Η καλή ορατότητα - να βλέπεις και να σε βλέπουν - είναι το άλφα και το ωμέγα στην οδήγηση – κυρίως τώρα, που λόγω εποχής νυχτώνει νωρίς και οι οδηγοί οδηγούν περισσότερες ώρες σε σκοτεινές συνθήκες. Η προηγμένη τεχνολογία φωτισμού αυξάνει σημαντικά την οδική ασφάλεια και η Opel είναι πρωτοπόρος σ’ αυτό τον τομέα, με high-tech, αναγνωρισμένα συστήματα όπως ο προσαρμοζόμενος εμπρόσθιος φωτισμός AFL+ (Adaptive Forward Lighting). Η Opel προσφέρει αυτά τα συστήματα και σε μικρότερες κατηγορίες οχημάτων κάνοντάς τα προσιτά σε όλους τους οδηγούς.
Δεν είναι μόνο το οραματικό Monza Concept car, με το συναρπαστικό σχήμα και τις πολυάριθμες διαφορετικές τεχνολογίες LED, που αποκαλύπτει τι έχουν να περιμένουν οι οδηγοί από την Opel στο μέλλον. Οι μηχανικοί της Opel ήδη προχωρούν ένα ακόμα βήμα: βρίσκονται τώρα στη φάση εξέλιξης και προετοιμασίας μιας νέας τεχνολογίας με την ονομασία LED matrix light. Αυτό το σύστημα φωτισμού της Opel που θα χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα του μέλλοντος κάνει τη νύχτα μέρα χωρίς να ‘τυφλώνει’ τους άλλους οδηγούς. Προσφέροντας τη δυνατότητα ταχύτερης αντίδρασης, αποτρέπεται ο κίνδυνος ατυχημάτων.
Ο δρόμος για μία τέτοια προηγμένη τεχνολογία φωτισμού ήταν μακρύς. Πριν από 100 χρόνια, η Bosch καινοτόμησε με το πρώτο ηλεκτρικό σύστημα φώτων. Από τότε, η GM και η Opel βρίσκονται στο προσκήνιο της εξέλιξης προηγμένων συστημάτων φωτισμού, συμβάλλοντας ενεργά στη συνεχή βελτίωση της οδικής ασφάλειας.
Η ισχύς εν τη ενώσει: AFL+ και εμπρός κάμερα Opel Eye
Η τελευταία γενιά AFL+, μαζί με την ακόμα πιο εξελιγμένη, υψηλότερων προδιαγραφών εμπρός κάμερα Opel Eye, περιλαμβάνει μέχρι δέκα λειτουργίες φωτισμού (βλέπε παράρτημα) και διατίθεται σε μία μεγάλη γκάμα μοντέλων Opel. Το Mokka SUV και η οικογένεια Astra διαθέτουν αυτό το καταξιωμένο σύστημα φωτισμού όπως επίσης και τo Cascada cabrio, το πολυμορφικό Zafira Tourer και το νέο Insignia. Το καινοτόμο σύστημα αυξάνει θεαματικά την ενεργητική ασφάλεια μειώνοντας παράλληλα το στρες της νυχτερινής οδήγησης. Το σύστημα προβολέων xenon μεταβλητής δέσμης προσαρμόζεται αυτόματα σε ποικίλες οδηγικές, οδικές και καιρικές συνθήκες, μεταβάλλοντας τη κατανομή φωτός ανάλογα με τις απαιτήσεις - οδήγηση στην πόλη, σε περιοχές με πεζούς, επαρχιακούς δρόμους, αυτοκινητόδρομους και αντίξοα καιρικά φαινόμενα. Επιπλέον, το AFL+ περιλαμβάνει λειτουργίες όπως δυναμικό φωτισμό στροφών, φωτισμό διασταυρώσεων και φώτα ημέρας LED που εξοικονομούν ενέργεια. Η κατεύθυνση και ένταση της δέσμης ρυθμίζεται ανάλογα με τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του οχήματος. Η λειτουργία υποστήριξης μεγάλης σκάλας (high beam light assistant) που αποτελεί τμήμα του AFL+ ενεργοποιεί αυτόματα τους προβολείς στη μεσαία σκάλα όταν η εμπρός κάμερα - ενσωματωμένη στον εσωτερικό καθρέπτη - εντοπίσει προβολείς ή πίσω φώτα άλλων οχημάτων. Επιπλέον, ένα Light & Visibility Pack περιλαμβάνει αυτόματη ενεργοποίηση μεσαίας σκάλας με αναγνώριση τούνελ και αισθητήρα βροχής.
Κάνει τη νύχτα, μέρα: Σύστημα LED matrix light
Οι μηχανικοί του Διεθνούς Κέντρου Τεχνικής Εξέλιξης της Opel στο Rüsselsheim δουλεύουν τώρα πάνω στην επόμενη γενιά του συστήματος φωτισμού για τα προσεχή Opel. Αυτό είναι ένα ακόμα χαρακτηριστικό που μέχρι πρότινος αποτελούσε προνόμιο οχημάτων μεγαλύτερης κατηγορίας. Η τεχνολογία LED matrix light προσφέρει φωτισμό μεγάλης σκάλας που δεν ‘τυφλώνει’ τους άλλους οδηγούς, αφού συνεχώς προσαρμόζεται αυτόματα στις διάφορες κυκλοφοριακές συνθήκες. Με αυτό τον τρόπο, το LED matrix light λειτουργεί σαν AFL+ με εμπρός κάμερα Opel Eye. Όταν ανιχνεύονται πηγές φωτός από αντίθετα ερχόμενα ή προπορευόμενα οχήματα, οι ατομικές λυχνίες LED στη σχετική ζώνη απενεργοποιούνται, ενώ το υπόλοιπο κομμάτι του δρόμου παραμένει έντονα φωτισμένο.
«Αυτή τη στιγμή δοκιμάζουμε σχολαστικά το νέο σύστημα στα πρωτότυπά μας» σχολιάζει ο Ingolf Schneider, Επιβλέπων Τεχνολογίας Φωτισμού στην Opel. Τα ιδιαίτερα πλεονεκτήματά του έχουν επίσης επιβεβαιωθεί σε μελέτη του Τμήματος Τεχνολογίας Φωτισμού στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Darmstadt. Η μελέτη δείχνει ότι με ταχύτητες 80 km/h, μπορούν να ανιχνεύονται αντικείμενα στο πλάι του δρόμου κατά 1,3 δευτ. περίπου ταχύτερα με φωτισμό matrix light συγκριτικά με ένα συμβατικό σύστημα φώτων μεσαίας σκάλας xenon. «Πρόκειται για μία αξιοσημείωτη διαφορά 30 m,» συνεχίζει ο Schneider. «αντιστοιχεί δε στην απόσταση φρεναρίσματος που απαιτείται σχεδόν για ακινητοποίηση από 100 km/h.» Η φιλοσοφία matrix light σταδιακά θα χρησιμοποιηθεί στις σειρές μοντέλων Opel τα επόμενα χρόνια.
Φως στο σκοτάδι: Από τους λαμπτήρες καρβιδίου στον προσαρμοζόμενο φωτισμό
Όμως ο δρόμος για την επίτευξη της βέλτιστης ορατότητας στο σκοτάδι ήταν μακρύς για τους μηχανικούς. Και αυτό που σήμερα θεωρείται δεδομένο στην οδική κυκλοφορία ήταν απλά ασύλληπτο πριν από 100 και πλέον χρόνια, όταν φανάρια με κεριά κρέμονταν μπροστά από τα αυτοκίνητα. Σκοπός δεν ήταν να φωτίζουν το δρόμο αλλά κάνουν ορατά τα αυτοκίνητα στους υπόλοιπους χρήστες των δρόμων. Αργότερα εμφανίστηκαν οι λαμπτήρες ασετιλίνης και καρβιδίου με το θαμπό φως τους να φωτίζει συνήθως τους χωματόδρομους. Έπρεπε να φτάσουμε στο 1913 ώστε να φωτιστεί το εμπρός τμήμα του δρόμου, αφού τότε η Bosch εφηύρε τους ηλεκτρικούς προβολείς. Το σύστημα της Bosch περιλάμβανε προβολείς, μία γεννήτρια, μπαταρία και ρυθμιστή τάσης, αντικαθιστώντας τα επικίνδυνα και με υψηλές απαιτήσεις συντήρησης φώτα εκείνης της εποχής. Το νέο σύστημα χρησιμοποιούσε γεννήτρια για την παραγωγή ηλεκτρισμού που αποθηκευόταν στη μπαταρία και στη συνέχεια τροφοδοτούσε τους προβολείς, ενώ αποτέλεσε τη βάση εξέλιξης της τεχνολογίας φωτισμού για τις επόμενες δεκαετίες.
Επί πολλά χρόνια, η Opel πρωτοπορεί με προηγμένες τεχνολογίες που προσφέρουν πραγματική αξία σε μία ευρεία βάση πελατών. Επόμενο ήταν η Opel να γίνει η πρώτη κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που εισήγαγε το δυναμικό φωτισμό στροφών και το φωτισμό διασταυρώσεων με το καινοτόμο σύστημα AFL στη μεσαία κατηγορία το 2003. Την επόμενη χρονιά, το Opel Astra έγινε το πρώτο συμπαγές όχημα με φωτισμό στροφών και το 2006 η μάρκα έκανε πιο προσιτή την τεχνολογία ασφαλείας στο ευρύ κοινό προσφέροντας φωτισμό στροφών και διασταυρώσεων bi-halogen στις κατηγορίες μίνι πολυμορφικών και μικρών οχημάτων για πρώτη φορά με τα Meriva και Corsa.
Το 2008, η επόμενη γενιά του συστήματος φωτισμού, AFL+, έκανε το ντεμπούτο της με το λανσάρισμα του Insignia, εγκαινιάζοντας νέα πρότυπα στη βιομηχανία αυτοκινήτου. Η μεταβλητή κατανομή δέσμης των προβολέων xenon προσαρμόζεται στο προφίλ του δρόμου, την ταχύτητα του οχήματος και τις επικρατούσες οδικές συνθήκες. Το αναβαθμισμένο σύστημα προσφέρει πολυάριθμες λειτουργίες αυτόματου φωτισμού και υιοθετεί φώτα ημέρας LED που απαιτούν πολύ λιγότερη ηλεκτρική ισχύ, μειώνοντας την κατανάλωση συγκριτικά με τους συμβατικούς προβολείς. Η Opel κέρδισε το βραβείο “Genius 2010” της Allianz Deutschland AG καθώς και τη διάκριση Euro NCAP Advanced Award από τον ανεξάρτητο οργανισμό καταναλωτών Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) για το σύστημα φωτισμού της.
Λειτουργίες του συστήματος φωτισμού AFL+ της Opel:
Πέρα από τα γνώριμα φώτα ημέρας σε σχήμα φτερού που αποτελούν στοιχείο ταυτότητας Opel, το AFL+ προσφέρει τις εξής λειτουργίες για εγγυημένη, βέλτιστη ορατότητα:
Pedestrian Area Light – Φωτισμός Περιοχής Πεζών: ενεργοποιείται αυτόματα με ταχύτητες 5 - 30 km/h. Η λειτουργία προσαρμόζει την κωνική δέσμη φωτός και των δύο προβολέων κατά οκτώ μοίρες προς κάθε πλευρά του δρόμου. Χάρη σ’ αυτή τη λειτουργία, ο εντοπισμός πεζών ή παιδιών που παίζουν δίπλα στο δρόμο – και που συχνά δεν μπορούν να υπολογίσουν την ταχύτητα ενός επερχόμενου οχήματος – γίνεται πιο έγκαιρα.
Με ταχύτητες κάτω από 50 km/h, ο Φωτισμός Πόλης - Town Light παρέχει μία φαρδύτερη, συμμετρική δέσμη με μειωμένη εμβέλεια, βοηθώντας τους οδηγούς να βλέπουν καλύτερα τους πεζούς στο πλάι το δρόμου. Η φωτεινότητα δέσμης του Town Light είναι μικρότερη από της κανονικής μεσαίας σκάλας λόγω της παρουσίας πρόσθετου φωτισμού, όπως τα φώτα των δρόμων.
Country Road Light – Φωτισμός Επαρχιακού Δρόμου: προσφέρει πιο φωτεινή και πλατιά κωνική δέσμη φωτός και προς τις δύο πλευρές του δρόμου από μία συμβατική μεσαία σκάλα. Αυτό βοηθά τους οδηγούς να διακρίνουν ταχύτερα πιθανούς κινδύνους στο πλάι του δρόμου (όπως π.χ. ζώα). Ενεργοποιείται μεταξύ 50 και 100 km/h, προβάλλοντας μια δέσμη εμβέλειας 70 m.
Highway Light – Φωτισμός Αυτοκινητόδρομου: ενισχύει και ανεβάζει λίγο ψηλότερα τη δέσμη προβολέων όταν δεν υπάρχει κίνδυνος να ‘τυφλώνει’ τους οδηγούς αντίθετα ερχόμενων οχημάτων, ενώ το ομαλότερο οδόστρωμα προκαλεί λιγότερες κλίσεις αμαξώματος. Η κωνική δέσμη φωτός έχει πλέον εμβέλεια 140 m, βελτιώνοντας το φωτισμό της αριστερής πλευράς του δρόμου. καθώς η ισχύς αυξάνεται από 35 στα 38 watt για βελτίωση της ορατότητας. Η λειτουργία Highway Light ενεργοποιείται αυτόματα πάνω από 100 km/h, αλλά μόνον όταν ο αισθητήρες γωνίας διεύθυνσης αναγνωρίσει ότι οι καμπές δεν παραπέμπουν σε επαρχιακό δρόμο.
Adverse Weather Light – Φωτισμός Αντίξοων Καιρικών Συνθηκών: ενεργοποιείται όταν ο αισθητήρας βροχής ανιχνεύσει ορισμένη ποσότητα υγρασίας στο παρμπρίζ ή οι καθαριστήρες λειτουργούν συνεχώς στη διακοπτόμενη σκάλα. Τότε η δέσμη φωτός κατανέμεται ασύμμετρα: Η ισχύς του δεξιού προβολέα αυξάνεται από 35 σε 38 watts ώστε ο οδηγός να μπορεί να βλέπει καλύτερα τις σημάνσεις της λωρίδας. Η ισχύς του αριστερού προβολέα μειώνεται από 35 σε 32 watts και μικραίνει ελαφρώς, ώστε να μην ‘τυφλώνει’ τους οδηγούς οχημάτων από το αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας, που συχνά συμβαίνει λόγω της ανάκλασης στο βρεγμένο οδόστρωμα.
High Beam Light – Μεγάλη Σκάλα Φώτων: προσφέρει μέγιστη ισχύ και εμβέλεια δέσμης προβολέων. Δεν ενεργοποιείται συμμετρικά, αλλά φωτίζει άριστα όλο το πλάτος του δρόμου. Οι προβολείς γίνονται φωτεινότεροι μέσω αύξησης της ισχύος από τα 35 στα 38 watt.
High Beam Light Assistant – Υποστήριξη Μεγάλης Σκάλας Φώτων: προσφέρει ένα σημαντικό πλεονέκτημα ασφάλειας κατά τη νυχτερινή οδήγηση. Η λειτουργία Assistant ενεργοποιεί αυτόματα το High Beam Light για να βελτιώνει το φωτισμό του δρόμου και την ορατότητα. Η κάμερα Opel Eye αναγνωρίζει τους προβολείς ή τα πίσω φώτα άλλων οχημάτων και αλλάζει αυτόματα από τη μεγάλη στη μεσαία σκάλα για να μην ‘τυφλώνει’ τους άλλους οδηγούς.
