που αποτελεί αποκλειστικότητα της Opel ενσωματώνεται πλήρως στον πίσω προφυλακτήρα όπου εξαφανίζεται σαν συρτάρι όταν δεν χρησιμοποιείται. Το έξυπνο σύστημα της τελευταίας γενιάς επιτρέπει στο Astra Sports Tourer να μεταφέρει μέχρι τέσσερα ποδήλατα τη φορά. Η πεντάθυρη έκδοση μπορεί να μεταφέρει μέχρι δύο ποδήλατα.

Το Πανοραμικό παρμπρίζ που αποτελεί επινόηση και πατέντα της Opel φτάνει μέχρι τη μέση της οροφής του αυτοκινήτου και χαρίζει στον οδηγό και όλους τους επιβάτες των μοντέλων Astra GTC και OPC μία μοναδική εμπειρία σε επίπεδο ορατότητας, ευρυχωρίας και οδήγησης. Αντίθετα με άλλες, κρυστάλλινες λύσεις οροφής, δεν υπάρχει εγκάρσιο στοιχείο που να μειώνει την ορατότητα.

Φρέσκια σχεδίαση Astra με πιο σπορ και σοφιστικέ πινελιές

Το 5θ Astra και το Sports Tourer απέκτησαν νέα φυσιογνωμία που είναι ακόμα πιο σπορ και σοφιστικέ από πριν. Το ίδιο ισχύει και για το νέο, τετράθυρο Astra sedan. Η ομάδα σχεδίασης της Opel επικεντρώθηκε στο εμπρός τμήμα χαρίζοντάς του πιο προτεταμένη κάτω μάσκα, αντλώντας έμπνευση από την αισθητική του πρόσφατου Astra GTC, με πιο ακριβές τεχνικά πλέγμα. Η πάνω μάσκα του 5θ, του Sports Tourer και του τετράθυρου sedan έχει μία πιο έντονη χρωμιωμένη μπάρα σχήματος φτερού με τρισδιάστατο οπτικό βάθος. Η νέα, χρωμιωμένη μπάρα είναι πιο κεντραρισμένη και δίνει την εντύπωση ότι αιωρείται στη μάσκα. Με την προσθήκη μαύρων ένθετων στους προβολείς, η βασική έκδοση “Essentia” και το “Enjoy” έχουν διαμορφώσει πιο σπορ στυλ για τα φώτα. Φώτα ημέρας LED διατίθενται επίσης με στάνταρ προβολείς αλογόνου.

Πίσω, η υποδοχή πινακίδας κυκλοφορίας του 5θ Astra είναι ανάγλυφη, μία τεχνική που χαρίζει μεγαλύτερο οπτικό πλάτος. Στην 5θ έκδοση και στο Sports Tourer, υπάρχει μία νέα χρωμιωμένη λωρίδα στον προφυλακτήρα ακριβώς κάτω από την υποδοχή της πινακίδας κυκλοφορίας που επίσης επιτείνει την αίσθηση του πλάτους.

Οι νέες εκδόσεις υψηλών επιδόσεων BiTurbo diesel του 5θ, του Sports Tourer και του GTC έχουν ακόμα πιο σπορ και ζωηρή εξωτερική εμφάνιση που ποικίλει από μοντέλο σε μοντέλο. Τα εμπρός τμήματα των εκδόσεων BiTurbo Astra (GTC, Sports Tourer και 5θ) τονίζουν τις υψηλές επιδόσεις και την πιο επιθετική φύση των μοντέλων. Η μάσκα έχει παρόμοιο σχήμα με του Astra GTC, ωστόσο η εμπρός μπάρα εξακολουθεί να βάφεται στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ τα 5θ sedan και Sports Tourer BiTurbo φέρουν νέα μπάρα σχήματος φτερού. Η περιοχή του κάτω αεραγωγού φέρει επίσης πιο σπορ χαρακτηριστικά: η περιοχή σύνδεσης του κεντρικού πλέγματος με τα εξωτερικά παραπέμπει σε ανάγλυφο πτερύγιο καρχαρία, κάνοντας το αυτοκίνητο να δείχνει πιο επιθετικό από ένα συμβατικό Astra. Το πλαίσιο των πλαϊνών παραθύρων φέρει χρωμιωμένα ένθετα. Πίσω, δύο απολήξεις εξαγωγής και ένα πιο επιθετικό σχήμα πίσω προφυλακτήρα, χαρίζουν στο αυτοκίνητο πιο δυναμική υπόσταση.

Η καμπίνα του 5θ Astra, του Sports Tourer και του τετράθυρου sedan έχει αποκτήσει πιο ζωηρό, σπορ εσωτερικό προσφέροντας μεγαλύτερη ποικιλία σε υφάσματα, χρώματα, ένθετα διακοσμητικά σε νέα γυαλιστερή απόχρωση. Στην περίπτωση των μοντέλων BiTurbo, υφάσματα σε απόχρωση Jet Black ή δερμάτινες ταπετσαρίες συνδυάζονται με Magic Red στις ακμές των καθισμάτων. Ραφή σε Magic red στα καθίσματα, τα ένθετα των θυρών και το κάλυμμα του επιλογέα επιτείνουν τη σπορ ατμόσφαιρα στο εσωτερικό. Ένα νέο δερμάτινο τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα και ειδικά πατάκια με κόκκινα πλαίσια είναι μερικά ακόμα σπορ στοιχεία της καμπίνας των BiTurbo.

Οι πελάτες του Astra μπορούν τώρα να επιλέξουν νέα σχέδια ζαντών. Νέες ζάντες 17” προσφέρονται στάνταρ στην έκδοση Sport ενώ προαιρετικά προσφέρονται ζάντες αλουμινίου 18” και 19” και οι δύο με σχεδίαση 5 διπλών ακτίνων. Επιπλέον, ένα νέο, σπορ αλουμινένιο τάσι πολλαπλών ακτίνων κάνει ντεμπούτο στο νέο Astra.

Το Astra συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία της Opel στην κατηγορία των συμπαγών μοντέλων

Με μία πολύ αναβαθμισμένη νέα σειρά μοντέλου Astra, η Opel συνεχίσει την ιστορία επιτυχία του συμπαγούς bestseller της που έχει κερδίσει πολυάριθμα βραβεία μεταξύ των οποίων το Γερμανικό Χρυσό Τιμόνι - Golden Steering Wheel (2009) και πρόσφατα διακρίθηκε με την καλύτερη κατάταξη στην αναφορά ποιότητας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων 2012 DEKRA.

Η οικογένεια Astra αποτελεί βασικό προϊοντικό στοιχειό της μάρκας. Περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων Opel είναι αυτοκίνητα Astra. Η Opel βρίσκεται τώρα στη δέκατη γενιά οχημάτων της στη συμπαγή κατηγορία και στην τέταρτη γενιά Astra που απαριθμεί πάνω από 641.000 πελάτες σε όλη την Ευρώπη. Μετά το πεντάθυρο Astra που λανσαρίστηκε το φθινόπωρο του 2009, ακολούθησε το Sports Tourer μετά από ένα χρόνο και το τρίθυρο GTC Coupé (στα τέλη του 2011). Αυτό σημαίνει ότι το Astra είναι το Ευρωπαϊκό Νο3 (Γερμανία: Νο 2) στον πίνακα πωλήσεων στη μεγαλύτερη κατηγορία οχημάτων στην Ευρώπη που αποτελεί περίπου το ένα τέταρτο ολόκληρης της αγοράς.

