Opel Mokka: Πάνω από 25.000 παραγγελίες

Το νέο Opel Mokka έχει κατακτήσει τις καρδιές των υποψηφίων πελατών του. Πριν καν τα πρώτα οχήματα φτάσουν στις εκθέσεις των Διανομέων το φθινόπωρο, έχουν ληφθεί πάνω από 25.000 παραγγελίες για το SUV σε όλη την Ευρώπη. Ισχυρή ζήτηση παρατηρείται σε Γερμανία, Βρετανία, Ιταλία και Ρωσία.

Με το Mokka για το οποίο οι παραγγελίες έχουν ξεκινήσει από τον Ιούνιο, η Opel είναι η πρώτη Γερμανική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που εισέρχεται στη ραγδαία αναπτυσσόμενη κατηγορία μικρών SUV (SUV-B). Η γκάμα κινητήρων του Mokka περιλαμβάνει τον 1.6 ecoFLEX με 85 kW/115 hp, ένα υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα που αποδίδει 103 kW/140 hp και τον 1.7 diesel με 96 kW/130 hp.

«Τώρα με το Mokka ξεκινά ένα νέο κεφάλαιο στην προϊοντική μας επίθεση. Ο μεγάλος αριθμός παραγγελιών δείχνει ότι το Mokka κινείται προς την σωστή προϊοντική κατεύθυνση. Οι τεχνολογίες σε συνδυασμό με τη δυναμική και τολμηρή του σχεδίαση ταιριάζουν στα γούστα των πελατών μας» όπως λέει ο Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Opel, Alfred E. Rieck.. Παρά το μικρό συνολικό μήκος των 4,28 m, το Mokka μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση έως και πέντε άτομα, ενώ συνδυάζει ελκυστική σχεδίαση με καινοτόμες τεχνολογίες και λειτουργίες κάνοντάς τις προσιτές σε έναν ευρύτερο κύκλο πελατών. Επιπλέον, το Opel Mokka φέρει το εργονομικό κάθισμα που έχει πιστοποιηθεί από τον AGR – τον Γερμανικό Οργανισμό Ειδικών για την υγεία της πλάτης “Aktion Gesunder Rücken e.V.”.

Ανάμεσα στα στάνταρ χαρακτηριστικά τα οποία αναβαθμίζουν την οδηγική εμπειρία σε όλες τις εκδόσεις Mokka είναι τα Electronic Stability Control (ESC), Traction Control (TC) και τα συστήματα Hill Start Assist (HSA) και Hill Descent Control (HDC) – που βελτιώνουν την οδηγική άνεση και ασφάλεια σε ανηφόρες και κατηφόρες. Εκτός από την εμπρόσθια κίνηση (FWD), το Mokka προσφέρεται σε εκδόσεις all-wheel drive (AWD). Η προαιρετική τεχνολογία AWD αναγνωρίζει αυτόματα τις απαιτήσεις πρόσφυσης ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες και διασφαλίζει την ιδανική κατανομή ροπής σε όλους τους τροχούς.

Το Mokka είναι το πρώτο από τρία μοντέλα που εγκαινιάζουν νέες κατηγορίες οχημάτων για τη μάρκα Opel. Στο πρώτο εξάμηνο του 2013, το μοδάτο, μικρό αυτοκίνητο πόλης, ADAM και ένα νέο cabrio θα κάνουν ντεμπούτο στην αγορά.

Η Opel ενισχύει την παρουσία της στη Ρωσική αγορά

Η Opel επιθυμεί να ενισχύσει τις δυνατότητες πωλήσεων που προσφέρει η Ρωσική αγορά. «Ήδη έχουμε πετύχει ποσοστό αύξησης στη Ρωσία πολύ πάνω από το μέσο όρο. Αυτή τη στιγμή αναπτυσσόμαστε σε ρυθμό διπλάσιο σε σχέση με την αγορά. Είναι κάτι που θα χρησιμοποιήσουμε για την εκστρατεία αύξησης των πωλήσεών μας» δήλωσε ο Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Opel, Alfred E. Rieck. Αυτός μίλησε κατά τη διάρκεια συνέντευξης τύπου με την ευκαιρία της έναρξης του Σαλονιού Αυτοκινήτου της Μόσχας (29 Αυγούστου – 9 Σεπτεμβρίου). Ο Rieck ανακοίνωσε σημαντική επέκταση του προϊοντικού χαρτοφυλακίου στη Ρωσία. Αναφέρθηκε ειδικότερα στις αναπτυσσόμενες κατηγορίες όπως τα συμπαγή sedan και τα μικρά SUV. Η Opel θέλει να φέρει στην αγορά τα μοντέλα υψηλών προοπτικών πωλήσεων Astra sedan και Mokka SUV, μέχρι το τέλος της χρονιάς..  Ο Rieck προέβλεψε πωλήσεις 80.000 οχημάτων Opel για τη Ρωσία φέτος, η οποία μετά τη Γερμανία είναι αυτή τη στιγμή η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Το 2011, πουλήθηκαν εκεί 70.000 οχήματα Opel. «Από τον Ιανουάριο μέχρι τον Ιούλιο του 2012, η Opel σημείωσε αύξηση 29%. Βασίζουμε τις ελπίδες μας στο Astra που είναι μακράν το πιο επιτυχημένο μοντέλο στη Ρωσία». Σύμφωνα με τον Rieck, το Astra κατάφερε να αυξήσει το μερίδιό του στη συμπαγή κατηγορία το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς από 4,4 σε 6%. «Με το νέο Astra sedan που αναμένεται στις εκθέσεις των Διανομέων το Σεπτέμβριο, μπορούμε να ικανοποιήσουμε τις απαιτήσεις μιας πολύ δημοφιλούς κατηγορίας. Εκτός του ότι βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας από τεχνικής απόψεως, παράλληλα γοητεύει με τη σχεδιαστική φινέτσα του. Τώρα κινούμαστε ακόμα πιο επιθετικά και αξιοποιούμε όλη τη γκάμα του Astra».

Το περίπτερο της Opel θα καλύπτει επιφάνεια 1.750 m2 φιλοξενώντας μία απίστευτη ποικιλία εκθεμάτων. Εκτός από το νέο Astra sedan, θα εκτίθενται επίσης το 5θ Astra και το Astra Sports Tourer με ανανεωμένα σχεδιαστικά στοιχεία. Και τα δύο εμφανίζονται σε παγκόσμια πρεμιέρα. Η τέταρτη πρεμιέρα είναι η νέα γενιά του μεσαίου βενζινοκινητήρα. Η Opel ανακοίνωσε ριζική ανανέωση της γκάμας των κινητήρων της και η πρώτη φάση του σχεδίου ξεκινά τώρα. Τρεις νέες οικογένειες κινητήρων είναι σε εξέλιξη. Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας των 1598 κυβ. εκατ., με άμεσο ψεκασμό και τεχνολογία Start/Stop κάνει ντεμπούτο στη Μόσχα. Ο νέος SIDI (spark ignition direct injection) ECOTEC αποδίδει υψηλή μέγιστη ροπή μέχρι 300 Nm. Η έναρξη παραγωγής προγραμματίζεται για το τέλος της χρονιάς, ενώ η Ρωσία αναμένεται να είναι από τις μεγαλύτερες αγορές.

Η Opel έχει παρουσία στη Ρωσία από το 1991 και ανέκαθεν δημιουργούσε θετική εικόνα στους πελάτες με τη σχεδίαση, αξιοπιστία και σύγχρονη, ευφυή τεχνολογία της. Χάρη στην αντιπροσωπεία της General Motors που ιδρύθηκε το 1992 στη Ρωσία, η Opel κατάφερε σταδιακά να ενισχύσει την πρόσβασή της στην αγορά. Τώρα 143 σύγχρονα καταστήματα Διανομέων προσφέρουν υπηρεσίες πωλήσεων και aftersales.

Η Ρωσία είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά του Astra, μεγάλη ζήτηση για συμπαγή sedan

Στη ραγδαία αναπτυσσόμενη Ρωσική αγορά, τα 4θ sedan και SUV γνωρίζουν μεγάλη ζήτηση. Σε όλες τις κατηγορίες, πάνω από το 60% των πωλήσεων των sedan στην Ευρώπη καταγράφεται στη Ρωσία. Πέρσι, στη συμπαγή κατηγορία, το 51% των πελατών επέλεξε μοντέλο notchback. Καθώς η Ρωσία είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά για το Astra στην Ευρώπη μετά τη Γερμανία και τη Βρετανία, το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας ήταν μία λογική επιλογή για την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου της sedan της Opel και την παρουσίαση των εκδόσεων 5θ & Sports Tourer της νέας οικογένειας Astra.

Νέα γκάμα Opel Astra: Περισσότερες επιλογές, νέοι κινητήρες και προηγμένα τεχνολογικά συστήματα

Η γκάμα του Opel Astra εξελίσσεται εντυπωσιακά: Με τη νέα έκδοση sedan, νέους προηγμένους κινητήρες, συστήματα υποστήριξης οδηγού και μία ανανεωμένη σχεδίαση, η Opel αναβαθμίζει το επιτυχημένο, βραβευμένο bestseller με περισσότερες επιλογές και ένα ακαταμάχητο σπορ στυλ. Η πιο εκφραστική σχεδίαση υπογραμμίζει το σπορτίφ χαρακτήρα και τις τεχνολογικές αρετές του συμπαγούς μοντέλου. Η ολοκληρωμένη πλέον γκάμα του Astra περιλαμβάνει τη νέα έκδοση sedan, το 5θ, το Sports Tourer station wagon, το τρίθυρο GTC coupé και το υψηλών επιδόσεων OPC. .  Η ανανεωμένη γκάμα υποστηρίζεται στην πολύ ανταγωνιστική συμπαγή κατηγορία από νέους, προηγμένους κινητήρες που από τώρα και κατά τη διάρκεια του επόμενου εξαμήνου θα διευρύνουν τις δυνατότητες επιδόσεων του Astra. Το νέο Astra OPC που ήδη διατίθεται για παραγγελία με τον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 2.0L υπόσχεται άφθονη οδηγική απόλαυση. Με ισχύ 206 kW/280 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm, το Astra OPC δεν είναι μόνο το ισχυρότερο Astra όλων των εποχών, αλλά και με τα 200 Nm ανά λίτρο κατατάσσεται στην κορυφή της συμπαγούς κατηγορίας στον τομέα της ροπής. Είναι επίσης το ταχύτερο Astra όλων των εποχών, με τελική ταχύτητα 250 km/h και επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h σε 6,0 δεύτερα.