Dynamic Curve Light – Δυναμικός Φωτισμός Στροφών: διασφαλίζει βελτιωμένο φωτισμό στις στροφές περιστρέφοντας τους προβολείς bi-xenon μέχρι 15 μοίρες δεξιά και αριστερά του οχήματος κατά την είσοδο στη στροφή. Η γωνία του Curve Light προσδιορίζεται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου και τη γωνία διεύθυνσης. Όταν συνδυάζεται με το Sport mode του προσαρμοζόμενου πλαισίου FlexRide, το AFL+ ανταποκρίνεται ακόμα ταχύτερα.
Static Cornering Light – Φωτισμός Διασταυρώσεων: ενεργοποιείται με ταχύτητες κάτω των 40 km/h, ή με την επιλογή της όπισθεν. Φωτίζει μία περιοχή δεξιά ή αριστερά του οχήματος σε γωνία μέχρι 900, βελτιώνοντας την ορατότητα κατά τους ελιγμούς σε περιοχές με ελλιπή φωτισμό και στενούς δρόμους.
Intelligent Light Ranging (ILR) - Ευφυής Έλεγχος Εμβέλειας Δέσμης: χρησιμοποιεί την εμπρός κάμερα προκειμένου να προσαρμόζει την εμβέλεια της μεσαίας σκάλας μέχρι 350 m για φωτισμό χωρίς αντανάκλαση.
Η απόδοση και η συνδεσιμότητα είναι πρωταρχικές προτεραιότητες στην εξέλιξη της επόμενης γενιάς μοντέλων Opel. Το συναρπαστικό Opel Monza Concept, που έκανε την πρεμιέρα του στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, είναι οραματικό και πρωτοποριακό και στους δύο τομείς, προσφέροντας μία γοητευτική εικόνα από το μέλλον της εξέλιξης του αυτοκινήτου. Με ξεχωριστό στυλ και πρωτοποριακή, αρθρωτή σχεδίαση συστημάτων κίνησης, το Monza Concept ενσαρκώνει την κομψότητα και σύγχρονη απόδοση σε τέσσερις τροχούς, μία φιλοσοφία που μεταφέρει και στο εσωτερικό. Εκεί το νεώτερο πρωτότυπο μοντέλο της Opel εντυπωσιάζει με τις μοναδικές τεχνολογίες προβολής και ευέλικτης συνδεσιμότητας που μπορεί να φαντάζουν εξωπραγματικές για τους οδηγούς του σήμερα, αλλά σύντομα θα αποτελέσουν αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητάς τους.
«Το Opel Monza Concept αποστασιοποιείται από τους κανόνες της αυτοκινητιστικής σχεδίασης, κυρίως στο εσωτερικό» σχολιάζει ο CEO της Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann. «Με την προηγμένη τεχνολογία προβολής μέσω LED, δημιουργούμε έναν εντελώς νέο κόσμο infotainment με μοναδική αίσθηση χώρου. Αυτό συνδυάζεται με δυνατότητες συνδεσιμότητας μεταξύ οδηγών των οικογενειών τους, φίλων και γνωριμιών, ακόμα και με ολόκληρη τη διαδικτυακή κοινότητα, κάτι ασύλληπτο μέχρι σήμερα.».
Πληροφορίες σε 3D: Συστήματα προβολής LED συνθέτουν μία οθόνη πολυμέσων
Παίρνοντας θέση πίσω από το τιμόνι, το Monza Concept σας συνεπαίρνει σε έναν εντελώς νέο και μοναδικό κόσμο απεικόνισης και infotainment με την υπερσύγχρονη τεχνολογία προβολής LED.
Δεν υπάρχουν πλέον συμβατικές, ανεξάρτητες οθόνες που προβάλλουν τις διάφορες πληροφορίες. Αντί αυτών, οι οδηγοί έχουν μπροστά τους ένα φαρδύ, ανάγλυφο ταμπλό που εκτείνεται από τη μία πόρτα μέχρι την άλλη, και χρησιμοποιείται σαν επιφάνεια προβολής. Πληροφορίες και διακοσμητικά στοιχεία προβάλλονται στην επιφάνεια που ο οδηγός μπορεί να διαμορφώσει ανάλογα με τις ανάγκες, τα γούστα ή τη διάθεσή του.
Τα συστήματα προβολής LED δημιουργούν μία συνεχή, προσαρμοζόμενη, πολυλειτουργική οθόνη – παγκόσμια πρεμιέρα σε αυτοκίνητο. Η φιλοσοφία αυτή ήταν ήδη γνωστή από διάφορες διοργανώσεις και οι σχεδιαστές της Opel ήταν οι πρώτοι που επεχείρησαν να την εφαρμόσουν σε επιβατικό αυτοκίνητο. Τα τρισδιάστατα (3D) γραφικά είναι εντυπωσιακά και απεικονίζουν όλες τις σημαντικές λειτουργίες, από ακριβείς πληροφορίες οχήματος και οδηγού μέχρι σύνδεση στο διαδίκτυο, δυνατότητες επικοινωνίας και διακοσμητικά στοιχεία. Επομένως, το Monza Concept λανσάρει μία πρωτοποριακή σχεδίαση που γοητεύει με την αισθητική και τη λειτουργικότητά της. Τόσο η περιοχή απεικόνισης πληροφοριών όσο και το φόντο μπορούν να διαμορφώνονται σύμφωνα με τις προσωπικές ανάγκες και προτιμήσεις, ενώ ο έλεγχος των διαφορετικών μενού και οθονών γίνεται μέσω φωνητικών εντολών και των χειριστηρίων στο τιμόνι.
Η απόδοση και η ευκρίνεια ήταν προτεραιότητες στο συγκεκριμένο τομέα: όταν ξεκίνησαν να σχεδιάζουν την παρουσίαση των πληροφοριών, οι μηχανικοί της Opel επικεντρώθηκαν στον καλύτερο και πλέον εξατομικευμένο τρόπο προβολής των σχετικών στοιχείων. Για λόγους απλούστευσης της πληθώρας δεδομένων, οι πληροφορίες του οχήματος, οι ρυθμίσεις πλοήγησης και smartphone και η συνδεσιμότητα εμφανίζονται μόνον όταν είναι απαραίτητο ή επιθυμητό. Επομένως, οι οδηγοί μπορούν να χρησιμοποιούν μεγάλη ποικιλία πληροφοριών χωρίς να κατακλύζονται από κείμενα ή εικόνες. Αυτό καθιστά το Monza Concept πρότυπο των μελλοντικών συστημάτων HMI (Human-Machine-Interface), καθώς ο σχεδιασμός του εσωτερικού του βασίζεται σε ευρήματα τελευταίων ερευνών.
Τρίπτυχο συνδεσιμότητας: ME, US και ALL
Το ίδιο ισχύει και για την πλήρη συνδεσιμότητα ενός smartphone στο Monza Concept. Με ποικίλους τρόπους συνδεσιμότητας που αντιπροσωπεύουν τρεις διαφορετικούς κόσμους – ME, US και ALL – οι οδηγοί μπορούν να συγκεντρώνονται αποκλειστικά στην οδηγική εμπειρία, ή να επικοινωνούν με τους φίλους και την οικογένεια ή ακόμα και να συνδέονται με ολόκληρη την διαδικτυακή κοινότητα.
Με το ME, το σύστημα infotainment παρέχει μόνο πληροφορίες που είναι απαραίτητες για την οδήγηση και εστιάζει αποκλειστικά σε δεδομένα που υποστηρίζουν τον οδηγό. Επομένως, υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης σε πληροφορίες ή δεδομένα για τον κινητήρα, το οδηγικό στυλ και τις οδικές συνθήκες.
Με το US, οι επιβάτες του Monza Concept μπορούν να επικοινωνούν με επιλεγμένα άτομα, όπως με φίλους και μέλη της οικογένειας: συνδέονται στο σύστημα infotainment του αυτοκινήτου με τη δική τους συσκευή επικοινωνίας και ανταλλάσσουν πληροφορίες, μουσικές και φωτογραφίες, συνομιλούν και κλείνουν ραντεβού, κλπ. Οι οθόνες προβάλλουν τη σύνδεση με την οικογένεια και τους φίλους.
Το ALL προχωρά πέρα από το US. Επιτρέπει στον οδηγό να συνδέεται με όλο σχεδόν τον εξωτερικό κόσμο. Οι οδηγοί μπορούν για παράδειγμα να μοιράζονται αυθόρμητα την προγραμματισμένη διαδρομή τους online μέσω ταμπλέτας ή smartphone, έτσι ώστε να εξυπηρετήσουν κάποιους άλλους με τον ίδιο προορισμό – λανσάροντας ένα νέο είδος ‘car-sharing’. Επιπλέον, υπάρχουν πολυάριθμες λειτουργίες όπως δυνατότητες για σύγκριση πληροφοριών με άλλους οδηγούς, απεικόνιση εναλλακτικών διαδρομών και πολλά ακόμα.
Με αυτή την πρωτοποριακή τεχνολογία infotainment και συνδεσιμότητας, το Monza Concept προδίδει το καινοτόμο πνεύμα των σχεδιαστών και μηχανικών της Opel, με στόχο η επόμενη γενιά αυτοκινήτων να μπορεί να συμβάλλει σε μία αρμονική και δικτυωμένη κοινωνία.
Με την ολοκληρωμένη σύνδεση των χρηστών των δρόμων, η λεγόμενη ‘διεπικοινωνία’ μπορεί να βελτιωθεί όπως και η ασφάλεια, επειδή επικίνδυνες κυκλοφοριακές συνθήκες καταγράφονται νωρίτερα και με μεγαλύτερη ακρίβεια από πριν. Ανακεφαλαιώνοντας, αναφορικά με την εμπειρία στο εσωτερικό της καμπίνας, τη συνδεσιμότητα και την ασφάλεια, το επαναστατικό σύστημα infotainment και HMI είναι η καρδιά του Opel Monza Concept και της μελλοντικής αυτοκινητιστικής εξέλιξης..
Το Opel Astra κάνει την είσοδό του επιθετικά στο νέο model year με τη νέα γενιά του 1.6 CDTI diesel και σύστημα infotainment IntelliLink με διεπαφή Bluetooth. Κι έχει περάσει μόλις ένας χρόνος από τότε που η πλήρως ανασχεδιασμένη οικογένεια Astra κυκλοφόρησε στην αγορά.
Το κινητήριο σύνολο 1.6 CDTI αντιπροσωπεύει το επόμενο βήμα στην επέλαση συστημάτων κίνησης της Opel και το κύριο στοιχείο του είναι η πολιτισμένη λειτουργία. Επιπλέον, ο κινητήρας πληροί τις προδιαγραφές Euro-6 και καταναλώνει μόλις 3,9 lit diesel / 100 km – δηλαδή 7% λιγότερο από τον προκάτοχό του 1.700 κυβ. εκ. 130 hp με Start/Stop. Η υψηλή τεχνολογία δίνει έντονα ‘το παρών’ στο εσωτερικό του Astra: Το νέο σύστημα infotainment IntelliLink φέρνει τον κόσμο των smartphones μέσα στο αυτοκίνητο – με εύκολο έλεγχο και εργονομική διάταξη σε μία έγχρωμη οθόνη επτά ιντσών. «Η Opel συμβολίζει τον ‘εκδημοκρατισμό’ των υψηλών τεχνολογιών και των χαρακτηριστικών υψηλής ποιότητας. Κατά παράδοση, κάνουμε προσιτές καινοτομίες των οχημάτων premium κατηγοριών σε μία ευρύτερη βάση πελατών και αυτό σκοπεύουμε να συνεχίσουμε, δήλωσε ο CEO της Opel, Dr Karl Thomas Neumann. Και μόλις το αποδείξαμε με την επαναστατική τεχνολογία IntelliLink στο νέο μας Insignia, η οποία διατίθεται τώρα με την οικογένεια Astra. Θα ακολουθήσουν περισσότερα Opel, που θα ενσαρκώνουν το σλόγκαν ‘more car for a highly attractive price’, που υποδηλώνει την άριστη σχέση αξίας/τιμής.
Πολιτισμένος diesel: νέος 1.6 CDTI με 3,9l/100km και 104g/km CO2
Το Opel Astra αποδείχτηκε το πιο αξιόπιστο Γερμανικό συμπαγές αυτοκίνητο σύμφωνα με το κορυφαίο Γερμανικό περιοδικό auto motor und sport (Τεύχος 12/2013) και διατίθεται με μία ευρεία γκάμα κινητήρων βενζίνης, LPG και diesel. Στο νέο Model Year, αξιοσημείωτος είναι ο νέος κινητήρας 1.6 CDTI για το 5θ Astra, το sedan και το Sports Tourer. Αυτός ο εξαιρετικά αθόρυβος και αποδοτικός diesel της Opel ήδη πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6. Η ισχύς 100 KW/136 hp και η μέγιστη ροπή των 320 Nm εντυπωσιάζουν – επτά τοις εκατό περισσότερο από τον προηγούμενο κινητήρα των 1.700 κυβ. εκ. Επίσης καταναλώνει λιγότερο καύσιμο, εκπέμπει λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα, όντας μάλιστα πιο αθόρυβος από τον προκάτοχό του. Το Astra επιταχύνει από 0 – 100 km/h σε 10,3 δευτερόλεπτα, με πέμπτη σχέση και από 80 - 120 km/h σε 9,2 δευτ. Η τελική ταχύτητα είναι 200 km/h. Το Astra 1.6 CDTI συνδυάζει υψηλές επιδόσεις, εντυπωσιακή ροπή και κορυφαία απόδοση λόγω χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου. Στο μικτό κύκλο, το Astra 16 CDTI χρειάζεται 3,9 lit / 100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 δεν υπερβαίνουν τα 104 g / km - ισχυρά επιχειρήματα στον τομέα της περιβαλλοντικής συμβατότητας και του κόστους ιδιοκτησίας.
Επιπλέον, ο νέος 1.6 CDTI έχει το χαμηλότερο επίπεδο θορύβων και κραδασμών στην κατηγορία, χάρη σε μία αποδοτική διαδικασία καύσης με πολλαπλό ψεκασμό, στη βελτιστοποιημένη σχεδίαση των εξαρτημάτων του και τη χρήση ακουστικών καλυμμάτων. Το συνολικό αποτέλεσμα είναι άκρως απολαυστικό τόσο για τον οδηγό όσο και τους επιβάτες. Ο νέος 1.6 CDTI της Opel θα μπορεί να ονομαστεί o… ‘αθόρυβος’ diesel!
Άριστα συνδεδεμένο: τεχνολογία IntelliLink τώρα και στο Opel Astra
Πέρα από τον κινητήρα, και στον τομέα Infotainment, το Opel Astra ακολουθεί 100% τις επιταγές της εποχής του. Το υπερσύγχρονο σύστημα IntelliLink ενσωματώνει λειτουργίες smartphone στο αυτοκίνητο και εντυπωσιάζει με μία έγχρωμη οθόνη υψηλής ανάλυσης επτά ιντσών, ευανάγνωστη και εύχρηστη. Νέο χαρακτηριστικό του συστήματος Infotainment CD 600 IntelliLink, είναι η δυνατότητα τηλεφωνικών κλήσεων μέσω Bluetooth και το audio streaming. Το σύστημα περιλαμβάνει επίσης σύνδεση USB.