Ο κινητήρας επέκτασης αυτονομίας του ηλεκτρικού Ampera/Volt αναδείχτηκε ο Καλύτερος Πράσινος Κινητήρας της Χρονιάς

Τα επαναστατικά ηλεκτρικά οχήματα Ampera και Volt απέκτησαν μεγαλύτερη παγκόσμια αναγνώριση από τον αυτοκινητιστικό Τύπο. Ο κινητήρας επέκτασης αυτονομίας 1.4L κέρδισε στο θεσμό “International Engine of the Year Award” σαν ο καλύτερος πράσινος κινητήρας έχοντας απέναντί του 45 ισχυρούς ανταγωνιστές. Τα Ampera και Volt είναι τα πρώτα ηλεκτρικά οχήματα της αγοράς που μπορούν να πηγαίνουν οπουδήποτε, οποτεδήποτε. Επίσης είναι η πρώτη φορά στην 14χρονη ιστορία του θεσμού των βραβείων που νικητής αναδεικνύεται ένας κινητήρας επέκτασης της αυτονομίας. Η τελετή απονομής πραγματοποιήθηκε στη Στουτγάρδη..  «Μέχρι την εμφάνιση των Volt και Ampera η μικρή αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων μπαταρίας περιόριζε την καταλληλότητά τους για καθημερινή χρήση» δήλωσε ο Uwe Winter, Vehicle Line Director & Chief Engineer, ο οποίος παρέλαβε το βραβείο από τους Βρετανούς διοργανωτές, το περιοδικό Engine Technology International. «Το επαναστατικό μας σύστημα κίνησης καταργεί αυτό το εμπόδιο, συνδυάζοντας την περιβαλλοντική συμβατότητα της ηλεκτροκίνησης με τη μεγάλη αυτονομία ενός κινητήρα καύσης. Και το Βραβείο του Καλύτερου Πράσινου Κινητήρα είναι η μεγαλύτερη αναγνώριση αυτού του επιτεύγματος».

Εβδομήντα έξι κορυφαίοι δημοσιογράφοι του ειδικού Τύπου από 35 χώρες από όλο τον κόσμο αποτελούν την κριτική επιτροπή η οποία επιβραβεύει κορυφαίες τεχνολογίες κινητήρων σε δώδεκα διαφορετικές κατηγορίες. Τα μέλη της επιτροπής παραδέχτηκαν ότι η φετινή χρονιά ήταν από τις δυσκολότερες μέχρι σήμερα καθώς 39 νέοι κινητήρες συμμετείχαν στο διαγωνισμό.

Ο Bill McKinnon, μέλος της επιτροπής, εξήγησε γιατί ο κινητήρας επέκτασης αυτονομίας του Ampera/Volt είχε τόσο ισχυρή υποστήριξη: «Πρόκειται για μία κορυφαία λύση που συνδυάζει την απόδοση της αμιγώς ηλεκτρικής λειτουργίας με την ευελιξία και άνεση ενός βενζινοκινητήρα».

Η τελευταία διάκριση έρχεται σε μία εποχή αύξησης των παγκόσμιων τιμών καυσίμου όπου οι μικροί, πράσινοι και ηλεκτρικοί κινητήρες αποκτούν αυξανόμενη σπουδαιότητα στο διεθνή αυτοκινητιστικό Τύπο.

Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα 111 kW/150 hp του Ampera/Volt. Ανάλογα με το οδηγικό στυλ και τις οδικές συνθήκες, η αυτονομία κυμαίνεται από 40 μέχρι 80 χλμ. αποκλειστικά στο πρόγραμμα μπαταρίας, με μηδενικούς ρύπους. Οι τροχοί κινούνται πάντα ηλεκτρικά. Στο πρόγραμμα εκτεταμένης αυτονομίας, που ενεργοποιείται όταν η μπαταρία φτάσει στο ελάχιστο επίπεδο φόρτισης, ο βενζινοκινητήρας 1.4 (63 kW/86 hp) κινεί μία γεννήτρια που παρέχει ενέργεια στην ηλεκτρική μονάδα κίνησης. Έτσι επιτυγχάνεται αυτονομία 500 χλμ.

Τα Ampera και Volt έχουν κερδίσει πολλά διεθνή βραβεία, μεταξύ των οποίων το ‘Παγκόσμιο Πράσινο Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2011’ καθώς και ο πρόσφατος Ευρωπαϊκός τίτλος ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2012’. Επίσης έχουν διακριθεί για την ασφάλειά τους κερδίζοντας 5 αστέρια στο Euro NCAP. Πέρσι, το σύστημα κίνησης του Volt ήταν από τους δέκα καλύτερους κινητήρες στη Β. Αμερική σύμφωνα με το περιοδικό αυτοκινήτου Ward.

H Opel στηρίζει τις ημερίδες ασφαλούς οδήγησης Cosmote και Γερμανός

Στα πλαίσια δύο πολυήμερων εκδηλώσεων σε Θεσσαλονίκη και Αθήνα, με Σεμινάρια Ασφαλούς Οδήγησης που διοργανώνουν οι εταιρίες Cosmote και Γερμανός σε συνεργασία με το περιοδικό 4Τ, συμμετέχει η Opel, μάρκα γνωστή για την αξιοπιστία της και την ασφάλεια που παρέχει στην οδήγηση.

Εκατόν εξήντα συνολικά στελέχη της Cosmote-Γερμανός θα παρακολουθήσουν μαθήματα ασφαλούς οδήγησης που περιλαμβάνουν εκτός της Θεωρίας και Πρακτική Εξάσκηση με αυτοκίνητα Opel.

Το πρόγραμμα ξεκινά στη Θεσσαλονίκη, 14-15 Ιουνίου, για περίπου 50 στελέχη των εταιριών Cosmote–Germanos, στο drivepark στο Νέο Ρύσιο και συνεχίζεται στην Αθήνα από 19 έως 22 Ιουνίου με επιπλέον 110 άτομα, στην γνωστή πίστα των Μεγάρων.

Το σπορ, κομψό 4θυρο sedan ολοκληρώνει τη γκάμα του Opel Astra

Η Opel επεκτείνει την επιτυχημένη οικογένεια μοντέλων Astra με ένα νέο σπορ και κομψό sedan. Διαθέτοντας τις κλασικές αρετές ενός Astra, όπως προηγμένες τεχνολογίες και διεθνώς αναγνωρισμένη ποιότητα, το νέο, αναβαθμισμένο και κομψό notchback είναι μία πιο προσιτή εναλλακτική πρόταση για τους οπαδούς μεσαίων οχημάτων τριών όγκων. Με το νέο τετράθυρο sedan, το πεντάθυρο hatchback, το Sports Tourer station wagon και το αγωνιστικό GTC coupe, ολοκληρώνεται η γκάμα του best seller Opel Astra..  Ξεκινώντας οι πωλήσεις του νέου Astra sedan τον Ιούνιο, οι πελάτες μπορούν αρχικά να επιλέξουν από επτά κινητήρες: τέσσερις βενζινοκινητήρες (74 kW/100 hp - 132 kW/180 hp), εκ των οποίων οι τρεις διατίθενται και με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο και τρεις diesel (70 kW/95 hp - 96 kW/130 hp). Τα δύο υπεραποδοτικά Astra notchback 1.7 CDTI ecoFLEX με σύστημα Start/Stop και τεχνολογίες μείωσης κατανάλωσης συνδυάζουν ισχυρές επιδόσεις 81 kW/110 hp ή 96 kW/130 hp με κατανάλωση diesel, μόλις 3,7l/100 km που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 99g/km. Επιπλέον αυτών, στις αρχές της επόμενης χρονιάς αναμένεται η νέα γενιά του πολύ οικονομικού, ισχυρού και ‘πολιτισμένου’ τετρακύλινδρου βενζινοκινητήρα SIDI ECOTEC της Opel με κυβισμό 1.6L, υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό.

Το νέο Astra notchback sedan (Μήκος/Πλάτος/Ύψος: 4.658/1.814/1.476 mm) έχει μεταξόνιο 2.685 mm και άφθονους χώρους στο εσωτερικό. Ο ανεξάρτητος χώρος αποσκευών προσφέρει 460L – 90L επιπλέον του πεντάθυρου μοντέλου. Με πλήρη αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων 60:40, η χωρητικότητα μπορεί να φτάσει τα 1010L.