Το ταχύτερο Astra diesel όλων των εποχών θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες από το φθινόπωρο: Ο νέος 2.0 BiTurbo CDTI με ισχύ 143 kW/195 hp και εντυπωσιακή ροπή 400 Nm of είναι ήδη γνωστός από το Insignia, αλλά τώρα για πρώτη φορά λανσάρει την προηγμένη τεχνολογία κινητήρα με σειριακή υπερσυμπίεση BiTurbo και σύστημα δύο ψυγείων στη γκάμα του Astra. Χρησιμοποιώντας δύο υπερσυμπιεστές που συνεργάζονται, ο κινητήρας αυτός προσφέρει άριστες επιδόσεις σε συνδυασμό με χαμηλή κατανάλωση στο 5θ Astra, το Sports Tourer και το GTC. Και οι τρεις τύποι αμαξώματος διατίθενται με μία γκάμα μοντέλων diesel υψηλών επιδόσεων, απαράμιλλη στην κατηγορία.

Επίσης, η Opel βελτιώνει τον ήδη γνωστό υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.4L 103 kW/140 hp. Ο κινητήρας έχει λειτουργία overboost που αυξάνει στιγμιαία τη ροπή κατά 10%, από 200 στα 220 Nm, διευκολύνοντας τις προσπεράσεις.

Πλήρης γκάμα – από ecoFLEX με CO2 99 g/km μέχρι OPC

Από πλευράς κινητήρων, η γκάμα του νέου Astra μπορεί να ικανοποιήσει κάθε είδους επιθυμία, από το αποδοτικότερο Astra όλων των εποχών με 1.7 CDTI ecoFLEX(81 kW/110 hp και 96 kW/130 hp) και CO2 99 g/km (3,7 l/100 km) μέχρι το ισχυρότερο πετρελαιοκίνητο Astra με το νέο κινητήρα 195 hpBiTurbo CDTI και το ισχυρότερο Astra στην ιστορία του μοντέλου, το νέο Astra OPC με 280 hp. Εξάλλου, με το πρόσφατο λανσάρισμα των υπερτροφοδοτούμενων LPG εκδόσεων 1.4 (103 kW/140 hp) στις αρχές του 2012, η γκάμα κινητήρων της οικογένειας Astra είναι από τις πλέον πολυδιάστατες στη συμπαγή κατηγορία. Επιπλέον, στις αρχές της επόμενης χρονιάς η γκάμα θα αποκτήσει τη νέα γενιά του ECOTEC βενζινοκινητήρα SIDI (Spark Ignition Direct Injection) με κυβισμό 1.6 L και υπερσυμπίεση, που εκτός από την πολύ οικονομική κατανάλωση προσφέρει και πολύ άνετη οδήγηση σε συνδυασμό με κορυφαία ιπποδύναμη της τάξης των 200hp.

Νέα συστήματα υποστήριξης οδηγού στη γκάμα καινοτόμων τεχνολογιών

Άλλα στοιχεία που αναβαθμίζουν τα τεχνολογικά πρότυπα αφορούν συστήματα υποστήριξης οδηγού. Πολλές premium τεχνολογίες που έκαναν ντεμπούτο στα Insignia και ZafiraTourer διατίθενται τώρα και με τη νέα οικογένεια Astra αυξάνοντας τα επίπεδα ασφάλειας και άνεσης. Μεταξύ αυτών είναι η δεύτερη γενιά εμπρόσθιας κάμερας Opel Eye με αναβαθμισμένη λειτουργία traffic sign assistant (TSA II), lane departure warning (LDW), following distance indication (FDI) και forward collision alert (FCA). Τα συστήματα αυτά εκδίδουν προειδοποιήσεις που βοηθούν στην αποφυγή κρίσιμων καταστάσεων, όπως π.χ. στην περίπτωση διάσπασης της προσοχής ή απώλειας συγκέντρωσης του οδηγού.

Άλλα συστήματα είναι κάμερα οπισθοπορείας, προηγμένο park assist που εντοπίζει χώρους στάθμευσης και βοηθά στο παρκάρισμα και μία λειτουργία ειδοποίησης για πλαϊνό τυφλό σημείο - side blind spot alert και adaptive cruise control(ACC) βασισμένο σε ραντάρ με αυτόματο φρενάρισμα σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης (CIB) που λειτουργεί σε ένα εύρος από 50 km/h μέχρι 180 km/h. Το ACC βοηθά τον οδηγό να διατηρεί την επιλεγμένη ταχύτητα επιταχύνοντας ή επιβραδύνοντας διατηρώντας παράλληλα μία προκαθορισμένη απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα.

Τα νέα συστήματα έρχονται να συμπληρώσουν την ήδη ευρεία γκάμα καινοτόμων τεχνολογιών του Astra, μερικές από τις οποίες είναι μοναδικές στη συμπαγή κατηγορία, και άλλες σπάνιες στο περιβάλλον του ανταγωνισμού. Παράδειγμα, η τελευταία γενιά του ευφυούς συστήματος adaptive forward lighting (AFL+) με προβολείς bi-xenon και μία σειρά προηγμένων τεχνολογιών φωτισμού όπως υποβοήθηση μεγάλης σκάλας, δυναμικός φωτισμός στροφών, φωτισμός διασταυρώσεων και μεταβλητή δέσμη φωτός, που προσαρμόζεται αυτόματα στις επικρατούσες συνθήκες, συμπεριλαμβανομένου ακόμα και του καιρού.

FlexRide για βέλτιστη οδηγική άνεση και συμπεριφορά, HiPerStruts σε όλα τα Astra GTC και OPC

Προαιρετικά, διατίθεται το ευφυές μηχανοτρονικό σύστημα FlexRide της Opel που προσαρμόζεται αυτόματα τις εκάστοτε οδηγικές συνθήκες και περιλαμβάνει τρία προγράμματα: Standard, “Tour” για μεγαλύτερη άνεση και “Sport” για πιο σπορ χαρακτήρα.

Απευθυνόμενα στους λάτρεις των σπορ επιδόσεων, τα Astra GTC και OPC υιοθετούν HiPerStruts (High Performance Struts) στην εμπρός ανάρτηση. Τα HiPerStruts βελτιώνουν την πρόσφυση, αυξάνουν την ισχύ στο στρίψιμο και μειώνουν σημαντικά τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση για να μπορούν οι οδηγοί να απολαμβάνουν τις μέγιστες δυνατότητες του Astra.

Για πρόσθετη άνεση, εργονομικά καθίσματα προσφέρονται με όλα τα μοντέλα Astra. Τα πιστοποιημένα με AGR καθίσματα (AktionGesunderRückene.V) είναι αναπαυτικά για τις πλάτες οδηγού και συνοδηγού.

Το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτων FlexFix που αποτελεί αποκλειστικότητα της Opel ενσωματώνεται πλήρως στον πίσω προφυλακτήρα όπου εξαφανίζεται σαν συρτάρι όταν δεν χρησιμοποιείται. Το έξυπνο σύστημα της τελευταίας γενιάς επιτρέπει στο Astra Sports Tourer να μεταφέρει μέχρι τέσσερα ποδήλατα τη φορά. Η 5θ έκδοση μπορεί να μεταφέρει μέχρι δύο ποδήλατα.

Το Πανοραμικό παρμπρίζ που αποτελεί επινόηση και πατέντα της Opel φτάνει μέχρι τη μέση της οροφής του αυτοκινήτου και χαρίζει στον οδηγό και όλους τους επιβάτες των μοντέλων Astra GTC και OPC μία μοναδική εμπειρία σε επίπεδο ορατότητας, ευρυχωρίας και οδήγησης. Αντίθετα με άλλες, κρυστάλλινες οροφές, δεν υπάρχει εγκάρσιο στοιχείο που να μειώνει την ορατότητα.

Σχεδιαστική ανανέωση με πιο σπορ και σοφιστικέ πινελιές

Το 5θ Astra και το Sports Tourer απέκτησαν νέα φυσιογνωμία, ακόμα πιο σπορ και σοφιστικέ. Το ίδιο ισχύει και για το νέο, τετράθυρο Astra sedan. Η ομάδα σχεδίασης της Opel επικεντρώθηκε στο εμπρός τμήμα διαμορφώνοντας μία πιο προτεταμένη κάτω μάσκα, αντλώντας έμπνευση από την αισθητική του πρόσφατου Astra GTC, με πιο ακριβές τεχνικά πλέγμα. Η πάνω μάσκα του 5θ, του Sports Tourer και του τετράθυρου sedan έχει πιο έντονη χρωμιωμένη μπάρα σχήματος φτερού με τρισδιάστατο οπτικό βάθος. Η νέα, χρωμιωμένη μπάρα είναι καλύτερα κεντραρισμένη και δίνει την εντύπωση ότι αιωρείται στη μάσκα. Με την προσθήκη μαύρων ένθετων στους προβολείς, τα φώτα στη βασική έκδοση “Essentia” και το “Enjoy” έχουν αποκτήσει πιο σπορτίφ στυλ. Φώτα ημέρας LED διατίθενται επίσης με στάνταρ προβολείς αλογόνου.

Πίσω, η υποδοχή πινακίδας κυκλοφορίας του 5θ Astra είναι ανάγλυφη, μία τεχνική που χαρίζει μεγαλύτερο οπτικό πλάτος. Στην 5θ έκδοση και στο Sports Tourer, υπάρχει μία νέα χρωμιωμένη λωρίδα στον προφυλακτήρα ακριβώς κάτω από την υποδοχή της πινακίδας κυκλοφορίας που επίσης επιτείνει την αίσθηση του πλάτους.

