Opel Corsa Colorline Videospot

The new Opel Astra OPC Video

Η Opel Εισάγει την Τηλεμετρία στο νέο Astra OPC - iphone app

Η Opel μοιράζεται το πάθος της για την τεχνολογία με τους πελάτες της και γίνεται η πρώτη κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που τους παρέχει πρόσβαση σε προεπιλεγμένα δεδομένα του CAN bus (Controller Area Network) φέρνοντάς τα απευθείας στο iPhone τους για προβολή και περαιτέρω ανάλυση. Το CAN bus (Δίαυλος CAN) είναι το κεντρικό σύστημα που δικτυώνει όλους τους εγκεφάλους (ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου) του οχήματος.

Οι χρήστες smartphoneς της Apple μπορούν τώρα να κατεβάσουν την εφαρμογή OPC PowerApp από το AppStore, για να αποκτήσουν δυνατότητα πρόσβασης σε δεδομένα του CAN bus. Η καινοτόμος εφαρμογή κάνει παγκόσμιο ντεμπούτο στο Astra OPC των 206 kW/280 hp – τη σπορ αιχμή του δόρατος του συμπαγούς μοντέλου της Opel.. Το CAN-bus συγκεντρώνει τα δεδομένα από τα διάφορα συστήματα του αυτοκινήτου. Μέχρι τώρα, μόνο τα πολύ εξειδικευμένα συνεργεία είχαν πρόσβαση σε τέτοιες πληροφορίες χρησιμοποιώντας ειδικό λογισμικό. Τώρα, η Opel προσφέρει στους χρήστες τη δυνατότητα να λαμβάνουν επιλεγμένα δεδομένα επιδόσεων χάρη στην OPC PowerApp. Ένας εντελώς νέο κόσμος ανοίγεται για τους λάτρεις της αυτοκινητιστικής τεχνολογίας.

Η απόλαυση της OPC PowerApp δεν τελειώνει με το κλείσιμο του κινητήρα. Δεν πρόκειται μόνο για τα εξήντα διαφορετικά δεδομένα - όπως πίεση υπερπλήρωσης κινητήρα, θέση γκαζιού, πλευρική επιτάχυνση ή ροπή κινητήρα – που είναι άμεσα διαθέσιμα σε πραγματικό χρόνο στο iPhone, αφού τα συγκεκριμένα μπορούν επίσης να αποθηκεύονται και για εκ των υστέρων σύγκριση. Ένα σύστημα χρονομέτρησης γύρου συνδεδεμένο με δεδομένα GPS προσελκύει οδηγούς με σπορ φιλοδοξίες, π.χ. όσους χρησιμοποιούν τη θρυλική πίστα του Nürburgring και θέλουν να αναλύσουν και να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους στην ευθεία Nordschleife. Έτσι, μπορούν να αναλυθούν τα σημεία πέδησης και οι ταχύτητες σε κάθε τμήμα της πίστας. Επίσης, οι δυνάμεις G μετριούνται σε όλα τα σημεία της στροφής.

Για μέγιστη αξιοποίηση των λειτουργιών που προσφέρει η OPC PowerApp, ένα μαύρο κουτί ή Smart Phone Controller τοποθετείται πίσω από τα εσωτερικά πάνελ, κατόπιν παραγγελίας. Η τοποθέτηση μπορεί να γίνει από το εργοστάσιο ή σε κάποιο κατάστημα του δικτύου της Opel. Η μονάδα συνδέεται απευθείας στο δίαυλο CAN του οχήματος και μεταδίδει τα δεδομένα της με συχνότητα 30 Hertz στο iPhone, που αντιστοιχεί σε πραγματικό χρόνο. Μία προαιρετική βάση FlexDock iPhone βελτιώνει την πρόσβαση και την ορατότητα των δεδομένων PowerApp. Κατά συνέπεια, το κινητό λειτουργεί σαν ένα πρόσθετο όργανο στην καμπίνα που καταγράφει όλα τα δεδομένα.

Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει από επτά διαφορετικούς τρόπους απεικόνισης με το λογότυπο OPC και αποχρώσεις και αξεσουάρ όπως ένα αναλογικό όργανο, επιταχυνσιόμετρο, ψηφιακή οθόνη, ένδειξη υπερστροφής/υποστροφής, διαγράμματα με μπάρες ή γραμμές και ένας χάρτης. Η OPC PowerApp λειτουργεί σε iPhones (ξεκινώντας στην τρίτη γενιά), iPad 2 και iPod Touch και θα διατίθεται για συστήματα android από τις αρχές του 2013.

Το νέο Opel Astra OPC (Opel Performance Center) είναι το ισχυρότερο μέλος της οικογένειας του συμπαγούς μοντέλου Opel. Γιόρτασε το παγκόσμιο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης και θα λανσαριστεί στην αγορά φέτος το καλοκαίρι. Το Astra OPC χρησιμοποιεί ένα δίλιτρο, υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού, που αποδίδει μέγιστη ισχύ 206 kW/280 hp και ροπή 400 Nm. Με αυτό το κινητήριο σύνολο, το Astra OPC μπορεί να φτάσει στη μέγιστη ταχύτητα των 250 km/h. Είναι η πρώτη φορά που ένα Astra πετυχαίνει τέτοιες ταχύτητες. Το πλαίσιο υψηλών επιδόσεων με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες και High Performance Struts (HiPerStruts) εγγυάται μία σπορ οδηγική εμπειρία, ενώ τα φρένα brembo λειτουργούν άψογα ακόμα και σε ακραίες συνθήκες.

Η Opel Αποφασίζει για τα Εργοστάσια του Astra Επόμενης Γενιάς

Στο πλαίσιο του σχεδίου αναζωογόνησης των δραστηριοτήτων της στην Ευρώπη, η Opel επιβεβαίωσε σήμερα τα δύο εργοστάσια παραγωγής του Astra επόμενης γενιάς: πρόκειται για τις μονάδες του Ellesmere Port (Βρετανία) και του Gliwice (Πολωνία).

Η απόφαση για το Ellesmere Port είναι αποτέλεσμα μιας νέας εργασιακής συμφωνίας που εγκρίθηκε χθες από το ανθρώπινο δυναμικό του Ellesmere Port. Η συμφωνία καλύπτει ολόκληρο τον κύκλο ζωής της επόμενης γενιάς Astra.

Βάσει της συμφωνίας, το εργοστάσιο θα εφαρμόσει αρκετές λειτουργικές λύσεις με σκοπό να αυξήσει την ευελιξία, να μειώσει τις πάγιες δαπάνες και κατά συνέπεια να βελτιώσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα κόστους. Ανάλογα μέτρα θα εφαρμόσει και το εργοστάσιο του Ellesmere Port, μία από τις πιο ανταγωνιστικές μονάδες στο δίκτυο παραγωγής της Opel.. Από το 1998 που ιδρύθηκε, το εργοστάσιο του Gliwice κατασκευάζει προϊόντα πρότυπης ποιότητας σε πολύ ανταγωνιστικά επίπεδα κόστους για την Opel. Το εργοστάσιο βασίζεται σε μία φιλοσοφία συνεχούς βελτίωσης, ενώ χάρη στην ευελιξία και την ανταγωνιστικότητα κόστους του κέρδισε την ανάθεση παραγωγής του Astra επόμενης γενιάς.

Η παραγωγή του νέου συμπαγούς αυτοκινήτου πρόκειται να ξεκινήσει το 2015. Ακολουθώντας ένα μοντέλο λειτουργίας σε τρεις βάρδιες, υπολογίζεται ότι τα δύο εργοστάσια θα είναι κερδοφόρα σε πλήρη δυναμικότητα παραγωγής. Η Opel σκοπεύει να επενδύσει 300 εκατομμύρια Ευρώ στις δύο εγκαταστάσεις προκειμένου να αναβαθμιστούν σύμφωνα με τα τελευταία πρότυπα παραγωγής και να προετοιμαστούν για τις ανάγκες συναρμολόγησης του νέου μοντέλου. Η εταιρία εκτιμά ότι θα δημιουργηθούν περίπου 700 άμεσες θέσεις εργασίας στο Ellesmere Port.

Η Opel θα επιδιώξει επίσης συμφωνίες με τοπικούς εταίρους με σκοπό τη δημιουργία πρόσθετων θέσεων εργασίας και στις δύο περιοχές.