«Υιοθετώντας μία σπορ, κομψή σχεδίαση, το νέο Astra sedan δίνει νέα πνοή στην κατηγορία των τετράθυρων συμπαγών μοντέλων. Όπως όλα τα Astra, έχει εξελιχθεί στο Rüsselsheim και προσφέρει τεχνολογίες αιχμής σε συνδυασμό με αναγνωρισμένη ποιότητα» σχολιάζει ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke. «Το νέο Astra notchback είναι ένα ζωτικό στοιχείο της προϊοντικής μας επέλασης και παίζει βασικό ρόλο στη στρατηγική ανάπτυξης που ακολουθούμε. Πρόκειται για μία κομψή, πιο προσιτή εναλλακτική λύση έναντι πολλών τετράθυρων sedan της μεσαίας κατηγορίας, γι αυτό και διακρίνουμε σημαντικές προοπτικές πωλήσεων στη Δυτική Ευρώπη. Επίσης, θα παίξει πρωταγωνιστικό ρόλο στην αύξηση του μεριδίου αγοράς μας σε βασικές αναπτυσσόμενες αγορές, όπου παρατηρείται ισχυρή ζήτηση για συμπαγή οχήματα με ανεξάρτητο χώρο αποσκευών».

Σπορ, κομψή σχεδίαση σε ισορροπημένες αναλογίες

Η ομάδα σχεδίασης της Opel χάρισε στο νέο Astra notchback μία απόλυτα κομψή και αεροδυναμική φόρμα. Η οροφή εκτείνεται με ελαφρά καμπύλη πάνω από την καμπίνα επιβατών, κατεβαίνει μέχρι το έντονα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ και καταλήγει στην ανάγλυφη αεροδυναμική αεροτομή του πορτμπαγκάζ. Και επειδή η κεκλιμένη κολόνα C εκτείνεται βαθιά μέχρι την περιοχή του πορτμπαγκάζ, οπτικά κρύβει έξυπνα το μέγεθος του χώρου αποσκευών. Η χαρακτηριστική γραμμή που περνά από τις λαβές των θυρών γίνεται πιο έντονη όσο προχωρά προς τα πίσω, δημιουργώντας μυώδεις ώμους κάτω από τη βάση της κολόνας C και το πορτμπαγκάζ.

Το πίσω τμήμα χαρακτηρίζεται από το απότομα κεκλιμένο πίσω παρμπρίζ, την ενσωματωμένη αεροτομή στο πορτμπαγκάζ και τον φαρδύ ανάγλυφο προφυλακτήρα. Ο σχεδιασμός των πίσω φώτων παραπέμπει σε άλλα μοντέλα Astra, ενώ η κομψή πτυχή που τα συνδέει προσδίδει πλάτος αποφεύγοντας οποιαδήποτε εντύπωση μεγάλου όγκου. Τα φώτα περιλαμβάνουν εσωτερικό σχήμα φτερού σαν ένα ακόμα στοιχείο ταυτότητας της Opel. Υπάρχουν και άλλα ανάγλυφα στοιχεία στον προφυλακτήρα όπου η εσοχή της πινακίδας κυκλοφορίας μιμείται το σχήμα του πορτμπαγκάζ. Ο συνδυασμός όλων αυτών δημιουργεί μία ιδιαίτερα ισορροπημένη και αρμονική αισθητική.

Ο Αντιπρόεδρος Σχεδίασης, Mark Adams, σχολιάζει σχετικά: «Η οικογένεια μοντέλων Astra ενσαρκώνει τη σχεδιαστική φιλοσοφία μας ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’ με δυναμικό τρόπο. Όλοι οι τύποι αμαξώματος έχουν τη δική τους προσωπικότητα. Πιστεύουμε ότι το νέο τετράθυρο Astra sedan είναι το πιο ισορροπημένο και κομψό notchback που υπάρχει αυτή τη στιγμή στη συμπαγή κατηγορία». Όσοι θέλουν να ξεχωρίζουν, μπορούν να επιλέξουν από μία ευρεία γκάμα σχεδίων ζαντών διαστάσεων έως 19 ιντσών.

Κορυφαία τεχνολογικά πρότυπα και κλασικές αρετές Astra στην κατηγορία notchback

Με σπορ, κομψή σχεδίαση, κλασικές αρετές Astra και μία μεγάλη γκάμα προηγμένων τεχνολογιών – μοναδικών ή πρωτοφανών για την κατηγορία – το νέο συμπαγές notchback της Opel απευθύνεται σε πελάτες με υψηλές προσδοκίες. Το Advanced Forward Lighting (AFL+) με προβολείς bi-xenon και ποικίλες προηγμένες λειτουργίες φωτισμού όπως μεταβλητή δέσμη φωτός, φωτισμό στροφών, φωτισμό διασταυρώσεων και υποστήριξη μεγάλης σκάλας αυξάνουν σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια. Το προσαρμοζόμενο σύστημα πλαισίου FlexRide προσαρμόζει αυτόματα την απόσβεση στις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες και επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα σε τρία διαφορετικά προγράμματα λειτουργίας – Standard, Tour για μεγαλύτερη άνεση και Sport mode για ταχύτερη απόκριση. Τα πολύ εργονομικά καθίσματα με πιστοποίηση AGR (“AktionGesunderRückene.V”) διατίθενται για τον οδηγό και το συνοδηγό παρέχοντας κορυφαία επίπεδα άνεσης. Επιπλέον προσφέρονται αρκετά συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας για πιο ξεκούραστα και ασφαλή ταξίδια. Η μονάδα Navi 900 top περιλαμβάνει τις διαδρομές 30 και πλέον Ευρωπαϊκών χωρών και ψηφιακό οδηγό ταξιδιού αποθηκευμένο σε μία κάρτα μνήμης (SD card).

Τα συμπαγή notchback προσφέρουν ευκαιρίες πωλήσεων

Το νέο τετράθυρο sedan αποτελεί σημαντική προσθήκη στην τελευταία γενιά της επιτυχημένης οικογένειας μοντέλων Astra. Στη Δυτική Ευρώπη, κυρίως στη Γερμανία και την Ισπανία, οι ειδικοί μάρκετινγκ της Opel διακρίνουν ευκαιρίες αύξησης πωλήσεων για το νέο τετράθυρο μοντέλο, αντιπροσωπεύοντας μία κομψή, πιο προσιτή λύση έναντι των μεσαίων sedan. Επιπλέον, υπάρχει ισχυρή ζήτηση για συμπαγείς εκδόσεις notchback στις αναπτυσσόμενες αγορές της Ανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, κυρίως σε Ρωσία και Τουρκία. Η Ρωσία αυτή τη στιγμή έχει τον δεύτερο υψηλότερο όγκο πωλήσεων στην Ευρώπη και αναμένεται να γίνει η μεγαλύτερη Ευρωπαϊκή αγορά με συνολικές πωλήσεις 3,4 εκατομμυρίων οχημάτων το 2014. Σε όλες τις κατηγορίες, πάνω από το 60% των sedan που πωλούνται στην Ευρώπη διατίθενται στη Ρωσία. Πέρσι, στη συμπαγή κατηγορία, το 51% των πελατών επέλεξαν έκδοση notchback. Η Ρωσία είναι επίσης η τρίτη μεγαλύτερη αγορά για το Astra στην Ευρώπη. Γι’ αυτό η Opel αποφάσισε να γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου μέλους της οικογένειας Astra στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας 2012 (29 Αυγούστου – 9 Σεπτεμβρίου).

Opel Meriva – ο ηγέτης της κατηγορίας τώρα σε βενζινοκίνητη έκδοση με αυτόματο κιβώτιο

Η Opel αναβαθμίζει τον ‘πρωταθλητή ευελιξίας & εργονομίας’ Meriva θέλοντας να ικανοποιήσει τους πελάτες που δίνουν έμφαση στην άνεση. Το μοντέλο-ηγέτης της Ευρωπαϊκής κατηγορίας Monocab-B (25% μερίδιο αγοράς το 2011) διατίθεται τώρα κατόπιν παραγγελίας στη βενζινοκίνητη εκδοχή 1.4 turbo (88 kW/120 hp) με αυτόματο κιβώτιο, επιπλέον της αυτόματης έκδοσης 1.7 CDTI diesel. Το νέο αυτόματο Meriva 1.4L υιοθετεί τώρα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο νέας γενιάς με βελτιστοποιημένες τριβές και ομαλότερες, ταχύτερες αλλαγές σχέσεων. Το Meriva 1.7 CDTI automatic (81 kW/110hp) απολαμβάνει επίσης τα οφέλη του νέου κιβωτίου..  Το νέο Meriva 1.4 turbo με εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο αποδίδει 88kW/120 hp και πλούσια ροπή 200 Nm από τις 1.750 rpm. Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 11,9 δευτερόλεπτα και η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 185 km/h. Η κατανάλωση στο μικτό κύκλο είναι 7,2l/100 km, (169 g/kmCO2).Το Meriva με ίδιο κινητήρα αλλά μηχανικό εξατάχυτο κιβώτιο καταναλώνει 6,4l/100 km.