Οι νέες εκδόσεις υψηλών επιδόσεων BiTurbo diesel του 5θ, του Sports Tourer και του GTC έχουν ακόμα πιο σπορ και χαρακτηριστική εξωτερική εμφάνιση που διαφέρει σε κάθε μοντέλο. Τα εμπρός τμήματα των εκδόσεων BiTurbo Astra (GTC, Sports Tourer και 5θ) προβάλλουν τις υψηλές επιδόσεις και την πιο επιθετική φύση των μοντέλων. Η μάσκα έχει παρόμοιο σχήμα με του Astra GTC, ωστόσο η εμπρός μπάρα εξακολουθεί να βάφεται στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ τα 5θ sedan και Sports Tourer BiTurbo φέρουν νέα μπάρα σχήματος φτερού. Στην περιοχή του κάτω αεραγωγού οι σχεδιαστές χρησιμοποίησαν πιο σπορ στοιχεία: η περιοχή σύνδεσης του κεντρικού πλέγματος με τα εξωτερικά παραπέμπει σε ανάγλυφο πτερύγιο καρχαρία, κάνοντας το αυτοκίνητο να δείχνει πιο επιθετικό από ένα συμβατικό Astra. Το πλαίσιο των πλαϊνών παραθύρων των 5θ και Sports Tourer BiTurbo μοντέλων φέρει χρωμιωμένα ένθετα, ενώ στην περίπτωση του GTC Biturbo το κάτω ένθετο των παραθύρων είναι μαύρο. Πίσω, δύο απολήξεις εξαγωγής και ο προφυλακτήρας διαμορφώνουν ένα πιο δυναμικό στήσιμο.

Η καμπίνα του 5θ Astra, του Sports Tourer και του τετράθυρου sedan έχει αποκτήσει πιο ζωηρό, σπορ εσωτερικό προσφέροντας μεγαλύτερη ποικιλία σε υφάσματα, χρώματα, ένθετα διακοσμητικά σε νέα γυαλιστερή απόχρωση. Στην περίπτωση των μοντέλων BiTurbo, υφάσματα σε απόχρωση Jet Black ή δερμάτινες ταπετσαρίες συνδυάζονται με Magic Red στον περίγραμμα των καθισμάτων. Ραφή σε Magic red στα καθίσματα, τα ένθετα των θυρών και το κάλυμμα του επιλογέα επιτείνουν τη σπορ αίσθηση στο εσωτερικό. Ένα νέο δερμάτινο τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα και ειδικά πατάκια με κόκκινα πλαίσια είναι μερικά ακόμα σπορ στοιχεία της καμπίνας των BiTurbo.

Οι αγοραστές του Astra μπορούν τώρα να επιλέξουν νέα σχέδια ζαντών. Νέες ζάντες 17” προσφέρονται στάνταρ στην έκδοση Sport ενώ προαιρετικά προσφέρονται ζάντες αλουμινίου 18” και 19” και οι δύο με 5 διπλές ακτίνες. Επιπλέον, ένα νέο, σπορ αλουμινένιο τάσι πολλαπλών ακτίνων κάνει ντεμπούτο στο νέο Astra.

Το Astra συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία συμπαγών μοντέλων της Opel

Με μία πολύ αναβαθμισμένη νέα οικογένεια Astra, η Opel συνεχίζει την επιτυχημένη ιστορία του bestseller της που έχει κερδίσει πολυάριθμα βραβεία, όπως το Γερμανικό Χρυσό Τιμόνι - Golden Steering Wheel (2009) και πρόσφατα διακρίθηκε με την καλύτερη κατάταξη στην αναφορά ποιότητας μεταχειρισμένων αυτοκινήτων 2012 DEKRA.

Η γκάμα του Astra, που διατίθεται για παραγγελίες από τον Ιούνιο, θεωρείται βασικό προϊοντικό στοιχείο της μάρκας. Περίπου το ένα τρίτο των πωλήσεων Opel είναι Astra. Η Opel βρίσκεται τώρα στη δέκατη γενιά οχημάτων της στη συμπαγή κατηγορία και στην τέταρτη γενιά Astra που απαριθμεί πάνω από 700.000 πελάτες σε όλη την Ευρώπη. Μετά το 5θ Astra που λανσαρίστηκε το φθινόπωρο του 2009, ακολούθησε το Sports Tourer ένα χρόνο αργότερα και το τρίθυρο GTC Coupé (στα τέλη του 2011). Αυτό σημαίνει ότι το Astra είναι το Ευρωπαϊκό Νο3 (Γερμανία: Νο 2) στον πίνακα πωλήσεων στη μεγαλύτερη κατηγορία οχημάτων στην Ευρώπη που αποτελεί περίπου το ένα τέταρτο του συνόλου της αγοράς.

Συνεχής εξέλιξη: 50 χρόνια με συμπαγή μοντέλα Opel sedan

Το 1962 λανσάρεται το Opel Kadett A το οποίο θέτει τα θεμέλια για τη σύγχρονη κατηγορία συμπαγών αυτοκινήτων στη Γερμανία την εποχή της οικονομικής ανόδου. Επίσης, κάνει τη μετακίνηση πιο προσιτή στην αυξανόμενη μεσαία τάξη. Κυκλοφορούν τρεις εκδόσεις: το 2θ sedan σηματοδοτεί την αρχή της ιστορίας επιτυχίας της Opel στα συμπαγή μοντέλα τριών όγκων με ανεξάρτητο χώρο αποσκευών. Πενήντα χρόνια αργότερα, το νέο Astra sedan γιορτάζει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας (29 Αυγούστου – 9 Σεπτεμβρίου, 2012), σηματοδοτώντας ένα ακόμα ορόσημο: μία παράδοση μισού αιώνα για τα συμπαγή Opel sedan. .  Η επέτειος αυτή περιλαμβάνεται σε ένα ακόμα πιο σημαντικό γεγονός: τα 150 χρόνια της Opel από την ίδρυσή της σαν εταιρία. Ελάχιστοι άλλοι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν τόσο μακροχρόνια παράδοση . Το πρώτο συμπαγές μοντέλο Opel είδε το φως πριν από 76 χρόνια με την άφιξη του 1936 Kadett. Μέχρι σήμερα, η Opel έχει πουλήσει δέκα γενιές συμπαγών αυτοκινήτων, το αντίστοιχο 22 εκατομμυρίων οχημάτων.

Από το 1962 Kadett A μέχρι το Kadett B (1965 – 1973) που έγινε διάσημο για το ‘προχωρημένο’ διαφημιστικό σλόγκαν του “Opel Kadett: Das Auto” μέχρι τη σημερινή νέα οικογένεια Astra, πάντα υπήρχε μία έκδοση sedan στη συμπαγή κατηγορία της Opel. Μοναδική εξαίρεση η σειρά Kadett D (1979 – 1984) που ήταν το πρώτο FWD μοντέλο της Opel αλλά κυκλοφόρησε χωρίς έκδοση τριών όγκων (notchback). Ωστόσο, αυτό το κενό καλύφθηκε το 1985 με την άφιξη της επόμενης γενιάς του μοντέλου. Από τότε, η Opel έχει διατηρήσει στη γκάμα της αυτό τον τύπο αμαξώματος σαν 4θ έκδοση.

Τα συμπαγή sedan της Opel:

Kadett A (1962 – 1965): 2θυρο
Kadett B (1965 – 1973): 2θυρο και 4θυρο
Kadett C (1973 – 1979): 2θυρο και 4θυρο
Kadett E (1984 – 1991): Επιστροφή του 4θυρου sedan το 1985.

Astra F (1991 – 1997): Το 4θυρο ξεκινά από τις αρχές του 1992
Astra G (1998 – 2004): Το 4θυρο από το φθινόπωρο του 1998
Astra H (since 2004): Το 4θυρο από το φθινόπωρο του 2007
Astra J (since 2009): Το 4θυρο ολοκληρώνει τη νέα οικογένεια Astra από το φθινόπωρο του 2012

 

Το Νέο Opel ADAM – Στυλ και ελευθερία κινήσεων στην πόλη πάνω σε τροχούς

Όταν το ADAM γιορτάσει την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού (“Mondial de l’Automobile”, 29 Σεπτεμβρίου – 14 Οκτωβρίου 14, 2012), το νέο μικρό της Opel, θα αποκαλύψει ένα μοναδικό στοιχείο του που χαρίζει στις μετακινήσεις πόλης μοναδικό στυλ και ευκολία κινήσεων. Οι επισκέπτες του περιπτέρου της Opel θα ανακαλύψουν το προαιρετικό, πλήρως ενσωματωμένο σύστημα FlexFix. Αυτό το έξυπνο αξεσουάρ αποτελεί αποκλειστικότητα της Opel και προσφέρει στους ιδιοκτήτες του ADAM τη δυνατότητα να ενταχθούν σε μία σύγχρονη φιλοσοφία μετακινήσεων πόλης, με αυτοκίνητο ή ποδήλατο. Το σύστημα FlexFixbike περιορίζει το άγχος του κατόχου ενός ADAM σε συνθήκες πόλης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί αυθόρμητα, σύμφωνα με τις προσωπικές απαιτήσεις, τον καιρό, το δελτίο κυκλοφορίας και το περιβάλλον..  Το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix ενσωματώνεται στον πίσω προφυλακτήρα, επομένως είναι πάντα διαθέσιμο. Εύχρηστο, ρυθμίζεται με το χέρι χωρίς να χρειάζονται εργαλεία ή πρόσθετες συσκευές. Όταν δεν χρησιμοποιείται εξαφανίζεται με μία συρταρωτή κίνηση στον πίσω προφυλακτήρα. Με το Opel ADAM το σύστημα που κλειδώνει μπορεί να μεταφέρει ένα ποδήλατο βάρους 30 kg, δηλαδή ακόμα και ηλεκτρικό. Ο προαιρετικός, κουμπωτός αντάπτορας παρέχει τη δυνατότητα μεταφοράς ενός δεύτερου ποδηλάτου βάρους μέχρι 20 kg. Με αυτή την έννοια, το FlexFix γίνεται μία ευέλικτη λύση μετακίνησης, την οποία μπορούν να μοιράζονται δύο άτομα.

Χάρη στο χαμηλό ύψος φόρτωσης, το ποδήλατο εδράζεται στις σταθερές και πρακτικές βάσεις μέσα στις ράγες του πίσω τμήματος. Έτσι το ποδήλατο ασφαλίζει εύκολα χωρίς να καταπονεί τη σπονδυλική στήλη, αντίθετα με άλλα συστήματα οροφής όπου ο χρήστης πρέπει να το σηκώσει πάνω από το κεφάλι του. Ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτωμένο, το FlexFix αναδιπλώνεται ώστε να ανοίγει η πίσω πόρτα του ADAM για ανεμπόδιστη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Επιπλέον, το FlexFix μπορεί να συνδυαστεί με park assist system για προστασία από χτυπήματα και γρατζουνιές στο παρκάρισμα.