Το πολύ γρήγορο και ακριβές σύστημα πλοήγησης προσφέρεται στάνταρ με το Navi 650 IntelliLinkand Navi 950 IntelliLink. Η κορυφαία έκδοση Navi 950 IntelliLink καλύπτει ολόκληρη την Ευρώπη με τους χάρτες της, ενώ οι προορισμοί εισάγονται άνετα μέσω φωνητικού ελέγχου. Επιπλέον, το ραδιόφωνο αναγνωρίζει αυτόματα μουσικούς τίτλους, άλμπουμ και ερμηνευτές μέσω φορητών συσκευών που μπορούν να συνδεθούν στη θύρα USB ή Aux-In . Τέλος, οδηγός και επιβάτες μπορούν να προβάλλουν φωτογραφίες στην έγχρωμη οθόνη, ενώ διατίθεται και λειτουργία ανάγνωσης των εισερχόμενων μηνυμάτων κειμένου (SMS).
Ελκυστική εμφάνιση: Active-package με IntelliLink, φώτα ημέρας LED και καθίσματα comfort
Η Opel εκτός από επαναστατικές τεχνολογίες προφέρει και πολυάριθμα χαρακτηριστικά ασφάλειας και άνεσης στο Astra, ενώ παράλληλα συγκεντρώνει κάποια από αυτά σε προαιρετικά πακέτα εξοπλισμού με σημαντικά πλεονεκτήματα κόστους για τους πελάτες. Το νέο προαιρετικό Active-pack περιλαμβάνει ειδικό εξοπλισμό όπως φώτα ημέρας με υψηλής ενεργειακής απόδοσης λαμπτήρες LED, σύστημα CD 600 IntelliLink με έγχρωμη οθόνη, θύρες Aux-In & USB, εξοπλισμό hands-free μέσω διεπαφής Bluetooth, καθώς και Ένθετα Διακοσμητικά σε Piano Black στο cockpit. Στα παραπάνω προστίθενται καθίσματα comfort από ύφασμα & δέρμα, αναπαυτικά για την πλάτη και άνετα στο ταξίδι που αποπνέουν μία αίσθηση φινέτσας και σπορ στυλ.
Το μοδάτο Opel ADAM θα ενισχύσει την πρωτοκαθεδρία του στον τομέα της εξατομίκευσης τους προσεχείς μήνες με πρόσθετες προτάσεις για το εσωτερικό και το εξωτερικό. Η Opel σκοπεύει να ξυπνήσει τις προσδοκίες των πελατών δίνοντας μία πρώτη γεύση στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, 12 – 22 Σεπτεμβρίου. Το ADAM θα φιγουράρει στο περίπτερο της Opel στο Hall 8 με δύο νέες εξωτερικές αποχρώσεις και νέο χρώμα οροφής, νέα σχέδια ζαντών και νέα γραφικά στοιχεία. Στο εσωτερικό, το κομψό αυτοκίνητο πόλης υιοθετεί νέο διάκοσμο για το ταμπλό οργάνων, την κεντρική κονσόλα και τις πόρτες, νέες ταπετσαρίες και σχέδια οροφής. Όλα αυτά αυξάνουν σημαντικά τις δυνατότητες εξατομίκευσης – μέχρι σήμερα, το ADAM διατίθεται με 61.000 επιλογές συνδυασμών για το εξωτερικό και πάνω από 82.000 αντίστοιχα για το εσωτερικό – και αναδεικνύουν το μικρό μοντέλο της Opel σε κατ’ εξοχήν πρωταθλητή εξατομίκευσης. Επομένως, οι αγοραστές του ADAM μπορούν να συνθέσουν το αυτοκίνητο των ονείρων τους.. Η Opel επεκτείνει τη γκάμα του ADAM με νέες, ελκυστικές αποχρώσεις αμαξώματος, τη σοφιστικέ σκούρα Mahogany Brown και την εκθαμβωτική Arden Blue. Η νέα απόχρωση της οροφής, μία ζωηρή, πράσινη-μπεζ ιριδίζουσα Limelight Green, είναι πραγματικά συναρπαστική. Η απόχρωση αυτή που θα κοσμεί ένα λευκό ADAM στο περίπτερο της Opel στην IAA, θα διατίθεται επίσης για τη μπάρα της μάσκας και τις υποδοχές των εξωτερικών καθρεπτών. Οι αγοραστές του ADAM μπορούν να μεταφέρουν τις νέες εξωτερικές αποχρώσεις και στην καμπίνα με διακοσμητικά στοιχεία και μοτίβα για το ταμπλό. Αυτή η τεράστια ποικιλία νέων επιλογών για τον αντισυμβατικό βιρτουόζο της εξατομίκευσης θα διατίθεται από τον Ιανουάριο του 2014.
Τα εκθέματα της IAA θα προβάλλουν την απαράμιλλη πολυχρωμία του ADAM αλλά και το ότι είναι το καλύτερα συνδεδεμένο ‘μικρό’ της αγοράς. Το υπερσύγχρονο, ευπροσάρμοστο και εξαιρετικά προσιτό (400 Ευρώ) σύστημα Infotainment IntelliLink της Opel φέρνει νέα φορμάτ μέσων όπως τα όλο και δημοφιλέστερα smartphone και εφαρμογές μέσα στο αυτοκίνητο. Σημαντικό πλεονέκτημα είναι ότι το IntelliLink είναι συμβατό με Apple iOS και Android smartphone. Το IntelliLink στο ADAM παρέχει πρόσβαση στην εφαρμογή Tune-in για λήψη παγκόσμιου ραδιοφώνου, την εφαρμογή πλοήγησης BringGo και το Stitcher, εφαρμογή για παγκόσμιο ιντερνετικό ραδιόφωνο. Το ADAM παρέχει επίσης ολοκληρωμένη υποστήριξη Siri Eyes-Free μέσω του iPhone. Οι οδηγοί του ADAM απλά θα λένε στο Siri την επιθυμία τους και ο ευφυής βοηθά θα τους υποστηρίζει στην εκτέλεση χωρίς να αφήνουν το τιμόνι ή να διασπάται η προσοχή τους από το δρόμο.
Καθαρός, πολιτισμένος, αθόρυβος: Ο νέος τρικύλινδρος κινητήρας της Opel θα γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το Σεπτέμβριο. Ο βενζινοκινητήρας 1.0 turbo είναι φιλικός προς το περιβάλλον και αποτελεί νέο πρότυπο πολιτισμένης λειτουργίας στην κατηγορία των τρικύλινδρων, διαθέτοντας ανώτερα χαρακτηριστικά που μειώνουν το επίπεδο θορύβων και κραδασμών σε σύγκριση με πολλές τετρακύλινδρες μονάδες. Έχοντας ισχύ 85 kW/115 hp, αυτή η λιλιπούτεια κινητήρια μονάδα αποδίδει υψηλή ροπή 166 Nm από τις 1.800 μέχρι τις 4.700 rpm παρά τις μικροσκοπικές διαστάσεις της. Ο 1.0 SIDI Turbo (Spark Ignition Direct Injection) παράγει περισσότερη ροπή από εξίσου ισχυρούς αλλά υψηλότερου κυβισμού κινητήρες σε όλη την κλίμακα στροφών, ενώ η κατανάλωση βελτιώνεται κατά 20% συγκριτικά με τον σημερινό, ατμοσφαιρικό 1.6 της Opel.
Ο 12-βάλβιδος 1.0 turbo, που θα λανσαριστεί με το ADAM του χρόνου σε συνδυασμό με εξατάχυτο κιβώτιο, είναι ο πρώτος μιας νέας οικογένειας τρικύλινδρων και τετρακύλινδρων βενζινοκινητήρων στην κατηγορία κυβισμού μέχρι 1.600 κυβ. εκ. Προηγμένες τεχνολογίες όπως άμεσος ψεκασμός, συνεχώς μεταβαλλόμενος χρονισμός βαλβίδων και ένα ελαφρύ αλουμινένιο μπλοκ συμβάλλουν ουσιαστικά στην υψηλή απόδοση. Η Opel εκτιμά ότι η νέα οικογένεια κινητήρων θα προσφέρει εντυπωσιακή οικονομία καυσίμου με εκπομπές CO2 αισθητά χαμηλότερες από 100 g/km.
«Κατά την εξέλιξη αυτού του μικρού κινητήρα, προσπαθήσαμε να ελαχιστοποιήσουμε την κατανάλωση και τις εκπομπές CO2, αλλά και να αποδείξουμε ότι οι τρικύλινδροι δεν υστερούν σε πολιτισμένη λειτουργία από μονάδες με τέσσερις ή περισσότερους κυλίνδρους» σχολιάζει ο Dr.Matthias Alt, Chief Engineer της Opel στους Μικρούς Βενζινοκινητήρες. «Αντιμετωπίσαμε εν τη γενέσει τους θέματα ζυγοστάθμισης, θορύβων και κραδασμών που παρατηρούνται συνήθως σε συμβατικούς τρικύλινδρους κινητήρες και είμαστε σίγουροι ότι οι πελάτες θα εκπλαγούν ευχάριστα από τα αποτελέσματα. Πρόκειται για έναν ζωηρό και πολιτισμένο τρικύλινδρο που δεν κάνει συμβιβασμούς σε θέματα οδηγικής απόλαυσης.»
Γερμανική μηχανολογία για κορυφαία ακουστική
Οι μηχανικοί της Opel ξεκίνησαν από ‘λευκή κόλλα χαρτί’, πράγμα που τους έδωσε την ευκαιρία να ενσωματώσουν μία σειρά μέτρων προκειμένου να εξαλείψουν τους συνήθεις κραδασμούς που χαρακτηρίζουν τους οικονομικούς τρικύλινδρους κινητήρες.
Το μπλοκ των κυλίνδρων κατασκευάζεται από χυτό αλουμίνιο υπό υψηλή πίεση, ενώ σχεδιάστηκε με κριτήριο τη μείωση των διαφόρων θορύβων αλλά και του βάρους. Η υψηλής πίεσης μπεκιέρα και τα μπεκ είναι επίσης δομικά απομονωμένα από την κυλινδροκεφαλή ώστε να ελαχιστοποιείται η μετάδοση κραδασμών, ενώ για την αντλία και τις σωληνώσεις καυσίμου έχουν ληφθεί μέτρα ηχομόνωσης.
Ένας ακόμα βασικός συντελεστής πολιτισμένης και αθόρυβης λειτουργίας είναι η τοποθέτηση ενός αντικραδασμικού άξονα στο κάρτερ λαδιού. Κινούμενος από μία καδένα με ανάστροφη οδόντωση για αθόρυβη λειτουργία, ο αντικραδασμικός άξονας περιστρέφεται με την ταχύτητα του στροφάλου αλλά με αντίθετη φορά, ενώ η μάζα του έχει βελτιστοποιηθεί προσεκτικά ώστε να εξουδετερώνονται οι κραδασμοί που προκαλεί η λειτουργία τριών κυλίνδρων.
Άλλα μέτρα μείωσης θορύβων περιλαμβάνουν: ακουστικά βελτιστοποιημένα καλύμματα για το πάνω και το εμπρός τμήμα του κινητήρα, την πολλαπλή εισαγωγής και τους εκκεντροφόρους, απομόνωση στροφάλου με σιδερένια βασικά κουζινέτα, ανάστροφη οδόντωση γραναζιών καδένας εκκεντροφόρων, συμπιεστής τουρμπίνας χαμηλού θορύβου (σφύριγμα) και ατσάλινο κάρτερ λαδιού.
Χάρη σε αυτές τις βελτιώσεις, ο νέος 1.0 SIDI Turbo είναι όχι μόνο πιο πολιτισμένος από άλλους τρικύλινδρους αλλά και πιο αθόρυβος από πολλές τετρακύλινδρες μονάδες. Για παράδειγμα, στην εργαστηριακή δοκιμή με τέρμα γκάζι, εκπέμπει χαμηλότερα επίπεδα θορύβων σε όλες τις στροφές από εξίσου ισχυρούς υπερτροφοδοτούμενους βενζινοκινητήρες 1.600 κυβ. εκ. Λόγω του εκ φύσεως πολιτισμένου χαρακτήρα του, η ανάγκη για πρόσθετα ηχομονωτικά μέτρα ή περίπλοκες βάσεις κινητήρα και υποπλαίσια περιορίστηκε σημαντικά.
Άριστες καμπύλες ισχύος και ροπής
Ο 1.0 SIDI Turbo αποδίδει περισσότερη ροπή από τον τρέχοντα, ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.6 της Opel με την ίδια μέγιστη ισχύ 85 kW/115 hp.
Μηχανολογία υψηλής ακρίβειας χρησιμοποιείται στην ενσωμάτωση της πολλαπλής εξαγωγής στο εσωτερικό της αλουμινένιας κυλινδροκεφαλής, που είναι βιδωμένη απευθείας στον υγρόψυκτο, χαμηλής αδράνειας υπερσυμπιεστή. Αυτή η συμπαγής διάταξη συμβάλλει στην ταχεία αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης για υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές. Η μέγιστη ροπή των 166 Nm από τις 1.800 rpm είναι σχεδόν 30% υψηλότερη από αυτή που παράγει ο 1.6 l κινητήρας στις ίδιες στροφές.
Τα μπεκ έξι οπών είναι κεντρικά τοποθετημένα πάνω από κάθε έμβολο, ώστε να επιτυγχάνεται αποδοτική καύση, ενώ ο μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής συνεισφέρει στη βέλτιστη αναπνοή του κινητήρα. Αντλία λαδιού διπλής παροχής και μία ελεγχόμενη αντλία νερού, που αποσυνδέεται όταν το ψυκτικό του κινητήρα είναι κρύο για ταχύτερη προθέρμανση συμβάλλουν επίσης στη χαμηλή κατανάλωση.
Νέο, ελαφρύ εξατάχυτο κιβώτιο
Ο 1.0 SIDI Turbo συνδυάζεται με ένα νέο, εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ειδικά σχεδιασμένο γι’ αυτή την κατηγορία ροπής. Με απόβαρο μόλις 37 kg, είναι περίπου 30% ελαφρύτερο από τη σημερινή έκδοση. Επίσης είναι εξαιρετικά συμπαγές, με μήκος μόνο 375mm.
Προσφέροντας ανώτερη ποιότητα αλλαγών σχέσεων με κοντή διαδρομή λεβιέ και απαιτώντας ελάχιστη προσπάθεια, το νέο κιβώτιο ενσωματώνει πολλές από τις βελτιώσεις που εφάρμοσε η Opel στα κιβώτια επόμενης γενιάς, όπως: γρανάζια με φαρδιές ασύμμετρες οδοντώσεις, συγχρονιζέ τριπλού κώνου για την 1η/2η σχέση, συγχρονιζέ διπλού κώνου για την 3η/4η σχέση, αλλά και συγχρονισμένη όπισθεν.
Το νέο κιβώτιο προορίζεται για μία ευρεία γκάμα μικρών και υπο-συμπαγών μοντέλων Opel με κινητήρες ροπής έως 220 Nm. Για βέλτιστη απόδοση σε κάθε χρήση, σχεδιάστηκαν 12 σετ κλιμάκωσης και 7 τελικές μεταδόσεις.