Το Meriva 1.7 l CDTI (81 KW/110 hp) με αυτόματο κιβώτιο προσφέρει εντυπωσιακή ροπή 280 Nm από τις 2.300 rpm. Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 12,9 δευτερόλεπτα με τελική ταχύτητα 178 km/h. Καταναλώνει 6,1 λίτρα καυσίμου στο μικτό κύκλο, που αντιστοιχεί σε εκπομπές CO2 160g/km.

Νέα γενιά αυτόματων κιβωτίων: λιγότερες τριβές, μεγαλύτερη άνεση, ταχύτερες αλλαγές

Η δεύτερη γενιά εξατάχυτων αυτόματων κιβωτίων της Opel λανσάρεται το καλοκαίρι του 2012 εν όψει του νέου model year. Εκτός από την αυξημένη απόδοση, τα αυτόματα κιβώτια νέας γενιάς προσφέρουν ταχύτερες αλλαγές και μειωμένα επίπεδα θορύβων και κραδασμών. Εξάλλου, λόγω του μικρότερου μετατροπέα ροπής, έχει μειωθεί και η αδράνεια. Η αυξημένη απόδοση οφείλεται στη βελτιστοποιημένο σύστημα γραναζιών, συμπλεκτών, ρουλεμάν και τσιμουχών. Η σκληρότητα των ελατηρίων απόσβεσης είναι πλέον σχεδόν η μισή με θετικές προεκτάσεις στην απόσβεση των κραδασμών. Νέες γραμμικές ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες άμεσου ελέγχου χρησιμοποιούνται για την ενεργοποίηση των σχέσεων. Είναι ελαφρύτερες και υποστηρίζουν ταχύτερους χρόνους αλλαγών. Αποτέλεσμα: ο χρόνος απόκρισης να μειωθεί μέχρι 60% (100 χιλιοστά του δευτερολέπτου) ενώ ο συνολικός χρόνος αλλαγής μειώθηκε κατά 40%.

Όπως στο προηγούμενο κιβώτιο, οι αλλαγές σχέσεων στο εξατάχυτο αυτόματο νέας γενιάς γίνονται και μηχανικά μέσω ActiveSelect, με πίεση του επιλογέα εμπρός ή πίσω. Ο προσαρμοζόμενος ηλεκτρονικός έλεγχος κιβωτίου περιλαμβάνει πολλές έξυπνες λειτουργίες. Ενδεικτικά αναφέρουμε την αυτόματη επιλογή νεκράς όταν το όχημα είναι σταματημένο για οικονομία καυσίμου ή το πρόγραμμα οδήγησης σε κλίσεις που προσαρμόζει τα σημεία αλλαγών σχέσεων ανάλογα με την κλίση της ανηφόρας ή κατηφόρας. Κάτι επίσης θετικό είναι η μείωση των διαστάσεων της μονάδας του κιβωτίου κατά 30%, που κατ’ επέκταση βελτιώνει την ασφάλεια στις συγκρούσεις.

Ο πρωταθλητής ευελιξίας & εργονομίας παραμένει στην κορυφή

Από το 2010 που έκανε ντεμπούτο η δεύτερη γενιά του, το Opel Meriva ηγείται της Ευρωπαϊκής κατηγορίας Monocab-B. Το 2011, ο πρωταθλητής ευελιξίας & εργονομίας πέτυχε μερίδιο 25%, ενώ στη Γερμανία το ποσοστό έφτασε το 43%. Μέχρι και τον Απρίλιο του 2012 περισσότεροι από 218.000 Ευρωπαίοι πελάτες επέλεξαν τη δεύτερη γενιά του δημοφιλούς μοντέλου. Στις στατιστικές βλαβών ADAC του 2011 που δημοσιεύτηκαν το Μάιο, το Opel Meriva έφερε και πάλι το καλύτερο αποτέλεσμα μικρού πολυμορφικού, επομένως είναι ένα από τα πιο αξιόπιστα οχήματα στη Γερμανία.

Ελκυστική σχεδίαση, υψηλή ποιότητα, μοναδική ευελιξία εσωτερικού και κορυφαία εργονομία συμβάλλουν στην ιστορία επιτυχίας του Meriva. Η ομάδα Γερμανών ειδικών σε θέματα πλάτης (“AktionGesunderRückene.V.”) απένειμε στο μικρό πολυμορφικό της Opel τη σφραγίδα ποιότητας AGR – το πρώτο και μοναδικό όχημα παραγωγής στον κόσμο με τέτοια πιστοποίηση. Η φιλοσοφία καθισμάτων FlexSpace, το σύστημα FlexDoors, το προαιρετικό εργονομικό κάθισμα, η κεντρική κονσόλα FlexRail και το προαιρετικό, πλήρως ενσωματωμένο σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix αποτελούν συντελεστές επιτυχίας και διαμορφώνουν μοναδικά επιχειρήματα πωλήσεων.

Opel Astra Sedan new photos

Opel Movano με βελτιωμένη απόδοση, ασφάλεια και άνεση

ο πολυδιάστατο και επιτυχημένο ελαφρύ επαγγελματικό Opel Movano γίνεται ακόμα πιο αποδοτικό, ασφαλές και άνετο με βελτιώσεις στους κινητήρες και αναβάθμιση των συστημάτων ενημέρωσης/ψυχαγωγίας. Οι περισσότεροι από τους επαγγελματίες πελάτες, οι οποίοι περνούν την εργάσιμη ημέρα με το αυτοκίνητό τους, έχουν τώρα στη διάθεσή τους ένα άριστα εξοπλισμένο Movano που λειτουργεί σαν κινητό γραφείο. Η κατανάλωση είναι χαμηλότερη από ποτέ, κρίσιμος παράγοντας για τους ιδιοκτήτες και διαχειριστές μιας επαγγελματικής δραστηριότητας, για τους οποίους το λειτουργικό κόστος είναι υψηλή προτεραιότητα. Το Movano διαθέτει τη μεγαλύτερη ποικιλία αμαξωμάτων στην αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου ώστε να ικανοποιεί σχεδόν όλες τις ανάγκες. Η γκάμα περιλαμβάνει panel van (διατίθενται σε τέσσερα μήκη αμαξώματος και τρία ύψη οροφής), combi, πλατφόρμες, σασί και crew cab καθώς και μία πλήρη γκάμα εργοστασιακών μετατροπών με καρότσες με ανοιγόμενα παραπέτα, καρότσες με ανατροπή, κιβωτάμαξες και λεωφορεία καλύπτοντας τις ιδιαίτερες απαιτήσεις κάθε χρήστη..  Ο κινητήρας 2.3 CDTI με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο του Movano έχει βελτιστοποιηθεί στις εκδόσεις 74 kW/100 hp και 92 kW/125 hp. Μετατροπές στις αντλίες λαδιού και του συστήματος διεύθυνσης, τη βαλβολίνη του κιβωτίου και τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου, σε συνδυασμό με ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης βοηθούν στη μείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών CO2 σε όλους τους συνδυασμούς κινητήρων, συστημάτων μετάδοσης και τύπων αμαξώματος. Για παράδειγμα, στο Movano FWD 100 hp ή 125 hp σε έκδοση panel van (5048 mm μήκος, 2496 mm ύψος) η κατανάλωση και οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά 9% και συγκεκριμένα στα 7,8 l/100 km και 205g/km. Ανάλογες βελτιώσεις επιτεύχθηκαν με την 9θ επιβατική έκδοση Combi FWD (5048 mm μήκος, 2307 mm ύψος) που τώρα προσφέρει πάνω από 7% μείωση κατανάλωσης και εκπομπών CO2 (190 g/km, 7.2 l/100 km) συγκριτικά με την προηγούμενη των 100 και 125 hp.