Με το FlexFix, όσοι ονειρεύονται μία γρήγορη βόλτα με το ποδήλατο, θα μπορούν να την πραγματοποιούν οπουδήποτε, οποτεδήποτε, όχι μόνο σε αστικές περιοχές, αλλά και στην εξοχή το Σαββατοκύριακο. Αυτό είναι ένα ακόμα παράδειγμα των σχεδόν απεριόριστων επιλογών εξατομίκευσης του νέου Opel ADAM και του απόλυτα προσωπικού lifestyle που δημιουργεί. Για να προσαρμόσει κάποιος το ADAM στις προσωπικές του προτιμήσεις, μπορεί να επιλέξει από τρία διαφορετικά στυλ, ADAM JAM, ADAM GLAM και ADAM SLAM. Επιπλέον, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από μία μεγάλη συλλογή εξωτερικών και εσωτερικών αποχρώσεων, διακόσμων και επενδύσεων οροφής, καθώς και άλλων σχεδιαστικών στοιχείων εμπνευσμένων από premium μοντέλα. Οι πωλήσεις του νέου Opel ADAM θα ξεκινήσουν ταυτόχρονα με την παγκόσμια πρεμιέρα του στο Παρίσι, και αναμένεται στις Εκθέσεις των Διανομέων από τις αρχές του 2013.

Το σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου Opel FlexFix διατίθεται ήδη με αρκετά μοντέλα Opel. Η Opel παραμένει η μοναδική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που προσφέρει ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα του είδους.

Παραγωγή αυτοκινήτων Opel με τη συμβολή ηλιακής ενέργειας

Η Opel συνεχίζει την εκστρατεία της για τη χρήση ηλιακής ενέργειας και θέτει σε λειτουργία μία από τις μεγαλύτερες Ευρωπαϊκές μονάδες φωτοβολταϊκών οροφής μέγιστης ισχύος 8,15 MW. Μαζί με τα εργοστάσια της Opel σε Kaiserslautern (Γερμανία) και Zaragoza (Ισπανία), η μονάδα του Rüsselsheim αποτελεί τμήμα ενός μεγάλου Ευρωπαϊκού δικτύου του είδους που παράγει 19,1 εκατομμύρια κιλοβατώρες το χρόνο μέσω ηλιακής ενέργειας. Αυτό μπορεί να ικανοποιεί τις ετήσιες ανάγκες ισχύος 5.800 νοικοκυριών..  Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της για τη παραγωγή ανανεώσιμου ηλεκτρισμού, η Opel και η WattnerAG of Cologne (επενδυτής) συμπεριέλαβε μία πρόσθετη σειρά φωτοβολταϊκών πάνελ του Rüsselsheim στο δημόσιο δίκτυο. Η κυψέλη στην οροφή του κτιρίου Κ40 προσφέρει μέγιστη ισχύ 1.4 MWp. Περαιτέρω ηλιακές κυψέλες με μέγιστη ισχύ 2,2 MW και 3,1 MW έχουν ήδη εγκατασταθεί στις οροφές των κτιρίων M55 και K65. Σε αυτό το στάδιο εξέλιξης, το σύστημα φωτοβολταϊκών οροφής του Rüsselsheim παράγει τώρα την προγραμματισμένη συνολική ισχύ των 8,15 MW. Ο σταθμός ηλιακής ενέργειας στην οροφή του κτιρίου Κ170 των 1,45MW λειτουργεί από το 2010.

Τα φωτοβολταϊκά πάνελ του Rüsselsheim καλύπτουν μία επιφάνεια 225.000 τετραγωνικών μέτρων, δηλαδή το μέγεθος 32 γηπέδων ποδοσφαίρου. Η μονάδα του Rüsselsheim μπορεί να παράγει μέσω του ήλιου περίπου 7,3 εκατομμύρια κιλοβατώρες (kWh), που μεταφράζεται σε μείωση εκπομπών CO2 περίπου 3.150 τόνων το χρόνο. Η ηλιακή ενέργεια τροφοδοτείται στο δίκτυο του εργοστασίου και χρησιμοποιείται απευθείας στην παραγωγή οχημάτων. H πλεονάζουσα ενέργεια επιστρέφει στο δημόσιο δίκτυο που ελέγχεται από τις δημοτικές υπηρεσίες ηλεκτρικής ενέργειας του Mainz.

Με ετήσια παραγωγή 19,1 εκατομμύρια κιλοβατωρών ηλεκτρισμού σε όλη την Ευρώπη, θα αποφεύγονται περίπου 8.200 τόνοι εκπομπών CO2. Η εταιρία μελετά επίσης την παραγωγή τέτοιων μονάδων και για άλλα εργοστάσια Opel στην Ευρώπη.

«Για την Opel, η περιβαλλοντική προστασία είναι σημαντική υποχρέωση. Οι καινοτόμες και περιβαλλοντικές τεχνολογίες δεν αφορούν μόνο τα οχήματά μας. Η παραγωγή μας είναι επίσης φιλική προς το περιβάλλον. Με τη νέα μονάδα ηλιακής ενέργειας του Rüsselsheim συμβάλλουμε στην προστασία των φυσικών πόρων και μειώνουμε περαιτέρω τις εκπομπές CO2» σχολιάζει η Anja Kleyboldt, Opel Director Logistics Strategy Projects.

«Η παραγωγή ανανεώσιμης ενέργειας κοντά στο μέρος όπου αυτή χρησιμοποιείται έχει μεγάλη σημασία για την Wattner. Σχεδόν κανείς άλλος δεν έχει καταφέρει να υλοποιήσει κάτι τέτοιο τόσο αποτελεσματικά όσο η Opel» λέει σχετικά ο Ulrich Uhlenhut, CEO της Wattner AG CEO.

Ανανεώσιμη ενέργεια και μετακίνηση φιλική προς το περιβάλλον

Εξάλλου, το Opel Ampera - Ευρωπαϊκό ‘Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2012’ και το ηλεκτρικό sedan με τις καλύτερες πωλήσεις με μερίδιο αγοράς πάνω από 20% το πρώτο εξάμηνο του 2012 - αντλεί ισχύ από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας στην έδρα της Opel στο Rüsselsheim. Το Σεπτέμβριο του 2009, ένα κινητό κάτοπτρο εγκαταστάθηκε μπροστά από το κτίριο της Adam Opel στο Rüsselsheim. Πρόκειται για ένα φωτοβολταϊκό σύστημα που περιστρέφεται σε δύο άξονες ώστε να δείχνει πάντα προς την κατεύθυνση του ήλιου, διασφαλίζοντας επομένως μέγιστη απόδοση. Η ηλιακή ενέργεια που παράγεται από αυτό το σύστημα επιστρέφει στο ηλεκτρικό δίκτυο του κεντρικού κτιρίου της Adam Opel το οποίο με τη σειρά του τροφοδοτεί δύο σταθμούς ηλεκτρικής ενέργειας για το στόλο των Ampera.

Η Opel θα γιορτάσει τέσσερις παγκόσμιες πρεμιέρες στη Μόσχα

Η Opel ετοιμάζεται να γιορτάσει για πρώτη φορά μία παγκόσμια πρεμιέρα στη Ρωσία. Το νέο 4θ Astra sedan, που θα αποκαλυφθεί στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας (29 Αυγούστου – 9 Σεπτεμβρίου), θα είναι το αδιαφιλονίκητο αστέρι του περιπτέρου της Opel.

Το περίπτερο της Opel θα καλύπτει επιφάνεια 1.750 m2 φιλοξενώντας μία απίστευτη ποικιλία εκθεμάτων. Εδώ οι επισκέπτες θα μπορούν να απολαύσουν δύο ακόμα παγκόσμιες πρεμιέρες. Για πρώτη φορά, το 5θ Astra και το Astra Sports Tourer θα δώσουν το παρών με ανανεωμένα σχεδιαστικά στοιχεία. Επίσης, παγκόσμιο ντεμπούτο θα κάνει και η νέα γενιά του μεσαίου βενζινοκινητήρα.. Ένα εκατομμύριο και πλέον επισκέπτες αναμένονται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου, όπου θα έχουν την ευκαιρία να δουν δύο ακόμα πρεμιέρες για τη Ρωσική αγορά: το Astra OPC με κινητήρα 206 kW/280 hp και το Mokka με το οποίο η Opel είναι η πρώτη Γερμανική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που επιχειρεί είσοδο στην κατηγορία SUV-B.

Το Astra sedan βασικό συστατικό της στρατηγικής ανάπτυξης

«Με μία σπορ, ελκυστική του, το νέο Astra sedan προσθέτει νέα στοιχεία στη συμπαγή κατηγορία 4θ μοντέλων» δήλωσε ο Αντιπρόεδρος Πωλήσεων, Μάρκετινγκ & Aftersales της Opel, Alfred E. Rieck.

«Όπως όλα τα Astra μας προσφέρει ένα υψηλό επίπεδο τεχνολογίας και εξαιρετικής ποιότητας. Το νέο μας 4θ Astra είναι ένα σημαντικό κομμάτι της προϊοντικής μας επέλασης και παίζει βασικό ρόλο στη στρατηγική ανάπτυξης που υιοθετούμε. Αποτελεί μία κομψή, πιο προσιτή πρόταση έναντι πολλών μεσαίων 4θ sedan, επομένως βλέπουμε σημαντικές δυνατότητες κατάκτησης πελατών όχι μόνο στη Ρωσία αλλά και σε πολλές ακόμα Ευρωπαϊκές χώρες».

Το sedan είναι μία σημαντική προσθήκη στην οικογένεια Astra που τώρα είναι ακόμα πιο ποικίλη και προσφέρει νέους κινητήρες και συστήματα υποστήριξης οδηγού σε συνδυασμό με μία φρέσκια, σπορ σχεδίαση. Με ελκυστική εμφάνιση, τυπικές αρετές Astra και ποικίλες τεχνολογικές καινοτομίες – μερικές μοναδικές ή σπάνιες στην κατηγορία – το νέο 4θ μοντέλο της Opel (μήκος/πλάτος/ύψος: 4,658/1,814/1,476 mm) απευθύνεται σε πελάτες με υψηλές προσδοκίες. Με μεταξόνιο 2.685 mm η ευρυχωρία είναι εξασφαλισμένη. Ο ανεξάρτητος χώρος αποσκευών προσφέρει 460 L - 90 L επιπλέον του 5θ μοντέλου. Με την αναδίπλωση των διαιρούμενων πίσω καθισμάτων (60:40) η χωρητικότητα μπορεί να φτάσει τα 1010 L.