Ο CEO της Opel, Karl-Friedrich Stracke, δήλωσε: «Είμαι ικανοποιημένος που μπορέσαμε να συνάψουμε υπεύθυνες εργασιακές συμφωνίες οι οποίες διασφαλίζουν το μέλλον των εργοστασίων. Με την αποδεδειγμένη ποιότητα των προϊόντων που κατασκευάζονται στο Ellesmere Port και το Gliwice, οι νέες συμφωνίες σε συνδυασμό με την ευελιξία και την ανταγωνιστικότητα κόστους των εγκαταστάσεων θα αποτελέσουν ακρογωνιαίους λίθους για το Ευρωπαϊκό μας δίκτυο παραγωγής».

Η Opel υπολογίζει ότι δεν θα χρειαστεί πρόσθετη δυναμικότητα παραγωγής για το συμπαγές μοντέλο της πέραν των δύο εργοστασίων. Συνεπώς, η παραγωγή του Astra στο Rüsselsheim θα σταματήσει στο τέλος του κύκλου ζωής του.

Στη συνέχεια, ο Stracke πρόσθεσε: «Ένα ανταγωνιστικό εργοστάσιο στο Rüsselsheim παίζει σημαντικό ρόλο στη στρατηγική ανάπτυξής μας. Διαθέτει άριστο και πολύ ικανό ανθρώπινο δυναμικό και παρέχει εξαιρετική ποιότητα».

Η διοίκηση της Opel έχει ενημερώσει το συμβούλιο των εργαζομένων ότι προτίθεται να αξιοποιήσει πλήρως το εργοστάσιο αφού παρέλθει ο κύκλος ζωής των σημερινών μοντέλων Insignia και Astra. Η μονάδα του Rüsselsheim είναι σήμερα το πιο σύγχρονο εργοστάσιο παραγωγής της εταιρίας.

Σύντομα θα ξεκινήσουν συζητήσεις μεταξύ Διοίκησης και εκπροσώπων των εργαζομένων.

Η νέα γενιά του 1.6 turbo σηματοδοτεί την ανανέωση κινητήρων Opel

Η Opel ανανεώνει εκ βάθρων τη γκάμα κινητήρων της. Τρεις νέες οικογένειες κινητήρων βενζίνης και diesel αντικαθιστούν τον πυρήνα της τρέχουσας γκάμας. Η μάρκα στοχεύει στην πρώτη θέση της βιομηχανίας όχι μόνο στον τομέα της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων αλλά και σε επίπεδο ειδικής ροπής και αθόρυβης λειτουργίας.

Ο πρώτος νέος κινητήρας που θα λανσαριστεί είναι μία υπερτροφοδοτούμενη, τετρακύλινδρη μονάδα βενζίνης 1598 cc, με άμεσο ψεκασμό και Start/Stop. Ο νέος κινητήρας SIDI (spark ignition direct injection) ECOTEC θα διατίθεται σε διάφορες εκδόσεις ισχύος και σε αρκετές σειρές μοντέλων. Η παραγωγή στο εργοστάσιο του Szentgotthardt στην Ουγγαρία θα ξεκινήσει στα τέλη του 2012.. Κύρια επιδίωξη των μηχανικών ήταν η ομαλή επιτάχυνση, η υψηλή ελκτική ισχύς, τα χαμηλά επίπεδα θορύβου και η μειωμένη κατανάλωση. Έμφαση δόθηκε στη ροπή, με αποτέλεσμα να επιτευχθούν 187,5 Nm ανά λίτρο κυβισμού – ορόσημο για βενζινοκινητήρες μαζικής παραγωγής. Η μέγιστη ροπή φτάνει τα 300 Nm και είναι διαθέσιμη από τις 1.700 rpm. Η μέγιστη ισχύς των 200 hp αποδίδεται στις 4.700 rpm. Συγκριτικά με τον προηγούμενο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1.6L, τόσο η κατανάλωση όσο και οι εκπομπές CO2 έχουν μειωθεί κατά 13%.

«Μέσα σε δώδεκα μόλις μήνες θα παρουσιάζουμε τρεις εντελώς νέες γενιές κινητήρων. Αυτό δείχνει την ταχύτητα λανσαρίσματος νέων προϊόντων μας» δήλωσε ο Karl-Friedrich Stracke, CEO της Opel. «Ο νέος μας κινητήρας άμεσου ψεκασμού 1.6 L είναι πραγματικός γίγαντας στον τομέα της ροπής. Η ισχύς αποδίδεται ομαλά και αθόρυβα», εξηγεί ο διευθυντής βενζινοκινητήρων, Thomas Johnen.