Αναβαθμίζοντας σημαντικά τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας μέσα στο αυτοκίνητο, όλα τα συστήματα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας του Movano διατίθενται τώρα με Bluetooth και συνδεσιμότητα USB. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός ενός Movano μπορεί να χρησιμοποιεί το κινητό τηλέφωνο hands-free για μεγαλύτερη ασφάλεια, ενώ ο έλεγχος των MP3 player γίνεται μέσω USB. Αυτή η λειτουργία διατίθεται τώρα με το βασικό ραδιοφωνικό δέκτη και με τις δύο πιο προηγμένες μονάδες CD/Radio. Δύο από τους δέκτες συνδυάζονται με ευανάγνωστη οθόνη, φιλική προς το χρήστη στο κέντρο του ταμπλό, από όπου ο οδηγός μπορεί να πλοηγηθεί στα διάφορα μενού του συστήματος ενημέρωσης/ψυχαγωγίας μέσω περιστροφικών κουμπιών και μπουτόν. Το CD15 BT USB και το κορυφαίο CD35 BT USB έχουν χειριστήρια στο τιμόνι, για να μην αποσπάται η προσοχή του οδηγού. Η ανώτερη έκδοση δέκτη περιλαμβάνει ξεχωριστή οθόνη, προς όφελος της άνεσης του οδηγού αλλά και της οδικής ασφάλειας. Ένα Σύστημα Πλοήγησης TomTom βασισμένο σε κάρτα SD διατίθεται προαιρετικά με αυτή τη μονάδα.

Τα τελευταία αποτελέσματα για όλο το 2011 δείχνουν ισχυρή άνοδο πωλήσεων του Movano σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Όλες οι βασικές αγορές όπως Γερμανία, Βρετανία, Γαλλία, Ιταλία, Βέλγιο και Ολλανδία έχουν συμβάλλει σε μία σημαντική μέση αύξηση στην Ευρώπη της τάξεως του 70%. Η ανοδική τάση αναμένεται να συνεχιστεί το 2012.

Το Opel Movano προσφέρει καινοτόμες τεχνολογίες με άριστη λειτουργικότητα και οικονομία. Η καμπίνα χαρακτηρίζεται από ανθεκτικά υλικά και επενδύσεις υψηλής ποιότητας, άριστη σφαιρική ορατότητα και άφθονους πρακτικούς αποθηκευτικούς χώρους. Επίσης διαθέτει πολυρυθμιζόμενα καθίσματα και κολόνα τιμονιού ρυθμιζόμενη καθ’ ύψος για να βρίσκει κάθε οδηγός την ιδανική θέση οδήγησης. Πέρα από τη χωρητικότητα και τις διαστάσεις, η εργονομία και η λειτουργικότητα παίζουν ζωτικό ρόλο στο χώρο των βαρέων van.

Το νέο Opel Movano είναι πολύ πρακτικό για καθημερινή χρήση και διατίθεται σε εκδόσεις FWD και RWD.

Τα FWD μοντέλα έχουν χαμηλό ύψος σκαλοπατιού φόρτωσης για εύκολη πρόσβαση στο χώρο φόρτωσης, ενώ η συρόμενη πλαϊνή και οι πίσω πόρτες με μεγάλα ανοίγματα προσφέρουν μέγιστη ευκολία στη φόρτωση / εκφόρτωση. Οι εκδόσεις RWD παρέχουν πρόσθετη πρόσφυση σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους και αυξημένη ικανότητα ρυμούλκησης, ενώ εκδόσεις με διπλούς πίσω τροχούς και προαιρετικό Διαφορικό Περιορισμένης Ολίσθησης που διατίθενται κατόπιν παραγγελίας προσφέρουν βελτιστοποιημένη πρόσφυση που απαιτείται κυρίως σε χώρους εργοταξίων.

Οι πίσω πόρτες του Movano έχουν στάνταρ άνοιγμα 180 μοιρών, ενώ η έκδοση 270 μοιρών είναι προαιρετική. Η στάνταρ συρόμενη πλαϊνή πόρτα προσφέρει μέγιστο πλάτος 1270 mm (1050 mm στις εκδόσεις L1), επιτρέποντας τη φόρτωση παλετών Ευρωπαϊκών προδιαγραφών, και μέγιστο ύψος 1780 mm. Το φαρδύ άνοιγμα πίσω θυρών 1580 mm με μέγιστο ύψος μέχρι 1820 mm σε συνδυασμό με το αυξημένο πλάτος μεταξύ των θόλων των πίσω τροχών 1380 mm διευκολύνουν τη φόρτωση, ενώ με τα επίπεδα εσωτερικά πλαϊνά πάνελ του αμαξώματος επιτυγχάνεται βέλτιστη αξιοποίηση χώρου.

Νέο Opel Combo. Ευέλικτο Επαγγελματικό Van ή Επιβατικό Αυτοκίνητο

Τώρα στην τρίτη γενιά του, το νέο Opel Combo θέτει νέα πρότυπα στην ποικιλία γκάμας και είναι το ‘Καλύτερο στην Κατηγορία’ σε λειτουργικότητα και πρακτικότητα, διεκδικώντας τη θέση του ηγέτη στην Ευρωπαϊκή αγορά Van-Β. Με τόσα ταλέντα, το νέο Combo ολοκληρώνει ιδανικά την προϊοντική γκάμα της Opel στην κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών van και οικογενειακών / ελεύθερου χρόνου οχημάτων..  Το πολυτάλαντο van που διατίθεται με διαφορετικούς τύπους αμαξώματος βασίζεται στο Fiat Doblo (“Διεθνές Van της Χρονιάς 2011”) του εταίρου της Opel. Στόχος αυτής της στρατηγικής συμμαχίας είναι να τονώσει την αύξηση της Opel στο χώρο των επαγγελματικών οχημάτων. Μαζί με τα μεγαλύτερα μέλη της οικογένειας, Vivaro (Κατηγορία Van-D /μέχρι 2.9 t) και Movano (Κατηγορία Van-E /μέχρι 4.5 t), το νέο Combo αποτελεί τη βάση μιας πολύ ανταγωνιστικής προσφοράς που τώρα περιλαμβάνει τρεις σειρές μοντέλων. Αυτό το τρίο θα ενισχύσει τον τομέα επαγγελματικών οχημάτων Opel και θα τον αναδείξει σε έναν από τους βασικούς πυλώνες της μάρκας.

Η αύξηση στην Ευρωπαϊκή κατηγορία Van-B εκτιμάται ότι θα αγγίξει το ένα εκατομμύριο μονάδες μέχρι το 2015. Το 62% όλων των πωλήσεων του Combo προβλέπεται να διεκδικήσει η έκδοση Cargo van, και το 38% το επιβατικό “Tour”.

Η Opel πουλά το Combo από το 1985 και η τρέχουσα γενιά κυκλοφορεί από το 2001. Η ευέλικτη φιλοσοφία ενός οχήματος ελεύθερου χρόνου, οικογενειακού και επαγγελματικού έχει αποδειχτεί ιδιαίτερα δημοφιλής. Ακόμα και στην τελευταία φάση του κύκλου ζωής του, ο προκάτοχος του νέου Combo εξακολουθούσε να βρίσκεται στο top 3 της κατηγορίας σε πολλές Ευρωπαϊκές αγορές.

Ποικιλία αμαξωμάτων

Το Combo πληροί ένα ευρύ φάσμα κριτηρίων λόγω μεγάλης ποικιλίας μοντέλων όπου κυριαρχούν δύο βασικοί τύποι αμαξώματος: με κοντό και μακρύ μεταξόνιο (2.755/3.105 mm). Οι εκδόσεις Cargo van, (κλειστού van) διατίθενται και στους δύο τύπους αμαξώματος ενώ οι επιβατικές εκδόσεις (Tour) διατίθενται σαν πενταθέσιες ή επταθέσιες στο αμάξωμα με κοντό μεταξόνιο. Οι εκδόσεις με κοντό μεταξόνιο μπορούν να παραγγέλνονται με στάνταρ ή ψηλή οροφή. Επομένως, η σειρά Combo αποτελεί μία ευέλικτη βάση για επαγγελματική χρήση (σε εταιρικό ή βιομηχανικό επίπεδο) με όλα τα χαρακτηριστικά ευελιξίας και πρακτικότητας των οικογενειακών, πολυχρηστικών ή οχημάτων ελεύθερου χρόνου.