Ξεκινά η ανανέωση κινητήρων με τον υψηλόροπο βενζινοκινητήρα 1.6 turbo

Η Opel ανακοίνωσε ριζική ανανέωση της γκάμας των κινητήρων της και η πρώτη φάση του σχεδίου ξεκινά τώρα. Τρεις νέες οικογένειες κινητήρων είναι σε εξέλιξη. Ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας των 1598 κυβ. εκατ., με άμεσο ψεκασμό και τεχνολογία Start/Stop είναι τώρα ο πρώτος εκπρόσωπος της νέας γκάμας και θα κάνει ντεμπούτο στη Μόσχα.

Ο νέος SIDI (spark ignition direct injection) ECOTEC αποδίδει υψηλή μέγιστη ροπή μέχρι 300 Nm. Η έναρξη παραγωγής προγραμματίζεται για το τέλος της χρονιάς, ενώ η Ρωσία αναμένεται να είναι από τις μεγαλύτερες αγορές.

Ρωσία, η τρίτη μεγαλύτερη αγορά του Astra με υψηλή ζήτηση για συμπαγή sedan

Η Ρωσία είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Opel. Μετά τη Γερμανία, είναι σήμερα η δεύτερη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου στην Ευρώπη. Πέρσι, πουλήθηκαν εκεί περίπου 70.000 αυτοκίνητα Opel. Φέτος, από Ιανουάριο μέχρι Ιούλιο, η μάρκα Opel σημείωσε αύξηση κατά 29% – υπερδιπλάσιο ποσοστό σε σχέση με την αντίστοιχη αύξηση της αγοράς. Σύμφωνα με τις προβλέψεις, η Ρωσία αναμένεται να γίνει από τις κύριες αγορές της Ευρώπης με συνολικές πωλήσεις της τάξεως των 3,4 εκατομμυρίων οχημάτων το 2014. Οι υψηλές δυνατότητες ανάπτυξης οφείλονται στο χαμηλό μέσο όρο οχημάτων ανά κάτοικο. Για παράδειγμα, η Ρωσία έχει τα μισά οχήματα ανά 1000 κατοίκους σε σχέση με τη Γερμανία. Περισσότερα από τα μισά όλων των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους Ρωσικούς δρόμους είναι μεγαλύτερα των δέκα ετών. Σ’ αυτή την αγορά υψηλής ανάπτυξης, τα 4θ sedan και SUV γνωρίζουν μεγάλη ζήτηση. Σε όλες τις κατηγορίες, πάνω από το 60% των πωλήσεων των sedan στην Ευρώπη καταγράφεται στη Ρωσία. Πέρσι, στη συμπαγή κατηγορία, το 51% των πελατών επέλεξε μοντέλο notchback. Καθώς η Ρωσία είναι η τρίτη μεγαλύτερη αγορά για το Astra στην Ευρώπη μετά τη Γερμανία και τη Βρετανία, το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας ήταν μία λογική επιλογή για να γιορτάσει η Opel την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου της sedan και να παρουσιάσει τις εκδόσεις 5θ Sports Tourer της νέας οικογένειας Astra.

Το Astra είναι μακράν το πιο επιτυχημένο μοντέλο της Opel στη Ρωσία. Μόνο το πρώτο εξάμηνο του 2012, κατάφερε να αυξήσει το μερίδιό του στη συμπαγή κατηγορία από 4,4 σε 6%.

Κλείνοντας τονίζουμε ότι και στην Ελλάδα το Astra γνωρίζει τεράστια επιτυχία αφού κατέχει την πρωτιά στην κατηγορία του με μερίδιο αγοράς 14,9%.

Παγκόσμια Πρεμιέρα στο Παρίσι το Opel ADAM Κατακτά την Πρωτεύουσα της Μόδας

Η Opel επέλεξε το Παρίσι, την πρωτεύουσα της μόδας για την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου ADAM. Στο “Mondial de l’Automobile” (29 Σεπτεμβρίου – 14 Οκτωβρίου, 2012), οι σχεδόν απεριόριστες δυνατότητες εξατομίκευσης του μοδάτου ADAM θα αποκαλυφθούν ζωντανά στο κοινό για πρώτη φορά. Η απίστευτη ποικιλία μοντέλων ADAM που ενσαρκώνει μερικούς μοναδικούς συνδυασμούς ταπετσαριών, διακόσμων και ζαντών θα παρουσιαστεί στους επισκέπτες του περιπτέρου της Opel στο Hall 5.2 (Νο 501)..  Περισσότεροι από 1,5 εκατομμύρια επισκέπτες αναμένονται στο “Mondial de l’Automobile”, το δημοφιλέστερο Σαλόνι Αυτοκινήτου στον κόσμο, και όλοι σχεδόν θα μπορούν να δημιουργήσουν το απόλυτα προσωπικό τους ADAM, επιλέγοντας από ένα τεράστιο αριθμό πιθανών συνδυασμών. Όσοι δεν ταξιδέψουν μέχρι το Παρίσι θα έχουν την ευκαιρία να δημιουργήσουν το δικό τους Opel ADAM από το σπίτι, με τη βοήθεια του νέου, ιντερνετικού διαμορφωτή που θα ενεργοποιηθεί την ημέρα της παγκόσμιας πρεμιέρας στο διαδικτυακό τόπο www.opel.com. Παράλληλα, θα ανακοινωθούν οι τιμές των πωλήσεων και θα ξεκινήσουν οι παραγγελίες.

Διαδραστικές οθόνες θα στηθούν σε διάφορα σημεία του περιπτέρου της Opel σε μία επιφάνεια 2.014 m2, δίνοντας την ευκαιρία στους επισκέπτες να διερευνήσουν όλες τις δυνατότητες εξατομίκευσης καθώς και το νέο ενσωματωμένο σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας “Media Media” του ADAM: Το “My Media” ενσωματώνει το smartphone του ιδιοκτήτη στο αυτοκίνητο ανοίγοντας το δρόμο για ιντερνετικές εφαρμογές μέσα στην καμπίνα. Το ADAM είναι το μοναδικό αυτοκίνητο στην κατηγορία με σύστημα που προσφέρει συνδεσιμότητα smartphone για λογισμικό Apple iOS, όντας συμβατό και με λειτουργικά συστήματα Android.

Με μήκος σχεδόν 3,70 m, το νέο σικ και ευέλικτο μικρό της Opel είναι τέλειο για περιβάλλον πόλης. Αντίθετα με τους ανταγωνιστές του, το ADAM απαντά στην τάση για ρετρό αισθητική με μία μοντέρνα, τολμηρή εμφάνιση. Η εντυπωσιακή, μοναδική οροφή που οπτικά δείχνει αποσυνδεδεμένη από το υπόλοιπο αμάξωμα αναδεικνύει τέλεια τη διχρωμία.

Μέσα στην καμπίνα, το Opel ADAM μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερα άτομα σε ένα περιβάλλον εμπνευσμένο από την premium κατηγορία και με επίπεδο ευρυχωρίας πρωτοφανές για μικρό αυτοκίνητο.

Οι επισκέπτες του “Mondial de l’Automobile” θα διαπιστώσουν από κοντά τον καινοτόμο χαρακτήρα του ADAM το οποίο λανσάρει μία πρωτότυπη φιλοσοφία μοντέλων. Αντί της γνωστής ιεραρχικής δομής των εκδόσεων εξοπλισμού, το Opel ADAM προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα να επιλέξουν από τρεις τελείως διαφορετικές προτάσεις στυλ και διάθεσης: Το JAM είναι αντισυμβατικό, μοντέρνο και πολύχρωμο, το GLAM επικεντρώνεται στη φινέτσα, την ποιότητα και το στυλ ενώ το SLAM απευθύνεται σε ανήσυχα άτομα που αγαπούν τις σπορ δραστηριότητες.

Το Opel ADAM θα προσφέρεται αρχικά με τρεις αποδοτικούς βενζινοκινητήρες (1.2 l 51kW/70 hp, 1.4 l 64 kW/87 hp και 1.4 l 74/100 hp). Όλοι οι κινητήρες διατίθενται με ένα τεχνολογικό πακέτο ecoFLEX συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας Start/Stop.

Η Opel ηγείται των δοκιμών του ερευνητικού προγράμματος simTD σε επίπεδο στόλου οχημάτων

Η αναβάθμιση των μέσων προσωπικής μετακίνησης με σκοπό τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, της κατανάλωσης και της περιβαλλοντικής συμβατότητας είναι μία από τις κυριότερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει σήμερα η κοινωνία. Σιγά-σιγά, η επικοινωνία των χρηστών οχημάτων μεταξύ τους (Car-to-Car) και με το περιβάλλον (Car-to-X) γίνεται και όλο και σημαντικότερη. Η έναρξη της φάσης δοκιμών του simTD project (“Safe Intelligent Mobility – Test Field Germany”) στην Έσση σηματοδοτεί ένα ορόσημο στην υλοποίηση της επικοινωνίας των οχημάτων..  «Τα αποτελέσματα του συνεργατικού simTD project θα διαμορφώσουν την τάση για όλη την Ευρώπη. Με την έναρξη του πιλοτικού simTD project, ξεκινά ένα από ένα από τα μεγαλύτερα παγκόσμια field tests της επικοινωνίας Car-to-X» σχολιάζει ο Dr. Burkhard Milke, Διευθυντής του τομέα Electric/Electronic Engineering της Opel προσθέτοντας, «Τα Αυτοκίνητα μαθαίνουν να ανταλλάσσουν δεδομένα, ακολουθώντας τυποποιημένους κανόνες. Επίσης μαθαίνουν να επεξεργάζονται τα δεδομένα με τρόπο που να τα φιλτράρουν γρήγορα και αξιόπιστα και να εμφανίζουν πληροφορίες σημαντικές για τον οδηγό. Στο παρελθόν, η Opel έθεσε τις βάσεις για τεχνολογίες Car-to-X σε project όπως το DIAMANT. Αυτά τα συμπεράσματα θα ληφθούν υπόψη όταν παραλάβουμε τη σκυτάλη από την Continental μετά τις επιτυχημένες προετοιμασίες και ηγηθούμε των δοκιμών του simTD.”