Το επόμενο βήμα στο πρόγραμμα ανανέωσης κινητήρων της Opel
Το λανσάρισμα του 1.0 SIDI Turbo και του νέου εξατάχυτου κιβωτίου είναι το πιο πρόσφατο βήμα στην ανανέωση της γκάμας κινητήριων συνόλων Opel, όπου προγραμματίζεται το λανσάρισμα 3 νέων οικογενειών κινητήρων και 13 νέων κινητήρων μεταξύ 2012 και 2016, αλλά και μιας σειράς νέων κιβωτίων.
Το πρόγραμμα ξεκίνησε με το λανσάρισμα των πρώτων κινητήρων στις κατηγορίες μεσαίων συνόλων βενζίνης και diesel. Αυτές οι μονάδες 1.6 l turbo πλαισιώνονται τώρα από τον 1.0 turbo, τον πρώτο εκπρόσωπο μιας νέας οικογένειας κινητήρων μικρού κυβισμού. Όλοι θα κατασκευάζονται στο νέο εργοστάσιο της GM στο Szentgotthard της Ουγγαρίας με τους βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες σε κοινή γραμμή συναρμολόγησης.
Τα κινητήρια σύνολα νέας γενιάς της Opel στοχεύουν στην ικανοποίηση της αυξανόμενης ζήτησης για κινητήρες μειωμένου κυβισμού (τάση downsizing) που παράλληλα προσφέρουν μειωμένη κατανάλωση και εκπομπές CO2, σε συνδυασμό με την ισχύ και την πολιτισμένη λειτουργία μονάδων μεγαλύτερου κυβισμού
Τα αποτελέσματα μιας από τις μεγαλύτερες δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες με σκοπό την αύξηση της οδικής ασφάλειας και απόδοσης μέσω επικοινωνίας οχημάτων (Car-to-X) παρουσιάστηκαν στη Φρανκφούρτη. Στα πλαίσια του simTD project (Safe Intelligent Mobility – Field TestGermany), η Opel συνεργάστηκε με τους 17 εταίρους του κονσόρτσιουμ για τη δοκιμή της λειτουργικότητας, καθημερινής χρηστικότητας και απόδοσης της επικοινωνίας Car-to-X για πρώτη φορά σε πραγματικές συνθήκες. Τα οχήματα της δοκιμής ήταν ηλεκτρονικά συνδεδεμένα μεταξύ τους και με την υποδομή για ανταλλαγή πληροφοριών όπως καιρικές και οδικές συνθήκες μεταξύ των οχημάτων, αλλά και μεταξύ οχημάτων και κυκλοφοριακής υποδομής/ περιβάλλοντος. Περιγράφοντας τα αποτελέσματα του project, ο Dr. Burkhard Milke, Opel Director Electric/Electronic Engineering, δήλωσε: «Στη δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες που έγινε υπό τη διεύθυνση της Opel σε συνεργασία με τους εταίρους μας, καταφέραμε να αποδείξουμε ότι η κυκλοφορία μπορεί να διευκολυνθεί από τις λειτουργίες του simTD. Η κυκλοφοριακή ασφάλεια και απόδοση αυξήθηκαν. Μετά από ολοκληρωμένη έρευνα με 300 και πλέον οδηγούς δοκιμών, επιβεβαιώθηκε η προστιθέμενη αξία της τεχνολογίας Car-to-X για ασφαλή, ξεκούραστη και αποδοτική οδήγηση. Γι’ αυτό, αναμένεται η ευρεία αποδοχή της από την αγορά».
Από το 2009, πραγματοποιείται έρευνα σχετικά με τις συνθήκες που είναι απαραίτητες για μία βιώσιμη αύξηση της απόδοσης και κυκλοφοριακής ασφάλειας στα πλαίσια του “Safe and Intelligent Mobility – Field Test Germany” (simTD) project. Ο στόλος δοκιμών των κατασκευαστών που λανσαρίστηκε το 2012 περιείχε 120 οχήματα και τρεις μοτοσικλέτες, όλα εξοπλισμένα με ίδια τεχνολογία simTD για δυνατότητα επιστημονικής αντιπαραβολής. Με περισσότερα από 120.000 χλμ. δοκιμών ανά εβδομάδα, καλύφθηκαν πάνω από 1.650.000 χλμ. σε περισσότερες από 41.000 δοκιμές οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν οδηγικές και κυκλοφοριακές εικονικές δοκιμές και έγινε σύγκριση με αποτελέσματα από την καθημερινότητα.
Προειδοποίηση καιρού: Παράδειγμα άριστης δικτύωσης και επικοινωνίας
Μεταξύ των πολλών λειτουργιών κατά τη διάρκεια του project που δοκίμασε η Opel ήταν μία προειδοποίηση καιρού. «Οι προειδοποιήσεις καιρού και τα δελτία οδικών συνθηκών είναι ενδεικτικά της σχέσης μεταξύ της επικοινωνίας Car-to-X και του HMI (Human Machine Interface),» σχολιάζει ο Dr Milke. «Αυτά είναι πρώτα στη λίστα επιθυμιών των οδηγών για μελλοντικά συστήματα επικοινωνίας. Με τη νέα γενιά συστημάτων infotainment που τώρα προσφέρονται με το Opel ADAM και θα παρουσιαστούν στο IAA με το νέο Insignia, έχει τεθεί το τεχνολογικό υπόβαθρο για καλύτερη συνδεσιμότητα εν κινήσει με την επικοινωνία Car-to-X. Ωστόσο η συνεπής καθιέρωση μιας αντίστοιχης οδικής και κυκλοφοριακής υποδομής θα είναι αποφασιστική για την εμπορική εξέλιξη αυτής της τεχνολογίας. Η Opel θα συνεχίζει να παίζει σημαντικό ρόλο σ’ αυτό».
Οι οδικοί μετεωρολογικοί σταθμοί που βρίσκονται στην περιοχή της δοκιμής και ήδη παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες – για χρήση από μηχανήματα οδικών έργων παραδείγματος χάριν – επικοινωνούν με τους υπάρχοντες αισθητήρες των οχημάτων όπως ο αισθητήρας βροχής προκειμένου να εκδώσουν προειδοποιήσεις για αντίξοες καιρικές συνθήκες. Κρίσιμοι παράγοντες είναι το σημείο δρόσου, η θερμοκρασία της επιφάνειας του δρόμου, η ομίχλη και η βροχή. Οι προειδοποιήσεις που προκύπτουν προβάλλονται στα οχήματα. Η Διεπαφή Ανθρώπου Μηχανής - HMI (Human-Machine-Interface) που χρησιμοποιείται από όλους τους εταίρους της δοκιμής είναι προϊόν του DFKI, του Γερμανικού Κέντρου Έρευνας για Τεχνητή Νοημοσύνη.
Έχοντας στο ενεργητικό της μία ιστορία 150 και πλέον χρόνων με ισχυρές καινοτομίες, η Opel προχωρά τώρα σε μία νέα και ενδιαφέρουσα … μερική αποκάλυψη. Το επαναστατικό Opel Monza Concept θα κάνει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 12 – 22 Σεπτεμβρίου (Ημέρες Τύπου 10 και 11 Σεπτεμβρίου), αλλά ο CEO της Opel, Dr. Karl-Thomas Neumann, δίνει σήμερα μία πρώτη εικόνα της αποκλειστικής μελέτης. «Το DRIVE!2022 είναι μία ξεκάθαρη στρατηγική για το μέλλον της Opel ως εταιρίας και μάρκας» δήλωσε ο Dr. Neumann. «Καλύπτει μία ολόκληρη σειρά θεμάτων και στοιχείων και σε ό,τι αφορά το μέλλον των μοντέλων μας, έχουμε συγκεντρώσει όλους τους στόχους στο Opel Monza Concept. Είναι το όραμά μας για το μέλλον της Opel και συμβολίζει τις βασικές αξίες μας: Γερμανική μηχανολογία και ακρίβεια, σε συνδυασμό με συναρπαστικό ντιζάιν και πρακτικές καινοτομίες για καθημερινή χρήση. Το Monza Concept προάγει αυτά τα στοιχεία με οραματικό τρόπο, αποτυπώνοντάς τα με φρέσκια έμπνευση και σαφήνεια. Πρόκειται για μία πρωτότυπη μελέτη που θα επηρεάσει μακροπρόθεσμα την επόμενη γενιά μοντέλων Opel.».Monza Concept: Σηματοδοτώντας την επόμενη γενιά Opel
Το Monza Concept ικανοποιεί την περιέργεια των πελατών για τα μελλοντικά μοντέλα Opel. Εστιάζει σε δύο βασικά θέματα που θα αποτελέσουν Νο1 προτεραιότητα για περισσότερους από 6.000 μηχανικούς, τεχνικούς και σχεδιαστές στο Rüsselsheim οι οποίοι ασχολούνται με την εξέλιξη της επόμενης γενιάς μοντέλων Opel: απόδοση και συνδεσιμότητα. Το Monza Concept υποδηλώνει εξαιρετική απόδοση μέσα από ένα συνδυασμό αρχιτεκτονικής δομής, υλικών, αεροδυναμικής και εξελιγμένων λύσεων κινητήρων. Στον τομέα της συνδεσιμότητας, προσφέρει καινοτόμες δυνατότητες που αντιπροσωπεύουν ένα πραγματικό άλμα στην εξέλιξη συστημάτων infotainment.
Το Monza Concept είναι μία αναγνωρίσιμη μετεξέλιξη της σχεδιαστικής γλώσσας Opel. Εκφράζοντας αισθητικά το στόχο αύξησης της απόδοσης, η μελέτη αποτυπώνει την εξέλιξη της σχεδιαστικής φιλοσοφίας Opel, ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’, με επιφάνειες αμαξώματος που αποπνέουν περισσότερο την αίσθηση ενός ευκίνητου αθλητή και λιγότερο την εικόνα της απόλυτης μυϊκής δύναμης.
Η έμφαση στη σχεδίαση είναι άμεσα εμφανής στη φυσιογνωμία του αυτοκινήτου. Ένα χαμηλωμένο αμάξωμα με ρέουσες γραμμές, το ‘καθαρό’ καπό και οι εντυπωσιακοί προβολείς συνδυάζονται αρμονικά, χαρίζοντας αδιαμφισβήτητη αυτοπεποίθηση. Εξελιγμένα σχεδιαστικά στοιχεία ταυτότητας Opel ενσωματώνονται στη συνολική εμφάνιση: η γνώριμη πτυχή στο καπό είναι πιο ανάγλυφη και εντυπωσιακή, ενώ η χρωμιωμένη μπάρα στη μάσκα με το λογότυπο Opel φέρει πτερύγια στα ανερχόμενα άκρα της. Δύο χαρακτηριστικές ‘λεπίδες’ κάτω από τους προβολείς ενισχύουν το σπορ στοιχείο. Συνολικά, το Monza Concept έχει μία ανάλαφρη, αθλητική εμφάνιση σχεδιασμένη για να προβάλλει μία εικόνα απόδοσης, δυναμισμού και οδηγικής απόλαυσης.
Η σπορ γοητεία των μοντέλων Opel ανέκαθεν ήταν άρρηκτα συνδεδεμένη με τη λειτουργικότητα και, από αυτή την άποψη, το Monza Concept αποτίνει φόρο τιμής στο Opel Monza Coupé, ένα μοντέλο που κατασκευαζόταν μεταξύ 1978 και 1986. Αυτό συνδύαζε ομοίως κομψό, δυναμικό στυλ με έξυπνες, λειτουργικές λύσεις για οδηγούς και επιβάτες. Ομοιότητες μεταξύ των δύο αυτοκινήτων είναι ορατές σε σχεδιαστικά στοιχεία όπως οι μεγάλες κρυστάλλινες επιφάνειες και η χαμηλή μεσαία γραμμή.
Το αρχικό Monza ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της αγοράς που διέθετε ψηφιακά όργανα και το Monza Concept συνεχίζει τη παράδοση στις καινοτομίες. Λανσάρει επαναστατικές τεχνολογίες για μελλοντικά συστήματα infotainment και δυνατότητες συνδεσιμότητας, αποδεικνύοντας πώς η επόμενη γενιά αυτοκινήτων Opel θα ανταποκριθεί στις ανάγκες μιας άριστα συνδεδεμένης και συμμετοχικής κοινωνίας. Έτσι στο μέλλον η αυτοκίνηση θα υπερβαίνει την έννοια μιας απλής οδηγικής εμπειρίας.
Το Opel ADAM με σύστημα infotainment IntelliLink είναι το καλύτερα ‘συνδεδεμένο’ μικρό αυτοκίνητο της αγοράς. Το προηγμένο και προσαρμοζόμενο σύστημα φέρνει νέους τύπους Μέσων - όπως τα ευρέως δημοφιλή smartphone και οι εφαρμογές - μέσα στο αυτοκίνητο. Το IntelliLink είναι συμβατό με smartphone με λειτουργικό σύστημα Apple iOS και Android. Το πλήρες φάσμα επιλογών που προσφέρει το IntelliLink στο ADAM περιλαμβάνει την εφαρμογή TuneIn για πρόσβαση σε παγκόσμιο ραδιόφωνο, την εφαρμογή πλοήγησης πλήρους λειτουργικότητας BringGo, και την εφαρμογή ιντερνετικού ραδιοφώνου Stitcher (podcast). Το ADAM προσφέρει επίσης ολοκληρωμένη υποστήριξη Siri Eyes Free για το iPhone. Ο οδηγός του ADAM δίνει απλά οδηγίες και ο έξυπνος βοηθός τον υποστηρίζει άμεσα. Οι διάφορες λειτουργίες του συστήματος infotainment μπορούν να προσαρμόζονται σε ατομικές ανάγκες και προτιμήσεις, μεταφέροντας το προσωπικό περιβάλλον του ιδιοκτήτη του smartphone στο Opel ADAM. Εφαρμογές και infotainment μέσω του IntelliLink
Η διαθεσιμότητα ποικίλων εφαρμογών επιβεβαιώνει τη δύναμη και ευελιξία του συστήματος IntelliLink της Opel, που φέρνει τη συνδεσιμότητα και λειτουργικότητα των smartphones με ασφάλεια μέσα στο αυτοκίνητο μέσω μιας έγχρωμης οθόνης αφής υψηλής ανάλυσης επτά ιντσών με υψηλή συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth ή USB. Έτσι η έννοια infotainment αποκτά άλλη διάσταση στο ADAM, ενώ η συνεχής διεύρυνση των δυνατοτήτων του IntelliLink αποδεικνύεται με νέες εφαρμογές για smartphone. Επομένως το IntelliLink μπορεί να γίνει ένα απόλυτα προσωπικό εργαλείο όπως και το περιεχόμενο ενός smartphone, δικαιώνοντας τον τίτλο του ADAM ως πρωταθλητή εξατομίκευσης της Opel.
Όλες οι εφαρμογές διατίθενται για smartphone Apple iOS και Android και ο χρήστης μπορεί να τις κατεβάσει από το App Store σε iPhone, iPad και iPod touch ή από το Google Play σε Android smartphone. Οι εφαρμογές Tune-in και Stitcher είναι δωρεάν, ενώ η εφαρμογή πλοήγησης BringGo προσφέρεται σε πολύ χαμηλή τιμή σε σύγκριση με φορητές ή ενσωματωμένες συσκευές πλοήγησης. Για να χρησιμοποιήσετε εφαρμογές μέσω IntelliLink, πρέπει απλά να συνδέσετε τη συσκευή iOS ή Android στο σύστημα infotainment.