Το Καλύτερο στην Κατηγορία σε ωφέλιμο φορτίο και χωρητικότητα φορτίου

Το νέο Opel Combo σε έκδοση panel van υπερέχει σε αρκετές κατηγορίες στους τομείς ωφέλιμου φορτίου και χωρητικότητας φορτίου. Η έκδοση “Cargo” διεκδικεί πολλές εντυπωσιακές πρωτιές, όπως, το μακρύτερο μεταξόνιο στην κατηγορία (3.105 mm), το μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο στην κατηγορία 1 t (συμπεριλαμβανομένου του οδηγού), η μεγαλύτερη χωρητικότητα φορτίου στην κατηγορία με όγκο μέχρι 4.6m3 και το μεγαλύτερο φορτίο πίσω άξονα στην κατηγορία με 1.450 kg. Το Combo είναι επίσης ‘Best in Class’ έχοντας το μακρύτερο μέγιστο μήκος (3.400 mm) και ύψος φορτίου (1.550 mm) καθώς και το μεγαλύτερο άνοιγμα πίσω πόρτας (ύψος/πλάτος: 1.455/1.231 mm) και τέλος το χαμηλότερο σκαλοπάτι φόρτωσης (545 mm).

Για τη μεταφορά επιβατών υπάρχει το Combo Tour με πέντε η επτά καθίσματα, συρόμενες πόρτες στάνταρ και πίσω πόρτα ή ασύμμετρες πίσω πόρτες. Η πενταθέσια επιβατική έκδοση με κοντό μεταξόνιο διατίθεται επίσης με ψηλή οροφή. Οι επιβατικές εκδόσεις προσφέρουν εντυπωσιακές δυνατότητες φόρτωσης με ωφέλιμα φορτία μέχρι 800 kg.

Ευρεία γκάμα κινητήρων

Το νέο Opel Combo προσφέρει μία ποικίλη και ανταγωνιστική γκάμα κινητήρων με δύο πετρελαιοκινητήρες, έναν βενζινοκινητήρα και μία έκδοση CNG (Compressed Natural Gas) που λειτουργεί σαν μονάδα δύο καυσίμων (βενζίνη/φυσικό αέριο). Όλοι οι κινητήρες διατίθενται με την πολύ αποδοτική τεχνολογία ecoFLEX σε συνδυασμό με το σύστημα Start/Stop. Το βασικό μοντέλο diesel 1.3 CDTI όπως και η έκδοση Combo CNG φέρουν επίσης ετικέτα ecoFLEX λόγω χαμηλών ρύπων.

Οι πετρελαιοκινητήρες του νέου Opel Combo υιοθετούν την τελευταία τεχνολογία Common-Rail, οξειδωτικό καταλύτη και φίλτρο σωματιδίων diesel (DPF). Ακόμα και η έκδοση 1.3 CDTI 66kW/90 hp ecoFLEX έχει κατανάλωση και εκπομπές CO2 μεταξύ 4,8 και 4,9 lit. / 100 km, ή 126g/km - 129g/km αντίστοιχα, ανάλογα με τον τύπο αμαξώματος, τον εξοπλισμό και το ύψος της οροφής. Αυτό σημαίνει ότι οι κινητήρες κατατάσσονται στην κορυφή της κατηγορίας Van-B, στις αντίστοιχες κατηγορίες κυβισμού. Ένα σκαλοπάτι πιο πάνω στην κλίμακα επιδόσεων βρίσκεται ο 1.6 CDTI με 77kW/105 hp ο οποίος εφοδιάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο.

Οι πελάτες που εκτιμούν τις αρετές ενός αθόρυβου βενζινοκινητήρα θα ικανοποιηθούν με τον 1.4 70kW/95 hp. Όσοι πάλι προτιμούν εναλλακτικά συστήματα κίνησης μπορούν να επιλέξουν τον 1.4 CNG ecoFLEX (88 kW/120 hp). Ο κινητήρας που έχει σχεδιαστεί για χρήση δύο τύπων καυσίμου, βενζίνης και φυσικού αερίου, είναι ιδιαίτερα αποδοτικός και φιλικός προς το περιβάλλον. Στην περίπτωση της έκδοσης 1.4 CNG ecoFLEX, το Opel Combo έχει ένα ρεζερβουάρ βενζίνης 22 L και κυλίνδρους CNG με συνολική χωρητικότητα 95 L ή 130 L (διατίθεται μόνο στην έκδοση με μακρύ μεταξόνιο). Έτσι επιτυγχάνεται σημαντική μέγιστη αυτονομία, 625 και 750 χλμ. αντίστοιχα.

Μεγάλα διαστήματα service, χαμηλό λειτουργικό κόστος

Τα μεγάλα διαστήματα μεταξύ των service βοηθούν στη μείωση του λειτουργικού κόστους: για τα μοντέλα βενζίνης και CNG συνιστάται ένα τακτικό service κάθε 30.000 km. Για τις εκδόσεις diesel αντίστοιχα κάθε 35.000 km/1 χρόνο. Η χαμηλή κατανάλωση, τα μεγάλα διαστήματα service και το κόστος συντήρησης χαρίζουν στο νέο Combo ηγετική θέση στην Ευρωπαϊκή κατηγορία Van-B στον τομέα της οικονομίας.

Προηγμένη πίσω ανάρτηση Bi-link

Σε θέματα οδικής συμπεριφοράς και ενεργητικής & παθητικής ασφάλειας, το νέο Combo είναι και πάλι ηγέτης στον κατηγορία του. Η πρωτοποριακή πίσω ανάρτηση Bi-link συμβάλλει στην οδική συμπεριφορά και την οδηγική άνεση. Οι συμπαγείς διαστάσεις και η κινηματική του συνδέσμου του πίσω άξονα επιτρέπουν πλάτος χώρου φόρτωσης 1,23 m μεταξύ των θόλων των τροχών, αρκετό για τη μεταφορά παλετών Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Επιπλέον, ο πίσω άξονας έχει ικανότητα μεταφοράς φορτίου έως και 1.450 kg, αυξάνοντας το ωφέλιμο φορτίο του Combo.

Λειτουργική, εργονομική, πλήρως εξοπλισμένη καμπίνα

Η καμπίνα του νέου Opel Combo διαθέτει άφθονα πρακτικά και φιλικά προς το χρήστη χαρακτηριστικά. Εργονομικά και εύκολης πρόσβασης χειριστήρια δημιουργούν μία αρμονική αίσθηση μέσα στην καμπίνα. Η διάταξη της καμπίνας είναι επίσης μελετημένη και πρακτική με άριστα τοποθετημένους και λειτουργικούς αποθηκευτικούς χώρους και ράφια, και διαθεσιμότητα μέχρι επτά καθισμάτων (καθίσματα τρίτης σειράς αφαιρούμενα) με τα πίσω διαιρούμενα 60 – 40 / αναδιπλούμενα.

Το νέο Opel Combo μπορεί να ικανοποιεί πολλές και διαφορετικές ανάγκες και απαιτήσεις των πελατών με τις τρεις εκδόσεις “Essentia”, “Edition” και “Cosmo”. Ακόμα και η βασική έκδοση “Essentia” (μοναδική για το Combo Cargo) περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο τιμόνι (απόσταση / κλίση), ηλεκτρικά εμπρός παράθυρα, αερόσακο οδηγού και ABS με EBD (ηλεκτρονική κατανομή πέδησης). Στάνταρ χαρακτηριστικά στην έκδοση “Tour” είναι βάση παιδικού καθίσματος σύμφωνα με τις προδιαγραφές ISOFIX στο κάθισμα του συνοδηγού και στα εξωτερικά καθίσματα της δεύτερης σειράς.