Έχοντας προηγηθεί ήδη αρκετά χρόνια εντατικής προετοιμασίας, η φάση δοκιμών θα ξεκινήσει στην ευρύτερη περιοχή Frankfurt am Main με ένα στόλο 120 αυτοκινήτων Γερμανών κατασκευαστών. Η δοκιμή θα διαρκέσει μέχρι το τέλος της χρονιάς όπου θα μελετηθεί η τεχνολογία car-to-car και η επίδρασή της στην οδική ασφάλεια και απόδοση. Θα λάβουν μέρος περίπου 450 οδηγοί δοκιμών. Κατά τη διάρκεια των test drives, θα αναπαραχθούν εκατομμύρια σενάρια επικοινωνίας για ανταλλαγή δεδομένων. Στο στόλο δοκιμών συμμετέχουν 20 Insignia Sports Tourer με προηγμένο εξοπλισμό επικοινωνίας.

Τα δεδομένα που θα συγκεντρωθούν από τις δοκιμές θα αναλυθούν σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Βίρτσμπουργκ και το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Μονάχου, ενώ τα πανεπιστημιακά ιδρύματα θα διασφαλίσουν ένα καλό στατιστικό δείγμα oδηγών και διαδρομών δοκιμών. Οι διαδρομές επιλέχθηκαν σε συνεργασία με την πόλη της Φρανκφούρτης και την Hessen Mobil. Το βιομηχανικό σύμπλεγμα στο Frankfurt Höchst θα λειτουργήσει σαν βάση των δοκιμών. Ο στόλος οχημάτων θα ελέγχεται από το Drive Center κοντά στο Κέντρο Ελέγχου Κυκλοφορίας της Έσσης.

Πρώτη στη λίστα επιθυμιών: προειδοποίηση για οδικές / καιρικές συνθήκες

Μεταξύ των διαφόρων λειτουργιών που δοκιμάζονται στο πρόγραμμα simTD, σημαντική είναι η προειδοποίηση οδικών / καιρικών συνθηκών, την ευθύνη της οποίας έχει η Opel. Σύμφωνα με μελέτες, οι πληροφορίες αυτές βρίσκονται στην κορυφή της λίστας προτεραιοτήτων των οδηγών. Οι προειδοποιήσεις συνδυάζουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο για οδικές και καιρικές συνθήκες με προειδοποιήσεις για επικίνδυνα καιρικά φαινόμενα όπως δυνατή βροχή, ομίχλη ή πλάγιους ανέμους. Τα δεδομένα αυτά είναι υψηλής προστιθέμενης αξίας για τους οδηγούς καθώς αυξάνουν αισθητά την οδική ασφάλεια.

Τέσσερις σταθμοί οδικών / καιρικών πληροφοριών στην περιοχή των δοκιμών ήδη παρέχουν λεπτομερείς πληροφορίες, πχ. για μηχανήματα οδικών έργων και αποτελούν τη βάση για τις δοκιμές. Κρίσιμοι παράγοντες είναι το σημείο δρόσου και η θερμοκρασία της επιφάνειας του δρόμου. Οι προειδοποιήσεις που προκύπτουν προβάλλονται στα οχήματα. Το HMI (Human-Machine-Interface) που χρησιμοποιείται από όλους τους εταίρους της δοκιμής είναι προϊόν του DFKI, του Γερμανικού Κέντρου Έρευνας για Τεχνητή Νοημοσύνη.

Τα Γερμανικά Υπουργεία Οικονομίας & Τεχνολογίας (BMWi), Παιδείας & Έρευνας (BMBF) και Μεταφορών, Δημοσίων Έργων και Αστικής Ανάπτυξης (BMVBS) χρηματοδοτούν το πρόγραμμα simTD, δίνοντας μία νέα διάσταση στην προώθηση της προληπτικής οδήγησης, του ελέγχου της κυκλοφορίας και της αποφυγής ατυχημάτων. Τα υπουργεία πιστεύουν ότι ένα κοινό συμφωνημένο πρότυπο είναι απαραίτητο για την εμπορευματοποίηση της εν λόγω τεχνολογίας.

Το simTD είναι ένα συνεργατικό project που ξεκίνησε με την πρωτοβουλία κορυφαίων Γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών και των προμηθευτών τους, εταιριών επικοινωνίας και ινστιτούτων έρευνας με την υποστήριξη του δημόσιου τομέα. Οι εταίροι του project είναι: Adam Opel AG, AUDI AG, BMW AG, BMW Forschung und Technik GmbH, Daimler AG, Ford Forschungszentrum Aachen GmbH, Volkswagen AG, Robert Bosch GmbH, Continental, Deutsche Telekom AG, Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V., Deutsches Forschungszentrum für Künstliche Intelligenz GmbH (DFKI), Technische Universität Berlin, Technische Universität München, Hochschule für Technik und Wirtschaft des Saarlandes, Universität Würzburg, Hessisches Landesamt für Straßen- und Verkehrswesen, Stadt Frankfurt am Main. Την προώθηση και υποστήριξη του project έχουν αναλάβει τα Γερμανικά Ομοσπονδιακά Υπουργεία Οικονομίας & Τεχνολογίας (BMWi), Παιδείας & Έρευνας (BMBF), Μεταφορών, Δημοσίων Έργων & Αστικής Ανάπτυξης (BMVBS), και το ομοσπονδιακό κρατίδιο της Έσσης, ο Γερμανικός Σύνδεσμος της Βιομηχανίας Αυτοκινήτου και το Κονσόρτσιουμ Επικοινωνίας Car 2 Car. Τα υπουργεία BMWi, BMBF και BMVBS υποστηρίζουν το simTD με περίπου 40 εκατομμύρια Ευρώ, και οι υπόλοιποι εταίροι του project συνεισφέρουν με 31 εκατομμύρια ευρώ περίπου.

Η Opel πρώτη σε πωλήσεις στην Ελλάδα

Σύμφωνα με τα στοιχεία του συνδέσμου εισαγωγέων αντιπροσώπων αυτοκινήτων, η Opel παραμένει πρώτη σε πωλήσεις για το πρώτο επτάμηνο του έτους, με μερίδιο 12% επί του συνόλου της αγοράς.

Διαβάστε περισσότερα  εδώ 

Το Super Sport chassis τώρα με περισσότερες εκδόσεις Opel Insignia

Η Opel για πρώτη φορά προσφέρει το Super Sport chassis με τα προσθιοκίνητα Insignia. Δύο Insignia FWD – βενζίνης και diesel - αναβαθμίζονται τώρα με ένα πακέτο πλαισίου που περιλαμβάνει HiPerStruts (High Performance Struts), φρένα Brembo και ρυθμίσεις OPC. Αυτός ο συνδυασμός ήταν αποκλειστικότητα του σπορ Insignia OPC και των AWD Insignia, που εφοδιάζονται πάντα με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης - Limited Slip Differential (e-LSD) το οποίο βελτιώνει την ελκτική πρόσφυση και την ευστάθεια κατανέμοντας τη ροπή ανάλογα με τις οδηγικές συνθήκες. Τώρα το πλαίσιο διατίθενται κατόπιν παραγγελίας και με τις FWD εκδόσεις των 2.0 CDTI (118 kW/160 hp) diesel και 2.0 l turbo βενζίνης (162 kW/220 hp)..  Το πακέτο Super Sport chassis περιλαμβάνει HiPerStruts(High Performance Struts) στην εμπρός ανάρτηση, που συνδυάζονται με ισχυρά φρένα Brembo. Τα φρένα αποτελούνται από μεγάλους διάτρητους δίσκους 355 x 32 mm, τετραπίστονες αλουμινένιες δαγκάνες υψηλής αντοχής και τακάκια υψηλών επιδόσεων. Ειδικά σχεδιασμένοι πλευστοί δίσκοι Co-Cast αποτελούνται από ένα ρότορα από χυτοσίδηρο και αλουμινένιο δίσκο.

Η ανάρτηση HiPerStrut που χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στο Insignia OPC σηματοδοτεί μία σημαντική εξέλιξη της εμπρός ανάρτησης γονάτων MacPherson του στάνταρ Insignia. Αυτή βελτιώνει την πρόσφυση σε βρεγμένες ή στεγνές συνθήκες και αυξάνει την ελκτική πρόσφυση στις στροφές.

Και ενώ η ανάρτηση χρησιμοποιεί τα ίδια σημεία έδρασης με τα υπόλοιπα Insignia, η γωνία κλίσης του βασιλικού πείρου έχει μειωθεί από 13 στις 9 μοίρες, μειώνοντας επομένως το μήκος του άξονα κατά 23 mm στα 44 mm. Με αυτές τις αλλαγές, οι οδηγοί αξιοποιούν καλύτερα τις δυνατότητες ισχύος του Insignia. Η μικρότερη γωνία του βασιλικού πείρου σημαίνει μειωμένη αλλαγή γωνίας κάμπερ, πράγμα που επιτρέπει στα εμπρός ελαστικά να διατηρούν περισσότερη επαφή με το έδαφος στο στρίψιμο, καθυστερώντας την εμφάνιση υποστροφής. Ο κοντύτερος άξονας μειώνει σημαντικά τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση αλλά και τους κραδασμούς σε στροφές με κακό οδόστρωμα.

Από τότε που έκανε το ντεμπούτο του, το Opel Insignia έχει κερδίσει πολλά εθνικά και διεθνή βραβεία, όπως η κορυφαία διάκριση “Car of the Year 2009”. Οι πελάτες δικαίωσαν τον κορυφαίο τίτλο με τη μεγάλη ζήτηση – πάνω από μισό εκατομμύριο Insignia έχουν πουληθεί από το 2008 που λανσαρίστηκε μέχρι το 2012.