Το TuneIn, μία ηχητική πηγή σε πραγματικό χρόνο (streaming audio), προσφέρει προσαρμοσμένη συνδεσιμότητα και ψυχαγωγία με ένα παγκόσμιο δίκτυο 70.000 ραδιοφωνικών σταθμών. Με ενεργοποίηση μέσω μιας εφαρμογής smartphone συμβατής με το ραδιόφωνο IntelliLink, το TuneIn παρέχει στους ιδιοκτήτες του ADAM πρόσβαση σε παγκόσμια, εξατομικευμένη ενημέρωση/ψυχαγωγία ελεγχόμενη μέσω του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου. Καθώς το smartphone παραμένει στην τσέπη του χρήστη, δεν αποσπά την προσοχή του από το δρόμο. Αυτό σημαίνει ότι ένας οδηγός ADAM στη Γερμανία μπορεί να ακούει τον αγαπημένο του ραδιοφωνικό σταθμό τζαζ στη Νέα Ορλεάνη τη στιγμή που ένας άλλος στην Ισπανία μπορεί να καλέσει για να μιλήσει ζωντανά σε ραδιοφωνική εκπομπή στην Αφρική.
Η εφαρμογή TuneIn παρέχει ασφαλή, συνεχή συνδεσιμότητα με live τοπικούς, διεθνείς και ιντερνετικούς ραδιοφωνικούς σταθμούς που ‘εκπέμπουν’ πάνω από δύο εκατομμύρια προγράμματα on-demand από όλες τις ηπείρους. Η ανεξάντλητη γκάμα ραδιοφωνικών σταθμών – όπως οι επιλογές εξατομίκευσης του ADAM – δεν αφήνει καμία επιθυμία ανεκπλήρωτη.
Η πλοήγηση BringGo είναι μία ακόμα χρήσιμη εφαρμογή που οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να κατεβάσουν σε έκδοση χάρτη για την Ανατολική και Δυτική Ευρώπη. Τα δεδομένα παραμένουν εγκατεστημένα στο τηλέφωνο, που σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες του ADAM μπορούν να αποφύγουν την πληρωμή τελών roaming όταν οδηγούν στο εξωτερικό αφού δεν χρειάζεται ξεχωριστή ευρυζωνική σύνδεση. Επομένως, ακόμα και αν το smartphone είναι offline, η πλοήγηση με την εφαρμογή BringGo είναι εφικτή. Επιπλέον, ο χρήστης μπορεί επίσης να έχει πρόσβαση σε πληροφορίες κυκλοφορίας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μέσω μιας ιντερνετικής σύνδεσης.
Οι οδηγοί του ADAM μπορούν να συνεχίζουν το ταξίδι τους με τα πόδια ή με ποδήλατο και να εξακολουθούν να χρησιμοποιούν το σύστημα πλοήγησης στο smartphone τους. Ένα πρόσθετο πλεονέκτημα του BringGo είναι η σύνδεσή του στην ιντερνετική μηχανή αναζήτησης Google. Για παράδειγμα, αν οι οδηγοί του ADAM θέλουν να βρουν ένα εστιατόριο ή ένα ξενοδοχείο, μπορούν απλά να τρέξουν την αναζήτηση ενός ονόματος και τα αποτελέσματα θα εμφανιστούν αυτόματα στο χάρτη πλοήγησης του BringGo. Το BringGo διατίθεται σε 23 γλώσσες.
Μία ακόμα δωρεάν εφαρμογή που υποστηρίζεται από το IntelliLink είναι το Stitcher (global podcast internet radio app) που επιτρέπει στους χρήστες να ακούνε προγράμματα ζωντανά ή μετά τη μετάδοσή τους. Οι ιδιοκτήτες του ADAM μπορούν να έχουν πρόσβαση σε πάνω από 10.000 podcasts on demand, ραδιοφωνικές εκπομπές και live σταθμούς σε όλο τον κόσμο μέσω της οθόνης αφής του IntelliLink. Το OpeI IntelliLink είναι ένας προηγμένος και παράλληλα προσιτός εξοπλισμός (400 ευρώ). Στάνταρ infotainment για τα ADAM JAM, ADAM GLAM και ADAM SLAM είναι ένα σύστημα CD 3.0 BT με ραδιόφωνο και CD players, που περιλαμβάνει συνδέσεις Bluetooth και USB και μία hands-free λειτουργία. Για όσους επιθυμούν να απολαύσουν τον απόλυτο ήχο στο ADAM τους, ολόκληρο το σύστημα infotainment μπορεί να αναβαθμιστεί με το Infinity Sound System με οκτώ ηχεία (5x 45 Watt και 1x 90 Watt).
Μετά το ντεμπούτο του στο Opel Cascada cabrio, ο 1.6 SIDI Turbo της νέας οικογένειας μεσαίων κινητήρων βενζίνης με 125 kW/170 hp γίνεται ο κορυφαίος της γκάμας βενζινοκινητήρων του Zafira Tourer. Η ροπή του νέου κινητήρα άμεσου ψεκασμού φτάνει μέχρι τα 280 Nm – 12% παραπάνω από τον πλησιέστερο ανταγωνιστή του στην κατηγορία συμπαγών πολυμορφικών 150-180 hp. Η υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές και η ελαστικότητα αποτελούν επίσης σημεία αναφοράς, με τη μέγιστη ροπή να είναι διαθέσιμη από τις 1.650 rpm, προσφέροντας ομαλή επιτάχυνση και ισχυρή ελκτική ισχύ. Ο νέος 1.6 SIDI Turbo του Zafira Tourer σχεδιάστηκε με γνώμονα την πολιτισμένη λειτουργία και τα εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα θορύβων και κραδασμών. Επιπλέον, οι τιμές κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών CO2 είναι από τις χαμηλότερες στην κατηγορία με 6,6 lit / 100 km (μικτός κύκλος) και 154 g CO2/km, χάρη στο προηγμένο τεχνολογικό του υπόβαθρο που περιλαμβάνει και το σύστημα Opel Start/Stop. Η νέα γενιά κινητήρων που εκπροσωπείται από τον 1.6 SIDI Turbo στο Zafira Tourer συνδυάζεται με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο επίσης νέας γενιάς, που πληροί τα υψηλότερα πρότυπα της κατηγορίας για γρήγορες και ομαλές αλλαγές σχέσεων χάρη στα πολυάριθμα μέτρα που έχουν εφαρμοστεί στο εσωτερικό του, στον μηχανισμό επιλογής και στην μείωση των διαδρομών του επιλογέα. Επίσης, διατίθεται νέο, εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο χαμηλής τριβής με λειτουργία Active Select για μηχανικές αλλαγές σχέσεων, χαρίζοντας σπορ αίσθηση στην οδηγική εμπειρία. Ο νέος 1.6 SIDI Turbo είναι ένας από τους τρεις σημαντικούς κινητήρες που λανσάρονται για το Zafira Tourer το 2013. Με τον 2.0 BiTurbo CDTI, γίνεται το ταχύτερο συμπαγές, πολυμορφικό diesel, ενώ η νέα γενιά 1.6 CDTI μειώνει τις εκπομπές NOx κατά 70% και ήδη πληροί τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6. Ο προηγμένος κινητήρας συνδυάζει επίσης μέγιστη ροπή 320 Nm με κατανάλωση 4,1 lit / 100 km και εκπέμπει μόλις 109 g CO2/km – εξαιρετική τιμή για ευρύχωρο επταθέσιο. Μηχανολογικό επίτευγμα: Υψηλότερες και πιο αθόρυβες επιδόσεις Ο νέος 1.6 SIDI Turbo ολοκληρώνει τη γκάμα βενζινοκινητήρων του Zafira Tourer και κατατάσσεται στην κορυφή. Πλαισιώνει τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.8 L 85 kW/115 hp και τις δύο εκδόσεις 1.4 Turbo με 88 kW/120 hp και 103 kW/140 hp. Και ενώ όλοι οι ανταγωνιστές προσφέρουν μέγιστη ροπή 240-250 Nm, ο Zafira Tourer 1.6 SIDI Turbo αποδίδει μέχρι 280 Nm μεταξύ 1.650 και 4.250 rpm. Επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 9,2”, προσφέρει κορυφαία ελαστικότητα με επιτάχυνση 80 - 120 km/h με πέμπτη σχέση σε 9,5” και αγγίζει την τελική ταχύτητα των 212 km/h. Για να συνδυαστούν οι άριστες επιδόσεις με την πολιτισμένη λειτουργία με σκοπό τη βέλτιστη οδηγική άνεση, κύριοι στόχοι εξέλιξης του νέου 1.6 SIDI για τους μηχανικούς ήταν τα χαμηλά επίπεδα εκπομπών θορύβων και κραδασμών. Ανάμεσα στα μέτρα βελτιστοποίησης των συστημάτων εισαγωγής και εξαγωγής ήταν η απομόνωση του καλύμματος εκκεντροφόρων από την κυλινδροκεφαλή μέσω ειδικού σύστηματος έδρασης και στεγανοποίησης. Με άμεσο ψεκασμό και εστιασμένη καύση, οι μηχανικοί κατάφεραν να μειώσουν σημαντικά τα επίπεδα θορύβων συγκριτικά με τον προηγούμενο κινητήρα. Σαν αποτέλεσμα αυτών των μέτρων διαχείρισης ήχου, ο πελάτης απολαμβάνει αθόρυβη και ομαλή λειτουργία στο ρελαντί, με ευχάριστη αίσθηση ήχου ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες και φορτία «Ο νέος μας κινητήρας μειωμένου κυβισμού 1.6 L. είναι το ξεκίνημα μιας ριζικής ανανέωσης της γκάμας των κινητήριων μονάδων μας. Ξεχωρίζει με την υψηλή ροπή στις χαμηλές στροφές, ενώ είναι εξαιρετικά αθόρυβος και φιλικός προς το περιβάλλον» σχολιάζει ο Mike Ableson, Μέλος Δ.Σ. της Opel και Αντιπρόεδρος Engineering της GME. «Ο 1.6 SIDI Turbo αναδεικνύει τώρα όλα τα πλεονεκτήματά του στο Zafira Tourer, κάνοντάς τον πρωταθλητή ευελιξίας ένα συναρπαστικό και πολύ άνετο συμπαγές πολυμορφικό». Βραβευμένο ‘Σαλόνι σε τροχούς’ Το βραβευμένο Zafira Tourer –που κέρδισε το ‘Χρυσό Τιμόνι 2012’ από τους αναγνώστες Ευρωπαϊκών περιοδικών αυτοκινήτου – συνδυάζει premium περιβάλλον καμπίνας με τεχνολογίες αιχμής, μερικές από τις οποίες είναι μοναδικές στην κατηγορία και ανεβάζουν τον πήχη στην ασφάλεια και την άνεση. Από τις πλέον αξιόλογες τεχνολογίες είναι το μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου FlexRide, η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye, το σύστημα προσαρμοζόμενου εμπρόσθιου φωτισμού AFL+ και ένα πανοραμικό παρμπρίζ που λούζει την καμπίνα με φυσικό φως. Πρόσθετη ευελιξία στο Zafira Tourer παρέχει η νέα γενιά Flex7 με τις μοναδικές λειτουργίες Lounge Seating για βέλτιστη ευρυχωρία των επιβατών της δεύτερης σειράς.
Το Opel ADAM αποτελεί αντικείμενο λατρείας τόσο των ειδικών του χώρου όσο και των πελατών χάρη στην αντισυμβατική εμφάνιση και την επαναστατική τεχνολογία του. Πιο πρόσφατη απόδειξη είναι η περίοπτη διάκριση “red dot design award” την οποία η 37μελής διεθνής επιτροπή ειδικών απένειμε στον πρωταθλητή εξατομίκευσης της Opel.. Νικητής του βραβείου “product design 2013” στην κατηγορία “Automotive & Transport”, το ADAM κατάφερε να ξεχωρίσει έχοντας απέναντί του ισχυρό ανταγωνισμό. Πάνω από 30.000 παραγγελίες έχουν ήδη δοθεί για το νέο, στυλάτο Opel, που κατακτά το κοινό του με ‘ελκυστικά σχήματα και βιώσιμες τάσεις’ σύμφωνα με τους ειδικούς. «Συνεχίζουμε σταθερά μία επιτυχημένη παράδοση στα βραβεία σχεδίασης ‘red dot’ των περασμένων ετών με το νέο, μοδάτο αυτοκίνητο πόλης και επιβεβαιώνουμε περίτρανα την καινοτόμο δύναμή μας» δήλωσε ο Niels Loeb, Opel Chief Designer Exterior. «Με το ADAM, αποδεικνύουμε για μία φορά ακόμα ότι μπορούμε να προσφέρουμε προϊόντα υψηλής αισθητικής και σχεδίασης σε όλες τις κατηγορίες αυτοκινήτων και για όλα τα γούστα». Το νέο ADAM είναι το τέταρτο μοντέλο Opel που κερδίζει ένα ‘red dot design award’ από το 2009. Ανάλογες διακρίσεις έχουν ήδη κατακτήσει τα Insignia, Astra Sports Tourer και το συμπαγές Astra GTC. Αυτό αποτελεί περαιτέρω απόδειξη ότι η σχεδιαστική γλώσσα της Opel ‘η γλυπτική τέχνη συναντά τη Γερμανική ακρίβεια’ την οποία λανσάρισε το Insignia απολαμβάνει την υψηλή αποδοχή των ειδικών και πελατών ομοίως. Φέτος οι υποψηφιότητες για το βραβείο ‘red dot’ ήταν περισσότερες από ποτέ. 1.865 εταιρίες και σχεδιαστές από 54 χώρες υπέβαλαν στην κριτική επιτροπή συνολικά 4.662 προϊόντα σε 19 κατηγορίες προς εξέταση. Το βραβείο θα απονεμηθεί επίσημα σε εορταστικό γκαλά την 1η Ιουλίου, 2013 στο AaltoTheater στο Essen, μία εκδήλωση την οποία αναμένεται να παρακολουθήσουν πάνω από 1.200 διεθνείς προσκεκλημένοι από τον κόσμο των επιχειρήσεων, της πολιτικής και των μέσων ενημέρωσης. Πρόκειται για έναν από τους μεγαλύτερους και πιο διάσημους διαγωνισμούς σχεδίασης σε όλο τον κόσμο και χρονολογείται από το 1955. Πρωταθλητής εξατομίκευσης και το καλύτερα συνδεδεμένο μικρό αυτοκίνητο Εξατομικευμένα σχεδιαστικά στοιχεία προσδιορίζουν το χαρακτήρα του Opel ADAM – κανένα άλλο αυτοκίνητο στην κατηγορία του σε όλο τον κόσμο δεν προσφέρει περισσότερες από 61.000 επιλογές για το εξωτερικό και σχεδόν 82.000 για το εσωτερικό: 12 αποχρώσεις αμαξώματος με τρεις έξτρα ασορτί αποχρώσεις οροφής, 31 διαφορετικά σχέδια ζαντών με μοναδικά ένθετα και λεπτομέρειες όπως διαφορετικές επενδύσεις οροφής με φωτισμό LED. Στο εσωτερικό, το ADAM περιλαμβάνει high-tech καινοτομίες όπως σύστημα IntelliLink infotainment που είναι συμβατό με iPhones και Android smartphones. Έτσι το ADAM είναι το καλύτερα συνδεδεμένο μικρό αυτοκίνητο, και παράλληλα υποστηρίζει φωνητική αναγνώριση SIRI Eyes Free για iPhones. Το μοδάτο αυτοκίνητο διαθέτει επίσης μία μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού και τεχνολογιών που μέχρι πρότινος αποτελούσαν αποκλειστικότητα μοντέλων ανώτερων κατηγοριών, όπως: είναι η τελευταία γενιά Park Assist, θερμαινόμενο τιμόνι, Side Blind Spot Alert και το ενσωματωμένο σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix – όλα πολύ αξιόλογα χαρακτηριστικά. Πριν από μερικές εβδομάδες, ομάδα ειδικών απένειμε στο Opel ADAM τη διάκριση "Plus X Award” για τη λειτουργική άνεση, σχεδίαση, υψηλή ποιότητα και τις καινοτομίες του.