Tα πακέτα “Edition” και “Cosmo συνοδεύουν τις επιβατικές εκδόσεις. Και τα δύο προσφέρουν στους πελάτες ειδικά υφάσματα και σχέδια με εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας που ικανοποιεί όλα τα γούστα. Επιπλέον, υπάρχει μία πλήρης λίστα προαιρετικού εξοπλισμού.

Ανταγωνιστικές τιμές

Εκτός από τα ελκυστικά χαρακτηριστικά και την οικονομία, το νέο Combo είναι πολύ ανταγωνιστικό και στην τιμολόγηση. Οι τιμές στην Ελλάδα για τις βενζινοκίνητες εκδόσεις ξεκινούν από 15.100 ευρώ για τις πετρελαιοκίνητες αντίστοιχα από 17.150 ευρώ. Ο Karl-Friedrich Stracke, CEO της Opel , εξηγεί τη σημασία του νέου οχήματος στην συνολική προϊοντική στρατηγική της μάρκας. «Λανσάροντας την τρίτη γενιά Combo, επεκτείνουμε τη γκάμα μας με μία ανταγωνιστική πρόταση στην κατηγορία ελαφρών επαγγελματικών και πολυχρηστικών οχημάτων. Είμαστε σίγουροι ότι το Combo σύντομα θα γίνει διάσημο στην αγορά λόγω της ευελιξίας και οικονομίας του. Αυτό θα μας βοηθήσει στην περαιτέρω ανάπτυξη της μάρκας μας».

Opel Mokka SUV

Το Mokka, το νέο SUV της Opel, επεκτείνει την προϊοντική γκάμα της και η Opel γίνεται η πρώτη Γερμανική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που κάνει είσοδο στην αναπτυσσόμενη κατηγορία μικρών SUV. Παρά το μικρό συνολικό μήκος των 4,28 m, το Mokka μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση έως και πέντε άτομα, ενώ συνδυάζει ελκυστική σχεδίαση με καινοτόμες τεχνολογίες και λειτουργίες κάνοντάς τις προσιτές σε έναν ευρύτερο κοινό. «Το Opel Mokka δανείζεται τα καλύτερα στοιχεία από παραδοσιακά, μεγαλύτερα SUV και τα προσαρμόζει σε μία σύγχρονη, συμπαγή φόρμα» λέει χαρακτηριστικά ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke. «Το Mokka επεκτείνει την προϊοντική γκάμα Opel και συνεχίζει τη δυναμική προϊοντική μας επέλαση των τελευταίων χρόνων. Επίσης τονώνει την κατηγορία SUV-B που αναμένεται να αυξηθεί σημαντικά τα επόμενα χρόνια».  Σπορ οδηγική εμπειρία, δυναμικό lifestyle

Το Opel Mokka ‘παντρεύει’ τη λειτουργικότητα και την άνεση των υπερυψωμένων καθισμάτων με μία αίσθηση περιπέτειας. Η οδική συμπεριφορά του έχει προσαρμοστεί στις ανάγκες της πόλης συνδυάζοντας όμως και off-road δυνατότητες. Γι’ αυτό εκτός από την εμπρόσθια κίνηση (FWD), το Mokka προσφέρεται και με τεχνολογία AWD για βελτιωμένη πρόσφυση και οδική συμπεριφορά. Η τεχνολογία AWD είναι αποδοτική, ευφυής και προσιτή, ενώ μετατρέπει το Mokka από στιβαρό SUV πόλης σε όχημα με ικανότητες εκτός δρόμου.

Σε καλές συνθήκες πρόσφυσης, όπως στην άσφαλτο, το Mokka χρησιμοποιεί FWD mode με όλη τη ροπή να κατανέμεται στους εμπρός τροχούς, με μεγάλο όφελος στην κατανάλωση. Ωστόσο, για αναβαθμισμένη οδηγική άνεση και συμπεριφορά, η κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα μπορεί να μεταβάλλεται ανάλογα με την πρόσφυση και την οδηγική κατάσταση. Σε πολύ ολισθηρούς δρόμους, η κατανομή ροπής μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα είναι 50-50. Γενικά, ο οδηγός απολαμβάνει τα πλεονεκτήματα ενός συστήματος που προσαρμόζεται αυτόματα στις υπάρχουσες οδικές συνθήκες. Ολόκληρο το σύστημα AWD ζυγίζει μόνο 65 κιλά, κάτι που δεν επιβαρύνει την κατανάλωση.

Το πλαίσιο του Mokka εξασφαλίζει μέγιστη άνεση και οδηγική συμπεριφορά ακόμα και υπό δύσκολες οδικές συνθήκες. Στην εμπρός ανάρτηση, τα γόνατα MacPherson - που έχουν μακρά παράδοση στα οχήματα της Opel – βελτιστοποιήθηκαν από την ομάδα μηχανικών, μέσω προσθήκης ελατηρίων αντιστάθμισης εγκάρσιων φορτίων για αξιόπιστη απόσβεση ακόμα και σε χρήση εκτός δρόμου.

Στην πίσω ανάρτηση, η ομάδα μηχανικών τοποθέτησε έναν άξονα στρέψης διατομής U μπροστά από τους πίσω τροχούς. Η γωνία έδρασης του άξονα στρέψης στο Mokka προσαρμόζεται ανάλογα με την έκδοση FWD ή AWD με γνώμονα τα βελτιστοποιημένα χαρακτηριστικά κλίσεων αμαξώματος. Έτσι όλες οι εκδόσεις προσφέρουν στον οδηγό βέλτιστη οδική συμπεριφορά και έλεγχο.

«Είμαστε περήφανοι για το νέο μας SUV, το Mokka, που περιλαμβάνει πολλά βασικά συστήματα Γερμανικής φιλοσοφίας όπως κινητήρες, κιβώτια, πλαίσιο και φρένα, ESP, AWD, εξαγωγή, καθίσματα και πολλά ακόμα» δήλωσε ο Ulrich Schmalohr, Υπεύθυνος Παραγωγής Παγκόσμιων Οχημάτων. «Ο σχεδιασμός, οι επιδόσεις του οχήματος, η ποιότητα, η τεχνολογία και η φιλοσοφία ήχου όλα συνθέτουν το πρότυπο υψηλής ποιότητας που οι πελάτες περιμένουν από την Opel σήμερα».

Επιπλέον, για μέγιστη αξιοποίηση του πλαισίου, οι μηχανικοί της Opel επέλεξαν το προηγμένο Electric Power Steering (EPS) που παρέχει περισσότερη υποβοήθηση διεύθυνσης ανάλογα με την ταχύτητα και προσφέρεται στάνταρ σε όλα τα Mokka SUV.

Πλούσια γκάμα κινητήρων

Ισχύ παρέχουν τρεις αποδοτικοί κινητήρες. Όλα τα μηχανικά κιβώτια εφοδιάζονται με σύστημα Opel Start/Stop. Η γκάμα βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει έναν ατμοσφαιρικό 1.6 (85 kW/115 hp) με ροπή 155 Nm και τον 1.4 l Turbo (103 kW/140 hp) με ροπή 200 Nm. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων, διατίθεται ο 1.7 CDTI turbo diesel (96 kW/130 hp) με ροπή 300 Nm που προσφέρει υψηλή οικονομία και χαμηλούς ρύπους. Ο 1.7 CDTI διατίθεται με εξατάχυτο μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Ο 1.4 Turbo αρχικά θα διατίθεται με το ίδιο μηχανικό κιβώτιο, ενώ αργότερα θα προστεθεί και η επιλογή του αυτόματου κιβωτίου.

Απαράμιλλες τεχνολογίες Opel τώρα και στην κατηγορία SUV-B

Το Mokka λανσάρει νέες τεχνολογίες αιχμής στην κατηγορία SUV- B, όπως μία σειρά Συστημάτων Υποστήριξης Οδηγού (Driver Assistance Systems) βασισμένων στο σύστημα εμπρός κάμερας Opel Eye και μία κάμερα οπισθοπορείας. Ο οδηγός έχει πρόσβαση σε αρκετές λειτουργίες όπως Lane Departure Warning (LDW) και η δεύτερη γενιά του συστήματος Traffic Sign Recognition (TSR II) που τώρα αναγνωρίζει ακόμα περισσότερα οδικά σήματα – Ευρωπαϊκά ή μη – καθώς και ορθογώνιες και πινακίδες LED δυναμικών ενδείξεων.