Εντυπωσιακή σχεδίαση για το νέο Astra Cabrio

       Το νέο Opel Astra Cabrio βρίσκεται προ των πυλών και οι μηχανικοί της Opel έχουν μπει στα τελευταία στάδια δοκιμών .Από ότι φαίνεται από τις τελευταίες καμουφλαρισμένες φωτογραφίες το νέο Astra Cabrio δείχνει πολύ εντυπωσιακό με το σχεδιαστικό τμήμα της Opel να έχει κάνει πολύ καλή δουλεία .Η μαλακή οροφή (soft-top) έχει επιλεχτεί αυτήν την φορά έναντι της σκληρής που είχε το απερχόμενο κάτι που φαίνεται καθαρά στις τελευταίες φώτο .  
      Η πλατφόρμα που βασίζεται είναι η γνωστή Delta II που χρησιμοποιείται στην υπόλοιπη σειρά Astra . Η εμπρός ανάρτηση είναι δανεισμένη από το Insignia OPC των 325 ίππων , η γνωστή πλέων  HiPerStrut και πίσω βρίσκουμε τον σύνδεσμο Watt από το Astra GTC .Όσων αφορά του κινητήρες μάλλον δεν θα δούμε το λογότυπο OPC στον νέο Cabrio που σημαίνει ότι ο ποιο δυνατός κινητήρας θα΄είναι ο 1.6 Turbo με 180 ίππους . 

Νέο Astra BiTurbo – Το Ισχυρότερο Πετρελαιοκίνητο Astra Όλων των Εποχών

Η γκάμα του Opel Astra αναβαθμίζεται με τον κορυφαίο diesel κινητήρα: τον τετρακύλινδρο 2.0 BiTurbo CDTI με 143 kW/195 hp και μέγιστη ροπή 400 Nm. Ο κινητήρας διατίθεται με τρεις εκδόσεις αμαξώματος: 5θ, GTC coupé και Sports Tourer station wagon. Καμία άλλη μάρκα δεν προσφέρει τέτοια ποικιλία μοντέλων diesel υψηλών επιδόσεων στη συμπαγή κατηγορία. Με τελική ταχύτητα 226 km/h, το 5θ Astra BiTurbo CDTI είναι το ταχύτερο Astra diesel όλων των εποχών (Sports Tourer222 km/h, GTC 223 km/h). Παράλληλα με τις δυναμικές επιδόσεις και την οδηγική απόλαυση, ο κινητήρας BiTurbo είναι επίσης πολύ αποδοτικός. Σε συνδυασμό με την τεχνολογία Start/Stop που είναι στάνταρ σε όλα τα Astra BiTurbo, το GTC καταναλώνει μόνο 4,9l/100 km (Sports Tourer και 5θ 5,1 l/100km). Οι εκπομπές ρύπων του GTC είναι 129 g/km (134 g/km για 5θ και station wagon)..  Έχοντας λανσαριστεί στις αρχές του 2012 στο Opel Insignia, ο κινητήρας 195 hp εισάγει την προηγμένη τεχνολογία σειριακού BiTurbo στην οικογένεια Astra και συνοδεύεται από σύστημα δύο intercooler. Οι νέες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις Astra υψηλών επιδόσεων θα είναι διαθέσιμες για παραγγελία από το φθινόπωρο, ενώ αναμένονται στις εκθέσεις των Διανομέων μέχρι το τέλος της χρονιάς.

Ομαλή επιτάχυνση χωρίς υστέρηση turbo

Ανάλογα με το φορτίο του τετρακύλινδρου diesel του Astra BiTurbo, δύο υπερσυμπιεστές διαφορετικών διαστάσεων λειτουργούν μαζί ή ξεχωριστά. Ο μικρότερος υπερσυμπιεστής επιταχύνει γρήγορα στις χαμηλές στροφές. Αυτό σημαίνει ότι το πεντάλ του γκαζιού ανταποκρίνεται καλά και ελαχιστοποιείται η υστέρηση turbo. Ξεκινώντας από τις 1.250 rpm, ο οδηγός μπορεί ήδη να εκμεταλλεύεται τα 320 Nm – δηλαδή το 80% της μέγιστης ροπής των 400 Nm που είναι διαθέσιμη μεταξύ 1.750 και 2.500 rpm.

Στη μεσαία κλίμακα στροφών, και οι δύο υπερσυμπιεστές λειτουργούν μαζί, με τον μεγαλύτερο να συμπιέζει αρχικά τον εισερχόμενο αέρα, και στη συνέχεια να αναλαμβάνει ο μικρότερος. Μία συνεχώς ελεγχόμενη βαλβίδα παράκαμψης οδηγεί μέρος των καυσαερίων στο μεγάλο υπερσυμπιεστή. Αυτό συνεπάγεται ομαλή επιτάχυνση. Στις υψηλότερες στροφές (από περίπου 3.000 rpm) όλα τα καυσαέρια ρέουν απευθείας στο μεγαλύτερο υπερσυμπιεστή, διατηρώντας την ισχύ στις υψηλότερες στροφές.

Πολύ σημαντικό για τον 2.0 BiTurbo CDTI ήταν να διασφαλιστεί η ταχεία αύξηση της πίεσης υπερπλήρωσης στις χαμηλές στροφές, προσφέροντας άμεση απόκριση στο γκάζι στις μεσαίες στροφές. Ο αέρας εισαγωγής του κινητήρα προσαρμόζεται ιδανικά στις στροφές και τις ανάγκες των δύο υπερσυμπιεστών διαφορετικού μεγέθους. Στις χαμηλές στροφές ένα πρόσθετο ψυγείο που συνδέεται αποκλειστικά με το μικρό υπερσυμπιεστή διασφαλίζει ότι η μικρή ποσότητα αέρα περνά απευθείας στο θάλαμο καύσης. Στη μεσαία κλίμακα στροφών, ο μεγαλύτερος και ισχυρότερος υπερσυμπιεστής αρχίζει να εμπλέκεται περισσότερο. Ο μεγαλύτερος όγκος αέρα που διαχειρίζεται ψύχεται από ένα μεγαλύτερο ψυγείο.

Καθώς η διάταξη του χώρου του κινητήρα του Astra είναι διαφορετική από του Insignia, οι μηχανικοί επινόησαν μία έξυπνη λύση διαχωρίζοντας τη μονάδα του intercooler εσωτερικά σε ένα μικρότερο και ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Αυτό διαφέρει από τον BiTurbo κινητήρα του Insignia, όπου τα ψυγεία βρίσκονται σε ξεχωριστές θέσεις. Και τα δύο ψυγεία του κινητήρα του Astra BiTurbo είναι αερόψυκτα.

Σπορ και προηγμένη σχεδίαση υπογραμμίζει τις υψηλές επιδόσεις

Οι νέες πετρελαιοκίνητες εκδόσεις BiTurbo των 5θ, Sports Tourer και GTC έχουν αποκτήσει ακόμα πιο ζωηρή και επιθετική εξωτερική εμφάνιση που διαφέρει ανάλογα με τον τύπο αμαξώματος και είναι προσαρμοσμένη σε κάθε μοντέλο. Το εμπρός τμήμα των εκδόσεων BiTurbo Astra (GTC, Sports Tourer και 5θ) προβάλλει τις υψηλές επιδόσεις και την πιο επιθετική φύση του αυτοκινήτου. Η πάνω μάσκα έχει παρόμοιο σχήμα με του Astra GTC, η εμπρός μπάρα είναι πάντα στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ τα 5θ και Sports Tourer BiTurbo υιοθετούν νέα μπάρα σχήματος φτερού στη μάσκα. Το κάτω τμήμα του αεραγωγού έχει επίσης αποκτήσει πιο σπορτίφ χαρακτήρα: η περιοχή όπου η κεντρική μάσκα συγχωνεύεται με την εξωτερική έχει διαμορφωθεί σε σχήμα που θυμίζει πτερύγιο καρχαρία, κάνοντας την εμφάνιση του αυτοκινήτου πιο επιθετική. Το πλαίσιο των πλαϊνών παραθύρων του 5θ και του Sports Tourer είναι από χρώμιο, ενώ στην περίπτωση του GTC BiTurbo το κάτω ένθετο του παραθύρου είναι μαύρο. Όλες οι εκδόσεις φέρουν δύο απολήξεις εξαγωγής, ενώ το σχήμα του πίσω προφυλακτήρα είναι προσαρμοσμένο στο μοντέλο. Τα στοιχεία αυτά χαρίζουν στο αυτοκίνητο πιο μυώδη εμφάνιση.

Μέσα στην καμπίνα των εκδόσεων Astra BiTurbo, επενδύσεις από ύφασμα σε JetBlack ή δέρμα συνδυάζονται με Magic Red στη μπορντούρα των καθισμάτων. Ραφές σε magic red στα καθίσματα, στα ένθετα θυρών και στο κάλυμμα του επιλογέα ταχυτήτων επιτείνουν τη σπορ ατμόσφαιρα. Ένα νέο δερμάτινο τιμόνι με επίπεδο κάτω τμήμα και ειδικά πατάκια με κόκκινη μπορντούρα είναι μερικά ακόμα σπορ στοιχεία της καμπίνας του Astra BiTurbo.

Οι εκδόσεις BiTurbo απολαμβάνουν τα οφέλη της γκάμας προηγμένων τεχνολογιών του Astra

Το νέο ισχυρότερο μοντέλο diesel, Opel Astra BiTurbo, ωφελείται επίσης από τα πολλά προηγμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας της νέας οικογένειας Astra. Μεταξύ αυτών είναι: δεύτερη γενιά εμπρός κάμερας Opel Eye με αναβαθμισμένα συστήματα traffic sign assistant (TSA II), lane departure warning (LDW), following distance indication (FDI) και forward collision alert (FCA). Κάμερα οπισθοπορείας διατίθεται για τα Sports Tourer και 5θ BiTurbo.

Τα νέα συστήματα ολοκληρώνουν την υπάρχουσα πλούσια γκάμα καινοτόμων τεχνολογιών του Astra, μερικές από τις οποίες είναι μοναδικές στη συμπαγή κατηγορία, ενώ άλλες σπάνια προσφέρονται από τους ανταγωνιστές. Μία από αυτές είναι η τελευταία γενιά του ευφυούς συστήματος προσαρμοζόμενου φωτισμού - adaptive forward lighting (AFL+) με προβολείς bi-xenon και μία σειρά προηγμένων λειτουργιών φωτισμού, όπως υποστήριξη μεγάλης σκάλας και δυναμικός φωτισμός στροφών, φωτισμός διασταυρώσεων και μεταβλητή κατανομή δέσμη φωτός που προσαρμόζεται αυτόματα στις υπάρχουσες συνθήκες ακόμα και τις καιρικές αλλαγές.