Ο πρώτος βενζινοκινητήρας της Opel με τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, ο 114kW/155 hp “2.2 ECOTEC direct” έκανε ντεμπούτο στο Opel Signum και Vectra το 2003, ενώ ακολούθησε το Zafira. Το 2007, το GT προσέφερε τον πρώτο υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού της Opel, μία μονάδα 2.0L με 194kW/264 hp. Ένα χρόνο αργότερα, αυτός ο κινητήρας τοποθετήθηκε στο Insignia και ήταν διαθέσιμος για τη ναυαρχίδα της Opel σε δύο εκδόσεις: 162 kW/220 hp και 184kW/250 hp. Το νέο Astra OPC θα χρησιμοποιήσει την τελευταία έκδοση αυτού του κινητήρα που θα αποδίδει 206kW/280 hp.

New spyshots Opel Adam ( Junior - Allegra )

OPEL JUNIOR OPUS 2: "ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ"

Διαβάστε εδώ περισσότερα

Opel Meriva: Το Καλύτερο Μικρό Πολυμορφικό στις Στατιστικές ADAC

Στις πρόσφατες στατιστικές βλαβών της Γερμανικής Λέσχης Αυτοκινήτου ADAC για το 2011, και τα πέντε μοντέλα Opel της λίστας πέτυχαν αποτελέσματα άνω του μέσου όρου, με καλύτερο το Opel Meriva. Ο ‘πρωταθλητής ευελιξίας’ για τις χρονιές ταξινομήσεων 2006 - 2011 παίρνει σχεδόν άριστα κάθε χρόνο εμφανίζοντας "αισθητά λιγότερες βλάβες από το μέσο όρο"..  Το Opel Corsa σημείωσε επίσης ένα εξαιρετικό αποτέλεσμα: είχε την καλύτερη κατάταξη ADAC τις χρονιές ταξινομήσεων 2007 – 2009 και το 2011 (2006 και 2010: δεύτερο σε βαθμολογία). Είχε ήδη διακριθεί στην Αναφορά Βλαβών DEKRA 2010, όπου αναδείχθηκε γενικός νικητής με το χαμηλότερο ποσοστό βλαβών από όλα τα οχήματα που δοκιμάστηκαν. Την καλύτερη αξιολόγηση στις στατιστικές ADAC πέτυχε και το Opel Astra, το οποίο συγκέντρωσε την υψηλότερη βαθμολογία ως το μοντέλο με τις λιγότερες βλάβες σύμφωνα με την Αναφορά Μεταχειρισμένων Αυτοκινήτων DEKRA 2012. Το πολυμορφικό Opel Zafira για τις χρονιές ταξινομήσεων 2009 και 2011 και το Opel Insignia για το 2011 έλαβαν επίσης εξαιρετικές θέσεις στην κατάταξη ADAC.

Η λέσχη ADAC δημοσιεύει τις στατιστικές βλαβών της από το 1978. Για τη φετινή κατάταξη, αξιολογήθηκαν 230.000 από τέσσερα εκατομμύρια και πλέον κλήσεις που έλαβε η ADAC το 2011. Οι στατιστικές καλύπτουν μοντέλα των έξι τελευταίων ετών με τουλάχιστον 10.000 νέες ταξινομήσεις σε μία από αυτές τις χρονιές στη Γερμανία. Έχουν ληφθεί υπόψη πάνω από 92 σειρές μοντέλων.

Opel EcoEra - Οικονομία και Οικολογία Opel

Συμμετέχοντας σε ένα Πανευρωπαϊκό πρόγραμμα με επισκέψεις σε κάθε χώρα και προσκεκλημένους κυρίως εκπροσώπους του Τύπου και εταιρικούς πελάτες, η Ελληνική Opel διοργάνωσε με μεγάλη επιτυχία το EcoEra στο Ναύπλιο, στις 2-3-4, Μαΐου 2012.