Οι χιονισμένοι και παγωμένοι δρόμοι είναι συνηθισμένο φαινόμενο σε ορισμένες Ευρωπαϊκές χώρες την εποχή αυτή. Στην Εσθονία, οι θερμοκρασίες πέφτουν τόσο χαμηλά ώστε κάποια τμήματα της Βαλτικής θάλασσας παγώνουν με αποτέλεσμα να τα περνάς με αυτοκίνητο μέχρι και 50 ημέρες το χρόνο, κάτι μοναδικό στην Ευρώπη. Η Opel χρησιμοποίησε πρόσφατα την παγωμένη Βαλτική Θάλασσα για να αποδείξει ότι το Ampera είναι κατάλληλο για καθημερινή χρήση με τη συμμετοχή εκπροσώπων του τύπου. Τα Ampera κάλυψαν εκατοντάδες χιλιόμετρα απροβλημάτιστα – εντυπωσιάζοντας με τις ικανότητές τους σε χειμερινές συνθήκες. Χάρη στο σύστημα συνεχούς παρακολούθησης της μπαταρίας, ακόμα και οι πολικές θερμοκρασίες δεν αποτελούν εμπόδιο για το Ευρωπαϊκό best-seller στην κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων. Ταξιδεύοντας σε δρόμους καλυμμένους με πάγο πάχους τουλάχιστον 25 εκατοστών, τα αυτοκίνητα μπορούν να διασχίσουν τα λεγόμενα παγωμένα περάσματα και να φτάσουν στα νησιά χωρίς να χρησιμοποιήσουν ferry boat. Σε αρκετές ευθείες μήκους μέχρι 10 km, το Ampera απέδειξε ότι το κρύο δεν εμποδίζει την ηλεκτροκίνηση. Το αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει αποκλειστικά στο ηλεκτρικό πρόγραμμα με μπαταρία, ακόμα και στους μείον 100C. Όταν οι θερμοκρασίες πέφτουν ακόμα χαμηλότερα, ο βενζινοκινητήρας επέκτασης της αυτονομίας υποστηρίζει τον ηλεκτροκινητήρα. Σε κρύο καιρό, η μπαταρία προθερμαίνεται κατά τη διάρκεια της φόρτισης ώστε να παρέχει πλήρη ισχύ. Αυτό τη συντηρεί στη φάση της εκκίνησης και ωφελεί τη χωρητικότητά της. Το στάνταρ βοηθητικό καλοριφέρ θερμαίνει την καμπίνα, αυξάνοντας τα επίπεδα άνεσης και απαλλάσσοντας τον οδηγό από το κουραστικό ξύσιμο του πάγου. Το Ampera είναι πάντα ηλεκτροκίνητο. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh παρέχει ισχύ σε μία προηγμένη ηλεκτρική μονάδα κίνησης 111 kW/150 hp που προσφέρει - με πλήρη φόρτιση - αυτονομία 40 - 80 km στην αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία με μηδενικούς ρύπους – ανάλογα με τις οδικές συνθήκες, το οδηγικό στυλ και τη θερμοκρασία. Σύμφωνα με τον επίσημο κανονισμό R(EC) 715/2007 για τη μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2, το Ampera καταναλώνει 1,2 l/100 km με εκπομπές CO2 27 g/km. Με άμεση ροπή 370 Nm, η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε λιγότερο από δέκα δεύτερα και η τελική ταχύτητα φτάνει τα 161 km/h. Το Ampera υπόσχεται μία μοναδική οδηγική εμπειρία στο πρόγραμμα μπαταρίας με σχεδόν αθόρυβη ηλεκτρική λειτουργία και άριστα χαρακτηριστικά NVH (θορύβων, κραδασμών & τριγμών) ακόμα και στο πρόγραμμα επέκτασης αυτονομίας.
Η Opel συμμετέχει στο διεθνές Rallye Monte-Carlo για δεύτερη φορά με το Ampera EV. Μετά την περσινή νίκη και τρεις ακόμα τερματισμούς στην πρώτη δεκάδα, οκτώ ομάδες Ampera αγωνίζονται φέτος για την υπεράσπιση του τίτλου στην κατηγορία οχημάτων με εναλλακτικά συστήματα κίνησης.
Το “Rallye Monte-Carlo des ÉnergiesNouvelles” που διοργανώνει η Λέσχη Αυτοκινήτου του Μονακό πραγματοποιείται για 14η φορά. Ξεκινά στις 21 Μαρτίου στις πόλεις Annecy-le-Vieux, Clermont-Ferrand και Lugano και ολοκληρώνεται μετά από τρεις ημέρες στο Μονακό. Λόγω του μεγαλύτερου αριθμού δοκιμών συμμόρφωσης με τις προδιαγραφές, φέτος δίδεται ιδιαίτερη έμφαση στην απόδοση των οχημάτων. Στόχος στο ράλι είναι να καλυφθεί μία συγκεκριμένη απόσταση με σταθερή ταχύτητα και με τη χαμηλότερη δυνατή κατανάλωσ. «Οι περσινές επιτυχίες επιβεβαίωσαν την υπεροχή του Ampera έναντι του ανταγωνισμού τόσο σε ακραίες συνθήκες όσο και στην καθημερινή χρήση» σχολιάζει ο Dr. Thomas Sedran, Μέλος Δ.Σ. Δραστηριοτήτων, Επιχειρηματικής Ανάπτυξης & Εταιρικών Στρατηγικών της Adam Opel AG. «Θέλουμε να συνεχίσουμε την επιτυχημένη πορεία μας, αλλά και να ενισχύσουμε των πρωτοκαθεδρία μας στο χώρο των εναλλακτικών συστημάτων κίνησης». Για να διασφαλίσουν τη συμμετοχή τους, οι εκπομπές CO2 των οχημάτων δεν πρέπει να υπερβαίνουν τα 115 g /km. Η γενική κατάταξη αποτελεί συνάρτηση του βάρους του οχήματος, των εκπομπών CO2 και της αναλογίας κατανάλωσης σε σχέση με την απόδοση. Το “Rallye Monte-Carlo des ÉnergiesNouvelles” είναι ο παλιότερος και πιο διάσημος αγώνας του μηχανοκίνητου αθλητισμού για οχήματα με εναλλακτικά συστήματα κίνησης. Η Λέσχη Αυτοκινήτου του Μονακό διοργανώνει το ράλι από το 1995. Η Opel είναι πρωτοπόρος στο χώρο της βιώσιμης μετακίνησης με καινοτομίες όπως η πολυβραβευμένη φιλοσοφία του Ampera. Το Ampera είναι το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο κατάλληλο για καθημερινή χρήση από Ευρωπαίο κατασκευαστή και το δημοφιλέστερο ηλεκτρικό sedan στην Ευρώπη. Μία μπαταρία ιόντων λιθίου 16 kWh παρέχει ισχύ σε μία ηλεκτρική μονάδα κίνησης 111 kW/150 hp που προσφέρει υπό πλήρη φόρτιση αυτονομία μεταξύ 40 και 80 km με αμιγώς ηλεκτρική λειτουργία και μηδενικούς ρύπους – ανάλογα με τις οδικές συνθήκες, το οδηγικό στυλ και τη θερμοκρασία. Για κάλυψη μεγαλύτερων αποστάσεων με ηλεκτροκίνηση ένας βενζινοκινητήρας αναλαμβάνει χρέη γεννήτριας. Ο ηλεκτροκινητήρας του Ampera παράγει άμεση ροπή 370 Nm για επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε εννέα δευτερόλεπτα περίπου. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 161 km/h..
Η νέα, ευφυής και προσιτή τεχνολογία του αυτοκινήτου προσελκύει επίσης την προσοχή των αγοραστών. Με το σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας IntelliLink, το ADAM γίνεται το καλύτερα "συνδεδεμένο" μικρό αυτοκίνητο, καθώς ενσωματώνει το smartphone του ιδιοκτήτη (Apple iOS και Android) στο όχημα. Σύντομα θα διατίθεται και με το καινοτόμο λογισμικό φωνητικής αναγνώρισης της Apple, SIRI Eyes Free
Η Opel παρουσιάζει τέσσερις παγκόσμιες πρεμιέρες στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης (ανοιχτό για το κοινό 7 – 17 Μαρτίου, 2013). Το νέο, μεσαίο Cascada cabrio, το αστικό crossover concept ADAM ROCKS, την πρωτότυπη έκδοση ράλι ADAM R2 και το Zafira Tourer 1.6 CDTI κάνουν το ντεμπούτο τους. Με το κομψό, τετραθέσιο Cascada, η Opel προσφέρει μία ελκυστική και προσιτή εναλλακτική λύση σε μία κατηγορία όπου κυριαρχούν ακριβά, μεσαία cabrio. Με μυώδεις αναλογίες και την αίσθηση ελευθερίας προσφέρει ένα ανοιχτό αυτοκίνητο, το πρωτότυπο crossover ADAM ROCKS δίνει μία πιθανή εικόνα μελλοντικής σχεδιαστικής φιλοσοφίας ενός μοναδικού, ακόμα πιο εξατομικευμένου αυτοκινήτου, ενώ η έκδοση ADAM R2, η οποία προορίζεται για διεθνείς αγώνες ράλι φέτος έρχεται να προστεθεί στην πολύ δημοφιλή οικογένεια του μικρού αυτοκινήτου. Στο πλαίσιο της πλήρους ανανέωσης της γκάμας κινητήρων Opel, λανσάρεται μία νέα οικογένεια μεσαίων diesel. Η νέα γενιά 1.6 CDTI ECOTEC κάνει ντεμπούτο στη Γενεύη στο συμπαγές πολυμορφικό Zafira Tourer. Το αστικό, μοδάτο ADAM, ο πρωταθλητής εξατομίκευσης της Opel είναι το ‘καλύτερα’ συνδεδεμένο μικρό αυτοκίνητο που ταράζει συνεχώς τα νερά. Τώρα, αναμένεται να ξαναγίνει το επίκεντρο της προσοχής στη Γενεύη, καθώς διευρύνει τα τεχνολογικά του πλεονεκτήματα με νέες λειτουργίες IntelliLink, όπως η φωνητική αναγνώριση SiriEyes Free και εφαρμογές όπως η TuneIn για παγκόσμιο radio streaming. Παγκόσμια πρεμιέρα: Νέο Cascada – εντυπωσιακό, μεσαίο cabrio παντός καιρού Το νέο Opel Cascada είναι ένα φινετσάτο, τετραθέσιο με επιμηκυμένο αμάξωμα και προηγμένη, υψηλής ποιότητας οροφή soft-top. Διεκδικώντας μία θέση στην κορυφή της προϊοντικής γκάμας Opel, το Cascada είναι ένα cabrio που ξεχωρίζει όχι μόνο λόγω των διαστάσεων (μήκος: περίπου 4.70 m), αλλά και της γοητείας που εκπέμπει και των πολυάριθμων premium τεχνολογιών και χαρακτηριστικών του. Υπόσχεται μία σπορ οδηγική εμπειρία με πολύ άκαμπτο αμάξωμα, προηγμένη εμπρός ανάρτηση HiPerStrut και προσαρμοζόμενο μηχανοτρονικό πλαίσιο FlexRide. Όλοι οι επιβάτες απολαμβάνουν την εμπειρία ανοιχτού αυτοκινήτου χάρη στο υψηλής ποιότητας soft-top που ανοίγει μέσω μπουτόν σε 17 δευτερόλεπτα με ταχύτητες μέχρι 50 km/h. Επίσης, ενεργοποιείται με τηλεχειρισμό όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Με πλούσιο χώρο αποσκευών 380 L (οροφή κλειστή), αυτό το cabrio παντός καιρού αποδεικνύει ότι η γοητεία και η καθημερινή πρακτικότητα είναι απόλυτα συμβατά. Ο χώρος αποσκευών του Opel Cascada αυξάνεται με το σύστημα FlexFold το οποίο αναδιπλώνει ηλεκτρικά τις πλάτες των διαιρούμενων πίσω καθισμάτων (50:50) – χαρακτηριστικό που απουσιάζει από τα cabrio με οροφή hard-top. Παγκόσμια πρεμιέρα: ADAM ROCKS Concept – Ελευθερία στην πιο εξατομικευμένη μορφή της Το μοδάτο Opel ADAM είναι πραγματικός πρωταθλητής εξατομίκευσης – και το καλύτερα ‘συνδεδεμένο’ μικρό αυτοκίνητο της αγοράς. Ωστόσο, η Opel προχωρά ακόμα περισσότερο. Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, θα αποδείξει ότι μελετά συνεχώς νέους τρόπους εξατομίκευσης του ADAM και θα αποκαλύψει ένα πρωτότυπο αστικό mini-crossover με την ονομασία ADAM ROCKS. Με μυώδεις αναλογίες, τολμηρή σχεδίαση και δυνατότητες ανοιχτού αυτοκινήτου, το ADAM ROCKS μήκους 3,7 m προτίθεται να εγκαινιάσει μία νέα κατηγορία της αγοράς. Το ADAM ROCKS Concept απευθύνεται σε όσους αναζητούν προσωπική ελευθερία ‘εκτός της πεπατημένης’, πέραν του αστικού τοπίου. Εμπνευσμένο από τους αθλητές Parkour, είναι ψηλότερο και φαρδύτερο πάνω στους τροχούς του, με πιο σκληρή και στιβαρή εμφάνιση. Η τολμηρή του εμφάνιση με την εντυπωσιακή δομή της μάσκας και τους προβολείς LED αποπνέουν μία αίσθηση business class. Φλας σχήματος μπούμερανγκ δίνουν ακόμα πιο προσωπικό ύφος στο ADAM ROCKS, ενώ τα ένθετα στις μεγάλες, 18άρες ζάντες του πρωτοτύπου διαμορφώνουν μία άκρως ξεχωριστή σχεδίαση. Η έντονη αίσθηση προσωπικής ελευθερίας που προσφέρει το ADAM ROCKS αναδεικνύεται με την κάμπριο αισθητική και την υφασμάτινη οροφή που ανοίγει ένα παράθυρο στον ουρανό. Η υφασμάτινη επένδυση εκτείνεται σε όλο το πλάτος και μήκος της οροφής, μέχρι τις κολόνες C. Η ‘δικτυωμένη’ οροφή εντυπωσιάζει με την ευφυΐα της: μια ειδική μετεωρολογική εφαρμογή που εμφανίζεται στην έγχρωμη οθόνη αφής του κέντρου ενημέρωσης οδηγού IntelliLink, γνωρίζει εάν έρχεται κύμα κακοκαιρίας και ξεκινά αυτόματα τη διαδικασία κλεισίματος. Αυτό το ADAM πραγματικά … ‘τα σπάει!’ Παγκόσμια πρεμιέρα: ADAM Rally R2 – Η ΑΠΕΛΕΥΘΕΡΩΣΗ ΤΟΥ ADAM Η Opel επέστρεψε επίσημα στο μηχανοκίνητο αθλητισμό με το ADAM “Cup“ το Νοέμβριο του 2012. Στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η μάρκα παρουσιάζει μία νέα έκδοση Rally Cup του μικρού μοδάτου μοντέλου της, βασισμένη στις προδιαγραφές R2 της FIA. Ειδικά αξεσουάρ αμαξώματος της σπορ σειράς Opel OPC, μηχανισμοί με ταχυσύνδεσμο σε καπό και πίσω πόρτα, καθώς και προστατευτικά κάτω τμήματος, μπροστά και πίσω, τονίζουν τη σπορ αισθητική της έκδοσης ράλι. Το αμάξωμα υιοθετεί γνήσια hi-tech χαρακτηριστικά. Το ADAM R2 χρησιμοποιεί τον 1.6 ECOTEC 16V με μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων που αποδίδει 136 kW/185 hp και μέγιστη ροπή περίπου 190 Nm στην αγωνιστική εκδοχή. Το σετάρισμα του πλαισίου, με ρυθμίσεις για άσφαλτο και χώμα, εγγυάται μέγιστη πρόσφυση και σπορ οδική συμπεριφορά. Άριστη επιβράδυνση παρέχει το σύστημα πέδησης με υδραυλικό χειρόφρενο ‘fly-off’, 4-πίστονες εμπρός δαγκάνες Brembo και ρύθμιση πίεσης πέδησης για τον πίσω άξονα. Η καμπίνα του R2 διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά ενός επαγγελματικού αγωνιστικού οχήματος. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει: ενσωματωμένη δομή ασφάλειας, αγωνιστικά καθίσματα SPARCO Competition συμβατά με το σύστημα ασφάλειας οδηγού HANS, cockpit με LCD ένδειξη σχέσης κιβωτίου, λυχνία ελέγχου και υπολογιστή ταξιδιού MONIT, κεντρικό πάνελ ελέγχου, σποτ ανάγνωσης και ηλεκτρικό πυροσβεστήρα. Μετά την έγκριση τύπου, το ADAM R2 θα αποτελεί για τις ιδιωτικές συμμετοχές ένα κορυφαίο αυτοκίνητο για διεθνείς αγώνες ράλι που θα μπορεί να λάβει μέρος σε οποιοδήποτε εθνικό πρωτάθλημα στην Ευρώπη. Παγκόσμια πρεμιέρα: Νέο Opel ZafiraTourer 1.6 CDTI – κορυφαίας απόδοσης turbo diesel Η Opel παρουσιάζει τον 1.6 CDTI ECOTEC, τον καθαρότερο κινητήρα diesel στην ιστορία της εταιρίας στο ZafiraTourer στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Χάρη στην τεχνολογία “BlueInjection” SCR (selective catalytic reduction), η νέα γενιά τετρακύλινδρου turbo diesel ήδη πληροί τις αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro 6. Στο Zafira Tourer, η νέα γενιά 1.6 CDTI ECOTEC αποδίδει 100 kW/136 hp και ροπή 320 Nm, με κατανάλωση μικτού κύκλου μόλις 4,1 l/100 km και εκπομπές CO2109 g/km. Κανένα άλλο συμπαγές πολυμορφικό όχημα της αγοράς δεν προσφέρει ένα τέτοιο συνδυασμό υψηλής ροπής, επιδόσεων (μέγιστη ταχύτητα 193 km/h) και οικονομίας καυσίμου. Ο νέος, προηγμένος τετρακύλινδρος diesel 1600 κυβ. εκατ. της Opel γίνεται νέο πρότυπο επιδόσεων - λόγω υψηλής ισχύος και ροπής – και πολιτισμένης λειτουργίας, με ένα εξαιρετικά χαμηλό επίπεδο θορύβων, κραδασμών και τριγμών (χαρακτηριστικά NVH). Αυτή η νέα γενιά κινητήρα και η καινοτόμος μονάδα ελέγχου του εξελίχθηκαν αποκλειστικά εσωτερικά από μία παγκόσμια ομάδα μηχανικών στο Τορίνο, το Ρίσελσχάιμ και τις ΗΠΑ. Πρεμιέρα Infotainment: το ADAM IntelliLink – τώρα με φωνητική αναγνώριση SiriEyes Free Το ADAM, πρωταθλητής εξατομίκευσης της Opel, είναι το καλύτερα ‘συνδεδεμένο’ μικρό αυτοκίνητο της αγοράς. Το σύστημα infotainment IntelliLink είναι συμβατό με iPhones και iOSand Android smartphone και ενσωματώνει πολλές από τις λειτουργίες τους στο αυτοκίνητο. Με φωνητική αναγνώριση Siri Eyes Free (για iPhone που τρέχουν σε Apple iOS 6) και εφαρμογές όπως η TuneIn για παγκόσμιο radio streaming, το ADAM διευρύνει την τεχνολογική υπεροχή του με πρόσθετα χαρακτηριστικά IntelliLink. Η φωνητική αναγνώριση SiriEyes Free είναι απολαυστική και κάνει την οδήγηση ασφαλέστερη και πιο άνετη. Η εφαρμογή TuneIn προσφέρει τον κόσμο του διεθνούς ραδιοφώνου σε οδηγούς και επιβάτες: οι χρήστες της εφαρμογής μπορούν να συντονιστούν σε 70.000 σταθμούς και πάνω από δύο εκατομμύρια προγράμματα on-demand. Πολλές ακόμα εφαρμογές διατίθενται επίσης για το σύστημα IntelliLink του ADAM, όπως το παγκόσμιο διαδικτυακό ραδιόφωνο Stitcher (podcast internet radio) και η πλοήγηση BringGo για τη Δυτική και Ανατολική Ευρώπη. Τα πάντα προβάλλονται καθαρά στο αυτοκίνητο μέσω της έγχρωμης οθόνης επτά ιντσών του IntelliLink.
Η Opel δημιούργησε το ταχύτερο, επταθέσιο, πολυμορφικό diesel στην κατηγορία των συμπαγών με την εισαγωγή της προηγμένης τεχνολογίας σειριακού twin-turbo στο Zafira Tourer. Ο κινητήρας 2.0 CDTI BiTurbo (143 kW/195 hp, 400 Nm) προσφέρει στη νέα κορυφαία έκδοση diesel τελική ταχύτητα 218 km/h. Με κατανάλωση μικτού κύκλου μόλις 5,6 l/100 km, το νέο μοντέλο BiTurbo, εκτός από ισχυρό είναι και εντυπωσιακά αποδοτικό, πετυχαίνοντας ένα εξαιρετικό μίγμα υψηλών επιδόσεων και θεαματικής οικονομίας καυσίμου. Η προηγμένη τεχνολογία σειριακού BiTurbo στο Zafira παρέχει υψηλή ισχύ, άμεση απόκριση στο γκάζι και εξαιρετική ροπή σε μεγάλο εύρος στροφών. Η επιτάχυνση 0 - 100 km/h ολοκληρώνεται σε 8,9 δεύτερα ενώ η ελαστικότητα του κινητήρα είναι εξαιρετική, με ρεπρίζ 80 km/h - 120 km/h σε 8,5 δευτερόλεπτα με πέμπτη σχέση στο κιβώτιο.
Το βραβευμένο Zafira Tourer – που πρόσφατα τιμήθηκε με το ‘Χρυσό Τιμόνι 2012’ από αναγνώστες Ευρωπαϊκών περιοδικών αυτοκινήτου – συνδυάζει μία καμπίνα ανώτερης ποιότητας με τεχνολογίες αιχμής, κάποιες μάλιστα μοναδικές στην κατηγορία που ανεβάζουν τον πήχη στους τομείς ασφάλειας και άνεσης. Ανάμεσα στα τεχνολογικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν είναι το μηχανοτρονικό σύστημα πλαισίου FlexRide, η δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye, το σύστημα προσαρμοζόμενου εμπρόσθιου φωτισμού AFL+ και ένα πανοραμικό παρμπρίζ που πλημμυρίζει την καμπίνα με φυσικό φως.
Πρόσθετη ευελιξία στο εσωτερικό του ZafiraTourer παρέχει η νέα γενιά του συστήματος Flex7 με μοναδικές λειτουργίες άνεσης καθισμάτων για ένα πρωτοφανές επίπεδο ευρυχωρίας των επιβατών της δεύτερης σειράς.
Ο νέος 2.0 BiTurbo διευρύνει την πλούσια γκάμα κινητήρων του Zafira Tourer, που τώρα περιλαμβάνει εκδόσεις diesel, βενζίνης, ένα LPG και μία έκδοση CNG Turbo. Αυτό σημαίνει ότι ο πελάτης έχει στη διάθεσή του άφθονες επιλογές για να καλύψει τις ανάγκες και επιθυμίες του. «Η Opel ενισχύει το ήδη επιτυχημένο Zafira Tourer με νέα και συναρπαστικά τεχνολογικά χαρακτηριστικά» σχολιάζει ο Thomas Sedran, Μέλος Δ.Σ. της Opel υπεύθυνος Λειτουργιών, Επιχειρηματικής Ανάπτυξης & Εταιρικών Στρατηγικών. «Τώρα είμαστε η μοναδική μάρκα που προσφέρει έναν προηγμένο κινητήρα BiTurbo στην κατηγορία των πολυμορφικών. Το όχημα υπόσχεται ένα μοναδικό μίγμα υψηλών επιδόσεων, εντυπωσιακής οικονομίας καυσίμου και ανώτερης ποιότητας σε επταθέσια διάταξη».
Το νέο υψηλών επιδόσεων ZafiraTourer BiTurbo diesel διατίθεται ήδη για παραγγελία. Στην Ελλάδα θα κυκλοφορήσει με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό στην έκδοση Cosmo, στην τιμή των 34.870 Ευρώ.
Ο BiTurbo προσφέρει ισχυρή, ομαλή επιτάχυνση, χωρίς υστέρηση turbo
Έχοντας λανσαριστεί στις αρχές του 2012 στο Opel Insignia, ο κινητήρας 143 kW/195 hpBiTurbo CDTI εισάγει την προηγμένη τεχνολογία σειριακού BiTurbo με δύο intercooler στη γκάμα Zafira Tourer. Ανάλογα με τις απαιτήσεις φορτίου του τετρακύλινδρου diesel, δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικών διαστάσεων λειτουργούν μαζί ή ξεχωριστά. Ήταν πολύ σημαντικό να διασφαλιστεί η ταχεία αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης στις χαμηλές στροφές, προσφέροντας άμεση απόκριση στο γκάζι στις μεσαίες στροφές. Το σύστημα λειτουργεί ομαλά και χωρίς διακοπές στην απόδοση ισχύος, ώστε ο οδηγός να απολαμβάνει σταθερή επιτάχυνση.
Ο μικρότερος υπερσυμπιεστής έχει χαμηλότερη αδράνεια και επιταχύνει γρήγορα στις χαμηλές στροφές. Αυτό σημαίνει ότι το πεντάλ του γκαζιού ανταποκρίνεται άμεσα και ελαχιστοποιείται η ανεπιθύμητη υστέρηση turbo. Ήδη από τις 1.250 rpm, ο οδηγός μπορεί να εκμεταλλεύεται τα 320 Nm – δηλαδή το 80% της μέγιστης ροπής των 400 Nm που είναι διαθέσιμη μεταξύ 1.750 και 2.500 rpm.
Στη μεσαία κλίμακα στροφών, και οι δύο υπερσυμπιεστές λειτουργούν μαζί, με τον μεγαλύτερο να συμπιέζει αρχικά τον εισερχόμενο αέρα και στη συνέχεια να αναλαμβάνει ο μικρότερος. Μία συνεχώς ελεγχόμενη βαλβίδα παράκαμψης οδηγεί μέρος των καυσαερίων στο μεγάλο υπερσυμπιεστή. Αυτό συνεπάγεται ομαλή επιτάχυνση. Στις υψηλότερες στροφές (από περίπου 3.000 rpm) όλα τα καυσαέρια ρέουν απευθείας στο μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, διατηρώντας την ισχύ στις υψηλότερες στροφές.
Ο αέρας εισαγωγής του κινητήρα προσαρμόζεται ιδανικά στις στροφές και τις ανάγκες των δύο υπερσυμπιεστών. Στις χαμηλές στροφές ένα πρόσθετο ψυγείο που συνδέεται αποκλειστικά με το μικρό υπερσυμπιεστή διασφαλίζει ότι η μικρή ποσότητα αέρα περνά απευθείας στο θάλαμο καύσης. Στη μεσαία κλίμακα στροφών, ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος υπερσυμπιεστής αρχίζει να εμπλέκεται περισσότερο. Ο μεγαλύτερος όγκος αέρα που διαχειρίζεται ψύχεται από ένα μεγαλύτερο ψυγείο.
Για χρήση στο Zafira Tourer BiTurbo, οι μηχανικοί επινόησαν μία έξυπνη λύση διαχωρίζοντας τη μονάδα του intercooler εσωτερικά σε ένα μικρότερο και ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Αυτό διαφέρει από τον BiTurbo του Insignia, όπου τα ψυγεία βρίσκονται σε ξεχωριστές θέσεις. Και τα δύο ψυγεία του κινητήρα του Zafira Tourer BiTurbo είναι αερόψυκτα.
Η τεχνολογία Start/Stop βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης σε πυκνές συνθήκες κυκλοφορίας, κάνοντας το Zafira Tourer BiTurbo ένα απίστευτα αποδοτικό επταθέσιο με κατανάλωση 5,6 l/100 km (149 g/km). Εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο προσφέρεται στάνταρ.
Σαλόνι σε τροχούς με καινοτόμο ευελιξία
Το ισχυρό και ευέλικτο Zafira Tourer BiTurbo είναι ιδανικό όχι μόνο για οικογενειακή χρήση αλλά και για πολλές επαγγελματικές δραστηριότητες. Προσφέρει κομψή σχεδίαση με ένα ευρύχωρο ‘σαλόνι’ χάρη στην έξυπνη φιλοσοφία καθισμάτων Flex7. Τα δύο καθίσματα της τρίτης σειράς αναδιπλώνονται πλήρως στο πάτωμα του χώρου αποσκευών, ενώ η δεύτερη σειρά αποτελείται από τρία ατομικά καθίσματα που επίσης αναδιπλώνονται πλήρως, δημιουργώντας μία επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης. Και τα τρία μετακινούνται διαμήκως μέχρι 210 mm ανεξάρτητα μεταξύ τους.