FlexRide για κορυφαία οδική συμπεριφορά – GTC με HiPerStruts

Τα χαρακτηριστικά οδικής συμπεριφοράς της έκδοσης BiTurbo του Astra έχουν βελτιωθεί με τροποποίηση των σάιλεντμπλοκ, μείωση του ύψους ανάρτησης με πιο άκαμπτα ελατήρια και ένα νέο πίσω άξονα με σκληρότερη αντιστρεπτική δοκό.

Επίσης, οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν το ευφυές σύστημα μηχανοτρονικού πλαισίου FlexRide της Opel που προσαρμόζεται αυτόματα τις επικρατούσες οδηγικές συνθήκες και προσφέρει τρία προγράμματα: Standard, “Tour” για άνεση και “Sport” για σπορ στυλ. Το σύστημα FlexRide προσαρμόστηκε ειδικά για το BiTurbo με γνώμονα την άνεση και οδηγική απόκριση.

Όπως όλα τα μοντέλα Astra GTC και OPC, η έκδοση Astra GTC BiTurbo διαθέτει HiPerStruts (High Performance Struts) στάνταρ στην εμπρός ανάρτηση για πιο σπορ οδική συμπεριφορά. Τα HiPerStruts βελτιώνουν την πρόσφυση, αυξάνουν την ισχύ στο στρίψιμο και μειώνουν σημαντικά τις αντιδράσεις στο τιμόνι κατά την επιτάχυνση για να μπορούν οι οδηγοί να απολαμβάνουν τις μέγιστες δυνατότητες του Astra.

Εργονομικά εμπρός καθίσματα προσφέρονται με όλα τα Astra συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων BiTurbo, αναβαθμίζοντας τα επίπεδα άνεσης. Πιστοποιημένα από το AGR (AktionGesunderRückene.V), είναι αναπαυτικά για τις πλάτες οδηγού και συνοδηγού.

Ένα ακόμα προαιρετικό χαρακτηριστικό που προσδίδει μία πρόσθετη premium νότα στην καμπίνα των GTC συμπεριλαμβανομένων των εκδόσεων BiTurbo και OPC είναι το Πανοραμικό παρμπρίζ. Αποτελεί αποκλειστική πατέντα της Opel, φτάνει μέχρι τη μέση της οροφής του αυτοκινήτου και χαρίζει στον οδηγό και σε όλους τους επιβάτες μία μοναδική εμπειρία σε επίπεδο ορατότητας, χώρων και αίσθησης στο ταξίδι.

Opel ADAM: Μεγάλες επενδύσεις για ένα μικρό αυτοκίνητο

Το Eisenach βρίσκεται στο κρατίδιο της Θουριγγίας και έχει 43.000 κατοίκους. Είναι πατρίδα του Johan Sebastian Bach και ο πύργος του Wartburg δεσπόζει στην πόλη. Χαρακτηρίζεται από πλούσια κουλτούρα και φυσική ομορφιά. Ωστόσο, το Eisenach φημίζεται και για μία περήφανη παράδοση στην παραγωγή αυτοκινήτων. Το εργοστάσιο της Adam Opel AG βρίσκεται στην ειδυλλιακή κοιλάδα του Hörsel που τώρα κατακλύζεται από ειδικούς του τομέα παραγωγής εν όψει της υποδοχής του Opel ADAM στη γραμμή συναρμολόγησης..  Σε επίπεδο χρωμάτων, εκδόσεων εξοπλισμού και σχεδιαστικών λεπτομερειών εσωτερικού, ποτέ μέχρι τώρα ένα αυτοκίνητο της κατηγορίας δεν προσέφερε τόσες δυνατότητες προσαρμογής στις προτιμήσεις του πελάτη. Για τον αγοραστή αυτό είναι σημαντικό πλεονέκτημα, αλλά για τον κατασκευαστή, μεγάλη πρόκληση. Ωστόσο, οι εργαζόμενοι του Eisenach έχουν πάθος για την αποστολή που έχουν αναλάβει. «Με αυτό το αυτοκίνητο μπορούμε να δείξουμε πραγματικά στον κόσμο τις ικανότητές μας. Οι πελάτες θα εκπλαγούν όταν διαπιστώσουν τις απεριόριστες ευκαιρίες εξατομίκευσης που τους προσφέρει το μοδάτο μας αυτοκίνητο πόλης, το οποίο αναμένεται στις εκθέσεις Διανομέων του χρόνου» σχολίασε ο Διευθυντής του εργοστασίου, Stefan Fesser.

Με ένα αξιόλογο προσωπικό 1600 ατόμων, ο Fesser προετοιμάζει με κάθε λεπτομέρεια την έναρξη παραγωγής πάνω από ένα χρόνο. Και όλα αυτά γίνονται παράλληλα με την παραγωγή του πολύ επιτυχημένου Corsa. Πράγματι, εκατομμύρια Corsa έχουν ήδη κατασκευαστεί στο εργοστάσιο. Η Opel έχει επενδύσει 190 εκατομμύρια Ευρώ στα πλαίσια της προετοιμασίας της Μονάδας για το ADAM έχοντας κατασκευάσει νέα κτίρια και υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις.

Opel ADAM – Γερμανική αποκλειστικότητα

Είναι πολύ ασυνήθιστο στο χώρο της αυτοκινητοβιομηχανίας ένα μοντέλο της κατηγορίας να κατασκευάζεται στη Γερμανία. Η Opel είναι η μοναδική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που πήρε μία τέτοια απόφαση λόγω της επιτυχημένης ιστορίας του εργοστασίου. «Το ADAM θέτει περίπλοκες προκλήσεις παραγωγής και logistics τις οποίες είμαστε πρόθυμοι να αντιμετωπίσουμε. Θέλουμε να υπογραμμίσουμε το γεγονός ότι ναι, μπορεί να κατασκευαστεί ένα τέτοιο αυτοκίνητο στη Γερμανία» δήλωσε ο Stefan Fesser.

Χάρη στην ευελιξία του εργοστασίου του Eisenach, οι πελάτες θα μπορούν να διαμορφώσουν το αυτοκίνητό τους όπως επιθυμούν, επιλέγοντας από μία μεγάλη ποικιλία εξωτερικών αποχρώσεων, σε συνδυασμό με τρεις χρωματικές προτάσεις οροφής. Επίσης προσφέρονται ποικίλες αποχρώσεις εσωτερικού, διακοσμητικά ένθετα και επενδύσεις οροφής – και μία εντυπωσιακά φωτιζόμενη οροφή μέσω τεχνολογίας LED.

Ο Mark Adams, Αντιπρόεδρος Σχεδίασης της Opel εξηγεί: «Κανένα άλλο αυτοκίνητο της κατηγορίας δεν προσφέρει περισσότερες δυνατότητες εξατομίκευσης από το Opel ADAM λόγω ενός απαράμιλλου συνδυασμού εξωτερικών/εσωτερικών αποχρώσεων, υφασμάτων, διακόσμου και εξοπλισμού. Είναι σχεδόν απίθανο οι πελάτες μας να συναντήσουν κάποιο άλλο αυτοκίνητο όμοιο με το δικό τους».

Νέο σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας – με δυνατότητα ενσωμάτωσης Android και Apple iOS

Επιπλέον, το ADAM προσφέρει premium τεχνολογίες τις οποίες συνήθως συναντάμε μόνο σε ανώτερες κατηγορίες οχημάτων, όπως ένα νέο σύστημα ενημέρωσης/ψυχαγωγίας που επιτρέπει την ενσωμάτωση smartphones (Android και Apple iOS) συμπεριλαμβανομένων ιντερνετικών εφαρμογών.

Τελευταίες πινελιές στις εγκαταστάσεις παραγωγής

Κατά τη διάρκεια των επίσημων διακοπών του εργοστασίου που μόλις ξεκίνησαν, οι ειδικοί παραγωγής θα χρησιμοποιήσουν αυτό το διάλειμμα για να βάλουν τις τελικές πινελιές πριν ξεκινήσει η παραγωγή του ADAM. Αυτό θα κατασκευάζεται στην γραμμή συναρμολόγησης του Corsa. Η παραγωγή διαφορετικών οχημάτων σε μία γραμμή απαιτεί υψηλό βαθμό συγκέντρωσης. Ήδη συναρμολογούνται τα πρώτα δοκιμαστικά οχήματα. Τα πρωτότυπα μεταμφιεσμένα σε ασπρόμαυρη σκακιέρα εντοπίστηκαν στο Eisenach τις τελευταίες εβδομάδες, προκαλώντας ιδιαίτερα αίσθηση.

Νέο κτίριο παραγωγής, νέο ρομπότ βαφής και εγκαταστάσεις συγκόλλησης

Στην καρδιά της επέκτασης του εργοστασίου βρίσκεται το νέο κτίριο παραγωγής E100. Σε μία επιφάνεια 22.000 τετραγωνικών μέτρων, συγκολλούνται και τοποθετούνται τα εξαρτήματα αμαξώματος και πλαισίου. Οι εγκαταστάσεις συγκόλλησης είναι καινούργιες.

Το νέο εργοστάσιο παραγωγής έχει άμεση πρόσβαση στη σιδηροδρομική γραμμή για ευκολότερη μεταφορά των οχημάτων. Επιπλέον, υπάρχουν οκτώ σταθμοί (από τους οποίους ένας πλευρικός) για τα φορτηγά. Το νέο κέντρο συναρμολόγησης συνδέεται με το τμήμα κατασκευής αμαξωμάτων καθώς και την τελική γραμμή συναρμολόγησης. Έτσι τα εξαρτήματα μπορούν να φτάσουν την κατάλληλη στιγμή στο τμήμα συναρμολόγησης.

Το βαφείο έπρεπε να προετοιμαστεί ανάλογα. Το τμήμα αυτό εφοδιάζεται τώρα με υπερσύγχρονη ρομποτική τεχνολογία που διασφαλίζει την καλύτερη δυνατή και αποδοτική χρήση βαφής σε όλες τις εκδόσεις.
Το νέο Opel ADAM θα είναι διαθέσιμο για παραγγελίες μετά την επίσημη παγκόσμια πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού (29 Σεπτεμβρίου – 14 Οκτωβρίου, 2012). Τα πρώτα αυτοκίνητα θα φτάσουν στις εκθέσεις των Διανομέων τον Ιανουάριο του 2013.