Πενήντα Τέσσερις Δημοσιογράφοι και Τριάντα Εταιρικοί Πελάτες Opel παρακολούθησαν την ημερίδα EcoEra, ενημερώθηκαν για τις τεχνολογίες Opel και οδήγησαν τόσο την αιχμή του δόρατος το νέο Opel Ampera, όσο και μοντέλα της σειράς Opel EcoFlex, γνωστής για την οικονομία και τους χαμηλούς ρύπους.

Το νέο Opel Ampera έτυχε ιδιαίτερης προσοχής καθότι αυτή τη στιγμή παρουσιάζει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία ηλεκτροκίνησης χωρίς προβλήματα αυτονομίας.

Το Opel HydroGen4 εφοδιάζεται για πρώτη φορά με καύσιμο υδρογόνου από αιολική ενέργεια

 Για πρώτη φορά, οι επί μακρόν εταίροι της Opel, TOTAL και ENERTRAG ξεκίνησαν να τροφοδοτούν ένα σταθμό αερίου στο Βερολίνο με υδρογόνο από αιολική ενέργεια. Και οι δύο εταιρίες δοκιμάζουν οχήματα κυψελών καυσίμου για καθημερινή χρήση. Ο σταθμός υβριδικής ενέργειας που λειτουργεί η ENERTRAG στην περιοχή Prenzlau του Βερολίνου προμηθεύει τώρα με ‘πράσινο’ υδρογόνο σταθμούς αερίου της TOTAL. Αυτό σημαίνει ότι τα οχήματα που συμμετέχουν στην κοινοπραξία CEP (Clean Energy Partnership) με την υποστήριξη της Γερμανικής κυβέρνησης θα τροφοδοτούνται τώρα με ‘καθαρό’ υδρογόνο προερχόμενο από αιολική ενέργεια. Το Opel HydroGen4 με καύσιμο της TOTAL ήταν το πρώτο όχημα που ανεφοδιάστηκε στο Βερολίνο με το νέο ‘πράσινο’ υδρογόνο..  Η χρήση υδρογόνου στο CEP project που παράγεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι ορόσημο στην προσπάθεια για μετακινήσεις μηδενικών ρύπων. Το υδρογόνο μπορεί να αποθηκεύει ενέργεια μέσω ανανεώσιμων πηγών με διακυμάνσεις παραγόμενης ισχύος από αιολικά πάρκα. Με αυτή την έννοια, το υδρογόνο δεν προκαλεί βλαβερούς ρύπους ούτε όταν παράγεται ούτε όταν χρησιμοποιείται σαν καύσιμο. Οι υδρατμοί είναι η μοναδική εκπομπή από τα οχήματα κυψελών καυσίμου.

Η στρατηγική της Opel να φέρει όλο και περισσότερες ανανεώσιμες ενέργειες στην αγορά υποστηρίζοντας ενεργά τέτοια projects έχει τώρα πολύτιμη υποστήριξη με την έναρξη του πιλοτικού project στο Βερολίνο. Με την εφαρμογή δράσεων στην πράξη, κάνουμε ένα μεγάλο βήμα στο δρόμο για τη βιώσιμη μετακίνηση και την εκμετάλλευση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και εναλλακτικών καυσίμων.

Ο νέος κινητήρας του Astra OPC είναι ο Βασιλιάς της ροπής

.Ο ισχυρότερος τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας της Ευρωπαϊκής αγοράς σε επίπεδο ειδικής ροπής προέρχεται από την Opel. Η υπερτροφοδοτούμενη αλουμινένια μονάδα άμεσου ψεκασμού 1998 cm3 του Astra OPC αποδίδει μέγιστη ισχύ 280 hp με ροπή 200,2 Nm ανά λίτρο, ενώ παράλληλα έχει την υψηλότερη ειδική ροπή από οποιονδήποτε αντίπαλό του, ξεπερνώντας ακόμα υπερσπόρ αυτοκίνητα. Η μέγιστη ροπή των 400 Nm παράγεται στις 2450 rpm, και παραμένει σταθερή σχεδόν μέχρι τις 5000 rpm διασφαλίζοντας υψηλές επιδόσεις για το Astra OPC σε μεγάλη ποικιλία οδηγικών συνθηκών.