Οι επιβάτες της δεύτερης σειράς μπορούν να απολαμβάνουν το προαιρετικό σύστημα Lounge Seating που παρέχει ευρυχωρία και άνεση καθισμάτων αντίστοιχη ενός sedan ανώτερης κατηγορίας. Ένας έξυπνος και πρακτικός μηχανισμός αναδίπλωσης / περιστροφής μεταμορφώνει την πλάτη του μεσαίου καθίσματος σε άνετα υποβραχιόνια για τους επιβάτες των εξωτερικών καθισμάτων. Η διαμήκης μετακίνηση των εξωτερικών καθισμάτων είναι τώρα η καλύτερη στην κατηγορία 280 mm – 70 mm παραπάνω σε σχέση με τη στάνταρ έκδοση και 80 mm περισσότερο από του προηγούμενου Zafira. Τα εξωτερικά καθίσματα μετακινούνται επίσης κατά 50 mm προς το κέντρο της καμπίνας, αυξάνοντας την ευρυχωρία στην περιοχή των ώμων. Ο συνδυασμός διαμήκους και πλευρικής μετακίνησης διασφαλίζει για τους επιβάτες ανέσεις πρώτης κατηγορίας και τη μοναδική αίσθηση ενός ‘σαλονιού σε τροχούς’ με μέγιστο ατομικό χώρο και εργονομία. Αυτή η έμφαση στην προσωπική άνεση κάνει το Zafira Tourer κάτι περισσότερο από ένα απλό οικογενειακό αυτοκίνητο. Οι σχεδιαστές της Opel μετέτρεψαν το ευέλικτο εσωτερικό σε μία όαση χαλάρωσης και απόλαυσης – είτε πρόκειται για επαγγελματικό ταξίδι ή για εκδρομή.
Χάρη στην ευρύχωρη δομή της καμπίνας και το ευέλικτο σύστημα καθισμάτων, το ZafiraTourer προσφέρει χώρο αποσκευών 710 L στην πενταθέσια διάταξη. Όταν η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι αναδιπλωμένη, η μέγιστη χωρητικότητα αυξάνεται στα 1.860 L. Το ZafiraTourer προσφέρει επίσης πάνω από 30 αποθηκευτικούς χώρους, μεταξύ των οποίων η πολυλειτουργική κεντρική κονσόλα FlexRail. Αυτό το αρθρωτό σύστημα αποθήκευσης περιλαμβάνει ένα μεγάλο θάλαμο και ποτηροθήκες που μετακινούνται σε αλουμινένιες ράγες προς την επιθυμητή θέση. Με τέτοια ευελιξία χρήσης, ο χώρος μεταξύ των εμπρός καθισμάτων στον οποίο οι επιβάτες έχουν άμεση πρόσβαση γίνεται ακόμα πιο πρακτικός.
Το προαιρετικό, πανοραμικό παρμπρίζ πλημμυρίζει το εσωτερικό του Zafira Tourer με φυσικό φως. Οδηγός και επιβάτες απολαμβάνουν μία ξεχωριστή αίσθηση ελευθερίας και ευρυχωρίας, με πλούσια ορατότητα από ένα μεγάλο, καμπύλο παρμπρίζ, που εκτείνεται μέχρι το πίσω τμήμα της εμπρός σειράς. Μία πανοραμική ηλιοροφή συνεχίζει από το παρμπρίζ και εκτείνεται μέχρι πίσω. Έτσι όλοι οι επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν ένα φωτεινό, ευχάριστο και άνετο περιβάλλον
Τεχνολογίες που αναβαθμίζουν τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας
Το Zafira Tourer BiTurbo προσφέρει επίσης νέες τεχνολογίες που αναβαθμίζουν τα επίπεδα άνεσης και ασφάλειας στην οδήγηση. Για παράδειγμα, η νέα γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye που αναγνωρίστηκε από το Euro NCAP αποτελεί τη βάση για συστήματα υποστήριξης του οδηγού όπως η βελτιωμένη Προειδοποίηση Απόκλισης από Λωρίδα Κυκλοφορίας - Lane Departure Warning (LDW), ένα αναβαθμισμένο Βοήθημα Αναγνώρισης Πινακίδων - Traffic Sign Recognition (TSR) που αναγνωρίζει περισσότερες πινακίδες από ποτέ, μία Ένδειξη Απόστασης από Προπορευόμενο Όχημα (Following Distance Indication) και Προειδοποίηση Σύγκρουσης Εμπρός (Forward Collision Alert). Η νέα γενιά Opel Eye αναβαθμίζει επίσης τις λειτουργίες του Προσαρμοζόμενου Εμπρόσθιου Φωτισμού - Opel Advanced Forward Lighting System (AFL+) με μία ευφυή ρύθμιση εμβέλειας δέσμης Intelligent Light Ranging (ILR).
Το Opel Zafira Tourer εφοδιάζεται με πολλαπλούς αισθητήρες υπερήχων που επιτρέπουν τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας και της άνεσης με νέα, καινοτόμα τεχνολογικά χαρακτηριστικά όπως Προειδοποίηση Πλαϊνού Τυφλού Σημείου - Side Blind Spot Alert (SBSA) που προειδοποιεί τον οδηγό για πιθανή επικείμενη σύγκρουση όταν αλλάζει λωρίδες και το Advanced Park Assist (APA) που ανιχνεύει αυτόματα κατάλληλους χώρους στάθμευσης και καθοδηγεί τον οδηγό στους ελιγμούς παρκαρίσματος. Μία κάμερα οπισθοπορείας διευκολύνει τη διαδικασία παρκαρίσματος.
Σύστημα πλαισίου FlexRide για βέλτιστη άνεση
Το ευφυές, μηχανοτρονικό πλαίσιο FlexRide διατίθεται και με το Zafira Tourer BiTurbo αναβαθμίζοντας την άνεση, ασφάλεια και σπορ οδική συμπεριφορά. Ο έλεγχος πλαισίου προσαρμόζεται αυτόματα στις επικρατούσες οδικές συνθήκες, στην ταχύτητα στριψίματος, στις κινήσεις του οχήματος και το προσωπικό στυλ οδήγησης.
Αισθητήρες αμαξώματος παρέχουν πληροφορίες στη μονάδα Driving Mode Control (DMC) που, με τη σειρά της, προσαρμόζει το πλαίσιο ανάλογα με τα δεδομένα. Το FlexRide έχει τρία διαφορετικά προγράμματα: ‘Standard’ για ισορροπημένη, καθημερινή χρήση, ‘Tour’ για έξτρα άνεση και ‘Sport’ για πιο δυναμική οδήγηση.
Το ‘Standard’ είναι ιδανικό για γενική χρήση. Αντίθετα, το ‘Sport’ προσφέρει πιο άμεση απόκριση από τον κινητήρα, το πλαίσιο και το σύστημα διεύθυνσης. Το ‘Tour’ mode είναι σχεδιασμένο για μία ομαλή σχεδόν βελούδινη αίσθηση στο δρόμο.
Η Opel είναι από τις πολύ λίγες κατασκευάστριες εταιρίες αυτοκινήτων στην κατηγορία επταθέσιων, συμπαγών πολυμορφικών που προσφέρει εκδόσεις βενζίνης, diesel, LPG και CNG Turbo απευθείας από το εργοστάσιο. Επομένως, το Zafira Tourer είναι το ίδιο ευέλικτο στις επιλογές κινητήρων του όπως στο εσωτερικό της καμπίνας του: ο πρωταθλητής ευελιξίας διαθέτει όλα τα συμβατικά συστήματα κίνησης στη γκάμα του.
Η πλούσια γκάμα κινητήρων του Zafira Tourer περιλαμβάνει εκδόσεις diesel με μηχανικά και αυτόματα κιβώτια σε τέσσερα επίπεδα ισχύος: από 81KW/110 hp και 96kW/130 hp, μέχρι 121kW/165 hp και τώρα 143 kW/195 hp με την προσθήκη του BiTurbo diesel. Στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, η Opel θα παρουσιάσει επίσης τη νέα γενιά του κινητήρα 1.6 Turbo CDTI ECOTEC που θα λανσαριστεί στο Zafira Tourer πριν από το καλοκαίρι. Αποδίδει 100 kW/136 hp και ροπή 320 Nm με εξαιρετική κατανάλωση, μόλις 4,1 l/100 km και 109 g/km CO2. Εφοδιασμένο με την τεχνολογία SCR (selective catalytic reduction) το ZafiraTourer 1.6 CDTI ECOTEC πληροί από σήμερα τις μελλοντικές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων EURO 6.
Από πλευράς βενζινοκινητήρων, το Zafira Tourer καλύπτει μία γκάμα από 85 kW/115 hp μέχρι 103 kW/140 hp. Περισσότερη ισχύς θα προσφέρεται σύντομα από μία νέα οικογένεια μεσαίων βενζινοκινητήρων άμεσου ψεκασμού 1.600 κυβ. εκατ. που θα αποδίδουν 125 kW/170 hp.
Για αγοραστές Zafira Tourer που επιθυμούν αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον συστήματα κίνησης, η Opel πρόσφατα λανσάρισε την έκδοση LPG (Liquefied Petroleum Gas) με κινητήρα 103 kW/140 hp, 1.4 LPG ecoFLEXTurbo. Αυτή η κινητήρια μονάδα αποδίδει την ίδια ισχύ και ροπή 200 Nm (1.850 – 4.900 rpm) και στα δύο προγράμματα λειτουργίας LPG και βενζίνης. Στο LPG mode, το ZafiraTourer 1.4 LPG Turbo ecoFLEX καταναλώνει μόνο 8,6 λίτρα καυσίμου στα 100 χλμ, που αντιστοιχεί σε 139g CO2/km.
Υπάρχει επίσης η CNG έκδοση ecoFLEX Zafira Tourer, με την καλύτερη αυτονομία CNG στην κατηγορία, μέχρι 530 km – πολύ πάνω από το πρότυπο των 500 km. Το ZafiraTourer 1.6 CNG Turbo ecoFLEX αποδίδει 110 kW/150 hp και ροπή 210 Nm, μέχρι την τελική ταχύτητα των 200 km/h. Το όχημα χρησιμοποιεί 4,7 kg (7.2 m3) of φυσικού αερίου ανά 100 km στο μικτό κύκλο (129 g/km CO2). Ο κινητήρας 1.6 Turbo λειτουργεί επίσης μόνο με βιοαέριο ή ένα μίγμα με φυσικό αέριο. Αποκλειστικά με χρήση βιοαερίου, το αποτύπωμα του άνθρακα είναι σχεδόν μηδενικό.
Η επιτυχημένη ιστορία των πολυμορφικών Opel συνεχίζεται
Το νέο Zafira Tourer BiTurbo είναι το τελευταίο μιας μεγάλης γκάμα πολύ επιτυχημένων πολυμορφικών μοντέλων Opel. Η Opel εγκαινίασε μία νέα κατηγορία οχημάτων το 1999 όταν λανσάρισε το πρώτο επταθέσιο συμπαγές πολυμορφικό, την πρώτη γενιά Zafira. Το 2000, το μίνι πολυμορφικό Agila προστέθηκε στη γκάμα Opel. Και το 2003, έκανε ντεμπούτο το Meriva, το μικρότερο αδερφάκι του Zafira. Ακολούθησαν συνεχείς βελτιώσεις και αναβαθμίσεις, μεταξύ των οποίων οι δεύτερες γενιές Zafira το 2005 και Meriva το 2010. Η τρίτη γενιά Zafira με την ονομασία Zafira Tourer, έφτασε το 2011.
Η δεύτερη γενιά Zafira, το ZafiraTourer και το μικρότερο Meriva έχουν μοιραστεί πολυάριθμα αυτοκινητιστικά βραβεία. Η οικογένεια Zafira, συμπεριλαμβανομένης της έκδοσης Tourer, έχει κερδίσει πάνω από σαράντα βραβεία σε όλη την Ευρώπη. Ανάμεσα στις διακρίσεις το έγκυρο Γερμανικό βραβείο ‘Χρυσό Τιμόνι’ το 1999, 2005 και 2012 και το ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς’ σε αρκετές Ευρωπαϊκές αγορές. Το Meriva έχει κατακτήσει πάνω από είκοσι Ευρωπαϊκά βραβεία.
Το νέο, υψηλών επιδόσεων Zafira BiTurbo diesel προβλέπεται να γίνει ιδιαίτερα δημοφιλές σε Γερμανία και Ελβετία, οι οποίες πιθανότητα διεκδικήσουν τις μισές από τις συνολικές Ευρωπαϊκές πωλήσεις. Η αύξηση πωλήσεων εμφανίζεται ιδιαίτερα εντυπωσιακή στη Γερμανία, όπου το μερίδιο του Zafira στην κατηγορία του έχει αυξηθεί πάνω από 6 εκατοστιαίες μονάδες μέσα σε ένα χρόνο (Ιαν-Δεκ 2011 έναντι Ιαν-Δεκ 2012). Στην Ιταλία το μερίδιο στην κατηγορία αυξήθηκε επίσης σχεδόν 6 ποσοστιαίες μονάδες το ίδιο διάστημα, ενώ στην Ελβετία η αντίστοιχη αύξηση ήταν πάνω από 5 ποσοστιαίες μονάδες.
Κάθε χρόνο από το 2007, το Zafira είναι πρώτο στην κατηγορία του στη Βρετανία. Στην Ανατολική Ευρώπη και Ρωσία ειδικότερα, το Zafira κατατάσσεται πρώτο στην κατηγορία του από το 2011. Έρευνα αγοράς της Opel σε Γαλλία και Γερμανία αποκαλύπτει ότι η εξωτερική σχεδίαση, τα επίπεδα εξοπλισμού και η ευρυχωρία του Zafira Tourer ήταν πρωταρχικοί παράγοντες για την απόφαση αγοράς των πελατών.
Από το 2003 που λανσαρίστηκε, το Meriva έχει καθιερωθεί στην κορυφή της κατηγορίας του (MPV-B) σε όλη την Ευρώπη. Ιδιαίτερα ισχυρό εμφανίζεται στη Γερμανία, Ισπανία, Αυστρία και Πορτογαλία, όπου αυτή τη στιγμή είναι πρώτο στην κατηγορία και με διαφορά.
Η ιστορία των πολυμορφικών μοντέλων Opel
1997: Η Opel παρουσιάζει το πρωτότυπο Zafira στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης
1999: Ξεκινά η παραγωγή του Zafira με το μοναδικό σύστημα καθισμάτων Flex7 εγκαινιάζοντας μία νέα κατηγορία επταθέσιων συμπαγών πολυμορφικών
2000: Το Agila, το πρώτο και μοναδικό μίνι πολυμορφικό της Opel κυκλοφορεί στην αγορά
2001: Λανσάρισμα του ταχύτερου πολυμορφικού στον κόσμο, του υπερτροφοδοτούμενου Zafira OPC (Opel Performance Center) με 141 kW/192 hp
2002: Το Meriva, το μικρότερο αδερφάκι του Zafira, κάνει το ντεμπούτο του, προσφέροντας ευέλικτο 5θέσιο σύστημα καθισμάτων FlexSpace
2005: Έναρξη πωλήσεων δεύτερης γενιάς Zafira
2008: Έναρξη πωλήσεων δεύτερης γενιάς Agila
2010: Λανσάρεται η δεύτερη γενιά Meriva, με αναβαθμισμένη καμπίνα FlexSpace και πλήρως εργονομική φιλοσοφία με FlexDoors
2011: Παγκόσμιο ντεμπούτο του Zafira Tourer, της τρίτης γενιάς Zafira, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης
Δεκ. 2012: Άφιξη των εκδόσεων CNG και LPG του Zafira Tourer
Άνοιξη 2013: Το Zafira Tourer αποκτά το νέο κινητήρα BiTurbo diesel