Το παρκάρισμα γίνεται απλή υπόθεση με ένα προαιρετικό κιτ που περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες park assist μπροστά και πίσω. Κανένα άλλο μοντέλο της κατηγορίας SUV-B δεν διαθέτει μία τόσο πλούσια γκάμα. Επιπλέον, το Opel Mokka φέρει το εργονομικό κάθισμα που έχει πιστοποιηθεί από τον AGR – τον Γερμανικό Οργανισμό Ειδικών για την υγεία της πλάτης “Aktion Gesunder Rücken e.V.”. Το κάθισμα του οδηγού με ρύθμιση τεσσάρων κατευθύνσεων είναι το πρώτο στην κατηγορία SUV-B με πιστοποίηση AGR. Τα νέα εργονομικά καθίσματα έπρεπε να πληρούν δέκα κριτήρια μεταξύ των οποίων οσφυική υποστήριξη (λόρδωσης) τεσσάρων κατευθύνσεων και στήριξη που ακολουθεί τη φυσική καμπύλη της σπονδυλικής στήλης. Τα πίσω καθίσματα του Mokka είναι διαιρούμενα 60/40 και αναδιπλούμενα.

Η ικανότητα μεταφοράς φορτίου του Mokka αυξάνεται με τη νέα γενιά του συστήματος μεταφοράς ποδηλάτου Flex-Fix – για ένα lifestyle πλούσιο σε δραστηριότητες. Η Opel είναι η μοναδική που προσφέρει ένα τέτοιο σύστημα . Η εργονομική σχάρα είναι πλήρως ενσωματωμένη στο πίσω τμήμα, λειτουργεί συρταρωτά και μπορεί να μεταφέρει μέχρι τρία ποδήλατα ταυτόχρονα. Το σύστημα δεν εμποδίζει την πρόσβαση στην πίσω πόρτα ακόμα και με τα ποδήλατα φορτωμένα.

Διαθέτοντας τέτοια προσόντα, το Mokka απευθύνεται σε δραστήρια άτομα με έντονους ρυθμούς ζωής. Αυτό φαίνεται και στο όνομά του που είναι εμπνευσμένο από τους μικρούς στρογγυλούς κόκκους καφέ της διάσημης ποικιλίας Coffea Arabica. Ροφήματα καφέ με βάση τη μόκα είναι εκλεκτά και εξεζητημένα, πλούσια σε γεύση και γεμάτα ενέργεια. Ίδιας φιλοσοφίας, το Opel Mokka είναι μικρό αλλά με μεγάλες φιλοδοξίες.

Τολμηρή σχεδίαση SUV με αναβαθμισμένη λειτουργικότητα

Με το Mokka, η σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel βρίσκει νέα έκφραση στην κατηγορία μικρών SUV. Το Opel Mokka προβάλλει τον τολμηρό χαρακτήρα του με ανάγλυφα και ελκυστικά στοιχεία διατηρώντας τη σπορ ζωντάνια του με μυώδες, αθλητικές γραμμές. Η συνολική εικόνα αναδεικνύεται με τη χαρακτηριστική ‘λεπίδα’ της Opel στο προφίλ. Η μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος αυξάνει τις δυνατότητές του στο χώμα, όπως και τα φαρδιά μετατρόχια των1540 mm. Η τολμηρή εμφάνιση αναδεικνύεται με ζάντες ελαφρού κράματος 18” που προσφέρονται στάνταρ με τα Enjoy και Cosmo. Οι μεγάλες διαστάσεις των ζαντών υπογραμμίζουν τη στιβαρότητα του Mokka. Κανείς άλλος κατασκευαστής στην κατηγορία SUV-B δεν προσφέρει τη διάσταση 18” στάνταρ. Ζάντες 19” θα προστεθούν στη λίστα προαιρετικών επιλογών αργότερα.

Στο εσωτερικό, το νέο Mokka αντανακλά τη σχεδιαστική φιλοσοφία της Opel ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια». Ο ανάγλυφος χαρακτήρας αποτυπώνεται στο σχήμα φτερού του ταμπλό και στις περίτεχνα σμιλεμένες επιφάνειες των θυρών. Η ευελιξία και πρακτική λειτουργικότητα - τυπικές αξίες της Opel – γίνονται άμεσα αντιληπτές: από το δίχωρο ντουλαπάκι του ταμπλό, μέχρι τον αποθηκευτικό χώρο της κονσόλας και τις βαθιές θήκες στις εμπρός και πίσω πόρτες. Με χώρο αποσκευών 1.372 λίτρων και μέχρι 19 αποθηκευτικούς χώρους, οι λειτουργικές ανάγκες μιας οικογένειας καλύπτονται πλήρως.

Περισσότερες αποκλειστικές τεχνολογίες για την ασφάλεια και την άνεση

Ανάμεσα στα στάνταρ χαρακτηριστικά τα οποία αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία σε όλες τις εκδόσεις Mokka είναι τα Electronic Stability Control (ESC), Traction Control (TC) και τα συστήματα Hill Start Assist (HSA) και Hill Descent Control (HDC) – που βελτιώνουν την οδηγική άνεση και ασφάλεια σε ανηφόρες και κατηφόρες.

Το Traction Control λειτουργεί ηλεκτρονικά παρόμοια με ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Αποτρέπει την ολίσθηση των τροχών και υποστηρίζει το AWD σύστημα του Mokka με ειδικούς αλγόριθμους για βελτιωμένες επιδόσεις. Η λειτουργία HSA αυξάνει την οδηγική άνεση, υποστηρίζοντας τον οδηγό όταν ξεκινά σε ανηφόρα. Το HSA εμποδίζει την προς τα πίσω κύλιση του αυτοκινήτου ακόμα και μετά το λύσιμο του χειρόφρενου. Το HDC είναι πολύ χρήσιμο στο αντίστροφο σενάριο, όταν το αυτοκίνητο κατεβαίνει μία απότομη κατηφόρα. Ο οδηγός μπορεί να προσδιορίσει και να περιορίσει την ταχύτητα του οχήματος στην κατηφόρα. Χάρη στον αυτοματοποιημένο έλεγχο της ταχύτητας, ο οδηγός δεν χρειάζεται να πατά φρένο.

Άριστα εξοπλισμένο και ποιοτικό, το Opel Mokka φέρνει προηγμένες τεχνολογίες αιχμής στην κατηγορία SUV-B. Το Advanced Adaptive Forward Lighting (AFL+) αυξάνει την οδηγική ασφάλεια και βασίζεται στην 3η γενιά του συστήματος φωτισμού Bi-Xenon. Οι κύριες λειτουργίες του AFL+ περιλαμβάνουν φωτισμό επαρχιακού δρόμου, αυτοκινητόδρομου, πόλης, πεζών, αντίξοων καιρικών συνθηκών, διασταυρώσεων, στροφών και ημέρας με λυχνίες LED και High Beam Assist. Η τελευταία λειτουργία προσαρμόζει τη μεγάλη σκάλα φώτων αυτόματα ώστε να μην ‘τυφλώνει’ τους οδηγούς από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας.

Πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός και ανώτερα επίπεδα εξοπλισμού

Εκτός από τη βασική έκδοση “Essentia”, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το “Enjoy” με πολυάριθμα premium χαρακτηριστικά στάνταρ, όπως ζάντες ελαφρού κράματος 18”, μηχανικό A/C και Radio CD με συνδεσιμότητα Bluetooth στάνταρ. Η πιο προηγμένο έκδοση “Cosmo” περιέχει πρόσθετα premium στοιχεία στάνταρ, όπως park assist μπροστά και πίσω, διζωνικό σύστημα A/C και καθίσματα με συνδυασμό δέρματος/υφάσματος. Λεπτομέρειες όπως χρωμιωμένες λαβές θυρών, ένθετα από χρώμιο και ζάντες με πιο σκούρο φινίρισμα προσδίδουν μία έξτρα νότα πολυτέλειας.

Το Opel Mokka αναμένεται στις Εκθέσεις Διανομέων Opel στα τέλη του 2012.