Οι μηχανικοί της Opel προχώρησαν σε μεγαλεπήβολες αλλαγές στο υπερτροφοδοτούμενο δίλιτρο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού του Insignia, χαρίζοντάς του πιο σπορ χαρακτήρα και αυξάνοντας την ισχύ. Ένα εντελώς νέο, προηγμένο σύστημα εισαγωγής αέρα παρέχει όσο το δυνατόν περισσότερο αέρα στον υπερσυμπιεστή. Ο υπερσυμπιεστής έχει βελτιωθεί για να αντέχει μεγαλύτερη πίεση υπερπλήρωσης με τη χρήση νέων εξαρτημάτων, για μεγάλη διάρκεια ζωής.
Η παραγωγή πίεσης ξεκινά από τις 1400 rpm περίπου, επομένως κάθε πίεση του γκαζιού δημιουργεί άμεση και ισχυρή επιτάχυνση. Η μέγιστη πίεση υπερπλήρωσης έχει αυξηθεί στα 1,5 bar – αύξηση 25% συγκριτικά με τον κινητήρα του Insignia. Ένα ισχυρό αυτοκίνητο όπως το Astra OPC χρειάζεται το δυναμικό ήχο που θα γοητεύσει και θα συγκινήσει τους λάτρεις των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Γι αυτό, ο σχεδιασμός ήχου έπαιξε σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου. Οι μηχανικοί ήθελαν να δημιουργήσουν το μπάσο και δυναμικό ήχο που χαρακτηρίζει όλα τα Astra OPC.

Επίσης ήθελαν να αναπαράγουν τον ήχο αεριωθούμενου αεροπλάνου στο εσωτερικό, το οποίο οι οπαδοί μοντέλων OPC θα θυμούνται από το τελευταίο Astra όταν ο οδηγός επιταχύνει από μεσαίες σε υψηλές στροφές. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό κατά την αλλαγή από τρίτη σε τέταρτη ταχύτητα υπό δυνατή επιτάχυνση.

Οικονομία καυσίμου 12%

Το Astra OPC, που διαθέτει τεχνολογία Start/Stop στάνταρ, καταναλώνει 8,1 lit./100 km, με εκπομπές CO2 189 g/km. Οι τιμές αυτές θεωρούνται άκρως ανταγωνιστικές στην κατηγορία υψηλών επιδόσεων. Συγκριτικά με το προηγούμενο μοντέλο (221 g/km, 9.2 l/km), οι εκπομπές CO2 και η κατανάλωση είναι τώρα 14% /12% χαμηλότερη. Το νέο coupe υψηλών επιδόσεων επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 6,0 δευτερόλεπτα.

Πριν ο ανανεωμένος κινητήρας του Astra OPC βγει στην παραγωγή, πέρασε από μία σειρά απαιτητικών δοκιμών. Στη συνέχεια, υποβλήθηκε σε μία δοκιμασία αντοχής 10.000 km με το Astra OPC στο τμήμα Nordschleife της πίστας του Nürburgring υπό αγωνιστικές συνθήκες που αντιστοιχεί σε 180.000 km σε δημόσιους δρόμους.

Το νέο Opel Mokka αποκτά το μοναδικό σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix

Το Mokka, το νέο SUV της Opel, θα διατίθεται με το αναβαθμισμένο σύστημα μεταφοράς ποδηλάτου FlexFix δεύτερης γενιάς, το οποίο μπορεί να μεταφέρει τώρα μέχρι τρία ποδήλατα. Το βελτιωμένο σύστημα αποθήκευσης - αποκλειστικότητα της Opel - είναι ενσωματωμένο στον πίσω προφυλακτήρα και κατά συνέπεια βρίσκεται πάντα στο όχημα. Όταν δεν χρησιμοποιείται, εξαφανίζεται στον πίσω προφυλακτήρα. Όπως και το Mokka, το σύστημα FlexFix σχεδιάστηκε για άτομα με δραστήριους ρυθμούς ζωής που αγαπούν την ποδηλασία. Ακόμα και με πλήρες φορτίο, χάρη στη λειτουργία ανάκλισης του FlexFix, δεν περιορίζεται η πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Το ευρύχωρο μικρό SUV που πρόκειται λανσαριστεί στην αγορά αργότερα μέσα στη χρονιά, θα αποκτήσει ακόμα μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς φορτίου με την προσθήκη του προαιρετικού FlexFix..  Η στάνταρ έκδοση του συστήματος FlexFix για το Mokka είναι κατάλληλη για ένα ποδήλατο. Το αναβαθμισμένο σύστημα μπορεί τώρα να μεταφέρει 10 κιλά επιπλέον (30 κιλά) συγκριτικά με την πρώτη γενιά του FlexFix. Με το FlexFix δεύτερης γενιάς διατίθεται τώρα κιτ προέκτασης με αντάπτορα που κουμπώνει για τη μεταφορά δύο ακόμα ποδηλάτων. Η συνολική ικανότητα μεταφοράς φορτίου με τρία ποδήλατα είναι 60 κιλά.

Το FlexFix Προσφέρει Μοναδικά Πλεονεκτήματα

Με τοFlexFix, η Opel παραμένει η μοναδική κατασκευάστρια εταιρία αυτοκινήτων που προσφέρει ένα σύστημα μεταφοράς ποδηλάτων πλήρως ενσωματωμένο στο όχημα. Η σχάρα είναι πρακτική, ενώ μετακινείται πολύ εύκολα και ρυθμίζεται με το χέρι χωρίς εργαλεία.

Ειδικές βάσεις με ελαστικά ένθετα συγκρατούν με ασφάλεια τα ποδήλατα στη θέση τους. Επιπλέον το νέο σύστημα σχάρας κλειδώνει ώστε τα ποδήλατα να προστατεύονται από τους κλέφτες όταν το Mokka είναι σταματημένο. Ακόμα και με πλήρες φορτίο, το σύστημα

FlexFix δεύτερης γενιάς δεν δυσκολεύει ούτε περιορίζει την άμεση πρόσβαση στο χώρο αποσκευών του Mokka χάρη σε μία λειτουργία ανάκλισης.

Το δεύτερο σημαντικό πλεονέκτημα του Opel FlexFix συγκριτικά με τις συμβατικές σχάρες ποδηλάτων είναι η ευκολία πρόσβασης και κατά συνέπεια η εξαιρετική εργονομία του. Αντίθετα με άλλα συστήματα όπως σχάρες οροφής που απαιτούν από το χρήστη να ανεβάσει το ποδήλατο ψηλά, το FlexFix δεν επιβαρύνει τη σπονδυλική στήλη, όπως και τα καθίσματα AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”) που διατίθενται για το Mokka και έχουν πιστοποιηθεί από το Γερμανικό Σύνδεσμο Ειδικών σε θέματα πλάτης. Ένα ακόμα πλεονέκτημα σε σχέση με συστήματα σχαρών οροφής, το όχημα δεν έχει περιορισμό ταχύτητας 120 km/h, καθώς τα ποδήλατα μεταφέρονται πίσω.

Το Mokka συνδυάζει λειτουργικότητα, άνεση και το πνεύμα της περιπέτειας

Παρά το μήκος των 4,28 m, το Mokka χωράει άνετα πέντε άτομα και συνδυάζει λειτουργικότητα με μία άνετη, ψηλή θέση οδήγησης και την αίσθηση της περιπέτειας. Η οδική συμπεριφορά του Mokka έχει προσαρμοστεί στις ανάγκες της ζωής στην πόλη διαθέτοντας και αξιόλογες ικανότητες για χρήση off-road. Γι αυτό, εκτός από εμπρόσθια κίνηση (FWD), το Mokka εφοδιάζεται προαιρετικά με τεχνολογία all-wheel drive (AWD) για καλύτερη ελκτική πρόσφυση και συμπεριφορά όταν κινείται εκτός δρόμου.

Την ισχύ παρέχουν τρεις αποδοτικοί κινητήρες. Όλα τα μηχανικά κιβώτια εφοδιάζονται με το σύστημα οικονομίας καυσίμου Opel Start/Stop. Η γκάμα βενζινοκινητήρων περιλαμβάνει έναν ατμοσφαιρικό 1.6 L 85 kW/115 hp με 155 Nm και έναν 103 kW/140 hp 1.4 l Turbo με ροπή 200 Nm. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων, ο 93 kw/130 hp 1.7 CDTI turbo diesel με ροπή 300 Nm υπόσχεται οικονομία καυσίμου και χαμηλούς ρύπους.